robertzpoznania

Tak, dokladnie, a to tylko czubek góry lodowej co może sie dziac z tym silnikiem. Duze disle są fajne jak są nowe i jeszcze niezajechane, potem to już stąpanie po polu minowym. problem z nowymi dieslami jest taki że auta te w Polsce sprzedawane są z "lekko" podrasowanymi przebiegami,nie widzialem auta z przebiegiem większym niz 250 k..Kiedys widzialem tabelkę z niemieckiego auto-bilda z którego wynika ze sredni roczny przebieg diesla w niemczech (użytek prywatny) to ok.40-70 k.Wiec nawet najmłodsza e38 740d moze juz miec nawet ok 550 k przebiegu a nawet wiecej.A przy takim przebiegu w nowym dieslu moze zaczac już klękac praktycznie wszystko od turbin a na skrzyni (która przenosi wiekszy moment) kończac.Czasy większej niezawodnosci diesla w stosunku to benzyny minely bezpowrotnie z mercedesem w124 i silnikami 200/300d.W tej chwili to benzyny wytrzymują wiecej (a bmw słynie z silników benzynowych przeciez).Dlatego kupujac teraz diesla trzeba sie liczyc z tym ze jak cos pierdyknie to wszystkie oszcednosci z róznicy w paliwie pójda w zapomnienie.Sam mając do wyboru zakup c-klasy z silnikiem cdi , automatem , kołami dwumasowymi , pompami lucasa itd wybrałem stare dobre poczciwe 200d bez turbinki i bajerów co by spac spokojnie.Dam przykład koło dwumasowe do 200 cdi -2000 zł, kompletne sprzeglo do 200d -400 zł :) Pozdrawiam

ROBERTOKRAK piszesz ,że należy uważać na turbinę oczywiście się z tobą zgadzam ale mam pytanie uważać na turbinę czy na turbiny ?? czy turbin czasem nie jest 2 szt? z ETK lub z www.realoem.com można wnioskować ,że turbiny są 2 jedna dla cylindrów 1-4 a druga dla cylindrów 5-8 - czyli turbinki są DWIE ??! turbiny w 740d są dwie,sprawdz DOKŁADNIE bezwypadkowosc oraz jezeli mozesz daj na forum zdjecie kierownicy (koniecznie na wprost) oraz fotela kierowcy oraz podłokietnika - to zobaczymy czy deklarowany przebieg jest w miare prawdziwy bo cofanie przebiegu w bmw robi sie b.prosto.

Prosze wszystkich żeby przestali pisac BAJKI o zużyciu paliwa w e38 750i !!!.750 pali po miescie od 20-25 , na trasie 12-16.Zyzycie paliwa na poziomie 15 l po miescie jest NIEMOŻLIWE DO OSIĄGNIECIA a jezdzilem kilkoma 750-tkami w tym 2 moimi.Srednio po miescie wychodzi ok 20-21 i to bez szaleństw.I jeszcze jedno do kolegi Buracky jak czaisz sie na 750 w gazie to lepiej zostan przy Twojej e38 3.0d , szkoda 7500tki i Twoich nerwów.

przed zakupuem 750i rozważałem zakup 740d i ogladałem kilka (ok 10) 740d w Niemczech i Danii i ANI JEDNA nie była do końca spawna,albo zawór,albo turbina cos nie ten teges albo wycieki z silnika albo skrzynia szarpała ,albo przepływomierze itd.Jezeli miałbym kupic diesla w bmw to tylko 3.0d.Bmw wycofało sie z produkcji V8 diesel a to o czyms swiawczy.Jezeli trafisz na b.dobry egzemplarz to pewnie pojedzisz ale mi sie nie udało znalezc ŻADNEGO 740d poza granicami kraju w stanie nadającym sie do jezdzenia,a w Polsce to pewnie jeszcze trudniej.

Mam 730d wystawiłem na otomoto - zamiar sprzedać e38 i A6 2,5 tdi i kupic 7er w nowej budzie - 730 wystawiłem za 46.000 do negocjacji (pełna dokumentacja serwisowa, zadbana, oczko w głowie). Oglądalność przeszła moje najszczersze oczekiwania, po 4 dniach miałem ponad 4 tyś wizyt :D W końcu wycofałem się z pomysłu zakupu nowej 7er . Ale do rzeczy zadzwonił do mnie Pan, któremu powiedziałem, że już nie sprzedaję a ten do mnie - daję 47000 ! Przepraszam Ciebie ale nie bądżmy fantastami,47 k? za e38 :) , cena nierealna do osiągnięcia , cena żeby auto poszło to za auto sprzed liftu w super stanie to max 25-27 (ale auto musi byc naprawde super mega igła)po licie trzeba 10 k dołożyc.Jezeli miałbym e38 po lifcie i ktos dawał 47 to jeszcze bym mu auto na dowidzenia umył i w ręke pocałował :).To ze ktos wystawia cene za e38 powyzej 40-45 nie oznacza ze auto sprzeda,a na 99% auta nie sprzeda.Tez oglądałem w140 za cena > 40 i wiez mi ze oferty sprzed roku sa jezzcze na allegro.Auto tyle jest warte ile płaci za nie rynek i w moim przekananiu i rozeznaniu rynku > 35 za auto po lifcie nie dostaniesz nawet gdyby mialo wodotrysk w środku.Co ciekawe sporym zainteresowaniem cieszą sie w e38 silniki 5.4 v12. Pozdrawiam p.s. i Panowie realnie z tymi cenami , no chyba ze wystawiasz auto tylko poto zeby sie pokazac zdjecia znajomym.

