_Tomek_

Podobno dobrym rozwiazaniem jest pompa z GT. No i nowe panewki maja nieca poprawiona konstrukcje. Krismax mozesz napisac z czym ty miales najwieksze problemy (pod wzgledem upierdliwosci naprawy i kosztow)?

Risto, akurat zawias i hamulce do m3 to mozna kupic w sklepie czesci dobrych firm i ceny nie sa jakos specjalnie wygorowane w porownaniu do pozostalych modeli. Najwieksze koszty to pewnie jak sie kupi trupa i trzeba ladowac kase w silnik. Powszechne bolaczki o ktorych wciaz sie slyszy to VANOSy, panewki w 3.0 i skrzynia w 3.2.

E30 jak najbardziej ale co do E36 to masz zle informacje, byly normalnie produkowane RHD na rozne rynki.

35tys za m3 3.2 e36? To chyba za trupa. Skad ta informacja?

No ja do swojej wypatrzyłem w realoem :? Ale jest milion wersji, z klimą, bez klimy, różne silniki, nadwozia, wersje geograficzne Ale i tak oryginalne sobie odpuszczam ze względu na tą cenę. SN3 ty chyba kiedyś coś pisałeś o zawieszeniach w e36? Co moge bezpiecznie założyć zamiast sprężyn m-sport?

...coś tanio Ci to wyszło, moja furka też wyszła z M-Sport Suspension i niestety nie można w ASO kupić sprężyny na szt. lub parami, występuje jedynie możliwość zakupu KIT-u w skład którego wchodzą: stabilizatory P + T, amortyzatory, sprężyny i parę innych drobnych części. Wszystko, u FUS-a jest na zamówienie (2 tyg) a koszt to ok. 2600 zł. Do zestawu M-Sport amortyzatory produkuje BOGE ...więc polecam KIT dobrego producenta np.: H&R, lub KW... Ja dostałem z ASO i ze sklepu na Narbutta takie informacje: 700zł sprężyny przód, 800zł sprężyny tył. Amortyzatory mam już kupione nowe BOGE do m-sport właśnie (odpowiedniki tego co mam teraz) więc nie uśmiecha mi się kupować teraz kolejnych. Zestaw sprężyn eibach pro-kit -35/-30 kusi ceną ok 650zł za komplet. Moge bez obaw to założyć?

W 2.8 podstawowa sprawa do wsadzenie kolektora od m50b25. Potem moze CAI i wydech. Do tego program i jakies 220KM moze wyskoczy. Dalsze zabawy to pewnie GT i inne walki, podobno niektorym sie udaje dobic do 250KM.

Oryginały odpadają ze względu na przesadzoną cenę. Amorki (i całą resztę) mam oryginalne m-technik przy czym oryginalne nówki BOGE na przód czekają na zamontowanie (stare już szlag trafił). Który eibach jest odpowiednikiem m-technika? Pro-kit ma -35/-30 a to jest już sporo mniej niż m-technik (zdaje się -20 jak piszesz). Z tego co patrze to ten pro-kit moge kupić za jakieś 650zł ale czy nie będzie z tym cudów? Dodam że ani trochę nie zależy mi na "kozackim" wyglądzie za to bardzo zależy na dobrym prowadzeniu (może być twardo byle nie było ping-ponga).

65l. Moze dystrybutory na stacji dosc kreatywnie licza przeplyw :lol:

Tak właśnie wykombinowałem że wezme jakis komplecik. Bo co prawda od biedy mógłbym wziąć ten przód za siedem stów ale wtedy bym miał pewnie motorówke mając nowe springi z przodu i 15-letnie z tyłu. A komplet nowego m-sporta to tylko ASO za 1500zł. Możecie więc polecić jakieś sprężynki z minimalnym obniżeniem? Generalnie coś w stylu oryginalnego m-sportfahrwerk wysokościowo-twardościowo. Lesjofors ma jakieś -30/-15 w przystępnej cenie, warte to coś?

Ta 320 od szefa serwisu wyglada przyjemnie choc nadmiaru mocy to to nie ma. Swoja droga niezly masz rozrzut cenowy w tych propozycjach:D

Do 6 cylindowych są te same sprężyny - więc powinny pasować. No wlasnie z numerow roznie to wychodzi. Ale sobie odpuszcze bo to i tak uzywki. Poszukam chyba czegos z minimalnym obnizeniem i twardoscia wieksza niz seria. Czy takie jakies eibach -30/-15 podpasuja bo amorki m-technik? Nic zlego sie nie stanie? Nie bedzie cudow w zakretach? To co teraz mam z racji wieku pewnie ma podobna wysokosc (jak nie nizsza). Nie powiem ze licze na to ze SN3 sie udzieli w tym watku :cool2:

Wychodzi na to ze tylko oryginal 700zl za dwie sztuki. Troche mi sie nie usmiecha. Sa jakies inne mozliwosci? Inne sprezyny? Bedzie pasowac od 320i ale z M52?

Jak narazie wiem tyle że chyba nie ma zamiennika. Może rzeczywiście zostaje allegro ale nie bardzo chce wsadzać używki. No i jak do tej pory to na allegro są tylko niebieskie H&R ale to jest kurde -1.5" przód i -1" tył. Nie chce takiego hardkoru :?

Witam! Po wciągnięciu na podnośnik okazało się że lewa sprężyna z przodu jest strzelona. W realoem wyszukałem że to jest część o nr. 31331090767. Autko to e36 2.0 coupe z M-Sportem. Właśnie dzwoniłem do foty ale tam mają tylko ichniego Kagera będącego odpowiednikiem zwykłych sprężyn. Znacie jakiś sklep gdzie będą mieć takie jak szukam? Czy tylko serwis?

Benzyna.

Zanim zapytasz - POSZUKAJ!

ja jakos mam uchylanie "impulosowe" a auto z 92 roku. Napewno nikt tam niczego nie przerabial. To jest tak samo jak z domykaniem szyb bocznych. Jednym dziala drugim nie. Jaki masz nr silniczka szyberdachu? Wymiana przełącznika nic nie da, trzeba też wymienić silniczek.

Do września '95 nie ma w e36 funkcji impulsowego uchylania/otwierania szyberdachu.

Oj tam, bez podciśnienia też się da: http://60gp.ovh.net/~motorspo/pages/TDdumpvalves.htm Tylko po co:)

Święta prawda! Niespotkałem jeszcze takiej co by nielubiła :twisted: A zwłaszcza 6 i więcej cylindrów :twisted: :twisted: Te poprostu to uwielbiają :clap:

Zapomniałem że rozstaw osi w kompakcie jest taki sam jak w reszczie (zetka ma mniejszy). Więc może nie będzie tak tragicznie. Pozostaje trzymać kciuki żeby coś z tego wyszło. Fajnie jakby Konrad informował o swoich poczynaniach :twisted:

Wolny kraj, ale ja bym jednak nie chciał żeby ten jego tuning przywalił mi w szybe po odklejeniu się od samochodu. Chociaż takie brewki z taśmy izolacyjnej to wiele szkody by pewie nie zrobiły.

Z ciekawości, jak będzie z prowadzeniem się takiego kompakta? Czy BMW nie dlatego zdecydowała się na niewypuszczanie tego w wersji M? Można też spotkać opinie że do szybkiej jazdy takim M Coupe trzeba niezłego kozaka za kółkiem. Szkoda by było żeby taki projekt skończył na pierwszym zakręcie :|

Kolektor, turbo, wydech, orurowanie, komp, skrzynia, most, sprzęgło, dół silnika, uszczelka, wtryski. Pare rzeczy.