KoKoS

Taśma taka sama, wtyczki też. Poprostu trzeba kupić nowy AirBag + kierownicę.

E30 jest wporządku gdyby nie tylne lampy ala dymiony lexus :norty: do nich to już tylko zimny łokieć pasuje :twisted: Ale jak by na to nie spojrzeć mod zrobiony ok, conajmniej tak powinien wyglądać każdy - reszta to kwestia gustu.

Z wersji załączonej na pierwszym zdjęciu do kierownicy sportowej/m-pakietowej nie ma szans. Jest inny.

Ta kierownica z linku którą podałeś to jest z M3 a nie z E9X z łopatkami ... Operacja jest do zrobienia, ale trzeba dołożyć brakujące piny przy kolumnie kierowniczej i przeciągnąć je do JunctionBoxa oraz kodować. Jestem w trakcie realizowania tego w E92 - nie swoimi rękami tak w ramach ścisłości. :mrgreen: Czekam jeszcze na brakującą część aż dotrze i myślę że w przyszłym tygodniu już wszystko będzie cacy :twisted:

Dobra, miszczu modyfikacji :cool2: Nie będą się z Tobą sprzeczał skoro znasz wszystkie najlepsze mody w PL, ja z mojego doświadczenia znam same niskobudżetówki która może na pierwszy rzut oka są ok ale w rzeczywistości mają tylko duży silnik które generuje dużo KM i potrafią dobrze jeździć tylko na prostej. Według mnie nie sztuką jest włożyć duży silnik do jakieś budy, ale jeszcze zadbać o prowadzenie tego, zahamowanie i ogólna estetykę... Dobre modyfikacja są robione tam gdzie robi się tego dużo to po pierwsze - bo człowiek uczy się na błędach, po drugie tam gdzie każdy grosz nie ma aż tak dużego znaczenia i można sobie pozwolić na pewne próby co będzie lepsze oraz zastosowanie lepszych/drożysz podzespołów. A niestety ale u nas większość modów to... SWAP polegający na zmianie silnika, o reszcie się zapomina no bo po co skręcać, hamować nie wspominając o wygladzie. Edit: Porządny mod to dla mnie ta E91 wyżej, wszystko od A do Z... miło oglądać ją na zdjęciach a co dopiero na żywo... :)

Każdy jest dobry w czym innym, moją pasją jest motoryzacja ale nie mechanika... Dobrze że Ty wszystko robisz własnymi rękami :wink: Widziałem ostatnio twoje auto u mechanika w Sieprawiu :wink: Edit: Według mnie mody są ok, pod warunkiem że są zrobione profesjonalnie. W polsce takie praktycznie nie występują... Nie podoba mi się fuszerka robiona w garażu... :) Nie będziemy się sprzeczać kto ile i gdzie zostawia... Ja jestem tylko zdania że każdemu trzeba dać zarobić bo koło jest zamknięte :) Nie mówię tutaj o usiłowaniu zrobienia z nas fra...

Tak się zastanawiam czy nie prościej było by kupić E90 M3 po dzwonie w tył, i E91 po dzwonie totalnym w przód, tył z E91 wspawać do E90 M3... :roll: Jednak desperatów na tym świecie nie brakuje :mrgreen: A szczególnie w Anglii :twisted:

Dobra, dobra AO, nie czaruj tylko się pokazuj... :wink: Ciebie też pochwalimy :mrgreen:

Zauważcie, nawigacja CIC i do niej podpięty iDrive z nowszego CCC, jak widać wszystko działa :) Mod rewelka :cool2:

"Pąpa" w temacie :duh:

Noo to jak beczką sobie radziłeś to E90 będzie pan pikuś :mrgreen: Co do opon, myślę że nie musisz robić takich ekstremalnych zabiegów jak opony 185... :) Poprostu trzymaj się zaleceń producenta ( optymalny rozmiar na zimę to 225/45/17 ) i kup przedewszystkim jakieś dobre nowe oponki np. GoodYear UltraGrip - myślę że nie będziesz miał większych problemów i łańcuchy będą raczej zbędne...

