robertzpoznania

bez obrazy ale tyle to Tobie pójdzie na paliwo :) pozdrawiam

a ja mam krótką ze stolikami i lustrami.To mam ją nazwac "premier" , lub "minister" że niby krótsza? :wink: pozdrawiam

ESSO LT 71141 pamiętaj także o wymianie filtra i uszczelki

ma założoną dobrą sekwencję więc napewno się długo nią nacieszy.Jeśli naprawdę dużo jeżdzi jest to naprawdę jedyne sensowne rozwiązanie. - dobra sekwencja do v12 :duh: , jak chcesz auto katowac to nie ma prolemu,tankuj gaz, pozdrawiam

nasze potwory palą po miescie 19-25 litrów benzyny. na gaz to są kuchenki :duh: ,jak chcesz sie cieszyc długo tym samochdem to wywal ten śmierdzący gaz !!!

tyle ile wlejesz tyle spali a tak na powaznie - miasto 19-25, a jak bedziesz butował to i z 40 trasa do 15 generalnie 750 do tanich w eksploatacji nie należy :)

oczywiscie ze jest to możliwe ze telefonu nie było w oryginale,nikt Tobie go nie wyjął,a koledzy na forum opowiadają bzdury.Bardzo czesto np. w wersjach usa tak było , podłokietnik pod tel był a telefonu i centralki nie było. Niedowiarkom zalecam przejrzenie ofert np. na ebay w usa. ps.s np.pierwsza z brzegu http://www.pphu-ogrodnik.pl/7er/1.jpg

wbrew pozorom e38 wcale nie jest duże w środku (w stosunku do swoich wymiarów).Jak jesteś typem Pudziana możesz miec problem :)

Ciężko będzie znaleźć silnik 5.0 w E38 :wink: oj :) czepiasz się wiadomo ze v12 5.4 :) Jak szukać E38 to tylko z silnikiem M62 (3.5 i 4.4) lub M73 (5,4) Żadnych przestarzałych M60.

Myślę, że nie. Przemyślałem sprawę i jednak R6 jest dla mnie najlepsze – z różnych powodów: tak sentymentalnych jak i z powodu wygody robienia w przyszłości samemu czegoś przy silniku – w ramach pasji pozazawodowej :) (auto jak już kupię, to pewnie pozostanie ze mną na zawsze :) ) A tzw. osiągi, zwłaszcza dla mnie, są aż nadto wystarczające ( testowe dane 8,4 do 100-tki to tak jak M50B25 w E34 – czyli bardzo przyzwoicie, elastyczność też ok., a znając mnie, i tak nigdy nie będę tego w pełni sprawdzał, tak jak też V-max) Pozdr. za maly motor do e38 , a spalanie w automacie po miescie i tak i tak 15-16 kupowac e38 w manualu do bezsens jak kleknie nikt ci tego nie naprawi jak e38 tylko automat i silniki od 4.0 do 5.0 728 takze statycznie bedzie w słebej wersji opcji, szukaj 740 lub 750i :)

ty mnie nie zrozumiales , podalem wartosci przod i tył - (od warotsci min do wartosci max) zeby to pokazac bardziej obrazowo (mowimy o wartosci min,czyli auto nie obciążone) dla przodu przy rozmiarze 16 i 18 cali powinno byc 2.0 dla tyłu przy rozmiarze 16 i 18 cali powinno byc 2.3 (mowimy od silnikach od 2.8 do 3.5)

coś Ci się pokręciło z tą teorią zobacz sobie na tabliczkę w drzwiach kierowcy. ok , no to podaje dane 728 do 735 215/65/16 235/60/16 235/50/18 przód 2.0 do 2.3 (min.max) 215/65/16 235/60/16 255/45/18 tył 2.3 do 2.8 (min.max) (wartości takie same w przypadku felg 16 i 18 cali) dla 740 i 750 wartosci sa większe ze wzlędu na masę kazdy oponiaz powie tobie ze wraz ze wzrostem srednicy felgi nie wzrasta cisnienie.zreszta bardziej nabombaną oponę mozna latwiej uszkodzic szczegolnie przy niskim profilu

opony powinno pompowac się tak samo!!! - tyle mowi teoria - oczywiscie na naszych pieknych drogach bedzie ciezko opona napompowana mocniej jest bardziej narazona na uszkodzenie poniewaz zmniejszaja sie jej wlasciwosci resorujące co jest szczegolnie widoczne przy oponach niskoprofilowych.latwiej uszkodzoic opone np. o kraweznik,kamien itp.

