bary_kent

Ponieważ musiałem odłączyć chłodnicę automatycznej skrzyni biegów.

Owszem jeżeli masz narzędzia, podnośnik/kanał i odrobinę zapału mechanika. Ja robiłem to na zwykłym podnośniku używając do demontażu multitoola, który dostałem kupując skrzynkę piwa w Niemieckim Hol'Abie. Poza tym nie lubię grzebać przy mechanice ani tym bardziej coś skręcać i rozkręcać. Udało się to wykonać w ok. 2 godziny.

2 tygodnie temu utknąłem w Sopocie. Zepsuł się zbiorniczek wyrównawczy płynu chłodniczego. Trochę trwało zanim do tego doszedłem, ale w poniedziałek rano byłem gotowy już na założenie nowego. W niedzielny wieczór poczytałem, pooglądałem filmy na YT i stwierdziłem, że żadne specjalne narzędzia do tego nie są potrzebne i że mogę naprawić to sam. Czasem potrzeba impulsu. Powodzenia!

Brawo ty :)

Bobi ma rację. Swój samochód też zamierzam sprzedać, a 2 tyg. temu wymieniałem olej + filtry. W maju robiłem hamulce i kupiłem komplet nowych opon, a po urlopie jestem umówiony z lakiernikiem żeby zrobić przednie nadkola. Mam tego nie robić i ryzykować życiem swoim i swojej rodziny?

:search: coś w temacie

Założyciel wątku na pewno spier....ł się ze schodów.

Taka przypadłość fur z USA, zawsze coś im dolega. Ten egzemplarz przynajmniej daje się "rozpoznać".

Faktycznie fajna sztuka z ciekawą jednostką napędową. Od pewnego czasu rozglądam się za youngtimerem (głównie w DE) i szczerze powiem że aut z "porządnym" silnikiem jest jak na lekarstwo. WW. modelu dopytaj się o rdzę. Będę w przyszłym tygodniu w Kętrzynie to mogę zobaczyć.

:search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search: Kolego temat wałkowany ciągle. Poszukaj. Prześledź wątek w którym zadałeś pytanie.

Kolega ma rację!

"Dzieci": "konrad1654", "delaskvr" co wy pitolicie. Samochód jest po poważnej kraksie i wszystko jest dokładnie opisanie. Nie ma co gdybać i zaglądać innym "w gacie". Samochód z linka nadaje się na złom, ewentualnie na dawcę i nic więcej. A jeżeli wy chłopcy uważacie, że to tylko "drobna stłuczka" to życzę powodzenia i obyśmy nie spotkali się nigdy na drodze.

Dziwi mnie w ogóle, że jeszcze interesujesz się tym szrotem.

Kolego ile ten złom kosztuje, że interesujesz się nim? Spojrzałem pobieżnie na raport, fotki i odpada. Naprawdę chcesz "to" kupić? :shock:

Sorry, nie odczytałem twojego maila dokładnie. Coupe i cabrio facelifting przeszły jesienią 2002 roku (modelowo 2003). Sedan i kombi w październiku 2001 (modelowo 2002).

Na przełomie faceliftingu mógł trafić się egzemplarz z montowaną nową jednostką - szczegółów nie znam.

F20 to silniki z wtryskiem bezpośrednim więc obecnie LPG bardzo drogie i nie wiem czy już w PL zakładają tego typu instalacje. W e87 są chyba 3 lub 4 jednostki z wtryskiem pośrednim więc jak najbardziej założysz instalację gazową.

Tak. Silnik 325i (M54 B25) był montowany we wszystkich nadwoziach.

Trochę mieszasz kolego. 325i to polift, 328i to przedlift. Poza tym zadbane i warte uwagi coupe to od 20 tyś i zdecydowanie R4 (318i), a nie rzędowa szóstka. Compacta z takim silnikiem - ewentualnie 316i - możesz mieć za 12 tyś.

Mój był oryginalny bmw. Pewnie jeszcze od nowości.

Wyślij PW do Draya.

Niewiele widać. Zdjęcia niewiele pokazują. Poproś o fotki lepszej jakości i z innej perspektywy. Przedni zderzak słabo spasowany z resztą budy. Maska cofnięta względem zderzaków. Jeżeli masz 600 km to najpierw kup historię i Draya i będziesz wiedział czym interesować się tym autem.

Spójrz TU. Trochę taniej.

Mi pękł tydzień temu na weekendowym wypadzie do Sopotu. Brałem co mieli w intercarsie - sporo przepłaciłem ale wróciłem do domu. Chyba też kupiłem thermotec.

Ciesz się że w ogóle sprzedałeś. :)