aaben

DPF wycięty z katem. Nastawnik geometrii turba się pewnie przycina lub turbo się już zużyło. Plus pewnie ogólne zużycie silnika, DPF nie wycięty z komputera czyli takie polskie druciarskie standardy.

Trudno to zdiagnozować na odległość, w vagach pomagało wyczyszczenie mechanizmu a tutaj nawet nie pamiętam czy da się to rozebrać.

Może się blokować w jakiejś pozycji w trakcie jazdy.

Przebieg raczej orientacyjny, ale te elementy w mpakiecie się strasznie objeżdżają.

Jedź do skrzyniarza który zna się na xdrive zanim z napędu zostaną wióry.

Jeżeli auto ma do zrobienia akcję serwisową, niech ją najpierw zrobią. Był problem z dostępnością tych chłodnic EGR i akcja może trwać długo. Jeżeli jeździł na jednym kluczyku to odczyt przebiegu będzie niski albo żaden na drugim. Do jazdy na co dzień BMW automat pasuje bardzo dobrze. Są to niezłe i bezawaryjne skrzynie. Warto wymieniać w nich olej w dobrym warsztacie i będą służyły długo. Lekko wyższe koszty eksploatacji i spalania niż w manualu, ale duża wygoda. W porównaniu do Mondeo F20 może Ci się wydać ciasne i twarde, koniecznie sprawdź auto pod tym względem.

Ktoś w rok zrobił 150 tkm w F20?

Listwy pomalowane. Tapicerka zmieniona na skórę sport w manualu, bez podgrzewania. Zderzaki zmienione na m-pakiet. Kierownica jest zwykła sportowa, z blendą m-pakiet. Gałka zmiany biegów też zmieniona na m-pakiet. Do M-paka brakuje m.in. podsufitki, pewnie listw na progi, lewarka ręcznego. Szyby są przyciemnione folią. Felgi to jakaś wariacja na temat styling 359 ale obok magnezu to raczej nawet nie leżało. Brakuje zdjęcia spod maski i stanu kierownicy, boczków fotela kierowcy. Czy jakieś zdjęcia sprzed sprowadzenia są? Type Value VIN WBAWD11040PW04559 Prod. Date 2007-09-19 Type 320D OL (EUR) Series E92 (3 Series) Body Type COUPE Steering Left Hand Drive Engine N47 Displacement 2.00 Power 130kw / 177hp Drive HECK Transmission Manual Colour BLACK SAPPHIRE METALLIC (475) Upholstery STOFF FLUIDANTHRAZIT (ALAT) Editions And Packages S710A M Leather Steering Wheel Comfort And Interior Equipment S428A Warning Triangle And First Aid Kit S441A Smoker Package S4BZA Interior Trim Finishers Titanium Light Multimedia S663A Radio BMW Professional S694A Provisions For BMW 6 CD Changer Driver Assistance And Lightning S521A Rain Sensor S534A Automatic Air Conditioning S540A Cruise Control S502A Headlight Cleaning System S520A Fog Lights S522A Xenon Light S548A Kilometercalibrated Speedometer Wheels And Drive S249A Multifunction F Steering Wheel S2C6A BMW LA Wheel Star Spoke 189 S2PAA Wheel Bolt Retainer Environment And Safety S854A Language Version French S863A Retailer Directory Europe S881A Onboard Vehicle Literature French S8S3A Automatic Locking When Driving Off S8SCA Telematics Access Requestcountryspec S8SPA Control Unit COP Other Equipment S1CAA Selection Of COP Relevant Vehicles S1CBA CO2 Package S1CCA Auto Startstop Function S1CDA Brake Energy Regeneration

A co, przywrócili produkcję?

Na pewno nie masz nadmiernego ciśnienia w układzie chłodzenia? Nr części 11717794245. Nie kupuj znowu żadnego szajsu. OEM, ostatecznie coś w stylu Behr.

2,5 sekundy turbo dziury?

Oszczędzaj dalej. :mrgreen: Liczy się Twój model silnika a nie model nadwozia :roll: Jak podasz numer VIN to Ci powiemy jaki numer ma poszukiwana część. Używki padają bo na sucho są podatne na rdzewienie.

Zarówno FE jak i EFE to są oleje lekkobieżne, raczej nie polecane jeżeli zależy Ci na długotrwałości silnika. Lepszy zwykły X-clean albo X-clean+.

Nie widziałem takiej opcji w żadnym programie nawet w ISTA, możesz odłączyć przewód paliwowy i nalać do menzurki i sprawdzić ile napompuje.

To 318D, popraw tytuł. Te silniki palą więcej niż normalne 320d z powodu wtrysków starszej generacji.

Jeżeli tak to może lecieć z zasilania turbiny w olej albo z samego przewodu, część gumowa tych przewodów się zużywa.

Napisz kontakt do tego mechanika.

Wygląda na to że przód składany, cena słaba za ten rok, przebieg i opcję z komisu.

Prawdopodobnie podpięta z pokrywy zaworów.

Nie wiem czy w każdym, ale w niektórych silnikach na pewno jest adaptacja i jest wskazana. Niestety ISTA pozwala na to tylko przy występowaniu paru konkretnych błędów.

Raczej za tanio sprzedałeś, chyba że opcja nie ta.

Jak to dużo? Kolejne auto po dwóch całkowitych i tyle...

Filtr się nie wypala. Jeżeli nie masz innych błędów to spróbuj zarejestrować wymianę i sprawdź czy się będzie wypalał. Wbrew pozorom duże prędkości i obroty nie są dobre, bo pracując pod dużym obciążeniem silnik wyłączy wypalanie żeby się nie przegrzać. Najlepiej ok 80-120 kmh jednostajnie, za ciężarówką filtr też się super wypala.

Nie nie możesz.

Ile się da na sucho a potem zmywaczem albo benzyną ekstrakcyjną.