Enriquez

Tak, kupujesz BimmerUtilities, kabel ENET. Mając to, zmieniasz kilka kodowań w sterownikach: HU_MGU, KAFAS4 i w DKOMBI4. Bez problemu odnajdziesz w sieci, np. tutaj: https://drive.google.com/file/d/1HADp8Hd98pkuSrOJu8jkC7LQ2Z5Slv7d/view

Niestety to nie działa - co więcej - cyferki zostają do 330 natomiast licznik pokazuje 50 na godzinę a gps na google maps 76 🙂

Dzięki za podpowiedź. Podobają mi się te zegary, ale na Boga - to nie M5 tylko klekot. Wystarczyłoby nawet 220 🙂 Widzę, że nie ma też wskaźnika czerwonego pola na obrotomierzu. Więc czeka mnie rozkminienie co jest co, albo powrót do serii. Od wczoraj mam BimmerUtility i się po prostu hobbistycznie bawię - nie ukrywam, że kolega wyżej mnie skutecznie zdopingował. Co do samego narzędzia - okazuje się bardzo fajne. Samo kodowanie to kilkanaście linijek do wklepania. Okazuej się, że można stworzyć "wsad" zwany cheatem aby w razie skasowania przez update OTA móc to odtworzyć w kilka chwil - podobnie pewnie jak Ty pisałeś, że spędzasz z 15 minut po takiej akcji u siebie. Co do wyskalowania - do 330 - masz nazwę tego ustawienia, abym mógł je namierzyć?

asystent też działa, temat zakończony... zmieniłem na próbę zegary - niby fajne, ale brak logo M, licznik do 330, adrs wyświetla się jakby trochąę przesunięty i brak wyświetlania trybu jazdy. Chyba wrócę do standardowych.

No i w mojej biedzie straszliwej zadziałało bez żadnych FSC. Czyta normalnie z kamery - tej jednej, bo nie mam kafasa a auto bida. Kody wyposażenia WX52142 można zobaczyć. Czyta fajnie, nawet w nocy tymczasowe i osiedlowe znaki bez problemu. Na razie SLI - czytanie znaków - jutro albo w najbliższych dniach podejście do tego assistanta.

o ile kojarzę, taki soft jet dołączany do kamerek MIO - miałem taką w poprzednim wehikule

Opisz jak to zrobić i czym.

Schowek jest nie demntowalny.

Przypadkowo natknąłem się na fabryczne rozwiązanie trzasków z deski rozdzielczej... https://g30.bimmerpost.com/forums/attachment.php?s=09d2085d7d57e8be5a28728fd088be1f&attachmentid=3425820&d=1712193884&fbclid=IwRlRTSAPR1G1leHRuA2FlbQIxMQBzcnRjBmFwcF9pZAo2NjI4NTY4Mzc5AAEeULlrrIJp8TPPGc9y1gfY53oxTAzb-ses7TVDUp7OSRPGcfnxgciBjt5CQ-0_aem_wQrWd1M012qKDG13hpxq2Q Po pobieżnym przejrzeniu zawartości dokumentu odnoszę wrażenie, że oi zalecają utopienie tego dekoru w oleju 🙂

Zapytałem majstra na FB - zobczymy.

No u mnie to samo niestety. NPI to jakaś baza danych dla kraju...

Gdzie robiłeś?

https://drive.google.com/file/d/1mnL02TTtojObUhbGKUg37wH5q51XBOLY/view?usp=sharing Chyba o to chodziło?

Powiem Wam tak - jak ktoś się zastanawia nad Helixem Compose i5 pod siedzenia i posiada odpowiedni DSP, co to obsłuży ... to niech się przestanie zastanawiać tylko bierze, bo jebnięcie to ma bardzo fajne - porównywalne do pełnoprawnego suba w koło zapasowe, jakie mam w drugim aucie. Właśnie jestem po instalacji tego czegoś i szczerze mogę polecić - tym bardziej, że cena jest przystępna - zapłaciłem 388 EUR. W Polsce jest jakiś dziwny dystrybutor, zakazujący sprzedaży bez montażu, ale można ich olać i kupić u niemca bez problemu. i3 jeszcze nie założyłem - czekam na nowe trójkąty w drzwi...

Widocznie ta "wada" VTG to kolejna historia internetowa ...

Są firmy, które zajmują się doposażeniem z wpisem na serwer BMW. Gwarancji na dodatkowe elementy na pewno nie będzie, ale na całe auto nie stracisz. O ile jeszcze jest ...

Ten moduł powoduje jedynie to, co guzik na pilocie. Jeżeli nie masz napędu elektrycznego, to klapa się tylko otworzy zupełnie tak jak przytrzymanie guzika na pilocie. Rzecz jasna sama się nie zamknie. Więc to taki mod - raczej jako ciekawostka.

Kupujesz moduł, kodujesz i będzie działać.

Nowe listwy wydają się najlepsze, ale cena powala - same drzwi przód to około 1.100 zł brutto tylko za listwy.

Hej Saab, no mam klapę na sprężynach i wczoraj sprawdziłem i mam normalnie przyklejone czujniki i poprowadzone zasilanie. Brakuje tylko modułu. Mam oczywiście działający dostęp komfortowy (czyli bezkluczykowy, również do bagażnika - te opcje były niezależne). Wydaje mi się że klapa sterowana elektrycznie to była osobna opcja poza pakietem, no ale mogę sprawdzić czy nie mam też instalacji do siłownika klapy. To byłby lekki szok... Tak to wygląda. Ma ktoś z Was sedana i elektrycznie otwieraną klapę i wypisaną gdzieś tą opcję?

Hej. Przypadkowo natknąłem się na temat na ruskiej stronie odnośnie retrofitu otwierania klapy z kopniaka w autach z okresu pandemii, gdzie taka opcja była niedostępna z powodu ograniczeń w dostępności półprzewodników. Co ciekawe, cały zabieg wykonany przez BMW polega na tym, że zamiast pudełeczka z elektroniką, dali zaślepkę z rezystorem. Natomiast instalacja jest - zasilanie, czujniki, podłączenie do BDC. Więc cała operacja sprowadza się do wymiany pudełeczka na pełnoprawny sterownik i zakodowanie 3 linijek. Pomijam kwestię czy to komukolwiek przydatne przy klapie na sprężynach, no ale byłby to najłatwiejszy mod ever made 🙂 https://www.drive2.ru/l/652772907658798551/

Jestem podobnego zdania co Ty, tyle że ja robię 4000, ale miesięcznie 🙂

Już po gwarancji. Relax. Powoli zabytkowy się robi.

Ja mam inny dylemat. Wymieniam olej co 10.000 km u pana Mietka za płotem (oryginał BMW z filtrem), natomiast jak auto zawoła o przegląd jadę do ASO, albo pana Mariana, który mi ten przegląd wpisze do kluczyka - tylko i wyłącznie po to, żeby mi przyszły kupujący nie pierdzielił farmazonów, że auto nie serwisowane. Jednakże jest jedna wkurwiająca kwestia - wymiana co 10.000 km wypada już teraz, natomiast przegląd za 4.000 km. Więc na świeżym oleju zrobię te 4.000 km. I tak się zastanawiam, czy dojechać na obecnym oleju do tych 14.000 km do przeglądu, czy odpuścić sobie ten przegląd, wymienić olej na 10.000km a sam przegląd zrobić 6.000 km później. Co radzicie. Już nie chodzi o hajs - ale ja muszę wziąć urlop aby na przegląd/wymianę oleju pojechać. Do tego jakby nie było ekologia.