KoKoS

Następny mitoman z filtrem cząstek stałych :mad2: Na całe forum może dwie osoby wycięły, więc rzeczywiście awaryjny niesamowicie :twisted: Jeżeli jeździsz głównie po mieście to ja brał bym 330i. Lepsza frajda, lepszy pomruk. Diesel nie lubi krótkich dystansów i niedogrzania, o czym benzyna wogóle niema pojęcia :roll: .

Widziałem na własne oczy CIC-a Business. Jak dla mnie porażka, menu jak w CCC na wyświetlaczu z "telefonu" :duh: O niebo lepszy CCC Professional :wink:

Sprawdzajcie ceny w ASO! Bo dół od kolumny kierownicy nowy kosztuje około 70pln w ASO :wink: Tak jak napisał dziqsek, dołożenie tempomatu bez hamowania to Pan pikuś - około 300-500pln. Mam natomiast pytanie czy w wersjach R6 występowały tempomaty bez funkcji hamowania. W E92 benzynowej nie mam tempomatu :mad2: i mi go brakuje, pytanie czy mogę dołożyć ten bez funkcji hamowania - czy takie wogóle występowały.

Jeśli chodzi o E60 to można dołożyć normalne AUX lub USB. Albo tak jak fabryka, albo zamiast zmieniarki poprzez adapter.

Są dwa rodzaje nawigacji CIC. Professional i Business.

Nr części: 25160415481, cena bez rabatów około 300pln http://accessories.bmw.com/internet_bmw/servlet/image.do?imageId=2131244&imageVersion=1

Nie :mrgreen: bo nie :wink:

Tak, w benzynowej E92.

Oryginalne są minimalnie ścięte, jedna krótsza druga dłuższa.

Też będę zamawiał gałkę do automatu tyle że tą z czarnym. Też mam chromowaną i pasuje jak świni siodło...

Narzekacie panowie że rzadko się korzysta, ja z tempomatu korzystam bardzo często... to kwestia przyzwyczajenia.

Nawet z 135i ciężko coś znaleźć... :)

Trzeba dokodować aby był AUX w każdym systemie Audio BMW. Z resztą każdą funkcję trzeba kodować, USB, TEL itd. tsz79 teraz charczą ponieważ radio ma wbudowany wzmacniacz w przeciwieństwie do Businessa, musisz odpowiednio posutawiać Basy itd. powinno być lepiej. To że w radiu Business nie miałeś opcji AUX IN a w aucie była oznacza że miałeś nie oryginalne radio lub ktoś coś przeprogramowywał (gdyby tylko AUX IN się zepsuł, to w radiu była by jego opcja ale nie dostępna lub nie działająca ). Żeby w radiu był AUX IN lub USB trzeba mu to dokodować, on sam tego nie zobaczy. A to że teraz masz AUX IN w radiu Professional oznacza że kupiłeś radio które wcześniej było w samochodzie z AUX IN - była ta funkcja dokodowana. Wejdź w Proffesionalu w menu lub audio i zobacz czy nie masz wolnych pól - np. telefon pod którym będą puste kreski, to będzie oznaczać że telefon też jest dokodowany tyle że u Ciebie go nie ma.

Jak masz 17" Rof i zmienisz na 18" Rof to różnicy praktycznie nie odczujesz. Zakładając na tył zalecana opone 255 będzie nawet spadała w mniej dziur bo jest szersza.

Marks2004 ja wiem że takie przypadki się zdarzają. Sam sprzedałem E46 Coupe 5-cio letnie z przebiegiem 70 000km, oraz Z4 3-letnie z przebiegiem 36 000km ( miałem je od nowości ) ale tam nie było żadnych różnic w przebiegu na żadnym z kluczyków... :) Napisałem że fajnie było by gdyby okazał się to jakiś błąd, no ale różnie to bywa. U nas własnie nie panują opinie że diesel ma nie wiadomo ile tylko ... 100 000km, wszystkie mają podobnie :mrgreen: :duh: nie zaleznie czy mają 3 lata czy 10 to i tak mają około 100-150 tyś km :mrgreen: Druga sprawą jest to że w Niemczech/Francji/Austrii itd. jak ktoś już kupuje diesla od którego są wyższe opłaty to najczęściej dlatego że robi większe przebiegi do których przebieg 20 000km na rok napewno nie należy. Ja dopuszczam przypadki takich przebiegów tak Ty masz - pod warunkiem że wszystko zgadza się na tip-top i jest cała historia ( i nie był po dzwonie po którym stał pół roku na placu i pół roku u blacharza :mad2: ).

