robertzpoznania

na 99% wybity drążek środkowy najlepiej od razu wymień także końcówki, a na 1% któryś z przednich wachaczy :) łożysko w kole raczej nie puka tylko "huczy"

jak 5hp24 to raczej napewno automat :) a olej jaki wlałeś po wymianie dextrona 3 czy esso ???!!!, czasami po wymianie w skrzyni oleju i dolewce dextrona 3 czasami takie rzeczy się dzieją - niby te oleje są mieszalne ale słyszałem od speca od automatów ze nie należy tego robić chyba ze robi sie wymiane dynamiczną i spuszcza cały olej i zalewa nowy, najpierw sprawdz poziom oleju w skrzyni komp nic nie pokaże jak jest uszkodzenie machaniczne a nie elektronika jak jest zgrzyt to ja bym stawiał na tarczki :(

praktycznie w każdej e38 jest wyciek pomiędzy skrzynią a silnikiem , jeżeli tylko "poci" się daj temu spokój. Jak duży masz wyciek?

jezeli jest zadbane to czemu nie :) ?.mozesz oczywiscie kupic w Polsce z przebiegiem :cool2: < 150.000 :norty: sprawdz turbo,przepływki,skrzynie i wtyski - jak ok i cena dobra to bierz :clap: pozdrawiam

ja pierdziele , ludzie!!! w aucie za ponad 100k nie stać Was na wymiane oleju za max 500 zł w jednym z najbardziej newralgicznych miejsc w samochodzie jakim jest skrzynia automat??!!!.Gratuluje! pozdrawiam

przyjmuje ,przyjmuje :) nagraj programem np. Alcoholem z najniższą możlwą prędkościa np, x4 musi działać :) pozdrawiam

No chyba pomyliło się Tobie E38 z E32 :shock: . Tam trzeba było wymieniać olej co 60 tys, w E38 jest zalany longlife, co nawet oznaczenie pokazuje, bo LT jest skrótem od Life Time. Ten olej, zdaniem fachowców z centrali ZF, powinno się pierwszy raz wymienić po 6 latach lub 150 tys. km i potem co 100 tys. Pozdrawiam na początku bmw twierdziło że oleju w skrzyni nie powinno wymieniać się wcale - ale jak zaczęły padać skrzynie - szczególnie 5hp30 to zmienili zdanie - olej w skrzyni powinno wymieniać sie co ok. 60.000 - oczywiscie jak auto jezdzi po autostradach to ok ,ale jak jezdzi po miescie??.Częsta wymiana oleju w skrzyni w niczym nie zaszkodzi może tylko ZNACZNIE wydłużyć jej żywotność.Nie chcesz nie wymieniaj - Twoja sprawa.Oby później nie było już za poźno :( pozdrawiam

zmieniaj , zmieniaj i wogóle się nie zastanwiaj , olej w skrzyni bmw - przynajmniej w e38 powinno wymieniać się średnio co 60.000.Najlepiej zastosować olej do skrzyń zf czyli esso lt 71141.Olej ten można kupić , występuje w bańkach 20 litr np w serwisie bmw - koszt ok.90 zł/l lub w serwisach zajmujących się skzyniami automatycznymi , np. tu (ja u niego kupowałem - spzedaje po 40 zł / litr - polecam - facet jest z Poznania NAPRAWA I SERWIS AUTOMATYCZNYCH SKRZYń BIEGóW !!!-Poznań. Po bliższe info proszę dzwonić pon.-pt. w godz.8.00-17.00 tel./061/ 652 51 61, kom. 601 948 738 pozdrawiam p.s. pamiętaj też o wymianie filtra!!!,najlepiej by było zrobic wymianę dynamiczną czyli spuscic tez olej z konwertera.

Hmmm musialbym sprawdzic. Ale pisali ze sa DOBRE!!! I na pewno NIE ODSTAJA tak jakby sie moglo niektorym wydawac. ja jestem chodzącym przykładem że teknoroty są ok ,montowałem je w swoim audi a8,moich dwóch 750 - tkach, szwagier zamontował w passacie b5 i wszystko jest ok. W audi przejechałem na wachaczach teknorota ok 1,5 roku czyli 50.000 km.Cos mi pukało w zawieszeniu po kupnie auta i wymieniłem od razy wszystkie-komplet kosztował mnie ok 700 zł + montaz , za oryginały zaplaciłbym ok 10 razy więcej.Po założeniu teknorotów stuki ustały , wszystko było ok.W bmce tez wszystko jest ok- szczerze polecam.Przykład różnicy w cenie - wachacz tylny górny taknorot 90 zl - oryginal 800 zł.Czy na oryginałach przejadę 10 razy więcej km?? -śmiem wątpić :) pozdrawiam p.s. polecam tez łączniki stabilizatora i końcówki drążków tez teknorota,mechanicy którzy mają na codzień kontakt z oryginałami z aso tez polecali mi teknoroty.