jak tył masz jak beton to padły tobie gruszki od nivo ,a dokładnie membrany w nich.Wymiana od ok 300 do 600 zł za sztukę (są dwie) i robi je Febi Bilstein

nie przekładaj na zwykłe,bo nie jest to takie proste,szczególnie jak z tyłu masz nivo regeneracja amorów z edc - koszt 200 zł za sztukę,robią to tylko w Negengaście w Gdańsku.

zmieniac mozna :) ale nie ma to nic wspólnego ze steptronikiem i jak będziesz często tak zmieniał to od razu szukaj dobrego warsztatu lub drugiej skrzynki pozdrawiam

a tak m8 wygląda http://www.forum-auto.com/uploads/200411/fiatcoupe_1101808027_bmw_m8.jpg pozdrawiam p.s. mi sie jakoś nie widzi

co do mocy - zbierał się lepiej niż 750i - to na pewno. w srodeczku bardziej podoba mi sie e38 - nie ma mowy oczywiscie o TV/NAVI - sprzet gra lepiej w jagu i w jagu drewno to drewno a nie plastik. Skróra lepsza w beci. Co do wrażen z jazdy to pozytywne,nawet bardzo.Ale autko w żaden sposób nie jest sportowe-tzn nastawy zawieszenia są bardzo miekkie. Ja ogólnie byłem zadowolo do momentu odwiedzenia serwisu :) Byl to rok 2001 i niektóre ceny PORAZALY - np. komplet amorów z regulacją 25.000 itd itd. Co do awaryjnosci - nie moge nic powiedziec bo miałem go tylko pol roku i zamieniłem na a8. a kolorek polecam racing green+biała skóra - wypas :) pozdrawiam

ja miałem jaguara xjr z 96 r czyli jeszcze przed liftem.I powiem Tobie tak - masz e38? to zostań przy e38. Ceny części jakies kilkakrotnie droższe niż w e38.Zamienników BRAK.Eksploatacja samochodu zje Ciebie z papcami,myśle że droższa jest nawet od e65/66.Choc fakt ze xjr szczegolnie po lifcie (98-03) wygląda SUPER. przemysl to jeszcze raz.Duzo lepiej w220 :).

tez o tym słyszałem ze oryginały to tylko 4300K

ja kupowałem oryginały na 100% ,zresztą cena żarnika u producenta jak bierzesz hurtowo to ok 10-15 euro (wiem,bo mam kumpla co prowadzi hurtownie z lampami).Jak kupiłem te osramy to pokazałem je własnie temu kumplowi i powiedział ze to na 100% to są oryginały.Zreszta swiecą naprwde super,ładnie wykonane itp,nie wyglądaja na podróbki..Ja polecam z całego serca ze swiatlem jest tak 4300K - biało-niebieskie 6000K - niebieskie powyzej juz jakies takie fioletowe , im wyzsza barwa swiatla tym gorzej widac szczegolnie podczas deszczu seryjnie sa 4300K

to zwykłe zarówki d2s które ,zaręczam Tobie się produkuje :) takie same są zresztą do ksenonów w e38. Polecam zakupić markowe żarniki np. osram xenarc lub philipsy. Polecam allegro - ceny zaczynają się od 99 zł a w sklepie minumum 350 zł :(.Ja kupiłem dla siebie i dla znajomych i są ok.Ja kupiłem osramy. Od razu wymień dwie coby nie było różnicy w barwie światła. I ostantie - kup zarówki z barwą światła 4300K lub max 6000K. Pozdrówka dla Ciebie i Twojego "wielorybka" :)

nie wiem jak w e32 ale w e38 jest i z przodu i z tyłu

komplet w ASO w Poznaniu kosztuje 198 zł i nic lepiej nie zbiera,