rkmi09

Potwierdzam, Brooklyn Grey na żywo jest rewelacyjny ;)

No i ciekawe jak się będzie kształtowała wartość rezydualna zarówno aut spalinowych jak i elektryków za kilka lat.

Ciekawa analiza w artykule na auto galeria.pl Cytat z artykułu: "Stało się. Przy obecnych cenach paliwa zakup samochodu elektrycznego zaczyna się wręcz opłacać. Auta te przestały być manifestem ekologiczności właściciela, a stają się pełnoprawną alternatywą dla wersji spalinowych." https://autogaleria.pl/ile-kosztuje-ladowanie-samochodu-elektrycznego-koszty-analiza-czas

i4 jeżdzę dziennie 50-70 km i na takie codzienne użytkowanie go planowałem czyli "wokół przysłowiowego komina". Do sporadycznych w moim przypadków wyjazdów po Polsce i dalszych służy X5. Póki co zrobiłem 2500 km i średnie zużycie 23 kWh chociaż początkowo nie mogłem zejść poniżej 25 kWh:) no ale trzeba było się nacieszyć piorunojącymi osiągami;).

Nie wiem co miał na celu autor testu. Chyba, że można potraktować jazdę z prędkością 90 km/h 500 konnym autem !!! jakby był w Norwegii. Na końcu testu widać srednie zuzycie z realnego świata wyniosło 24, a nie 15 kWh...to oznacza zasieg 300 km od 0 do 100 % baterii, czyli realnie 200 km. Na końcu widać zużycie z dnia 2 jak autor testu czy raczej filmu reklamowego wracał "normalnie" i z przerwą na jedno ładowanie. Przy zużyciu prądu 24 kWh realnie wyjdzie ok.270 km zasięgu. Pierwszą cześć filmu traktował bym jako ciekawostkę na zasadzie, że jak ktoś musi przejechać bez ładowania 500 km to można;)

I4 M50 500 km zasięgu

i4 M50 500 km zasięgu;)

U mnie też prawie 71 kWh :) Czyli jeden dzień i mam tydzień jeżdzenia i4 :)

Polskie realia: https://www.auto-swiat.pl/ev/wiadomosci/agnieszka-wozniak-starak-nie-poleca-tesli-serwis-nie-moze-naprawic-jej-auta-wideo/82lqexv

Takie lampy mają być tylko w topowych modelach: 7, X7, XM i nowej 8.

Nowe lampy mają być tylko w topowych modelach, tzn. seria 7, X7 i XM oraz następca seri 8

Ładowarka standardowo dostarczana z X5 ma moc 2.3 kW/10A. Ładowarka w i4 ma moc 11kW/16A ale tutaj trzeba dokupić adapter (16A albo 32A - 500 płn) i korzystać z 3 faz. Info ze strony bmw: "Mobilna Stacja Ładowania BMW to przenośna ładowarka domowa do wszystkich pojazdów elektrycznych. Dzięki temu zestawowi można uzyskać maksymalną moc ładowania z domowych gniazdek elektrycznych równą 2,3 kW (10 A). Szybsze ładowanie umożliwiają adaptery dostępne u kontraktowego partnera BMW, którymi można pobierać nawet 11 kW z przemysłowych gniazd elektrycznych." Można też kupić wallboxa (2800 płn) i w przypadku i4 korzystać z mocy 22 kW, niestety w X5 mamy max. moc ładowania 3.7 kW i to jest minus.

Obecnie korzystam z mobilnej stacji ładowania BMW (Flexible Fast Charger) z drugiego auta (i4 M50) do której dokupiłem adapter do gniazda 3-fazowego (32A). W przypadku i4 daje mi to ładowanie z mocą 11 kW a w X5 3.7 kW W przypadku wallboxa można ładować z mocą 22 kW ale w X5 jest ograniczenie do 3.7 kW

Ja ładuję prądem 16A z gniazdka 3 fazowego. Wychodzi ok 6 h przy pustej baterii

i4 w dryfcie

i4 w dryfcie

Początkowo nastawiałem się na 19-tki ale cena oryginalnych kół jest wysoka i nie dają rabatu: 19-calowe obręcze kół 859 M Bicolor, zestaw kompletnych kół zimowych - 18 286 zł. Osiemnastki wygladają gorzej ale auto ma większy zasięg co w zimie ma znaczenie, coś za coś.. Mam deklarację, że jak coś będzie nie tak z tymi 18-kami to będę mógł zwrócić, więc się zdecydowałem.

Jest tylko jeden problem bo mam Pakiet M Technology i przy nim piszą, ze maja być 19-ki ale dealer twierdzi że sprawdził po VIN-ie i że te 18-ki pasują.

Dostałem ofertę od dealera do mojej i4 na 18-calowe obręcze kół BMW Double Spoke 853 Gunmetal Grey, zestaw kompletnych kół zimowych za 7700 płn.

To zależy czy nastawiasz się na hybrydę pług-in i wtedy 3.7 kW powinno wystarczyć bo mniejsza bateria, czy pełen elektryk to wtedy 11 kW. Ale czy ta dopłata się zwróci.. wątpię. Chyba że przy sprzedaży miejsca postojowego;)

Panele mam na starych zasadach:). Pompę mam z opcją chłodzenia i podpięte do niej klimakonwektory więc może będzie trochę oszczędniej niż oddzielna klima.

Można próbować optymalizować i ładować auta w ciągu dnia jak działają panele i wtedy 100% energi jest wykorzystana. Mam takie założenie żeby i4 ładować za dnia w weekend kiedy będzie rzadziej wykorzystywana a X5 głównie w nocy bo i tak się wolniej ładuje i potrzeba mniej prądu.

Dzięki M4R10

Słonik40, dom w standardzie niskoenergetycznym o pow. 280 m kw, ogrzewanie tylko podłogowe a pompa ciepła ma moc 13,6 KW przy COP 5.0. Zużycia rocznego nie sprawdzę bo mieszkam dopiero od kilku miesięcy;). I tak się zastanawiam czy styknie te 10 KW z paneli.

Adam jak myślisz czy panele 10 KW wystarczą do ładowania i4 i X5 45e przy przebiegach obu aut ok 20 tyś. rocznie ? Oprócz tego mam w domu ogrzewanie pompą ciepła.