rkmi09

Mimo dużej masy w praktyce auto sprawia w czasie jazdy wrażenie "dosyć lekkiego", myśle że to efekt z jednej strony nisko położonego środka ciężkości, dobrze skonstruowanego zawieszenia i potężnego momentu obrotowego no i mocy dzięki czemu i4 rozpędza się w piorunujący tempie. Po 4 miesiącach i przejechaniu 6 tyś. kilometrów zupełnie nie czuje tej masy i nie chce się wychodzić z auta:)

Mam i4 od czterech miesięcy i nie zauważyłem problemu z ekranem, brak daszka nie przeszkadza. Dla lepszej ochrony przy okazji ceramiki lakieru położyli mi lekko matową folie na ekran i efekt jest super a przy okazji zmniejsza ewentualne odbicia.

No mój się wyprodukował, ale ma status "hold". :mrgreen: Klakierek, "Będzie Pan zadowolony" Moim i4 jeżdzę już czwarty miesiąc. Zrobiłem ponad 6 tyś. kilometrów i z każdym kolejnym gęba mi się śmieje coraz bardziej.

G26 z Szarym Brooklyn, M shadowline o rozszerzonym zakresie i z reflektorami M Shadowline wygląda super. Polecam;).

Zamienia M340i na KIA https://elektrowoz.pl/auta/mam-bmw-m340i-marzenie-z-dziecinstwa-przechodze-na-elektryka-wybor-kia-niro-ev-list-czytelnika/

Niektórych kusi.. https://elektrowoz.pl/auta/bmw-ix3-czy-ten-samochod-was-nie-kusi-gdyby-nie-kilka-kosztownych-dodatkow-mialby-bardzo-przyzwoita-cene-felieton/

Sławomir, a widziałeś może i4 M50 na Nurburgringu ?

Zerkam na ten wątek od czasu do czasu i nie mogę się nadziwić jak [bAD] może się tak ciągnąc... wątek się będzie ciągnął do momentu, aż wszyscy jego uczestnicy kupią elektryki :cry2: I stanie się to szybciej niż się wszystkim wydaje ;)

Udało mi się dzisiaj naładować baterie auta do 101 km, to mój rekord:). A jak u Was to wygląda w obecnych temperaturach ?

Tryb adaptacyjny jest tez w i4 i w iX. Potwierdzam jest rewelacyjny.

Smutna prawda. https://www.auto-swiat.pl/ev/wiadomosci/polska-pierwsza-od-konca-rozwoj-infrastruktury-nie-nadaza-za-sprzedaza-elektrykow/ckl26e9

I znów mamy zmianę cen. i4 M50 tym razem podrożało tylko o 600 płn.

Może ktoś się przekona do EV. https://autogaleria.pl/ev-experience-modlin

EV i pociąg ;) https://elektrowoz.pl/auta/oj-mercedes-eqc-wjechal-pod-pociag-w-rybniku-nie-nic-nie-wybuchlo-nikt-tez-nie-zginal/

https://www.tabletowo.pl/bmw-i4-1000-km-elektrykiem-po-polsce/

Ja polecam SUV-a plug- in i EV M jako drugie auto ;)

Póki co, chcą produkować G20 do 07/27 https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1925840

Potwierdzam, Brooklyn Grey na żywo jest rewelacyjny ;)

No i ciekawe jak się będzie kształtowała wartość rezydualna zarówno aut spalinowych jak i elektryków za kilka lat.

Ciekawa analiza w artykule na auto galeria.pl Cytat z artykułu: "Stało się. Przy obecnych cenach paliwa zakup samochodu elektrycznego zaczyna się wręcz opłacać. Auta te przestały być manifestem ekologiczności właściciela, a stają się pełnoprawną alternatywą dla wersji spalinowych." https://autogaleria.pl/ile-kosztuje-ladowanie-samochodu-elektrycznego-koszty-analiza-czas

i4 jeżdzę dziennie 50-70 km i na takie codzienne użytkowanie go planowałem czyli "wokół przysłowiowego komina". Do sporadycznych w moim przypadków wyjazdów po Polsce i dalszych służy X5. Póki co zrobiłem 2500 km i średnie zużycie 23 kWh chociaż początkowo nie mogłem zejść poniżej 25 kWh:) no ale trzeba było się nacieszyć piorunojącymi osiągami;).

Nie wiem co miał na celu autor testu. Chyba, że można potraktować jazdę z prędkością 90 km/h 500 konnym autem !!! jakby był w Norwegii. Na końcu testu widać srednie zuzycie z realnego świata wyniosło 24, a nie 15 kWh...to oznacza zasieg 300 km od 0 do 100 % baterii, czyli realnie 200 km. Na końcu widać zużycie z dnia 2 jak autor testu czy raczej filmu reklamowego wracał "normalnie" i z przerwą na jedno ładowanie. Przy zużyciu prądu 24 kWh realnie wyjdzie ok.270 km zasięgu. Pierwszą cześć filmu traktował bym jako ciekawostkę na zasadzie, że jak ktoś musi przejechać bez ładowania 500 km to można;)

I4 M50 500 km zasięgu

i4 M50 500 km zasięgu;)