RafiRud

Dlatego fajnie że jest forum i można posłuchać za i przeciw.Chyba jednak będzie u mnie auto sprzed liftu 328. Lucadore ładna ta e-39 :cool2:

Po odłączeniu czujnika miałem to samo.Po ponownym podłączeniu dopiero za ok. pół godziny zaczął odpowiednio pokazywać.Nie wiem czemu ale dwa razy sprawdzałem.

W audi jest to czasami fabrycznie montowane.Jak stoisz na postoju to radio ,dmuchawa lub inne gadzety pobieraja własnie z szyberdachu (bateri słonecznej)prąd.

yhmmm pamietaj że te BMW w salnie pewnie sie koło 200 tyś kiedyś tam kręciły :) a ty chcesz ledwo 4 letnie auto za 1/4 anawet 1/5 ceny? trochę chyba spora różnica.... Weź pod uwagę ,że teraz E-60 od 150tysi sie zaczynają.A biorąc pod uwage cenę w Niemczech i promocje kończącego się rocznika jeszcze taniej.Po drugie juz mamy szczerze mówiąc 2008r więc te auta to już 5 latki ostatnie modele,więc na zachodzie to już czas na zmiany.Pojeździśz takim następne 4-5 lat bo ja tak zamierzam i co weźmiesz 20tysi potem może??? Dlatego szczerze pisze,że może lepiej 528 sprzed liftu kupić zdrowe i się cieszyć,a zawsze te 15-20tysi zostaje w kieszeni.

Nie pomyliłeś mocy diesla z benzyną??

W końcu normalnie gadasz.U mnie też jest kilku zapaleńców swapów i mi sie to podoba. :cool2: Ale ja pisałem o fabrycznych autach. BuBell69 napisał: Dziekuje za jazde testową, 500km to duzo zeby poogladac BMW ktorego nie mgoe kupic;) Możesz kupić ale na wiosnę.Będę miał w Maju przypływ gotówki i będzie zmiana auta :D A wygląda teraz tak: http://img228.imageshack.us/img228/9207/dscn0293ua0.jpg http://img209.imageshack.us/img209/9103/dscn0294tq5.jpg http://img99.imageshack.us/img99/4626/dscn0299dn5.jpg http://img144.imageshack.us/img144/5358/dscn0300zd7.jpg http://img144.imageshack.us/img144/7909/dscn0303um8.jpg http://img64.imageshack.us/img64/8656/dscn0306mf8.jpg

Poprostu to jest moje zdanie.Za tą cenę oczekiwałbym 2003r.Dlatego trzeba jak pisałem szukać auta sprzed liftu i wtedy do 40.000 ładne auto mozna kupić.

Zdecydowanie dla mnie za drogie jak na ten rocznik.to już jest 7letnie auto.

Serwis tylko na oryginale i każda częś od oryginału e-39 od 3 do 5 razy droższa.To tak jak w audi kupić model S.Np.kolega w S4 za same tarcze przód a bardzo dziwne są na mega zniżkach 1500zł przód.

Z trasą się zgodzę,ale w cyklu miejskim spokojnie ok. 13l A no oku nic nie mam bo nic nie ma.Z tego wszystkiego M5 mnie kusi :lol: ale serwis mnie przeraża. http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3084468 Ładna.Pomarzyć fajna rzecz.

Teraz widzisz ,że moja wiedza jest podparta wiedzą,a nie tylko kolegami.Takich stron w necie jest wiele.A twoja autopsja wychodzi tylko z postów z tego forum. Wiem,że zaraz powiecie dane danymi,ale debile chyba tego nie robią i naprawdę dużo osób się dziwi że mi tak mało bawarka pali.To co pisałem wcześniej takie spalanie jest naprawdę. Ci co spadali z krzeseł niech teraz szybko się podnoszą bo to tylko świadczy o ich nie wiedzy.Sam jeszcze nie dawno mało o bawarkach wiedziałem,ale teraz jak poznałem te auta (co dwa tygodnie robimy spoty na lubelszczyźnie i wymieniamy się doświadczeniami) jak coś wiem pragne przekazać to innym podpierając się faktami ,a nie drwinami jak inni.Może teraz własciciele M52 coś się wypowiedzą analizując podaną tabelę i podtrzymają swoje dla niektórych "niewiarygodne "teorie.A niech dalej spadają z krzeseł i a na twarzy niech gości taka mina :jawdrop: Zachęcam autora dalej do zakupu M52 w dobrym stanie technicznym. Powodzenia. P.S. Witas jakbyś miał pełny OBC to byś dokładnie wiedział ile Ci pali a nie piszesz że ile wlejesz. Po co się napinać.Nie można porównywać aut 15 letnich do siebie,bo wszystko zależy od wcześniejszej eksploatacji i obecnego stanu silnika.

teraz to się popisałes.To według Ciebie słabsze 323i(bo moment taki sam,a moc mniejsza) tak samo przyspiesza jak 325i ???Coś tu nie tak.Moment taki sam ale przy o wiele mniejszych obrotach,czyli ma dół lepszy. Zaraz poszukam i wkleję całą stronkę żebyscie poczytali o danych,a nie kazdy swoją teorie pisał. Podam link bo jak wklejam tabelę to jest nieczytelna.Proszę porównać wszystkie modele.: Historia_bmw_dane1.html Proszę teoretyków zwrócić uwagę na moment i przy jakich obrotach uzyskiwany i zużycie paliwa.Bez kłócenia się powtarzam ,że M52 palą mniej.

Przypominam,że temat tychy się czego innego.Po drugie w subaru czy evo jest strasznie kiepski komfort jazdy i tutaj Bawarka góruje. KONIEC OT.

I znowu to samo. :jawdrop: Każdy kto w necie poczyta a nawet na tym forum dowie się ,że silniki M52 są oszczędniejsze i bardziej trwałe ze względu na aluminiowy blok (przegrzanie nie grozi).Nawet w instrukcjach obsługi jest napisane że M52 mniej palą niż M50.Proszę nie klikajcie głupot na temat spalania bo wiem co pisałem i powtórzę.ZDROWA 323i (czyli M52),pali mniej niż zdrowa 320i i 325i (piszę to z pełną odpowiedzialnością popartą wiadomościami i doświadczeniami kolegów z klubu BMW).M52 pali o ok.2 l Pb mniej niż M50. Co do zrywności auta to 323i przyspiesza tak samo jak 325i ponieważ ma lepszy moment obrotowy .Ilośc KM została ograniczona ze względu na normy spaliń itp.325i ma tylko prędkość max ciut większą (i nie jest to jak ktoś pisał 180km :duh: ) Jeśli masz niedaleko mogę udostępnić ci do jazdy próbnej swoje auto i zobaczysz jakie ma przyspieszenie i komfort a i spalanie jakie komputer pokazuje co potem na CPN możemy sprawdzić uzupełniają paliwo do pełna.Powiem tyle że od 0-100km/h przyspiesza lepiej niż podaje producent i jest to fabryczne auto.Nie jeden się zdziwił już bo jak pisałem momentem nadrabia. Jak ma asfalt zrywać to tak szczerze tylko M-ka :8) Szukaj auta dobrego ,pewnego z pewnym przebiegiem.Moje ma 194tys a grama oleju nie bierze i silniczek zdrowizna.Ale straciłem 2000zł jeżdzac i szukając aż trafiłem laleczkę. Acha i odrazu Ci pisze ,że dobrego 323i lub 328i nie kupisz poniżej 15 tysi.Ja np. będę sprzedawał auto nie dlatego ,że się sypie tylko będę zmieniał na e-39 ze względu na rodzinę i 100% sprawne auto technicznie co można sprawdzić z kompletem alum ze zdjęcia letnich i nowymi 4 oponami i kompletem kół zimowych alu też z nowymi oponami 8mm będę chciał 17.000zł. Nikt prezentów dzisiaj nie robi pamiętaj.Chyba ,że koła letnie zostają odrazu 2000zł opuszczam ,bo mam kilku chętnych na 17tki z nowymi oponami.

