robertzpoznania

bemka stała sobie pod domem tydzien,padl akku,tzn otwiera centralny,ale rozrusznik nie kreci,navi nie dziala i kliam ,podłaczalem kablami z innego auta ale nic to samo.Na komputerze wyskakuje blady np.engine false.Co zrobic?Kupic nowy akku na pewno.Ale czy moge podlaczyc nowy akku nie podtrzymujac napiecia.Czy jak odłącze akku to cos nie padnie?jakies sterowniki,komputer?Co radzicie? pozdrawiam

za 20 tys kupisz ZŁOMA,jezeli chcesz kupic e38 - to musisz sie iczyc z kosztami za zadbany egzemplarz okolo 30 tys.Najlepiej jedz do Niemiec ikup cos tam.Ja tak zrobilem.750 z 95 roku z navi od 1 wlasciciela wyszla mnie na gotowo 28.000 , druga 96 steptronik tez od 1 wlasciciela 27.000.czywiscie w kazde z tych aut tez trzeba bylo wlozyc pieniędze -czyli oleje,klocki,paski,jakis wachacz,itp.Niby drobiazgi ale boli.Koszty utrzymania e38 jezeli chodzi o czesci nie są jakies specjalnie wysokie - jezeli bedziesz podpieral sie zamiennikami - niektóre cena w aso zabiajją-np. czesta wada e38 dolne i gorne tyle wachacze- w aso 790 za sztuke - zamiennik okolo 90 zł.Jezeli masz hajs tylko na kupno i nie masz odlozonego na ewentualne naprawy - odradzam

potwierdzam arekauto,też u Niego kupowałem trochę częsi,BARDZO solidny partner i zna się na rzeczy.POLECAM i Jego i teknoroty.

to teknorot,było już o tych wachaczach na forum,za tą cene naprawde są ok ja na takich jezdze i nie narzekam myslisz ze w niemczech tez jezdza na oryginałach? poczytaj niemieckie forum - tez kupuja teknoroty tym bardziej ze maja niemiecki tuv co nówka to nówka - bierz i nie zastanawiaj się nawet

dzis odpalilem pod domem 750-pochodziła z 15 minut i na kostce brukowej pod domem z dwoch stron zaobserwowałem plame po wodzie-napewno woda bo wyparowało i nie został zaden slad.Czy to normalne?Zadnych wyciekow pod autem nie zauwazylem.Na dwoch koncowkach tlumika tez bylo troszke wody.Tzn nie bluzga woda , jest jej tylko troszke.Nie dymi,zadnych dziwnych zjawisk - tylko ta woda.Czy to normalne? pozdrawiam

Gratuluje :) Ludzie to maja szczęscie też bym tak chciał za pare lat :) I jaka różnica między steptronikiem a automatem? :) Pozdrawiam dzieki:) na razie zrobilem nią 10 km - do aso i do domu,tak ze jeszcze nie mam porownania,ogolnie fajna zabawka-majtanie biegami,wydaje mi sie ze jest troszke zwawsza - moze sugestia z opcji których nie mialem poprzednio w mojej jest: steptronik webasto+pilot taki srebrny z antenką bmw :) stoliki drewniane z tyłu łamane lusterka elektrycznie drewniania kierownica+obudowy lampek z tyłu hak oryginał doczepiany lodówka dach ale szkalny a w pierwszej mam metalowy podłączenie z tyłu video in DSP :) mega bajer , czulem sie jak w sali koncertowej i to tyle na pierwszy kontakt pewnie jeszcze cos wynajde,oczywiscie jest wszystko inne czyli tv,ksenony,navi itp. Jest od 1 wlasciciela,z pełnymi ksiazkami ,przegladami itp.Ma nawet próbki skóry z bawoła.Felgi 19 słoneczka od e65 i tu akurat gorzej bo w tamtej mam alpiny 20 p.s. własnie doczytałem w briefie ze jest obniznona przez ac-schnitzer :),faktycznie cos mi nisko stała, jak porownałem z pierwsza cos kolo 20mm przod i 15mm tył i chyba na glebie lepiej wyglada i nie ma takich szpar pomiedzy felga a błotnikiem pozdrawiam

witam jestem pijany ze szczęcia :) kupiłem druga 750 e38 tym razem w steptroniku,a mialem kupic małe autko miejskie:) jastem MEGA szczęsliwy-czemu tylko znowu cosmoschwarz :)? pozdrawiam

według mnie nie jest ok...no chyba ze czujnik zwalony... nie powinno się wachlować tak... ogolnie jezdzac z komputerem podpietym wykrywa spadki i wzrost ale to np.. na miescie...a przy stałej predkosci na trasie temperatura powinna byc mniej wiecej taka sama... moje zdanie... pytanko banalne a jak wejsc w ten ten 07,wchodze prawym klawiszem,przechodze do test 07 i co dalej jakosc to potwierdzic ? bo jak naciskam lewy to zapala sie lock 00 a jak prawy to przechodzi do test 08 czy jest gdzies moze opis tych wszystkich testów??

