rkmi09

Kobiety już wybrały;) https://elektrowoz.pl/auta/kobiety-wybraly-bmw-ix-swiatowym-samochodem-roku-w-kategorii-duzych-suv-ow/

Moją 45e jeździ głównie żona i nie zastanawia się czy to jest diesel, benzyna czy hybryda ani czy auto wazy 2510 kg czy 2265 kg. Codziennie w garażu podłączam auto do wallboxa i ma rano około 80 km co w zupełności wystarczy jej do zawiezienia dzieci do szkoły i zrobienia zakupow. Na okazjonalne wyjazdy na wakacje i ferie zakładam siatkę oddzielającą bagażnik i łąduje po dach. Zasięg przy pełnym naładowaniu baterii i zbiorniku paliwa to ok 700 km co przy dwójce dzieci w wieku wczesnoszkolnym jest wystarczające bo i tak trzeba zrobić postój. Korzystam z prądu w domu z FV. Udało mi się uzyskać korzystne finansowanie gdzie całkowity koszt użytkowania tej wersji jest niższy niż 30d w podobnej konfiguracji, dodatkowa oszczędność to szybsza amortyzacja FV no i na paliwie. Przejechalismy ponad 11 tyś. km z czego 2/3 na prądzie i aktualne spalanie tak jak pisałem wcześniej to 3.9 l Pb/100 km. Rozszerzyłem gwarancje na cały okres wynajmu a bateria ma gwarancje nawet dłuższa bo obecny standard dla hybryd w bmw to 6 lat. W moim odczuciu jest to dopracowane auto, które przy określonych założeniach eksploatacyjnych spełnia swoją funkcje i ma sens ekonomiczny. Dobre jest to, ze w ofercie są różne wersje silnikowe i każdy znajdzie coś dla siebie.

Tak, potwierdzony. https://g05.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1887961

Też brałem pod uwagę tylko wynajem. Wersja 45e sprawdzi się w zasadzie dla osób rzadko wyjeżdżających w dalsza trasę i jeżdżących głównie w mieście i w tarasy podmiejskie. Najlepiej jak się ma jeszcze FV w domu. Ale na trasie w specyficznej sytuacji też czasem ma racje bytu, wczoraj z rodzina wróciłem z ferii z polskich Tatr i odcinek z Białki Tatrzańskiej do Krakowa udało mi się zrobić prawie na jednym ładowaniu. Auto fajnie odzyskiwało energię na zjazdach a w korkach na zakopiance oszczędzało Pb.

U mnie wyszła rata niższa niż w przypadku gdybym brał porównywalnie wyposażone 30d i prawie taka sama jak przy 25d. Aktualnie przejechane mam 11200 km z czego na prądzie 7500 km. Zużycie Pb 3.9 l/100 km

Coś handlowiec mówił o drugiej połowie marca. Ma być mała impreza bo będzie to pierwsze wydane przez nich i4 ;)

Dzisiaj otrzymałem informacje, że auto wejdzie do produkcji w ostatnim tygodniu lutego. Zamawiałem w 07/2021 r.

Właśnie wzrosła cena i4 M50 o 20 tyś., przy tej podwyżce wychodzi mi rabat 20% :) na auto zamówione w 07/2021.

Wersja 45e posiada baterie o pojemności 24 kwh z czego do jazdy jest wykorzystywane ok. 20 kwh a reszta to rezerwa slużąca do zasilania innych układów w tym ogrzewania/chłodzenia postojowego.System inteligentnego zarządzania energia nigdy nie dopuści do całkowitego rozładowania. Muszę przyznać, ze jet to bardzo przydatna funkcja:). Ustawiam w appce godzinę wyjazdu i auto jest zawsze gotowe do wyjazdu. Nawet jak byłem w górach na kilkudniowych wyjazdach narciarskich mimo, ze wskaźnik pokazywał 0% naładowania baterii to funkcja ogrzewania postojowego działała :). Co do bagażnika to różnica w pojemności wynika głównie z braku schowka pod podłogą. Mam siatkę oddzielającą bagażnik i jak wyjeżdżam z rodzina to pakuję bagażnik po prostu po wyżej poziomu półki. Nie widzę tutaj problemu.