witam po pierwsze to nie przykładaj do tego za wielkiej wagi bo pewnie na kompie nic nie zobaczysz bo pixeli już nie ma :) zacznij od oględzin samochodu pod kątem bezwypadkowości i korozji (ranty drzwi,listwy i klapa bagażnika), jak to jest ok to obejrzyj wnętrze- przetarcie kiery , gum na pedałach i foteli oznacza przebieg m.w . > 300.000 odpal auto - jak usłyszysz jakis gong to pewnie jakis błąd na kompie - od pierdołek typu przepalenie żarówki jak i to poważnych czyli np. awaria skrzyni - ale i tak pewnie nic nie zobaczysz bo pixele mogą byc wypalone lepiej było by sie podpiac pod kompa, odczytac kody usterek jezeli sa, zrobic reset i dopiero wtedy odczytac czy jkakies bledy sie nie pojawiają duzo wiecej uwagi poswiecilbym na sprawdzenie skrzyni (czy nie szarpie,wyje itp),zawieszenia i czy temperature trzyma na środku :) pozdrawiam

dwie 750i: pierwsza - miasto - 21,4 druga - miasto - 22,3 a jezdze w sposob relaksacyjny - jak zaczalem cisnąć to spalanie dochodziło do 35 litrów trasa oczywiscie DUZO MNIEJ - ostatnio jechałem do Łodzi i spaliła mi na trasie ok 13 - średnia prędkość 140-150 i częste kickdowny tak ze nie wieze ze e65 pali po miescie 12 litrów , tym bardziej ze czesto jezdze e65 mojego kumpla i ta w dieslu 730 po Poznaniu pali 14-15 :)

niestety tak - brudzą, klocki jurida są miekkie i zostaje osad na feldze

a co to za jedne? kto to produkuje? produkuje je firma jurid , kiedyś o Tym już pisałem jak ktoś się pytał o klocki i tarcze do e38.Jurid produkował (nie wiem jak jest teraz) klocki i tarcze na pierwszy montaż do bmw. a to jest ich stronka www.jurid.de p.s. najlepsze tarcze i klocki do aut - szczególnie niemieckich a i ceny przystępne pozdrawiam

każde z tych aut jest w swoim rodzaju - choć trzeba przyznać że oba są fantastyczne i były liderami w swoich klasach w latach 90.Oba były i są zresztą moimi marzeniami motoryzacyjnymi - 750 - tki juz mam teraz czas na w140 najlepiej coupe :) - srebrne z niebieską skórą :) pozdrawiam i życzę wszystkim takich dylematów :)

miałem s-ke w140 s500 i aktualnie posiadam dwie 750 więc mam bezpośrednie porównanie plusy w140 + zabezpieczenie antykorozyjne - duzo lepsze niz w e38 - rdza w niebitym mesiu nie ma prawa występowac w e38 jest róznie jak sami wiecie + komfort jazdy zdecydowanie lepszy w mercedesie - jak prowadziłem mesia miałem wrażenie ze prowadze statek + wiecej miejsca w środku mam w140 + duzo prosciej kupisz niezajezdzone w140 niz e38 + większa trwałość zawieszenia plusy e38 + sportowe prowadzenie - tutaj jest gigantyczna róznica + wystrój srodka szczególnie wersje z navi i obszyte skórą (750) + lepsze osiągi + większa dostępność zamienników częsci - szczegolnie zawieszenie + mniejsze zyzycie paliwa mesiu v8 500 - miasto min 25 litrów , bmw 750 v12 - 21,2 imesiu musi jezdzic na pb 98 ale obydwa auta sa naprawde super , mesiu szczególnie w wersji coupe wygląda zabójczo . ideałem jest mieć i ito i to - do czego dąże i Tobie też tego życzę. pozdrawiam p.s. a ha co do wad w140 - to mi padła pompa sterująca dociąganie drzwi - podbno częsta rzecz - niestety nie było jej w zamienniku a nowa wtedy w serwisie (2002 rok) kosztowała mnie ok 3000 zł,oprócz tego przez rok - bo tyle miałem w140 nic sie nie działo - tyle lać i jezdzic.Miałem tez wrażenie że jakość spasowania wnętrza jest lepsza w mesiu - nic nie trzaszczało i nie pukało a w bmw cos mi puka z okolic bocznych słupków :(