Wahacze mam sprawne. W ramach remontu zawieszenia robiłem również wahacze (wcześniej miały minimalne luzy). Nie widzę niczego, co mogłoby powodować takie zachowanie, na szarpakach też jest wszystko OK - dlatego proszę o sugestie - może coś przegapiłem? to ze byłes na szarpakach o niczym nie swiaczy,w takich autach jak bmw 7 musza byc GIGANTYCZNE luzy zeby szarpak cos pokazal A ja stawiam na 99% na walniete opony,kiedys mialem cos takiego w aucie amerykanskim auto sciagalo,wpadalo w wibracje itp.Czego ja niesprawdzalem-i wszystko bylo ok.Na koniec wpadlem na pomysl wymiany opon - i ...po problemie.W oponach byla zniszczona struktura wewnętrza-z zewnątrz wszystko było ok - jak nówki.Podmien opon,wyważ je i sprawdz pozdrawiam

jutro sprawdze jak jest w mojej i zapodam fote na forum ,wydaje mi sie ze edc jest pomiędzy dsc a pdc, napewno ta na zdjęciu nie ma elektrycznej tylnej rolety, jesli nie ma przycisku s edc , to na 1000% auto nie ma edc i niech ci sprzedający głupot nie opowiada

elektryczna regulacja tylnych zagłówków jest w przycisku sterowania tylnymi siedzeniami,analogicznie nimi sterujesz jak z przodu a jak je chcesz złożyc to musisz kupic np w140 500 sel :) w bmce e38 takiej opcji nie ma :)

witam, mam pytanie , co do poszybia - czy chodziło o podłużną uszczelkę pod przednią szybą? tą na której są osadzone wycieraczki. u mnie też jest sparciała i chciałbym się dowiedzieć jaki koszt, i jeszce jedno - jakie tarcze uzyłeś?jakiej firmy, pozdrawiam i dzięki z góry tak to jest ta uszczelka pod przednią szybą , tu jest numer częsci bmw - 51718125477 - cena w aso ok 160 zł tarcze kupiłem brembo,klocki jurid

nie ma zestawu naprawczego,przynajmniej w aso o tym nic nie wiedzą tylko nowy klucz , ok 500 pln

dokładnie! ja w swoja 750i koło 8000 a auto była od 1 wlasciciela,w super stanie i w 100% bezwypadkowe - a oto pierdułki(fakt faktem ze robilem wszystko na tip-top,jako ze moją betkę traktuję jak kochankę :) - wachacz - 2 tuleje wachacza - pasek od pompy wspomagania (bo był sparciały) - drązki kierownicze - łączniki stabilizatora - drązek kierowniczy bo był wybity - przetwornica do ksenona (tu używka) - tarcze - klocki - wymiana oleju - wymiana płynów - wymina oleju w skrzynki+usczelki+śrubki - poszybie bo częśc gumowa była lekko sparciała - komplet opon 20 cali (używki ale w bardzo dobrym stanie) - zakup 16 zime+opon zimowych(tu akurat śmiech bo felgi oryginalne styling 6 kupilem za ....400 zł :) tak że troszkę wyszło a czeka mnie jeszcze wymiana świec (12) + odboje amora bo troszkę na nich puka i są sparciałe

w 730d jest 5hp24 , 5hp30 byla w 740 (benzyna i diesel) i 750

chip tuning nowego diesla - pierwszy krok do remontu skrzyni nowe diesle nie ZNOSZĄ CHIPTUNINGU - daruj sobie w 740 d skrzynia juz tak przenosi gigantyczny moment

