aaben

Lewy reflektor zaparowany. Na tzw. "gwarancje" nie zwracaj uwagi.

Co to znaczy przegrzewa się? Woda się gotuje? Jakie osiąga temperatury w jakim czasie pod jakim obciążeniem? Co to znaczy że chłodnica pracuje? Chodzi Ci o wentylator?

Nie nie trzeba.

A ja totalnie nie znam się na gazie, benzynami jeździłem ale robię duże przebiegi więc głównie diesle. Powiedzcie mi jedno - o co chodzi z tym szukaniem auta już zagazowanego? Z tego co widziałem u znajomych, gdzieśtam się przejechałem raz czy dwa to z zagazowanym autem zawsze coś się działo, mniej lub więcej, każde zachowywało się trochę inaczej. Zawsze mi się wydawało że jeżeli już gazować, to kupić benzynę i zrobić to samemu bo inaczej to proszenie się o kłopoty. Czy takie szukanie auta już zagazowanego to nie jest po prostu zdradzanie że się nie ma kasy na instalację i szuka pierwszego lepszego który w ogóle chodzi?

http://www.ww.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=273477

Ponieważ pogoda wciąż słaba, to dzisiaj zrobiłem coding day. Ogarnięcie tych wszystkich dziwnych programików i skrótów zajęło mi dobre parę godzin, dobrze że wcześniej miałem ściągnięte najnowsze SP DATEN. Na razie dokodowałem wyświetlanie cyfrowej prędkości oraz wyłączyłem gong niezapiętych pasów. Do CCC próbowałem dodać SMSy i sprawdzanie poziomu oleju, odpowiednie opcje w komputerze pojawiają się, ale brak zawartości. Szkoda, może głębszy research pomoże.

Kolejna która jeździła tyle ile powinna po prostu, a skręcona z chciwości.

Jako wozidełko ok, na zdjęciach niewiele widać.

Specjalny temat, gdyby każdy z problemem oleju używał wyszukiwarki i pisał tam to temat byłby cały czas na górze: viewtopic.php?f=70&t=181830&start=1155 Specjalistą od 325xi i olejów jest na forum Rivasi, który już chyba trzecim takim motorem swoją budę pędzi.

Razem z filtrem dostaniesz też miedzianą podkładkę pod korek miski. Ją też koniecznie trzeba wymienić.

Idealny na allegro :cool2: Na moje to już tam musiało coś być grzebane w sofcie i to grubo.

Ja będę od nich zamawiał jeżeli nie wymyślą jakichś kosmicznych warunków wysyłki, po pierwsze żeby to turbo sprawdzić a po drugie żeby mieć takie w zapasie w razie "W", nawet jeżeli miałoby chodzić miesiąc. Dolar na szczęście trochę spadł. Jeżeli jesteś zainteresowany wspólnym zamówieniem to pisz.

Nie ma dużego znaczenia, ten układ sam się odpowietrza. Wyleci tyle co jest w chłodniczce + to co wypuścisz z przewodów, cudów nie ma.

Przewody które są do odpięcia i połączenia są od wody a nie oleju.

To nie to auto.

Więc spytaj o radę w telewizji. :) O olejach i dodatkach jest tutaj temat. Polecam zwłaszcza post viewtopic.php?p=1838641#p1838641

Tu jest strona tego turbo u tego producenta z ali: http://www.cmeturbo.com/index.php/product/item/955-turbochargertfo35hl6b-13tb/vg-49s35-05671&Itemid=3 Z tego co wyszukałem to produkują turbiny dla MAN-a.

Sprawdź na naklejce naklejonej na dole skrzyni. Po realoem: http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=PN11-EUR-06-2009-E90N-BMW-318d&diagId=23_1059

Oczywiście że to nie będzie oryginalne turbo mitsubishi, jeszcze tak dystrybutorzy w Polsce nie zgłupieli żeby dawać 150% prowizji. Turbo jest repliką Mitsu, według sprzedającego łożyskowane tak samo jak oryginalne. Link: http://www.alibaba.com/product-detail/Turbocharger-for-Tfo35hl6b-13tb-Vg-for_60214833014.html?spm=a2700.7724838.38.1.fnHoB7 BTW moje turbo ma się dobrze, na razie to co oferują Chińczycy traktuję jak napisałem bardziej jako produkt kolekcjonerski, ale może ktoś będzie zainteresowany. Najlepiej byłoby to zamówić i zobaczyć jak chodzi.

Dostałem odpowiedź od chińczyków, sprzedają te turbiny mitsu za 240 USD.

Nie musisz mierzyć wszystkich swoją miarą, są na świecie ludzie którzy otwierają szyby w samochodzie i przestawiają lusterka nie z kaprysu, a nawet o zgrozo zmieniają ustawienia klimy. :)

Takich Nokianów ZLine RSC 225/45 R17 mam komplet na sprzedaż po jednym sezonie. Produkcja 12 tydzień 2015. Cena 1000zł.

Heh, byłoby dobrze gdyby DPF "uzdrawiał" silniki Diesla tak że przestają brać olej jeżeli coś jest nie tak. :) Przy wymianie oleju wlałem książkowe 5,5 litra do górnego oznaczenia na miarce i jest go tyle samo. Co do rozrzedzania oleju paliwem - DPF dostaje swoje książkowe temperatury regularnie, bo często ganiam autostradą i silnik musi generować odpowiedni moment i moc. Dlatego zwracam większą uwagę właśnie na pobór oleju.

Co chcecie od przebiegu, przecież jest potwierdzony wyciągiem z emisji spalin. :wink:

Cisza z mojej strony nie oznacza że przy aucie nic się nie dzieje. :) Do samochodu wjechała końcówka Ultera, jest odstawiona tak jak oryginalna końcówka. O ile oryginalna goła blacha wyglądała paskudnie, to chrom całkiem ładnie się prezentuje. Żonie też się podoba :mrgreen: Wrzucę foty jak umyję auto. Wczoraj było też gruntowne odkurzanie. Okazało się że pod spodem podłogi bagażnika było rozsypane dobre parędziesiąt gram jakiejś kaszki czy innego badziewia. Odkurzanie auta zajęło dobre parę godzin, wjechały dywany Petexa, a ja sobie przypomniałem stare dobre czasy harcerskie kiedy to przed porannym apelem należało namiot doprowadzić do błysku absolutnego - nigdzie nie miało być prawo znaleźć się choćby jedno ziarenko piasku... Jutro może uda mi się uprać bagażnik. Dzisiaj za to założyłem nową odmę Febi, stara oryginalna była całkiem ok. Na moje oko jednak dolot dostawał za dużo oleju, a że króciec od odmy był zawsze zaolejony to zacząłem od odmy. "Przy okazji" wyczyściłem też zawór EGR, klapę i zwaliłem kolektor żeby zobaczyć co z klapkami. Wszystkie trzymają się dobrze, jedna ma tylko lekki luz. Wlot w kolektor nieznacznie zabrudzony nagarem, najbardziej brudny był EGR i jego głównie wykąpałem w denaturacie, zdrapałem większość brudu a resztę wyczyściłem szczoteczką. No i pierwszy miesiąc jazdy za mną. Auto lata jak trzeba :cool2: Zrobiłem około dwa tysiące kilometrów przez ten czas, oleju nie bierze, płynu nie bierze, termostaty trzymają 88 stopni. Nie mogę się doczekać wiosny. :mrgreen: