robertzpoznania

ok,wstawie ale nie dzis

bezpieczniki sa pod maską po stronie pasażera i z tyłu w bagażniku koło akumulatora, z objawów co piszesz stawiałbym na przepływomierz a nie na skrzynie jak wyświatla cie sie check break linings to przygotuj się na wymiane klocków :) na początek jednak sprawdz przepływomierz

ja jezdze na castrolu 5w40 5w30 leją serwisy dla świętego spokuju zmień olej przed zimą i nasłuchuj :) pozdrawiam i wszystkiego dobrego dla Ciebie i Twojej beci :)

profilaktycznie możesz także zmienić olej!!.Na jakim oleju jezdzisz?Jakie parametry? Jak masz 10w40 mozesz spróbowac przejsc na 5w40. jak pisałes nakręciłes 15 tys po zmianie , to sporo generalnie.Przyspiesz wymiane oleju.Przed zimą napewno nie zaszkodzi.

nie przejmować się , jak zrobi się cieplej będzie ok.A jak będziesz chciał wymieniać to możesz się lekko zdzwić ceną :duh: .Ale jest to ścisle związane z temperaturą otoczenia. p.s. A ha profilaktycznie możesz także zmienić olej!!.Na jakim oleju jezdzisz?Jakie parametry? Jak masz 10w40 mozesz spróbowac przejsc na 5w40.

mam w drugiej 750 dokładnie takie jak podałeś w linku , kupione zresztą u tego sprzedawcy.Dywaniki ogólnie ok,ładnie dopasowane ale do oryginału nawet się nie umywa.Oryginał jest zdecydowanie grubszy (jakies 2-3 razy) i sprawia na mnie DUŻO lepsze wrażenie jeżeli chodzi o trwałość.Ja np. jezdze z gumowymi latem i zimą . Welurowe są moim zdaniem kompletnie niepraktyczne no chyba że bym obuwie zmieniał po wejsciu do auta :)

na 90% popychacze , jak jest zimny i gęsty olej , zjawisko szczególnie nasila się jak na dworze jest zimniej.Miałem to w kilku autach :) generalnie nic strasznego.

Mechanik twierdzi, że jest to spowodowane za niski poziomem oleju w skrzyni ale nie ma pojecia jak to sprawdzic a tym bradziej jak go dolac :/ :duh: Czy jest możliwość sprawdzenia poziomu oleju w skrzyni, czy od razu trzeba wymieniac calosc ?? jeżeli jest za niski poziom oleju to nie jezdzij tym samochodem bo skończysz skrzynie.Podjedz do jakiegos speca od automatów lub bmw i profilaktycznie zmien olej razem z filtrem i usczelką.Przy wymianie statycznej wejdzie ok 5-6 litrów oleju esso lt 71141 i każ sobie wlać TYLKO taki a nie żaden dextron!!.Koszt usługi razem z olejem (litr po ok 20 zł) powienien cie wyjsc ok 500-600 zł. Jak będziesz miał z tym problemy u siebie to zapraszam do Poznania.

czujniki można dokupić bez problemu , często są na allegro , można też oczywiście kupic w aso co do zgaszenia komunikatu - to nie wiem jak jest w e65 , ale w e38 można było to zrobić

masz w aucie rdc, musisz kupić i przełożyc czujniki na nowe felgi (nie wiem czy kazda wulkanizacja Tobie to zrobi) , musisz takze dopompowac koła i "nauczyć" komputer ze to jest to ciśnienie.Tak przynajmniej robi się w e38 cisnienie w oponach do e65 - (zakładam ze masz 245/55/17 - to 2.1 przód i 2.3 tył lub max 2.3 i 2.8 ) pozdrawiam rdc przydaje sie jak masz opony typu runflat , bo wtedy wiesz ze złapałeś kapcia.Przy zwykłych to jest kompletnie bezużyteczne moim zdaniem

jak najbardziej , brać :) p.s. jeżeli to jest Twoje autko po lewej z tym przednim spojlerem to pamiętaj ze autko na 16 i przy tym profilu i rozmiarze troszkę "usiądzie" , tak wiec mozesz miec problemy z szorowianiem spojlerem :duh:

16 cali 235/60/16 - lato 245/55/16 - lato 16 cali 215/65/16 - zima 235/60/16 - zima 245/55/16 - zima 18 cali (lato) 235/50/18 - przód 255/45/18 tył mowimy oczywiscie o standartowych felgach mozesz tez wlozyc 19 i 20 - tylko po co :) najlepsze moim zdaniem to 235/60/16 jedną mam też na 215/65/60 ale prowadzi się gorzej niz na 235/60/16 oczywiscie w koleinach lata na wszystkich :( pozdrawiam

190 tys dla v12?? - to dopiero lekka rozgrzewka , przebiegi tego silnika bez remontu to 600-700 minumum , choc ja widziałem na własne oczy także v12 z przebiegiem 1,2 mln i autko zachowywało się normalnie co do 98 lub vpower - na klapce od wlewu masz wszystko opisane - mozesz lac spokojnie 95 tylko nie z czołgu :)

witam po pierwsze jaki olej zalałeś?,w 750 jest skrzynia 5hp30 która MUSI być zalana TYLKO olejem esso lt 71141 - jak zalałeś np.dextrona to masz odpowiedź dlaczego coś się pierdzieli wycie na zimnym oleju może też swiadczyć o za niskim stanie oleju w skrzyni,sprawdz poziom oleju. szukaj tez dobrego speca od automatu lub używki :( oby to był tylko olej czego Tobie życzę pozdrawiam

Zdecydowanie polecam. Amortyzatory ewidentnie sa duzo twardsze, zaplacilem za usluge lacznie z wysylkami 430zl brutto. Do tego dostalem fakture i gwarancje na rok. Kolega regenerowal u nich amortyzatory z EDC kilka miesiecy temu i do dzisiaj jest zadowolony z efektow regeneracji. Pisalem kilka dni temu ze po regeneracji jeden amortyzator nadal stuka, mimo ze wyslalem je tylko z powodu stukania, a nie slabej amortyzacji. I teraz sam nie wiem co myslec... Juz trzeci dzien z rzedu nic nie stuka :lol: Zadzwonilem do w/w firmy regenerujacej i tez nie byli w stanie tego wytlumaczyc. Powiedzieli ze jesli w ciagu 12 miesiecy zacznie jednak ktorys amortyzator stukac to naprawia je ponownie w ramach gwarancji :cool2: ok,napisz co użyłes do regeneracji skóry i jak to robiłeś bo efekt jest naprawdę super :clap: :clap: :clap:

super mam do Ciebie przy okazji pytanie,widziałem ze regenerowałes amorki z edc w negengast.Powiedz jeeli mozesz co sądzisz o tej usłudze,jakie opinie itp. A ha i koniecznie czy malowałes skóre bo wygląda jak nowa :)!!! dzieki

a mój jak wcisnę to pali > 25l , to znaczy że zepsuty :), aha on pytał o "tylko" v8

koszt 160 zł tylko w aso,zamiennika brak ,lepiej wymień bo padanie ci moduł wycieraczek od cieknącej wody :( to jest przypadłość wszystkich e38 oto numer części: 51718125477

potwierdzam Teknorot - ok :D

prawidłowo - mają rosnać jak włączysz np.szybę ogrzewaną to też jest lekkie wachniecie (prawie niewyczuwalne ale jest :) obroty muszą być poniżej 1000 na luzie np. u mnie w dwóch 750 jest to tak na "oko" 700-750

witam wszystkie ksenony do 500 zł są de facto TAKIE SAME,różnią się może tylko kolorem przetwornic :) nie kupuj większych niż 6000 k bo nic nie zobaczysz w nocy, najlepiej bierz 4300 k widziałem w kilku autach zamontowane i jeżeli chodzi Tobie tylko o ilość i jakość swiatla to bierz w ciemno-różnica kolosalna w stosunku do serii Z akesryjnymi ksenonami są tylko dwa problemy - ustawienie świateł - a właściwie niemożność ustawienia dobrej - brak samopoziomowania - jak obciążysz tył ksenony świecą w niebo :( mam kumpla w Pozaniu co je montuje więc temat znam :)

coś drogo ten drązek - ja kupowałem nówke febi z końcówkami - za 470 zł :),nie bawiłbym się w używkę jeżeli chodzi o wachacze to ja z czystym sumieniem polecam tobie teknorota (takie w zółto-niebieskim opokowaniu) - wachacze kupisz za ok.100 nówki , oczywiscie znajdą sie tacy co każą tobie kupić droższe ale teknoroty u mnie już siedzą 9 miesiąc i jest ok - żadnch luzów ,guma nie spraciała.Tylko z tańszych kup teknorota a nie jakies chińskie szinzu czy cuś :) pozdrawiam

61 61 8 217 711 pozdrawiam

żadne valeo,sraleo itp.. a po co wycieraczki?? masz ramiona pordzewiałe?? NAJLEPIEJ kupić same gumy,oryginały w aso koszt za dwie - 95 zł, po rabacie płace za nie ok.50 zł,NAJLEPSZE!!! sprawdzone przeze mnie osobiście , ale pamiętaj o tym że KAZDE gumy po zimie (no chyba ze lekka) tracą swoje właściwości i są do pieca.Ja zmieniam 2 razy w roku,koszt żaden a komfort super.