Po to jest worek na narty :cool2: Poza tym, podczas wypadku jak chcą to niech rozwalają deskę rozdzielczą, byle pasażerowie wyszli bez szwanku... :wink: Moje dwa grosze, da się jeździć, narty wejdą bez problemu. Ale pamiętaj że między 4x4 Jeepa będzie przepaść, za to w lato będziesz wiedział co to znaczy szybsza jazda w zakrętach, bo Jeepy bujają się na boki jak fotel bujany :duh: :D

Pamiętam o tobie paypal :wink: , co do obszywania kierownicy średnio polecam... nigdy nie będzie tak jak ori... Już lepiej poszukać na allegro igiełki, a uwierzcie okazje się zdarzają...

Nie, nie będzie jak w E60 że po przyłożeniu będzie pokazywał... Cyferek nie ma napisanych z tego względu że tam jest 12 stacji do zapisania a nie 6, więc musieli to jakoś pogodzić, cyferki wyświetlają się nad przyciskami. Będzie lepiej grało i zero programowania. Przepinasz kostkę w kostkę :wink:

Nic nie trzeba kodować, uwierz że ładniej będzie wyglądać większy wyświetlacz i dwie gałki niż "1,2,3...". Przy okazji będziesz miał np. wskazania komputera w radiu - spalanie, zasięg itd. :norty: No i wbudowany wzmacniacz :wink:

Tak jak napisał dziqsek, obie kierownice to ten sam model, tylko pierwsza jest po znikomym przebiegu/została na nowo obszyta skórą a druga ma przelot ponad 100 000km... No lekka różnica jest, trzeba przyznać :) Rozumiem że zostajesz przy aktualnym typie kierownicy/airbaga?

Dam znać pod koniec tygodnia, będę się z nim widział.

arnold nie tylko cyferki się liczą, ale odczucia i twoja satysfakcja :wink: a przedewszystkim banan na buzi.

Niestety nie mam, mam tylko do 3G/GS. Natomiast ostatnio czytałem o nowym typie adaptacja Snap-In USB. Ten który ja mam ląduje tylko telefon oraz korzysta z anteny na dachu, no i Bluetooth ale to nie zależne. Nowy adapter natomiast, podobno udostępnia bibliotekę muzyczna np. z iPhona w multimediach samochodu. Ma ktoś może ?

Jak nie masz Navi to żeby mieć tel to musisz mieć Radio Professional, więc wciskasz przycisk MENU i następnie powinieneś mieć opcje TEL, klikając na nią będziesz miał instrukcję jak uruchomić Bluetooth w samochodzie i "sparować" telefon z autem.

hehe, czyli będzie następny Apple maniak, bo ja osobiście jestem produktami od nich zachwycony podobnie jak BMW :) W Appstore wpisz: BMW M, tam powinien wyskoczyć ten M Power Meter, to też jest aplikacja to mierzenia przyspieszeń, przeciążeń itd. może akurat okaże się pomocna w wyciągnięciu średniej... Jeżeli 5.3 okaże się realne, to gratulacje autka - naprawde super wynik :cool2:

arnold to jest płatna aplikacja - 12.99$ tak? :) Pytam bo może też kupie :mrgreen: i się pobawie... Może spróbuj jeszcze czymś innym, np. BMW M Power Meter, to jest nawet darmowe :wink:

To że mają "przyciski" nie znaczy że są one aktywne i mają daną funkcję. Jeżeli ktoś ma bluetooth seryjny to będzie to działać i będziesz widział kontakty itd. w radiu Professional lub iDrive Business/Professional.

No i jeszcze radio się przyczyniło :mrgreen: żartuje :wink: Czytałem swojego czasu o tym trochę, i z tego co piszą to podaje to w miarę przybliżone wyniki pod jednym warunkiem że skalibrujemy program i najlepiej jak umieścimy go w adapterze snap in w podłokietniku, wtedy on jest idealnie "spięty" z autem. :roll:

Ciekawa informacja, można wiedzieć skąd? Tą którą ja pisałem uzyskałem w jednym z autoryzowanych salonów BMW w Polsce. :wink: