robertzpoznania

ten który jest w lepszym stanie.Nie słyszałem jeszcze złego słowa o żadnym silniku benzynowym w bmw.Sam jezdzilem 1.6,2.0,2.5,2.8,3.0,3.5 a teraz 5.4 i wszystkie były naprawde OK!.

gasnice nie wozi sie pod fotelem tylko z przodu fotela jak gdyby.Sa tam dwa uchwyty ale pasuja tylko do oryginalnej gasnicy.Chetnie zrobiłbym zdjecia ale nie mozna wrzucac ich na forum jak nie ma sie miejsca na innym serwerze.Zrobcie cos wreszcie cos z tym!!!!. p.s. zeby Tobie to zobrazowac-gasnice montuje sie do fotela i wystaje z przodu co niekonicznie mi sie podoba

gasnice montuje sie pod/przed siedzeniem kierowcy,są tam dwa uchwyty pod oryginalną małą gaśnice.apteczke trzyma sie w takim zamykanym schoweczku nad podłokietnikiem.Zarówno apteczka jak i gaśnica były opcjami w e38. pozdrawiam

tak,oleju wejdzie Tobie pomiędzy 8-9 litrów,pamiętaj takze o uszczelce,filterku i tej śrubie.Po wymianie powinno zakładać się je NOWE.

a ha a wiec masz edc w samochodzie,wiec jezeli teraz masz amorki bez edc to oczywiscie edc nie dziala,tyły z edc (nowe) mozna kupic tylko w aso,w sachsie sprzedadzą Tobie tylko przody.Co do amortyzatorów monroe to ja mam o nich dość słabe zdane.Jezeli interesuja Ciebie amortyzatory porządne to zainteresuj się Sachsem albo Bilsteinem B6. p.s. tak a propos to sprawdz przypadkiem czy z tyłu nie masz nivo,co jest bardzo prawdopodobne jak masz edc

podaruj sobie te nawiercane,lepiej zainwestuje w porządne tarcze,np.juridy.Nie kupuj jakis no namów bo będą się giąć jak naleśniki.

Z tego co sie orientuje nie ma oficjalnej mapy Polski dla e38.Uzywane sa tzw."wersje testowe".Mozna takowe znalezc np. na torrentach.

tak

tak

zeby edc dzialalo w aucie musi byz zainstalowany system edc.Sterowanie nastepuje przez komputer a dokładnie dwa.Amortyzatory z edc sa tylko jedna z czesci systemu.Tak wiec kupno amorow z edc do auta bez edc jest calkowice bezsensu.Do auta bez edc mozesz zamontowac zwykłe amory.Oryginały to amortyzatory sachsa które idą na pierwszy montaż,ale mozesz zamontowac tez inne np.kayaba,monroe,bilstein itp.Jak na zwykłych jest Tobie zamiękko to załóz bilsteina b6 lub b8 :) Amortyzatory z edc robi tylko sachs/boge do bmw.Przód mozesz kupić u sachsa ale tył tylko w aso po ok.2200 sztuka :) pozdrawiam

typowe usterki e38 750

przepraszam ze nie w tym dziale co trzeba (seria 7) ale zobaczyłbyś co sie dzieje na oponach 275/40/19 lub 285/30/20 u mnie :).Drybluje na drodze jak Maradonna za najlepszych lat :)

rozumiem ze wymiana eksploatacyjna bez wyjecia skrzyni? - jak tak to 8-9 litrów,olej esso lt 71141 z tego co dobrze numer pamiętam ,mozna kupic srednio za 30-40 litr,pamietaj takze ze trzeba kupic filterek i uszczelke do skrzyni,olej wymieniaj koniecznie!!! co 60 tys. pozdrawiam Robert

u mnie teknoroty ok - ale fakt faktem ze tylne - przody mam oryginały - jak na razie ok-stan taki jaki po zakupie a zrobilem juz na jednym komplecie 6 m-cy,drugie wymieniane jakies 1,5 m-c temu

jak ktos nie ma conajmniej 55tys + kolejnych 5 na ewentualny serwis niech sie nawet nie porywa na 740d czyli tak jak pisałem , nawet w auto w super stanie trzeba wlożyc z 3000-5000 zł, i nie ważne zy 750 z 96 roku, czy 740dz 2001 - ceny czesci eksplotacyjnych są zgrubsza takie same,natomiast jezeli ktos spodziewa sie ze kupi auto i bedzie je serwisował za cene np. golfa , czy e36 to sie moze LEKKO zdziwic przy pierwszym pobycie w warsztacie.oczywiscie mowimy tutaj o cenie czesci eksploatacyjnych , go jak juz cos pierdyknie konkretnego to mogiła :( powtarzam nie wieze w ladne e38 przed liftem poniezej 30.000 zł dla siebie,po lificie min.50.000, do 740d wogóle nie podchodziłem bo po pierwsze ceny w niemcowni naprawde ładnych to >16.000 eur a pozatym nielubie diesli :) co nie znaczy ze 740d nie jest SUPER autkiem - szczególnie w wersji individual-a taka widziałem ale cena 2001 juz byla powyzej 20.000 eur.

to m-ki wychodziły w compactach? cosik mi sie wydaje ze chyba tylko w sedanie i coupecie,ale nie jestem specjalista od trojek,kiedys mialem 325 coupe,wiec niech ktos od e36 sie wypowie. tak e38 do DUZO wieksze wydatki od Twojej e36,to po prostu inna klasa auta,e36 to takie jezdzidelko klasy golfa,audi itp,a e38 to klasa top lux nie ma czegos takiego jak 728 w pełnej opcji,wogóle nie ma czegos takiego jak pełna opcja e38 bo lista dodatków co roku była dłuższa i niektóre opcje sie wykluczały nawzajem np.alcantara na podsufitce jest chyba tylko od 99 roku.Wiec mówienie ze mam full opcje to gadanie bzdur To nie ford gdzie masz pakiety wyposazenia,to auto kompletuja dla Ciebie w fabryce pod indywidualne zamowienie.Np.widzialem 740 po lifcie z prawie fullem i fotele manualne np. :)

to chyba żart :) naprawde duzo sie najezdzilem za e38 i nikt nie jest głupi - tak jak napisałem min 30.000 z opłatami za auto 740 lub 750 sprzed liftu w bardzo dobrej opcji w takim stanie ze nie zamienil bym sie nawet "łeb za łeb" za 740 z 2001 z allegro w super,igła stanie ładnej e38 za 18.000 nie kupisz- no chyba ze przód tylko :) np ostatnio jak byłem w niemcowni stała bardzo ładna e38 750 il z 96 roku w steptroniku,xenon,navi,bawoły skórka itd od pierwszego własciciela z papierami shadow line na 18 m-spoke za 7900 m jak wracałem juz jej nie było,poszła za 7500 byly tez e38 oczywiscie za 3000-4000 eur alew takim stanie ze broń boże!!,cos w tym jest ze tamta poszla ,a te sobie stały chociaz byly 2 razy tansze !

ceny oryginalnych cześci w aso do e38 a szczególnie 750 (mowimy o zawieszeniu,motorze i elektronice) są GIGANTYCZNE!!!!,dobrze ze istnieje mnostwo calkiem dobrych zamiennikow+używki jesli np, robil bys remont zawiechy na oryginałach w aso to pewnie podwoił bys wartosc posiadanego e38 sa oczywiscie wyjatki i niektore zeczy sa bardzo tanie - np. kupowalem stnio oslone pod silnik z lewej strony i zapłacilem w aso cale..... 54 zł :) a kawał plastiku był :)

dam Tobie przykład wachaczy bo to leci najczsciej \. jesli robisz to na oryginałach z aso to koszt tylnych (gorne+dolne)+tuleje wachliwe ok 3500 zł + robocizna oczywiscie zamienniki sa DUZOOOOOOO tansze - ja np.uzywam teknorota ostatnio musialem wymienic jakas pierdolke przy nivo-bo ciekła,i tu niestety boli-zamiennika brak - koszt w aso 1200 :(