Według mnie coś było dłubane przy przebiegu... Chyba że komputer coś świruje. Roczny przebieg twojego auta to nie całe 20 000km, trochę mało jak na diesla szczególnie że jest sprowadzony - na zachodzie diesle jeżdźą duużo więcej niż w PL. Miejmy nadzieję że to tylko jakiś świr komputera a nie niespodzianka z przebiegiem...

Jest różnica między Professional a Business... :)

Można to ewentualnie odblokować, ale nie sądzę aby się z tego często korzystało... Fajną rzeczą są multimedia w tylnych zagłówkach dostępne w nowych seriach FXX.

Można dołożyć tuner TV i odtwarzacz DVD wtedy w CCC też masz DVD. Nie można zmienić samej jednostki CCC na CIC, trzeba jeszcze zmienić monitor i wiązkę. Kontroler iDrive ewentualnie może zostać. Do tego jeszcze kodowanie.

W CCC Professional czyli takiej jak Ty masz musisz dokupić tuner TV aby cokolwiek oglądać. W Navi CIC wkładasz DVD i leci bez tunera - tak też mam w E92. No i jakość HD :norty: ... Fajny bajer a ile się z tego korzysta to inna bajka, ja moża dwa razy włączyłem żeby komuś pokazać... Co innego zgrywanie muzyki na twardy dysk :cool2: super sprawa, szczególnie że można też wsadzić mu płytę CD i dać żeby zgrał i też zgra :D CIC ( czyli ta z dyskiem twardym dla jasności ) idzie dopiero od końca 2008 roku. AO osiem przycisków nie jest wyznacznikiem nawigacji CIC, nawigację CCC po 2007 roku ( od połowy ) też już miały osiem przycisków funkcyjnych działających na identycznych zasadach jak w CIC-u, dodatkową różnicą CCC tych po 2007 roku było to że są już sterowane i komunikowane z autem po CAN-ie - czyli szybciej, jeszcze nie światłowód jak w CICu ale już krok do przodu. :D

Fajnie że się podobają. Sam pasek jeszcze przemyślę... natomiast to jest specjalna folia więc niczym nie ryzykuje w każdej chwili mogę zerwać jak jednak będzie słabo wyglądać. :)

H_A_R_T hurtowo wymieniają? Co Ty dzisiaj piłeś w te walentynki ? :) zetti z tego co ostatnio rozmawiałem z paroma osobami to BMW Polska jako tako już nie istnieje i nie będzie istnieć. To nie jest przeniesienie firmy, a przejęcie... Podobno ma się trochę pozmieniać, jak będzie zobaczymy. :wink:

AO kiedy Ty wrzucasz do galerii swoje śmigło? :)

Myślałem i to nie ze względu estetycznego a praktycznego. Tzn. po tym jak trochę pojeździłem E92 w benzynie, mam wrażenie że te hamulce w dieslu nie hamują :| tzn. nie jest źle ale mogło by być lepiej... Niestety nie mogę znaleźć nic ciekawego, żadnej alternatywy w rozsądnej cenie... ( wtedy chyba też trzeba zmienić zacisk jak się nie mylę - chyba że się mylę ), zastanawiałem się nad hamulcami BMW Performance ale ich koszta są porażające, to nie M3 :duh: :) Ma ktoś jakąś propozycję ?

Hmmm miałem podobnie w benzynie R6. Z tym że autko trzepało raz na czas rano, jak postało 15 minut to wszystko ostawało i już było ok. Zostały wymienione wszystkie świece, cewki, przeczyszczone zawory Vanosa oraz profilaktycznie wymieniony olej. Puki co odpukać wszystko ok. Najlepiej nie czekaj na komputer tylko jedź do ASO niech zdiagnozują, masz w miarę nowe auto, serwisowane więc nie bój się ASO może pomogą...