ja bym nie gazował,mam kilku znajomych z e38 z gazem i wszyscy narzekają co się sypie? róznie, przeciez gros e38 w naszym kraju to auta wiekowe,najmłodsze mają po 7 lat. najczęsciej sypie się zawiecha tzn wachacze+amory+tueje+końcówki drążków itd patrz - stan dróg,i ogólnie e38 ma dosyć delikatne zawieszenie,koszty nie są jakies strasznie wysokie jeśli koszystasz z zamienników - przykład wahacz górny zamiennik 90 zł oryginał 900 zł,pieprzą sie tez z tego co słyszałem drobiazgi elektryczne tzn podnośniki szyb,centralne zamki,przetowrnice w ksenonach itp - tu już nie ma przebacz z reguły wszystko musisz kupować w oryginale - zamienników brak - możesz posiłkowac sie używkami ale jak długo pochadzą- kto wie przede wszystkim musisz szukac auta w 100% bezwypadkowego i bmw a w szczególności 7er nie lubi skąpstwa w serwisie i druciarstwa ja kupiłem swoja 750 od 1 wlasciciela w Niemczech , bezwypadkowa,ksiazka itp - auto bylo naprawde w super stanie,a juz wlożylem w nią okolo 8000 zł na pierdulki+serwis zwykły przeglad w 750 (tzn filtry+paski+olej) kosztawał mnie cos kolo 2500 zł tak ze koszty nie są małe

witam delikatnie (bardzo) puka mi prawy amor z edc w 750.Poniewaz nielubie druciarstwa wiec chce wymienic od razu wszystkie 4.Wiadomo ze kupno kompletu nowego z edc odpada - ponad 9000 zł.Wiec mam pytanka - czy da sie jakos profesjonalnie zregenerowac amor z edc i jezeli tak kto to robi? - jezeli nie jakie amorki kupic (myslalem o sachsie lub bilsteinie - zalezy mi przede wszystkim na komforcie) - co jeszzce dokupic do amorkow? najlepiej uwagi kogos kto to juz robil - jakie mocowania ,taleze? - czy od razu wymienic na nowe spręzyny? itp. oczekuje konkretnych odpowiedzi a nie z cyklu szukaj na forum pozdrawiam Robert

do 750 (czyli 5hp30) - wchodzi 6 litrów,ale podobno w całej skrzyni jest ok 12 litrów ale wymienia się tylko połowę,reszta nie chce zejść.Powiedziano mi to w serwisie pozdrawiam p.s. serwis zaleca wymiane co 80.000 km

BOZE, jezeli ta betka z ostatniego linku jest w stanie idealnym to moja 750 z 95 roku jest w stanie lepszym niż fabryczny :) ogólnie same padliny według mnie szukaj dalej , mozna znależć ładną e38 , ale zacząłtm od mobile.de lub autoscout24.de.Kiedys była ładna na allegro ze Szwajcari 735 z 97 roku w bardzo ładnym stanie - oglądałem to autko - za 26.000 do wzięcia.I cgyba bym kupil ale pojawila sie 750 V12 :)

[ Serwis nie różni się znacząco cenami, mam na razie 185kkm (udokumentowany), a II inspekcja + łącznik stabilizatora, klocki itp. kosztowała 1980 zł - i to jedyne koszty serwisu jakie poniosłem przez 1,5 roku. Wersja faktycznie rzadka, ale fachowców nie brakuje (nawet w Lublinie :D OJ OJ!!!,Różni się i to bardzo.Oczywiscie zawieszenie+klcki to ceny takie same jak do 750 , ale częsci do silnika różnica razy 3 lub 4.Wiem bo sprawdzałem ceny w aso jak i zamienników.Pozatym nalezy włożyc między bajki mity o długowieczności nowych diesli.Mechanicy pracujący w aso bmw kategorycznie odradzali mi zakup używanych diesli właśnie ze względu na koszty ewentualnych napraw a w aucie 7-8 letnim jest to nieuniknione.Jak używka i to bmw tylko benzynka.

- tuleje,wachacze,stabilizatory,końcówki drążków,drązek kierowniczy są takie same we wszystkich modelach e38 -ja kupowałem ostatnio do e38 750 - teknoroty i opc i pasowały - amorki wiadomo z edc do edc - ale mozna przelożyc bez edc,tak samo z nivo , moze auto byc z edc ale np bez nivo - moje wlasnie takie jest - spręzyny są takie same,z wyjątkiem nivo na tył pozdrawiam

witam na 99% drążek srodkowy do wymiany(wybity) - cena od 340 zł za ocap(włoski) , przez 450 za bilsteina do 900 zł za oryginał w aso + wymiana coś koło 100.Ja bym na Twoim miejscu jeszcze od razu wymienił końcówki drążków - zamienniki po ok 50 zł sztuka pozdrawiam

prawda,trasa pomiędzy 10-12,miasto 19-24.