a to ciekawe, bo kiera m sport jest taka sama jak w e39 sprawdz w realoem lub etk jak nie wierzysz, to ta sama czesc kierownica skórzano-drewniana taką jak chciał kupić pytający NIE PASUJE na 1000000% z e39 do e38.Ja zrobiłem ten błąd i kupiłem od e39 piękną kiere - niestety ten srodek metalowy z wyciąciami nie pasuje.Nie mozna przelozyc dzwigienek migaczy itd.Bez przeróbek sie nie obędzie.Na kierownicy widnieje po prawej stronie oznaczenie modelu e39 , e38 itp.Kierownica optycznie jest taka sama rózni sie wlasnie tym metalowym pierścieniem z wyciecami.Temat sam przerabiałem i wiem co mówie.Jak chcesz to kup d e39 i przerebiaj , ja mówie ze bez przeróbek nie pasuje.Koniec kropka. p.s. oczywiscie jak kupowałem to sprzedawca zarzekał sie że pasuej tez do e38!Niestety jest to nieprawda,straciłem tylko czas.Kiera naprawde była jak nowa i szkoda było zwracac.W drugiej 750 mam wlasnie drawnianą i jak pozniej sprawdzałem to na kierze wybity był zupełnie inny numer części choc optycznie są takie same.

!!!!!! kierownica od e39 nie pasuje do e38!!!!! bez przeróbek jej nie zamontujesz.Ja niestety zrobilem ten błąd i kupiłem kiere od e39 i musiałem ja zwracac. na kierownicy wybity jest model po prawej stronie z przodu e39 , e38 itd.Optycznie są takie same ale metalowy środek z tymi wycięciami jest inny( to chyba naba sie nazywa czy jakos tak). Więc uważaj!!!!

padajacy wyswietlacz- normalne , nagminna rzecz e e38 , dlatego wymienili po lifcie na 16/9 :(

witam znalazłem takie coś http://moto.allegro.pl/item240801970_aluminium_w_aerozolu_powloka_aluminiowa_400m.html moze psiknać na tłumiczki przed zimą? stosował kiedys z Was coś takiego? pozdrawiam

no to jak kapac przestało ale jest mokro to wszystko jasne :),uszczelke wymienili ale śrub już nie :(, niech wymienia sruby.

witam przede wszystkim trzeba sprawdzic skad leci - moze leciec spod uszczelki na deklu skrzyni ale wtedy slady oleju bedą na deklu i tą uszczelke pewnie Tobie wymieniali albo moze leciec spod uszczelki pomiędzy silnikiem a skrzynią i w tym drugim przypadku bez wyjęcia skrzyni nic nie zrobisz.Jak auto jest na gwarancji to ich cisnij i koniec!.Oba przypadki są dosyć pospolite w e38.

nie na przedmin tylko na tylnych - dwóch (tzw bumerangach) - i nie czujniki tylko śrubki które można kupić w aso za całe ... 2 zł pozdrawiam

wTwoim przypadku najprawdopodobniej cos sie stało z komputerem od edc ewentualnie jest uszkodzony któryś z czujników - musisz podjechać na komputer i pokaże napewno gdzie jest błąd - no modicu pokazuje na pewno całą diagnostykę edc bo widziałem to na własne oczy jak testowałem moje 750 - tki.

jezeli 7er to tylko z benzynką 4.4 lub 5.4 - musisz sie liczyc z tym ze serwis diesli jest niesamowicie drogi a i ryzyko awari osprzętu silnika większe niz w benzynie jezeli juz koniecznie wchcesz diesla to 3.0D lub 4.0D

auto sie utwardza i to zdecydowanie - na pewno oczułbyś różnicę-usztywnia sie nie tylko zawieszenie ale i układ kierowniczy staje sie bardziej bezpośredni-prznajmniej tak jest u mnie jezeli nie dziala Tobie edc to najprawdopodobniej amortyzatory straciły swoje wlasciwosci - jedz na trzesawki i sprawdz tłumienie w % i jezeli chodzi o edc to nawet jak nie wlaczysz edc przyciskiem to i tak edc dziala - im szybciej jedziesz auto powinno robic sie bardziej sztywne , w edc III w e38 jest chyba 16 nastaw amortyzatorow. i w amortyzatorze z edc nie ma jak pisał jakiś kolega na forum opiłek żelaza tylko elektrozawór sterujący przepływem oleju im bardziej otwarty tym amortyzator staje sie bardziej miękki i na odwrót. Amorki mozesz wymienic - koszt około 1700 zł sztuka przód i 2200 tył , lub regenerowac np. w firmie Nagengast pozdrawiam