rkmi09

Bjørn Nyland dogłębnie testuje BMW i4 eDrive40

Bjørn Nyland dogłębnie testuje BMW i4 eDrive40 1000 km w 9:20 i 670 km zasięgu.

Przemyślenia byłego petrolhead-a https://weekend.gazeta.pl/weekend/7,177330,28683197,mialem-paliwo-w-zylach-pojezdzilem-elektrykiem-i-stwierdzilem.html

Sama szybka jazda jest relaksująca. Auto jest bardzo stabilne bo niski środek ciężkości i duża masa, no i super wyciszone. 180 km/h jako przelotowa spoko, trzeba się tylko często wtedy ładować...

W różnych testach mieści się miedzy 13 a 13,5 s M2 Competition ma 14,4 s, M3 Competition 13.1 s a i4 M50 13 s (źródło: https://www-automobile--catalog-com)

i4 M50 już jeździłem. Porównywać do M5 to nie ma co, bo to zupełnie inne auta i ze sobą nie konkurują, chyba że sławetne 0-100 będziemy brać pod uwagę :roll: V8 jest zajefajne i nic tego nie zmieni :mrgreen: Już jestem zadowolony. Obecnie jeżdżę i3s (6 kkm) i jazda "za darmo" jest bardzo przyjemna, darmowe parkingi też cieszą. i4 będzie za 540i (dom-praca-dom), to poza kosztami podróżowania i momentem dostępnym od razu, dużo więcej zalet mieć nie będzie, a raczej kilka wad, główne to: waga i promień zawracania. Ta moc + moment są "chore" jak na codzienne użytkowanie no i trochę niebezpieczne w ruchu ulicznym, efekt zaskakiwania innych nie zawsze jest korzystny :cool2: Dla mnie elektryk ma sens tylko jeśli ładowany jest w domu/pracy, reszta pomysłów typu hot-dog, zakupy, wyciąganie jakiegoś uje....ego kabla choćby i z frunka itd to bzdura :nienie: Podróżowanie elektrykiem tylko w ramach jego zasięgu dom-dom. Zgadza się, główne wady to waga i promień skrętu. Po za tym auto jest fantastyczne. Ja się przesiadłem z F31 330i więc różnica była większa niż w przypadku 540i. Do wagi byłem trochę przyzwyczajony bo drugie auto w domu to X5 45e, które jet jeszcze o 220 kg cięższe niż i4 M50. Ale w przypadku rodzinnego SUV-a nie jest to aż tak istotne.

Fakt, osiągi są piorunujące. Szczególnie robi to wrażenie 0 -50 kiedy rusza bez chwili zastanowienia a miny innych kierowców "bezcenne";). Oczywiście elastyczność przy wyższych prędkościach też poraża i złapałem się na tym, że trzeba uważać na pozostałych uczestników ruchu bo nie są świadomi że to auto elektryczne i może tak szybko się przemieścić. Zgadzam się z autorem vloga, że infrastruktura w Polsce ogranicza komfortowe poruszanie się i4 ale dotyczy to wszyskich EV. Mój wybór był świadomy. Ładowanie auta w domu z instalacja PV, które ma służyć głównie do poruszania się w promieni 100 km i posiadanie w domu drugiego auta PHEV do dalszych wyjazdów eliminuje takie problemy. Auto o osiągach M3, wysokim komforcie i do jazdy prawie za darmo...

Mimo dużej masy w praktyce auto sprawia w czasie jazdy wrażenie "dosyć lekkiego", myśle że to efekt z jednej strony nisko położonego środka ciężkości, dobrze skonstruowanego zawieszenia i potężnego momentu obrotowego no i mocy dzięki czemu i4 rozpędza się w piorunujący tempie. Po 4 miesiącach i przejechaniu 6 tyś. kilometrów zupełnie nie czuje tej masy i nie chce się wychodzić z auta:)

Mam i4 od czterech miesięcy i nie zauważyłem problemu z ekranem, brak daszka nie przeszkadza. Dla lepszej ochrony przy okazji ceramiki lakieru położyli mi lekko matową folie na ekran i efekt jest super a przy okazji zmniejsza ewentualne odbicia.

No mój się wyprodukował, ale ma status "hold". :mrgreen: Klakierek, "Będzie Pan zadowolony" Moim i4 jeżdzę już czwarty miesiąc. Zrobiłem ponad 6 tyś. kilometrów i z każdym kolejnym gęba mi się śmieje coraz bardziej.

G26 z Szarym Brooklyn, M shadowline o rozszerzonym zakresie i z reflektorami M Shadowline wygląda super. Polecam;).

Zamienia M340i na KIA https://elektrowoz.pl/auta/mam-bmw-m340i-marzenie-z-dziecinstwa-przechodze-na-elektryka-wybor-kia-niro-ev-list-czytelnika/

Niektórych kusi.. https://elektrowoz.pl/auta/bmw-ix3-czy-ten-samochod-was-nie-kusi-gdyby-nie-kilka-kosztownych-dodatkow-mialby-bardzo-przyzwoita-cene-felieton/

Sławomir, a widziałeś może i4 M50 na Nurburgringu ?

Zerkam na ten wątek od czasu do czasu i nie mogę się nadziwić jak [bAD] może się tak ciągnąc... wątek się będzie ciągnął do momentu, aż wszyscy jego uczestnicy kupią elektryki :cry2: I stanie się to szybciej niż się wszystkim wydaje ;)

Udało mi się dzisiaj naładować baterie auta do 101 km, to mój rekord:). A jak u Was to wygląda w obecnych temperaturach ?

Tryb adaptacyjny jest tez w i4 i w iX. Potwierdzam jest rewelacyjny.

Smutna prawda. https://www.auto-swiat.pl/ev/wiadomosci/polska-pierwsza-od-konca-rozwoj-infrastruktury-nie-nadaza-za-sprzedaza-elektrykow/ckl26e9

I znów mamy zmianę cen. i4 M50 tym razem podrożało tylko o 600 płn.

Może ktoś się przekona do EV. https://autogaleria.pl/ev-experience-modlin

EV i pociąg ;) https://elektrowoz.pl/auta/oj-mercedes-eqc-wjechal-pod-pociag-w-rybniku-nie-nic-nie-wybuchlo-nikt-tez-nie-zginal/

https://www.tabletowo.pl/bmw-i4-1000-km-elektrykiem-po-polsce/

Ja polecam SUV-a plug- in i EV M jako drugie auto ;)

Póki co, chcą produkować G20 do 07/27 https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1925840