Enriquez

Jestem precyzyjny. Wzmacniacz Match z DSP do aut z RAM to koszt około 4400 PLN a nie 3000 PLN, więc ponad 3000 droższy od zwykłego Audio System M90-4. Ale OK, przekaz jest jasny. Będę się zabierał za montaż głośników w drzwiach oraz basów pod siedzeniami - i tu pytanie, czy mam się szykować na jakieś niespodzianki? 1. Wiem, że na pewno muszę kupić spinki do paneli drzwi. Nie znalazłem żadnego katalogu części do LCI, więc trochę na czuja znalazłem takie: https://allegro.pl/oferta/bmw-5-g30-g31-f90-spinka-8-tapicerki-drzwi-10643884970 Nadadzą się, czy szukać innych? 2. Głośniki midrange w drzwiach są przykręcane, czy jakoś wklejone? Coś potrzebuję do montażu poza odpowiednim śrubokrętem? 3. Głośniki basowe pod siedzeniami - pytanie jak wyżej. Będę wdzięczny za odpowiedź - wiem, że mógłbym to po prostu rozebrać i sam sprawdzić, no ale nie chcę tego robić dwa razy, a być może ktoś z Was już to przechodził?

Cześć, Jestem nowym użytkownikiem równie nowego G30 520xd. To moje pierwsze BMW. Otrzymałem ofertę na pakiety serwisowe BSI i BSI Plus. Ceny tych pakietów wydają mi się absurdalne. Pierwszy z brzegu przykład: BMW Service Inclusive Plus - pełen zakres łącznie z tarczami i klockami do 60.000 km - 14.010 PLN. Skoro przeglądy wypadają co 25.000 km, to za 14 koła po 50.000 km dostanę 2 wymiany oleju, filterki i może komplet klocków za 500 zł? Jak to u Was wygląda - serwisujecie swoje auta w ASO? Pytanie głównie do właścicieli będących osobami fizycznymi - bez leasingów i najmów.

Widzę, że jest gotowe rozwiązanie, o którym wspominasz... https://www.sklep.caraudioteam.pl/match-up-7dsp-bmw-ram-zestaw-plug-play-do-bmw-z-ram-standard-stereo-oraz-hi-fi-p-8638.html Naprawdę warto dopłacić 3000 pln do dsp?

Moje auto ma 3 tygodnie i też trzeszczy na parkingu. Może ten typ tak ma?

Nie wiem czy sobie nie przykręcę w G30 od ospodu półki takiego haczyka z VW. Zajebiście się to sprawdza. Potrzebne 2 dziurki w tylnej półce. https://allegro.pl/oferta/haczyk-wieszak-na-zakupy-w-bagazniku-vw-aso-8349833306?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_term=desc-yes&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_chemiakcesor_pla_ss&ev_adgr=Chemia_i_akcesoria&ev_campaign_id=14493242333&gclid=CjwKCAjw6dmSBhBkEiwA_W-EoOVhvDZfcUSeDKvCSjJf7a57olmh_SM6TKRcD85gEXsD4JKCf9JRcBoCpVYQAvD_BwE

O super, dzięki za info i naprowadzenie mnie na te dokumenty. Poczytałem już o co w tym chodzi. To, że jest ten element to może i nawet lepiej - trzeba się wpiąć ze wzmacniaczem w boczku bagażnika, zamiast ciągnąć kable do środka. Gdzieś widziałem takie przejściówki - chyba w systemie Match... Poszukam.

Mam zagadkę w G30 LCI. Audio podstawowe a w bagażniku znalazłem wzmacniacz jakiś. O co tu chodzi? Macie może schemat tego całego audio? Mam koncepcję iść w zestaw Audio System X200 + wzmak 90.4. Byłem przekonany, że wezmę sygnał high z kostek przy basach pod siedzeniami, a teraz nie wiem co i jak. Według katalogu części jest to coś takiego

U mnie niestety standardowe „komfortowe”. Jak widać ten komfort można porównać do żeglugi :)

U mnie brzęczała dokładnie tak samo - gaśnica pod siedzeniem pasażera. Wsadziłem tam na razie kawałek szmaty (między gaśnicę a podłogę) i przestało. Na przyszły tydzień jestem umówiony w ASO - ponoć mają jakiś na to obcykany sposób. Też mnie szlag trafił po pierwszych metrach w nowym wozie jak to usłyszałem. Mam natomiast pytanie, czy ktoś z Was też ma problem z niestabilnością przy bocznym wietrze. Mam 520xd bez asystenta pasa ruchu. Porównując do poprzedniego Passata B8, który takiego asystenta miał, upatrywałem w tym przyczynę tego bujania na boki, ale czytając ten wątek dochodzę do wniosku, że ten typ ta po prostu ma. Dodatkowo wykonując przy prędkości około 120 km/h manewr zmiany pasa ruchu (dość gwałtowny powiedzmy) - odnoszę wrażenie, jakbym jechał jakimś starodawnym powozem - nadwozie bardzo się buja - nie wiem jak to opisać. Dodam, że mam standardowe koła 18 cali. Wykonanie podobnego manewru Pasatem na 16" było po prostu mniej stresujące... Auto ma 2 tygodnie i dopiero się go uczę, ale męczy mnie to trochę bo codziennie mam 80 km A1, na której ciągle wieje wiatr z boku.

Dzięki za odpowiedź. W tak zwanym międzyczasie znalazłem fajny i przystępny cenowo zestaw na przód - Focal IS BMW 100L - są to midrange + tweetery + proste zwrotnice w cenie około 1200 zł. Do tego muszę kupić maskownice - i o dziwo najtaniej jest w ASO :). Focal ma jeszcze opcję IC BMW 100, ze współosiowym głośnikiem midrange + tweeter. Odpada wtedy konieczność zakładania tych trójkątów w narożnik. Kosztuje to około 750 zł. Obie wersje to moim zdaniem takie minimum, aby wiadomości posłuchać. W tylną półkę, też pójdzie raczej IS BMW 100L. Mam tam aktualnie midrange i miejsce na tweeta. Patrząc na moje wywody robi się juz z tego lekko 2600 PLN, więc zastanawiam się czy za podobną kwotę nie da rady ulepić czegoś z jakimś prostym wzmacniaczem jednak.

Cześć. Przeczytałem cały ten wątek i chciałbym Was prosić o potwierdzenie, czy dobrze rozumuję. Mam G30 LCI z podstawowym audio (nie miałem wyboru - auto z placu), czyli po jednym midrange w drzwiach przednich, 2 woofery w podłodze pod przednimi siedzeniami, 2 midrange w półce tylnej. Moim zamierzeniem jest dodanie tylko i wyłącznie tweeterów w drzwi i ewentualnie wymiana średniotonowych w drzwiach i na tylnej półce. Rozumiem, że tweeterów z HK czy B&W nie mogę użyć, gdyż ich impedancja jest niewłaściwa. Aby zrealizować mój plan potrzebuję: 1. Zestaw na przód (i być może w półkę z tyłu) https://www.audiosklep.pl/eton-b-100-n-bmw-p5979 2. Rozgałęźnik do tweetera: https://www.audiosklep.pl/eton-b-100-n-bmw-p5979 3. Trójkąty drzwi z ASO., Wiem, że to nie jest nie wiadomo co, ale brak tweterów w takim aucie to jakiś skandal. Proszę o poradę - trudność sprawia mi wyszukanie odpowiednich głośników ETONa.