24kWh to zuzycie energii na kazde przejechane 100km :cool2: 24kWh/100km to ~19-20 PLN ze stratami na ladowaniu czyli odpowiednik ~3-3,5l benzyny Mozna powiedziec, ze srednie spalanie to ~7l benzyny wtedy Jak wrazenia po tych 10k km? Polecasz hybryde, jestes zadowolony z zakupu? Czy wersja czysto elektryczna iX kusi przy Twoim stylu jazdy? (ladowanie raz na tydzien zamiast codziennie) W moim przypadku X5 pełni funkcję drugiego auta w rodzinie, tj. głównie jeździ żona (zakupy, zawożenie dzieci do szkoły i na dodatkowe zajęcia) i kilka razy w roku wyjazdy wakacyjne. I w tej roli auto sprawdza się bardzo dobrze. Na prądzie udaje się przejechać od 60 do 80 km ( w zależności od temperatury zewnetrznej ) co w większości jest wystarczające na codzienne potrzeby. Tankuje co 6-8 tyg. co jest miłym uczuciem :), mam w domu panele fotowoltaiczne więc to jeszcze obniża koszty i przyspiesza ich amortyzację. Obecnie uważam, ze ze względu na słaba infrastrukturę w Polsce kupowanie auta elektrycznego, którym miałbym jeździć w dalsza trasę nie ma sensu natomiast hybryda pług-in sprawdza się dobrze i uniezależnią od ładowarek w trasie. Co do samego X5, bardzo komfortowy i wygodny rodzinny pojazd:), spełnił moje oczekiwania w 99%:) Jedyne co bym zmienił to przydałby się trochę mocniejszy prąd ładowania i mocniejszy silnik elektryczny. Dla siebie zamówielem i4 M50, ale ja robię dziennie 40-80 km więc nie martwię się o zasięg, a jak będę potrzebował pojechać gdzieś dalej to zamienię się z żona ;).

Na liczniku pierwsze 10 tyś km przebiegu. Zużycie 3.6 l/100 km i ok. 24 kw prądu. Trasa to 20% autostrada, 40% miasto i 40% trasy podmiejskie. Auto codziennie ładowane w domu

Produkcja X5 LCI od 04/2023 r. https://g05.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1887961

BMW M3 xDrive Competition v. i4 M50 https://bmwi.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1892440

Tutaj dwa ciekawe filmy na torze z i4 M50 https://www.bmwblog.com/2021/12/18/bmw-i4-m50-salzburgring-video/

Szczegółowo nie pytałem handlowca ale mam na końcu zamówienia sumę poszczególnych elementów, w tym wyszczegolnone pakiety BRI i BSI i od tej sumy naliczony jest rabat, nie ma rozbicia na auto i osobno pakiety BSI i BRI. Więc na logikę rabat obejmuje tez pakiety BRI i BSI

Zamawiałem i4 w 07/2021 r i mam BRI i BSI na 4 lata ujęty w zamówieniu i z rabatem na całość zamówienia.

U mnie jedyny problem przy ostatnich mrozach to zmniejszenie zasięgu o ok. 10 -15% ale to typowe.

No tak, słuszna uwaga :wink:

Tak mam w specyfikacji zamówienia. Opcja 5A1 Diodowe reflektory przeciwmgielne

Jakie reflektory??? Adaptacyjne LED-y

Wersja 45e ma halogeny diodowe w standardzie, opcja 5A1. Auto odbierałem na początku września br.

Tez się zastanawiałem nad 25d ale jak zamawiałem auto to po zrównaniu wyposażenia różnica w racie stawała się pomijalna w CL. 45e miała preferencyjną wartość rezydualną. Ponieważ i tak nastawiałem się na CL to mi to pasowało. No ale każdy musi policzyć co w jego przypadku aktualnie się opłaca.

A nie zastanawiałeś się nad 45e ? Przy takim użytkowaniu hybryda pług-in idealnie się sprawdza. Jeden warunek, trzeba codziennie ją ładować.

Właśnie sprawdziłem i u mnie jest Na Czas Nieokreślony 1999,00 zł skreślone 1399,30 zł nowa cena Dobrze że się wstrzymałem z zakupem wczoraj :D Edit, kupiłem , opowiem jak mi udostępnią w samochodzie. Ps. na panelu przy biegach nie ma już przycisku ADAPTIVE !!! Aktywny Regulator Prędkości Stop & Go Cały czas w starej cenie :x Roberto1 jest nowa cena - 2799,30 płn :D

To fakt, wszystkie moje poprzednie bmw miały jeszcze BSI w cenie. Wystarczyło dokupic BRI i miało się święty spokój. A teraz trzeba kombinować :?