pisze jako wlasciciel 750 [1. Pomijając ceny benzyny czy to auto jest potwornie drogie w eksplatacji licząc części? Kumpel mówił ,że same części w ciągu roku 30 tyś wychodzą. bzdura! ,no chyba ze remontujesz od podstaw kompletnego trupa 2. Słyszałem ,że jest bardzo awaryjne szczególnie jeśli chodzi o elektronikę. Czy to prawda? bzdura,musisz tylko zadbac o dobry aku w samochodzie ,jedyną rzecza która moze pasc z elektroniki to pixele i podswietlanie navi 3. Czy w serwisie mogą mi zdjąć blokadę prędkości a po co ze tak zapytam? 4. Czy po ewentualnym zdjęciu blokady pójdzie 280 km/h? nie pójdzie 5. Jak wygląda sprawa z założeniem sprężarki, czy ktoś mi mógłby coś doradzić. daj se luz :) Sorki za ten niełąd w pytaniach i z góry dzięki za odpowiedzi.

śmiem się niezgodzic ,pod względem stosunek koni/spalanie najkorzystniej wychodzi właśnie 750i , nawet najmniejsza 728 w automacie po miescie pali ok 15-16 l 735/740 ok 18 , 750 - ok 20-21 wiec gdzie ty przepaśc? a na trasie róznice zacierają sie jeszcze bardziej.Ten kto chce miec 7-er musi sie liczyc z duzym zuzyciem paliwa i to niewazne od wersji

1.obroty 800 nie są normalne , powinno byc ok 650 2.a swiece sprawdzales?

jaki olej mu wlałes?

za światła odpowiada LCM,podjedz na kompa i na początek sprawdz LCM.Bardzo lubi sie psuc wlasnie od tylnych lamp i kierunków.

a co chcesz potestowac konkretnie? ja mam corsfota i inpe. ale jak chcesz konkretnie to podjedz do osso na rumuńską

mi jak sie kończył palnik to zaczął swiecic na czerwono/fioletowo.Jak palnik tobie gasnie podczas jazdy to moze byc takze przetwornica,a jak masz problem z zapalaniem i łapie za 2-3 razem to padł starter.Ale palnika takze wykluczyc nie mozna.Ogólnie te hidy made in allegro to tandeta.

masz za duża różnice pomiędzy tyłem a przodem i efekt bedzie taki ze np. powyzej 90/100 km/h zapali sie tobie kontrolka dsc i zgasnie dopiero po ponowmym uruchomieniu silnika, dalsza jazda z takimi oponami rozwali tobie dsc , jezeli przód masz 235/50 to tyl MUSISZ miec 255/45 lub 235/50.Jakalolwiek rozbieznosc w srednicy opon (tzn ok 3%) powoduje takie błedy.Czesto takze do tego dochodzi lekkie szarpniecie skrzyni przy przejsciu z 4 na 5 - tke.Ogólnie temat znany.Zmieniaj opony. p.s. a tak a propos te 16 co miales na zime to do e38 są za MAŁE, przeczytaj naklejke na lewym przednim słupku

poszła za troszke ponizej 20 k , w sumie chcialem ok 21 ale klient mnie tak zaskoczył ze mu ja puscilem szybciej i taniej ,a co do mieczysława w202 - nie jest tak żle - no i prawie 75 KM :)

mial byc w140 (ogladałem ale same szroty) , w124 - mega szroty , okular mi sie nie podoba no i trafila sie ładna c-klasa, to została :

a wiec tak,dla ciekowosci,zabawy,jaj (wybór należy do Was) - wystawiłem autko na allegro i.. po 5 dniach przyjechał klient,oglądał 10 minut i autko pojechało z nowym wlascicielem w siną dal :).A ponieważaj nie lubie próżni więc zanabyłem dupowóz w202 200d.Druga 750-tka zostaje,ma u mnie dożywocie :).Wiec jestem już tylko w 50% pełnoprawnym członkiem forum :).A ha i dla tych wszystkich co mówia ze 750 - tki nie idą , juz dzwonilo kolejnych kilku i sie zesmucili ze juz poszła. pozdrawiam Robert

A tu jest E32 :) Wydaje mi się że nawet w E32 dach mniej się wgiął niż w E65 :) bo kiedys auta robili z blachy a plastiku to sie używało do wysadzania mostów,jakosc i solidnośc wykonania aut powiedzmy od drugiej połowy lat 90 to kaszana Pozdrawiam

miałem supre wiec moge tobie powiedziec ile kosztuje np. tarcza hamulcowa - 2500 zł sztuka :) , a ty chcesz przekładke z supry robic :duh: no no :) ogólnie b.milo wspominam moje twin turbo , jeszcze gdzies na tvn turbo nawet moja widzialem ale juz po max tuningu (taka biala perła na felgach od lexusa gs300 t3) :) a ha i jak juz supra to tylko twin turbo bo zwykla to tragedia , nawet 325 ja objezdzalo

profil opony - poczytaj sobie http://opony.money.pl/encyklopedia/32_profil_opony_opony_niskoprofilowe.html czyli 235/60/16 mowi nam ze wysokosc opony (profil) to będzie 60% z 235 mm a dla opony 215/65/16 wysokosc opony to bedzie 65% z 215 mm itd itd mi przt 235/60/16 nic nie lata na koleinach i taki rozmiar bym do e38 polecał , 215/65 wyglądaja jak sznytki :) choc na zimie sa ok opony nexen są do d.. ,a w szczegolnosci nie do e38 , zaimteresuj sie michelinem,pirelli, continentalem.Ja mykam na conti i jest ok

ale jesteś leń :) , google Twoim przyjacielem http://www.osso.melcom.pl/ mam tez zadzwonic? czy juz sam wystukasz :)