koszty z którymi musisz sie liczyc (na początek) ok 30.000 zł kupno nieskatowanego e38 740 lub 750 bo wg mnie tylko te motory nadają sie do e38 -mowimy oczywiscie o wersji sprzed liftu,najlepiej kupic w niemcowni,chociaz ja akurat drugą 750 mam z Danii, dobrze by bylo po vinie sprawdzic jej historie serwisowa-nie wieze w to ze ktos w nie serwisowal 740 lub 750 na zachodzie nie w aso - wymiana oleju w skrzyni (OBOWIAZKOWO!!!!!) min 800 zł(razem z usczelkami spod której na 99% leci) - wymiana tylnych wachaczy+tuleje (to na bank) ok 600 - jesli w zamienniku - wymiana oleju,filterkow jakis tam jeszcze drobiazgow - 1500 - pewnie klocki + tarcze - ok 1000 - na bank uszczelka podszybia bo sparciala - to akurat jest tanie - 160 zł w aso - jesli auto ma ponad 300.000 to pewnie drązek kierowniczy + koncowki bo stukaja - 500 zł w zamienniku - pewnie jesli auto stoi na 16 do chcialbys wieksze - od 3500 - 6000 tys za felgi z oponami ,no ale to juz estetyka a nie mus, i tak dalej i tak dalej konca nie widac...... :) - paski (na pewno) ok 300 na co musisz zwrocic uwage przy e38 - zawieszenie - tu na pewno bedziesz musial cos robic posilkujac sie zamiennikami , nie zbanczysz ale lepiej robic od razu wszystko niz pomalu - jak wersja z xenonami to musisz sie liczyc ze zaraz ci walnie przetwornica - uzywka ok 250 zł - nowa w aso 1600 :) - sprawdz podczas jazdy probnej skrzynie ,czy nie szarpie itd.bo 5hp30 pada - a naprawa to min 3000-5000 zł nawet w auto w super stanie trzeba wlozyc na poczatek od 3000-5000 zł zeby bylo tip-top,ale wtedy wiesz co masz a tak na koniec e38 to super fura , a naprwde mialem mnostwo samochodow,nawet e65 wymieka.Ja polecam Tobie 750 5,4 V12 :)

nie wiem jaką kasą dysponujesz,ale samo kupno e38 to tylko "mały" pryszcz-utrzymanie auta pochłania sporo wydatków np. paliwo , spalanie e38 4,4 to minimum 17 litrów w miescie, 750 jedna pali mi 20,5 druga 22.Do tego dochodzą większe wydatki na np.opony,klocki,tarcze,czesci zawieszenie niz w e36.Wiec musisz liczyc spokojnie ze miesiecznie e38 bedzie Ciebie kosztowalo srednio 2,3 razy wiecej nic e36.Coz luksus kosztuje.

wyglada na poczatek konca 5hp30,albo walnał sterownik skrzyni,,wymiana oleju teraz juz nic nie pomoze,najpierw jedz do kogos kto zna sie a automatach,olej tak czy tak bedziesz musial wymieniac jak cos bedziesz robil w skrzyni.zaczalbym sprawdzac od sterownika skrzyni,moze mechanicznie wszystko byc ok,a walnela elektronika.

wyglada na poczatek konca 5hp30,(moze sprzegielka),wymiana oleju teraz juz nic nie pomoze,najpierw jedz do kogos kto zna sie a automatach,olej takbedziesz musial wymieniac jak cos bedziesz robil w skrzyni

Na ten problem jest rozwiazanie na linku ponizej-podajesz romiar oryginalnych kol, zaznaczasz procent roznicy w stosunku do oryginalu (max 2%) i dostajesz wszystkie mozliwe zamienniki calych kol. W przypadku E38 oryginalny rozmiar to bedzie np: 235/16/60 i ja wedlog tabelki dobralem swoje 19" i wrazie kapcia moge zalozyc spokojnie swoja 16 na 60, bo roznica srednicy calego kola to zaledwie 0.9mm przod i 1.3mm tyl. Pozdro http://opony.com.pl/opony/opony_zamienniki.asp?Rozmiar=235%2F60R16&tolerancja=2%25&imageField.x=47&imageField.y=15 Oj na tym problemie juz zeby zjadlem - Ty mi podajesz teorie a ja Tobie podaje praktyke,jak wpiszesz seryjny rozmiar felgi to faktycznie do e38 polecany rozmiar to 255/40/19 245/40/19.Tyle teoria.Zaloz na felge opone 245/45/19 i pozniej spojz na auto.Roznica w wygladzie i komforcie ZDECYDOWANA,tak jak pisalem wczesniej to profil od e65 ale wchodzi idealnie.Jezcze wieksza roznica jest przy 20 tzn profil polecany to 255/35/20 lub 245/35/20 ale widzialem i jezdzilem moja na 245/40/20 i nowe opony napewno kupie wlasnie takie.Nawet alpina poleca to e38 245/40/20 przod i 275/35/20 tyl.Widzialem takze katalog Pirelli i przy 20 polecane opony to 245/40/20 i 275/35/20 co nie znaczy ze 245/35/20 i 255/35/20 tez nie moga byc.Po prostu te opony wygladaja strasznie smiesznie na tej feldze.WIEM CO MOWIE bo temat przerabialem wielokrotnie.Dla mnie e38 na 19 i 20 wyglada najlepiej na oponach od e65 koniec , kropka.