KoKoS

W sumie też prawda... to tzw. druga strona medalu :) Powodzenia w następnych modach :cool2:

Kwestia co kto lubi, mi osobiście nie podoba się bączek z samochodu za set tysięcy złotych.

:mad2: Jak czytam opinie że ktoś wycina coś co dobrze sprawuje swoją funkcję to gęsiej skórki dostaje. Masakra :duh: Po 1 Jak was nie stać na utrzymanie auta i jego eksploatacje do której DPF należy to nie kupujcie takich aut Po 2 Przy prawidłowym użytkowaniu filtr ten się nie psuje, nie zapycha, nie przytyka i dobrze chodzi. Przedewszystkim nie ma za nami zasłony dymnej... Do autora wątku, nie ma co szukać dziury w całym. Ciesz się radością z jazdy, przy chipie pamiętaj żeby jechac do dobrego tunera, ponieważ chipa musi zestroić tak aby auto nie kopciło - inaczej DPF zatka się o wiele szybciej. Poza tym żadnych przeciwskazań, a DPF polecam traktować jak bezpośredni wstrysk zamiast gaźników - poprostu jest i będzie, ot tak i już :wink:

Chyba dałbym sobie spokój, to co zaoszczędzisz teraz włożysz za chwilę na doprowadzenie auta do stanu używalności... Nerwy gratis :norty:

Wkładasz masę serca i pieniędzy w to autko :cool2: Jest naprawde ładne i dopieszczone, tylko zastanawiam się czy nie lepiej byłoby kupić jakąś mocniejszą bazę... chociaż 120i :?: Chyba że masz w planach jakąś mechanike :wink: Pytam, bo zakładając takie hamulce do 116i to przedewszystkim będzie to ładnie wyglądało, ponieważ mógłbyś kupić o wiele tańszy zestaw choćby z 123d i już auto by hamowało rewelacyjnie :roll:

Nie wszystkie obiegi powietrza będą działać, nie będzie trzymać temperatury... Żeby było jak fabryka kazała to do wymiany nagrzewnica i dodanie czujników.

Kolego nie PDF bo to są czujniki cofania tylko DPF PDF to rodzaj plików :D PDC to czujniki cofania :wink: a koledze laki44 polecam zapoznać się z samochodem :cool2:

rzeczywiście, wybacz :wink: coś mi się pomieszało. Ale w takim wypadku podjechał bym do serwisu niech robią, od tego tam są... :)

Taa, dwa :twisted: :wink:

Musiałeś źle docisnąć tylną kostkę? Może kabel się poluzował? Sprawdź, samo radio powinno działać. PDC powinno się już dokodować jak się nie mylę...

Z tego co czytałem w innym poście kupiłes auto powypadku? Jeśli tak to bym się nie łudził że serwis coś zapomniał... Raczej coś jest niepodłaczone...

Sprawdzałeś konwerter skrzyni biegów? Jaki masz przebieg? Awaria może być niezwiązana z chipem.

Po 1 ASO nie potrafi wielu rzeczy których nie ma w instrukcji... Po 2 jak się nie ma pojęcia o takich rzeczach to się ich nie robi samemu tylko komuś zleca... Jest tylko kilka osób w Polsce które naprawde umieją to zaprogramować, bo podłączenie to nie filozofia. Na twoim miejscu nie jechał bym do ASO bo będziesz królikiem doświadczalnym. Jedyne o co możesz ich prosić to nadbudowanie do twojego nr VIN kodu FSC1 który pozwoli aktywować funkcję Nawigacji w CIC-u. Ewentualnie rozsądnym wyjściem będzie zakup emulatora w US które pozwoli ominąc te komplikacje - najlepiej kupić go bezpośrednio od producenta aby nie przepłacać. Co do samej wtyczki pod koniec tygodnia dopiero będę w serwisie który zajmuje się takimi adaptacjami i będę w stanie napisać Ci co i w jakiej kolejności. Przez telefon mi tego nie powiedzą bo są wiecznie zabiegani, a wcześniej jest mi do nich totalnie nie po drodze... :roll:

Dźwięk od pasów powinien się wyłączyć po okołu minucie pikania...

Jezdziles na quadach? :) ja Tez startowałem w zawodach na tych maszynach :D to kiedy jeździmy ? :wink:

UWAGA UWAGA KOMUNIKAT! Na drogach całej Warszawy białe BMW szaleńczo hamuje i przyspiesza w celu testowania prędkości :mrgreen: arnold widze że jesteś żądny adrenaliny :wink: Tak serio, bardzło ładnie przyspiesza twoje 330xd :) Z kręceniem prawie do odcinki to oczywiście AO ma rację, i powinno być lepiej jak sam zauważasz :wink:

Automat nie odbiera przyjemności z jazdy :mad2: Napewno zmniejsza koszty eksploatacji ( odpada sprzęgło i dwumas :twisted: ). Wiadomo każdy kupuje to co chcę, ja osobiście uważam że w autach przy tych mocach, automat pozwala spokojnie skupić się na szybkiej jeździe a nie redukcjach... Poza tym bardzo fajnie jeździ się z łopatkami ( automat w trybie manualnym ) :cool2: Z resztą motoryzacja idzie w kierunku automatów, sprzęgła maja problemy z przenoszeniem ogromnych momentów obrotowych w warunkach codziennych. Nie bez powodu 335d jest dostępne tylko w automatycznej skrzyni. Jedną E92 mam w manualu, drugą w automacie. Zauważyłem że jeżdźąc automatem korzystam z wyższych obrotów częściej niż w manualu... I "bardziej go kręce". Ale to tylko moje odczucie i jazda :wink:

Witaj, Ja mam E92 z CIC-em ale nie będę teraz rozbierał wyświetlacza bo nawet nie mam gwiazdek ( śrubokrętu ) do niego... Natomiast postaram się dowiedzieć na jutro dla Ciebie jak to powinno być podpięte. Chyba że ktoś inny może pomóc szybciej... :roll:

Rzeczywiście, nie zauważyłem :shock: Noo to gadatliwy jest, nie ma co :mrgreen: :wink:

Spróbuj na postoju z włączonym zapłonem/odpalonym silnikiem.

Jeżeli nie było Nawigacji to musiało być to Radio Professional. Ale pamiętaj że to nie radio ma bluetootha, to osobna opcja ( dostępna tylko przy radiu Professional, Nawigacji Business/Professional ).

A może kredens zmienić? :) Gałke zostawiłbym taką jaka jest jeżeli zostaje drewno, bo czarna będzie pasowała jak świni siodło...

halo klagosz, przecież jest napisane dołączenie - 2008 rok :wink: Co raz więcej używtkowników, z jednej strony fajnie :wink: z drugiej nie :twisted:

"stare", chcę aby wszystko było tak jak z fabryki... swoja drogą to mi się wydaje lepsze :roll: Nowe są chyba tylko przy takiej kierownicy ( rodzaj łopatek jest inny ): http://www.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=363225&d=1269622526

Dobra, wszystko super. Ale tutaj jest pytanie czy chcielibyście Webasto i... nic :duh: zamiast cieszyć się autem to będzie miał w nim ciepło :norty: :mrgreen: