aaben

Z drayem skontaktuj się telefonicznie, będziesz się umawiał w temacie na forum? :)

Ostatnio lepiej działa mdecoder.com. Pamiętaj że jeżeli rejestrujesz na Polskę to trzeba zapłacić akcyzę.

Konwerter nie wyrabia.

Wywalić gaz.

Właściwe ogłoszenie https://www.copart.com/lot/57265489/ Z reguły nie oceniamy tu aut z aukcji z takiego powodu że nie ma się co napalać na żaden samochód którego się nie widziało na żywo. Załóż żelazny budżet z zapasem paru tysięcy PLN na naprawę każdej perełeczki z aukcji USA, licytacje zawsze rób z założeniem "nie ten to następny". W tym przypadku: -z tym "drive" to bym nie przesadzał, prawe przednie koło stoi inaczej niż lewe więc szansa na uszkodzenie podwozia jest bardzo duża, -poza uszkodzeniem błotnika jest szansa na to że uszkodzone są drzwi przednie prawe oraz lewa lampa. Samochód jest do odratowania, kwestia ceny.

Niestety problem jest raczej w samej turbinie, samo sterowanie w tych turbinach raczej się nie przycinało. Tak czy siak trzeba by wymontować zespół sprężarki i ją sprawdzić. Niestety często przycinanie geometrii po gorącej stronie wynika z jakichś uszkodzeń mechanicznych kierownic i samo czyszczenie nic nie daje.

Jedyna szansa że to się unormuje jak przestaniesz przy tym majstrować.

Zużyte uszczelki w rurach.

W 2.0d przy mocnym ogrzewaniu na kabinę możliwe.

To leci z rur doładowania i chlapie po okolicy.

A przycisk otwierania szyby w klapie z tyłu jeszcze działa?

Na początku przed rozgrzaniem te skrzynie mają dłuższe czasy przy zmianach biegów.

Co to za BMW bez tyłu w trójkąt. :lol:

Może być przewód z masą idący od ramy do silnika pod spodem.

Kubki są zgodnie z fabryką. Chłodnica oleju w tym modelu jest w standardzie, ale rozwiązania z hot climate version faktycznie ciut pomagają w tym silniku. Zdjęcia z aukcji: https://poctra.com/2010-BMW-335-I/id-AykeugvRAmsV6Ju2/CHARLOTTE-NC Na zdjęciach z otomoto widać że zderzak został z wersji USA, tylko odblaski są zamalowane. To niestety wskazuje na naprawę "po kosztach".

Kolego jak się na tym nie znasz i nie jesteś w stanie chociaż części rzeczy zrobić sam to nie interesuj się takimi samochodami. F10 jest na rynku powódź, a ta się niczym specjalnie nie wyróżnia.

Po co zakładasz nowy temat? Utrudniasz innym. Zajrzyj do tego tematu: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=332567&start=30

Tak to normalne że sprężyna przebija oponę.

Przez OTG.

Trzeba zrobić kalibrację czujnika deszczu.

Kiedy mod na F30? :twisted:

Wytrzymałem dwa tygodnie obserwowania tego slamsu. :lol:

Trzeba jeszcze robić.

W poliftach nastawnik lubi się "zastać".

Trzeba zrobić diagnostykę komputerową układu wysokiego ciśnienia.