aaben

"Grzanie" w tym sensie, że przekraczana jest temperatura pracy LED. LED to elektronika, temperatury pracy optymalnie nie powinny przekraczać 80 stopni (większość tanich LED ma 55-60). Jak porównasz to do pracy halogenów (nawet zwykłych H8), które są generalnie grzałkami z produktem ubocznym w postaci światła :) , to to są żadne temperatury. Nic nie powinno się topić. Nawiasem mówiąc jest to jedna z przyczyn trendów w lampach przednich, w których DRL zrobione na ledach są odsuwane maksymalnie od żarówek halogenowych/ksenonowych - po to żeby jedne drugich nie paliły. Jakiego chłodzenia nie zastosujemy to jeżeli tuż obok ledów pracujących do 60 stopni jest halogen robiący spokojnie kilkaset stopni temperatury to dobrze nie będzie.

No cóż, E87 komfortem i wykończeniem jest mniej więcej na poziomie E46, chyba że kupisz jakąś podstawową wersję. Do E39 zarówno E46 jak i E87 mimo wszystko daleko. E60 jest podobnie komfortowa do E39, trochę więcej miejsca w środku. Z zaznaczeniem że w E39 zawieszenie musi być właściwie utrzymane, a niełatwo o taką w Polsce.

Moja opinia jest taka że w zimę się takie samochody nie sprzedają.

16

Załóż taki rozmiar jak masz na przodzie, według mnie jeżeli nie masz pomodzonego auta i 200+ koni to nie ma potrzeby felgi 8,5 cala opony 255. Ja mam na zimę tył przód taki sam rozmiar felg i opon.

Różnica jest w odprowadzaniu ciepła, lekkie ledy zawsze się będą grzały bo materiały odprowadzające ciepło są ciężkie. Co ciężkie to trudniej się produkuje i transportuje, ale ledom bardzo szkodą nadmierne temperatury.

Jakbyś podał jaki masz silnik to by było perfekcyjnie :mrgreen: W takich temperaturach jak są teraz 320d M47 nagrzewa mi się do 88st. dokładnie na odcinku 11km z jazdą do max. 2800 obr/min. i do 100kmh i uważam to za bardzo dobry wynik jak na diesla. :) W zależności od silnika. Diesel 2.0 przez 10 minut chodzenia na jałowym nabierze ok 50 stopni. Otwierał się przy niskich temperaturach, to było z nim nie tak.

Navi CIC to koszt co najmniej 3000zł, deska no to widzisz po ile chodzą na allegro - za mniej niż 1,5k z navi nikt nie odda raczej nie zniszczonej poliftowej, robocizna myślę że 500 zł powinno wystarczyć razem z kodowaniem. Ale najlepiej poszukaj tutaj na forum specjalistów od tego, może jak zrobisz wszystkie zakupy i robotę u jednej osoby i oddasz swoją deskę w rozliczeniu to będzie taniej.

Skoro ścieka na dole to wyciek jest na zewnątrz i wypada go zlokalizować. Na rozgrzanym silniku woda będzie parowała z miejsca wycieku.

To oznaczenia na jaki rynek jest zakodowana telematyka auta.

Chcę do auta (E91 VIN KY29325) założyć tylną konsolę tunelu środkowego ze schowkiem oraz źródłami prądu, jak na zdjęciu: http://www.e90post.com/forums/attachment.php?attachmentid=213874&stc=1&d=1230411746 Diagram realoem.com: http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VU32-EUR---E91-BMW-320d&diagId=51_5725 Rozumiem że potrzebne mi będą części oznaczone nr 3, 8, 9. Numery katalogowe dla czarnego wnętrza: 51167150155 51167154481 51167156472 Proszę o cenę. Ponadto: siatka bagażnika nr 51479410838 Oraz doposażenie dla czarnego wnętrza z Z4 w kubek i uchwyt, czarne, numer 51162156851. Ponadto mam pytanie ile kosztuje u Państwa zestaw doposażeniowy zmieniarki CD pod mój VIN (z tego co wiem nie mam podciągniętych światłowodów).

Vehicle Identification Number WBANA31090B020266 Type NA31 Model 520i - EUR Development Code E60 Chassis LIM Steering LL Doors 4 Engine M54 Displacement 2.20 Power 125 Drivetrain HECK Transmission MECH Color Titangrau Ii Metallic - A36 Upholstery Stoff Edward/anthrazit - ABAT Production Plant DINGOLFING Production Date 2004-03-16 Standard Equipment 548 Speedometer With Kilometer Reading Kilometertacho 785 White Direction Indicator Lights Weisse Blinkleuchten 851 Language Version German Sprachversion Deutsch Options 1CA Selection Cop Relevant Vehicles Selektion Cop Relevanter Fahrzeuge 320 Model Designation, Deletion Modellschriftzug Entfall 339 Satin Chrome Shadow Line 403 Glas Roof, Electric Glasdach, Elektrisch 423 Floor Mats, Velour Fussmatten In Velours 428 Warning Triangle Warndreieck 441 Smokers Package Raucherpaket 465 Through-load System Durchladesystem 494 Seat Heating F Driver/front Passenger Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer 502 Headlight Washer System Scheinwerfer-waschanlage 508 Park Distance Control (pdc) Park Distance Control (pdc) 522 Xenon Light Xenon-licht 534 Automatic Air Conditioning Klimaautomatik 540 Cruise Control Geschwindigkeitsregelung 588 Lt/aly Wheels/star Spoke 115 Lm Raeder Sternspeiche 115 698 Area-code 2 Area-code 2 8SA Country Spec. Release Of Navigation Laenderspez. Navi.-freischaltung 8SB Country Spec. Release Of Telematic Laenderspez. Telematikfreisch. 8SC Country Spec. Release Of Teleservice Laenderspez. Teleservicefreisch. 8SP Cop Control Cop Steuerung 801 Germany Version Deutschland-ausfuehrung 818 Main Battery Switch Batteriehauptschalter 863 Europe/dealer Directory Service Kontakt-flyer Europa 879 German / On-board Documentation Deutsch / Bordliteratur 934 Winter Tyres On Lt/aly Wheels Winterreifen Auf Lm-raeder Navi brak.