:duh: zarwono 323i jak i 328i są to M52 czyli od 1995 r , takze nie piszcie ze jest ich mniej dlatego ze są nowsze tak jak jeden z kolegów napisał M52 pali podobnie nie zaleznie od pojemnosci ja bym szukal 328i moc wieksza ( i niech nikt nie mowi ze nie duzo , bo roznica jest naprawde duza , jak by nie było 23konie nie poszlo w las) co mozna wiecej powiedziec... oba te modele są tak samo zaawansowane technologicznie dlatego tez nie da się napisac ze w tym się psuje to a w tym to (jesli nie jest najwazniejsza dla ciebie moc to szukaj tego ktory bedzie bardziej zadbany ...) pozdrawiam Co twój post wnosi.Piszesz masło maślane :jawdrop: .Rozumiem,że z własnej głupoty walisz się po głowie. :naughty: Sam piszesz ze produkowane od 1995 tzn sa nowsze i w nowszych e-36 montowane a tych jest mniej niż wcześniejszych 4 lata produkowanych już.Są nowsze wiekowo i technologicznie.A nikt nie pisał ze 323 nowsze od 328,bo chyba normalne ze te silniki jako M52 weszły razem.Nowsze znaczy mniej na rynku ze wględu na montaż od 95r'.Nie będę się rozpisywał,bo widzę jesteś fachowiec i wiesz czym się różnią:twisted2: Nawet w ostatnim zdaniu napisałeś że wybierz taki który technicznie lepszy,więc po co cwaniakujesz :nienie: :nienie: Napisz coś mądrego,bo narazie to nabijasz licznik napisanych postów.

Tak na poważnie to widzę ze jet bardzo mało albo wogóle nie ma w ogłoszeniach benzyn 2,5l i 3.0 po lifcie.Cały rynek zasypany jest dieslami.Juz sam nie wiem czy nie lepiej dobre 528i kupic i nie przepłacać a za kilka latek przesiąść się na E 60.

:) spoko ale w temacie to nie ma nic o tym że max :) mniejsza o to. ja jak będę szukał to 2.5 bądź 3.0 po lifcie... w benzynie.. Myśle że to najrosądniejsze tak kołko 200KM. :cool2: A od którego roku były po lifcie i co było zmienione ,bo słyszałem że też konstrukcja się różni . Aha i czy lepiej brac automat tiptonic czy manual.Powiem szczerze że tiptonic mi sie podoba.

A może mi ktoś wypisać rodzaje silników benzyn w e-39 i moc przed liftem i po.

Tylko sedan,najlepiej po lifce dlatego za ile i z jakim silnikiem najlepiej kupić,żeby i na wartości później połowy nie stracić :? Kilometrów robię ok.10000 rocznie ale może się to zmienic bo na wiosnę kupuje działke i stawiam dom,a nie wiem gdzie to będzie i ile od miasta.Więc może będzie jeździć sie więcej.

auto do 50.000zł-niekoniecznie muszę tyle wydać :8) Najlepiej by pasiło do 30tys. Z tego co poczytałem to jednak diesla chyba szkoda szukać bo wyjeżdzony pewnie.A co do benzyny to które silniki najlepiej się sprawdzają w E-39 .Moim 323i jeżdze 3lata i silnik gazu nie widział,i taki zdrowy silnik chciałbym w E -39.

Witam.Zamierzam na wiosnę zmienić auto.Chce aby auto było tak samo żwawe jak obecne 323i .Chciałbym też kupić dobry silnik i nie wiem jakiego szukać czy 528i czy diesla 530d.Wogóle prosze o opisanie tych dwóch silników i na co zwracać uwagę przy zakupie E-39 i które roczniki są najlepsze?

Moze jako właściciel 323i się wypowiem.Aut jest mało bo jak sam zauważyłes sa to nowe silniki i tylko w ostatnich rocznikach od 95r były montowane.Wiadomo ,że 328 ma ciut więcej mocy ale widzę,że Tobie auto słuzy jak i mi do wszystkiego więc kup takie które technicznie będzie lepsze.Co do spalania pali mi tyle co w katalogu pisze.Miasto przy cięzkiej nodze(klima i wzmacniacz z tuba) - 12,5 do 12,8l /100km. Trasa przy jeździe żony lajtowo 7,4l /100km przy mojej tak w przedziale 140-170 9l/100km. Jak coś swoją będę na wiosnę sprzedawał. :wink:

A twoje felgi jakie są?

Witam.Jak w tytule potrzebuje dokładnego rozmiaru opony i felgi na zapas do E-36 na stalówce feldze 15''.Konkretnie jakie et ma mieć felga 15"" i jaki wymiar opona 195 ????? Konkretny rozmiar najlepiej z nalepki na słupku od drzwi kierowcy.

Czyli zamiast magnateca 10W40 lepiej mobila 5W50??? A na tym magnatecu 10W40 jak się sprawował???