Witam

Dziś rozebrałem moje M47N2 Automat

Zauważyłem olej pod filtrem powietrza tzn nie pod samym filtrem pow. tylko pod obudową filtra powietrza.

Taka kratka z przewodami też była zawalona olejem.

Dodam że wymieniałem akurat odmę, filtr powietrza i zmianę oleju. Wokoło odmy czyściutko.

Czuć olej w kabinie, jak zrobię wewnętrzny obieg i klimę przestaje śmierdzieć.

Dodaję foty, pod turbem minimalny wyciek.

Może być walnięty oring pompy vacum

Prawdopodobnie podpięta z pokrywy zaworów.

Ok

Dziś zdjąłem osłonę silnika i wlot powietrza,pompa vacum czysta, podczas prze gazówki świeciłem lampką i patrzyłem gdzie tu może dymić, otóż za/pod turbo.

pod turbo również olej taki zastygnięty

Zalałem wszystko co było w oleju płynem do mycia silnika i spłukałem.

Ktoś ma jakiś pomysł?

Chyba i tak warsztat będzie.

Jeżeli tak to może lecieć z zasilania turbiny w olej albo z samego przewodu, część gumowa tych przewodów się zużywa.

Okazało się że to połączenie N i O turbo do katalizatora, wychlapywało tam na rozgrzaną rurę olej.

Połączenie N i O to oring/zacisk metalowy plus metalowa uszczelka.

Pozdro

W którym miejscu to połączenie jest?