Wg mnie to też była pompa. Od dawna masz auto? Bo może poprzedni właściciel wymienił ślizgi i napinacz, ale wątpię. Dlatego że powinno wymieniającego od razu zainteresować gdzie są pozostałe fragmenty ślizgu, mechanik nie powinien tego tak zostawić. Jeżeli rozrząd nie był robiony to chodzi o to że bez ślizgu łańcuch Ci się prędzej czy później rozciągnie i będzie do wymiany, a jeżeli teraz jest jeszcze napięty to może wystarczy wymienić ślizgi i napinacz.

Film jest prywatny.

Nagraj filmik to ocenimy czy to poważne. Diesle tak już mają że zimne trochę się trzęsą. Najczęściej wystarczy podtrzymać go na obrotach ok. 1000/min przez parę sekund. Dotyczy to nawet fabrycznie nowych aut, dlatego poniżej pewnej temperatury sterownik jest tak zaprogramowany aby sam podwyższył obroty przez kilka sekund po uruchomieniu.

Oczywiście że tak. Są tu tacy co kokpit zrzucali parę razy. Deski znajdziesz na allegro, wpisuj "E90 konsola navi". Chcesz navi to musi być pewna ingerencja w elektronikę, ale jest to standardowa sprawa i odpowiednia osoba Ci to zrobi bez żadnych komplikacji. Sens jest o tyle że jeżeli masz zadbane i fajne auto którym chcesz pojeździć to navi jest super sprawą, o wiele łatwiej będzie też takie auto sprzedać.

W BMW powiedzą że masz zalać ten cudowny szuwaks nazywany przez nich i Castrola "olejem", który niby można zmieniać co 35 tysięcy km. :mrgreen: Na temat oleju w 325i i innych polecam post: viewtopic.php?p=1838641#p1838641

Jeden temat jeden samochód.

Wcale nie nowy, to wieloletnia specjalizacja. W tym aucie na podłużnicach można lusterka wsteczne montować :mrgreen:

Do opon 255 przynajmniej 8,5 cala szerokości. Do felgi 8 cali styling 163 na BMW fabrycznie montowane rozmiary opon: 225/40 (E46, Z4), 245/40 (E60).

Co najmniej dwa auta spośród wrzuconych przez Ciebie już tu były. Więc jeżeli wrzucasz tutaj pół allegro żebyśmy je oglądali to poświęć proszę sam trochę czasu na sprawdzenie forum.

Niestety z kupowaniem felg jest tak że dopóki ich nie zobaczysz na oczy i nie wrzucisz na wyważarkę to niewiele o nich wiesz. Co możesz zrobić przez internet: Sprawdzić styl felgi i porównać dane z którymś katalogiem internetowym - np http://felgenkatalog.auto-treff.com/ Dowiesz się w jakiej serii były montowane i jakie były oryginalnie rozmiary. Podróby często mają rozmiary inne niż oryginalne, w opisie pojawiają się słowa typu "JAK styling XXX" itp. Upewnić się że otwór centralny, odsadzenie i szerokość będą odpowiednie. Poprosić o zdjęcia felg od tyłu. Ja zawsze najpierw oglądam felgi od tyłu, bo to mi mówi o wiele więcej niż front - ile jest odważników, gdzie zamocowane, czy rant wewnętrzny jest równy, czy felgi nie były lepione, czy oznaczenia (rozmieszczenie, ciągi znaków, ich "ostrość") zgadzają się z oryginałem. Front felg zawsze można poddać renowacji, ale jeżeli felga jest krzywa w chińskie 8/spawana przez jakiegoś głąba to jest nie do uratowania. Po takiej weryfikacji można się umawiać na sprawdzenie felg lub wysyłkę za pobraniem, jeżeli wszystko jest ok. Jeżeli wysyłka za pobraniem to koniecznie jeszcze raz dokładnie je sprawdzić przy kurierze.

Dasz radę spokojnie. A nie myślałeś nad kupnem drugich felg na lato? Przewalanie opon co pół roku nie służy dobrze ani oponom, ani felgom, ani portfelowi.

Ogólnie i na pierwszy rzut oka wygląda nieźle, jest bardzo fajnie wyposażona. Ale. O tym że auto z Francji i o oszustwie w roczniku na aukcji już wiesz. W KS są tylko trzy wpisy. Osobiście ze względu na powyższe wątpię aby na przebieg były jakiekolwiek dowody poza tym co w książce (ewentualnie na lipnej fakturze), więc przydałaby się historia u DRAYa. Tym bardziej że ostatni przegląd jest z początku 2014 i przebiegu 209 tkm (204?). Robiła więc uczciwe 30 tkm rocznie i nagle w dwa lata zrobiła tylko 10 tkm. Na zdjęciach jest tylko jeden kluczyk, drugi jest serwisowy bez pilota. Koszt kluczyka to jakieś 1200 zł, ciekawe ile kluczyków jest aktywnych w komputerze. Jeżeli nie ma drugiego z pilotem to powinien być wyprogramowany. Na zdjęciach wygląda na dobrze naprawioną.

441 też.