aaben

Naucz się dekodować VIN. Instrukcje znajdziesz na liście tematów. 120kW = 163KM Nie wiem czemu w temacie napisałeś 320I skoro to 320d. Auto sprowadzone z Włoch, spasowanie zderzaka przedniego z prawym błotnikiem słabe, sam zderzak mógł być malowany. Szkoda że nie ma zdjęcia pasa przedniego. Auto należy sprawdzić miernikiem lakieru. Wyposażeniowo golas ale cena niska jak za ten silnik. W przebiegi aut w Polsce ja nie wierzę dopóki nie zobaczę przynajmniej historii serwisowej.

Skoro termostaty były wymieniane to też obstawiam którąś z rur doprowadzających wodę do termostatu EGR. Trzeba sprawdzić szczelność połączeń. Termostat EGR ma też odpowietrzenie, sprawdź czy jest dokręcone. Sam układ nie będzie raczej zapowietrzony bo utrzymywane jest w nim dodatnie ciśnienie, no chyba że cieknie Ci również po tym jak jest silnik wyłączony. Termostat EGR to jedno z najwyższych miejsc w układzie.

Jak akumulator stoi w wodzie to faktycznie. Pisałeś że akumulator był odłączany, może nie było słychać chlupania. :mrgreen:

Zły VIN.

No i 320si, do tych silników trzeba podchodzić ostrożnie.

Trochę odgrzewam kotleta, ale w książce Etzolda znalazłem rysunek z tym haczykiem i zamontowany jest na nim ze szczeliną u góry, jak na zdjęciu nr 1.

Takie przypadki się nie zdarzają. Zdjęcia robione w deszczu, słabo widać cokolwiek na mokrym czarnym kolorze.

Full opcja ;) Gratulacje!

W prawej komorze jest odpowietrzenie z filtrem, może się przytkało.

Powodem padającego akumulatora w świeżo kupionym aucie najczęściej jest fakt że akumulator już był padnięty a stanie i czekanie na zakup auta go dobiło. Poza tym po długim postoju jeżeli nie masz zamiaru wsiąść i zrobić trasy 1500km to warto podpiąć akumulator do prostownika.

Trzeba podpiąć pod komputer i zobaczyć jakie błędy pokazuje. Mechanicznie najprawdopodobniej problem z zasilaniem w paliwo.

Nie zaczynaj Blade. :) Dużo tu igiełek perełek niebitych 100% autentyczny przebieg gwarancja serwis ASO i teraz jak ktoś pisze prawdę to za drogo. :mrgreen:

Robili to na gwarancji...

To nie jest klasyk inwestycyjny...

Może podjedź do elektronika, to Ci to po prostu zlutuje. Przekaźnik o którym mówisz został zastąpiony przez 61316919113, 30 zł na allegro.

Gdyby to była benzyna albo na zewnątrz było 30 stopni albo postój trwał 10 minut to owszem, będzie się grzać do momentu włączenia wentylatora.

No to do oddania na gwarancję.

Przy rozpędzaniu się temperatura będzie rosła, na dojeździe po hamowaniu silnikiem będzie niższa, to normalne.

Jakie błędy wykazał komputer?

Można znaleźć na zagranicznych forach wiele przykładów padających N43 już od przebiegów rzędu 20 tysięcy km... BMW aktualizowało softy i wymieniało wtryskiwacze.

Poszukaj tutaj na forum, ten problem jest dobrze znany i rozpracowany. Nie wiem do jakich mechaników jeździsz ale czy któryś w ogóle podłączył auto pod komputer?

A kupiłem już od X1...

Moduły masz dobre, obustronnie wymienne. Trzeba auto podpiąć pod kompa i sprawdzić czy jest komunikacja z modułem.

Idź :cool2:

Płocki handlarz. Auta tam mają wyglądać ładnie, ale zalecam szczególną ostrożność.