aaben

To ściema.

No i? :)

2.0d w tej cenie znajdziesz spokojnie w niezłym stanie i wyposażeniu, tylko daj sobie trochę czasu, bez napalania.

Kupiłem na allegro 20mm zwykłe, przelotowe z flanszą z aukcji http://allegro.pl/dystans-dystanse-flansza-do-kol-bmw-20mm-5x120-i5954963953.html Do takich dystansów i alufelg konieczne są śruby długości minimum 45mm (od najwęższej części stożka do końca gwintu).

Dobre jest to zdjęcie na śmietniku. :cool2: O, przepraszam - w "zakładzie".

Ostatni tydzień obfitował w podróże autem i to wreszcie w pełni zgodnie z przeznaczeniem, gdyż urodziła się nam córka. Wszyscy (odpukać) zdrowi. :) Z tego powodu nie miałem czasu żeby podłubać przy samochodzie, dopiero dzisiaj w już niemal wiosennej aurze założyłem na tył dystanse po 20 mm na stronę. Sporo, ale mam na tyle na zimę felgi 8j ET34. Sami oceńcie: przed: http://i.imgur.com/d7sTue8.jpg po: http://i.imgur.com/v7arYX8.jpg

Zadzwoń do ASO.

Alpina z USA. Śmiechu warte. :mrgreen: To powypadkowy ulep. http://w.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=44&t=186938&start=1035 http://www.bezwypadkowy.net/forum/ocena-auta/45329-bmw-e92-335xi-2008r-warszawa-wbawc73588e066258

Angol a do tego te drzwi pasażera przód. :duh:

Według mnie dlatego że podłużnice poszły tylko zdjęcia są tak zrobione żeby tego nie było widać i auto jest trochę ubrane.

Sprawdź oporność czujnika poziomu omomierzem. Dla lewego i prawego - minimum 59 +/- 2 Ohm, maksimum 992 +/- 6 Ohm. Możesz to zrobić po wymontowaniu po prostu przekręcając czujnik tak aby pływak raz był "na górze" a raz na dole. Czy spuszczałeś i sprawdzałeś ile fizycznie jest paliwa w zbiornikach? Jeżeli zatkane jest odpowietrzenie któryś zbiornik może się nie napełniać do końca, i objawy mogą być takie jak u Ciebie.

Cena ceną - każdy sprzedający podaje swoją, ale auto nie wygląda źle. Osobiście nie waham się dołożyć tysiąc czy dwa kupując od prywatnego właściciela który mi powie co i jak jest z autem. No ale niestety prywatni mają też tendencję do przeginki w drugą stronę - wyeksploatowanego sprzęgła i dwumasy wymienionych żeby w ogóle auto jeździło raczej w cenę się nie wlicza w 100%.

To nawet już nie jest śmieszne, ile tam realnie byłoby na blacie - 260 tkm? I fajne auto zepsute przez jakiegoś mirasa. :x

Jak zrobisz zdjęcie to będziemy mogli powiedzieć czego brakuje, albo zobacz sobie sam na realoem.com po VIN.

Przede wszystkim sprawdź czy na pewno nie da się tego węża wyjąć bez wyjmowania sprężarki klimy, na pewno nie zostawili jakiegoś otworu na klucz z długą przedłużką? Sam demontaż sprężarki nie jest trudny, problem jest z tym taki że może się rozszczelnić układ klimy.

Normy generalnie te same, tylko u nas łatwiej trafić na złe paliwo - sam kiedyś nieopatrznie (ciemna noc, nieznane miasto i głęboka rezerwa) zatankowałem nowoczesnego diesla na jakimś noname w Ostrowcu Św. Nigdy więcej. :mad2:

Śledzę to forum ciut dłużej niż jestem zarejestrowany i wygląda na to że silnik N43 170PS to jest prawdziwa masakra, nic dziwnego że BMW produkowało go tylko 4 lata - to chyba najkrócej produkowany silnik wielkoseryjny BMW. Niestety ale problemy podobne do Twoich pojawiają się u wielu, według mnie większość problemów można wyeliminować wymieniając wtryskiwacze na nowe, ale na polskim paliwie nigdy nie wiadomo kiedy któryś znowu zacznie szlag trafiać. Na krótką metę podmiana wtryskiwaczy + jakiś lepszy specyfik do ich przepłukania, lanie LM co czwarte tankowanie. Na długą - wymiana wtryskiwaczy i płukanie ich LM. Zresztą jest to jedyne co BMW robiło naprawiając te silniki w ramach gwarancji - wymieniali wtryski. Zastosowane w silnikach N43 i N53 wtryskiwacze są bardzo czułe na wysoki poziom siarki w paliwie - silniki N53 w ogóle nie były oferowane na przykład w USA, bo tam normy siarki w paliwie są wyższe niż u nas. Na pocieszenie - 180 tysięcy na wtryskach to wcale niezły wynik.

Ile Ty byś chciał podkładek między podłużnicami i wzmocnieniem zderzaka - sto? Żelazo trzeba oszczędzać. :mrgreen: Tak sobie jeszcze raz na nią popatrzyłem i faktycznie - "jedyna taka".

Dokładnie, nie wiem nawet czy nie była nawet na forum w ocenach ogłoszeń.

Na to wygląda, ale nawet mimo że to co wyglądało najgorzej jest odcięte/odczepione to nie ma dramatu - ale że szkoda niewielka to trudno się zgodzić. :D

Powinna. Nie. Czego się spodziewać za 30 tysi, ulepiony i pewnie skręcony.

viewtopic.php?f=70&t=201381&start=690#p2179478

Ja opowiadam bajki? To jaki silnik Z3 coupe miało słabszy? Żaden inny, zwykłe Z3 wychodziły z mniejszymi.

Co Ty znowu za bajki opowiadasz. Na początek - od kiedy 2.8 to najsłabsze Z3 coupe?