aaben

I od tego czy w ogóle tuleje jeszcze trzymają się kupy a po wjechaniu w pierwszą dziurę każde koło i tak powędruje w swoją stronę.

Było to niedawno omawiane, sprawdź wtyczki z tyłu panelu klimatronika.

Takich rzeczy się nie szuka na allegro, tam jest chiński badziew którego nawet sprzedający nie widział na oczy. :duh: Można poszukać na ebay.de albo amerykańskim, sprawdzić producenta, zobaczyć czy jakiś sensowny dystrybutor w Polsce to ściąga i bierze za to jakąkolwiek odpowiedzialność. Oczywiście wszystkie tanie bodykity (<3k pln) będą z taniego plastiku albo jakichś epoksydów i połamią się przy pierwszej okazji.

Kompletny reset.

Te nowe diesle tak mają

To jest jeszcze rodzina silników sprzed masowych problemów z rozrządami, oczywiście też wymagają wymian rozrządów.

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e90-318i-lim/repair-manuals/12-engine-electrical-system/12-63-switches-relays/P0HGS4F

Niebieski to przekaźnik zapłonu.

Aha, czyli to kolejny temat z cyklu "mam problem ale nie powiem o co chodzi i co już zrobiłem, strzelajcie".

Przecież zakładałeś taki sam temat w sierpniu, mamy styczeń. Tamten temat się przeterminował? Zrób diagnostykę komputerową, live data, sprawdź organoleptycznie jak wygląda EGR i czy dolot jest szczelny.

N46 w E46 miał jeszcze jakieś bezpieczniki w skrzynce z komputerem, tam też sprawdzałeś? Nie wiem czy w E90 też to zostawili.

Poszukaj na forum.

To jest wystawione na części/papiery.

Francuzka, oryginalnie bez mpakietu. Fotele to półskóry, piękną ekwilibrystykę wykonał gość żeby tego nie pokazać :lol: Nie wiem czemu. Pozostałe zdjęcia też bardzo słabe.

Klemy potrafią się po prostu z czasem zluzować zwłaszcza przy dużych różnicach temperatur i jeżeli nie były do końca nasadzone.

Sprawdź prąd, odkręć i dokręć klemy akumulatora, uziemienie silnika pod samochodem, jeżeli wszystko jest ok to regulator napięcia.

Nie wrażliwi, tylko robiąc to w ten sposób sprawdzasz ważne rzeczy a nawet jest duża szansa rozwiązania problemu. Sprawdź bezpieczniki, odłącz akumulator i podłącz, ja ogólnie obstawiam jakiś mały problem z elektryką. Akumulator odłączaliście na wymianę rozrusznika?

Po tym zdjęciu widać że piachu wpadło do środka sporo a to tylko jeden cylinder, co z kanałami olejowymi, wodnymi? Będziesz ryzykował wkładanie i wyjmowanie silnika?

Czapka w górę i sprzątanie.

Jakie są błędy w module FRM?

Pytanie pomocnicze: dlaczego w ogłoszeniu nie ma zdjęcia prawej tylnej ćwiartki?

Tu masz lepsze zdjęcia https://poctra.com/2015-BMW-528-I/id-Ax2P83rpESWq1OzD/NORTH-HOLLYWOOD-CA Przyjrzyj się lepiej bo to na pewno nie jest tylko rozwalony zderzak.

Z przodu masz do dystansu "doklejony" dodatkowy krążek z frezem?

No to mailowo, myślisz że kogoś tu interesuje Twój kalendarz?

Poszukaj na forum.