Nurek

Moim zdaniem problem tkwi głównie w obecnej sytuacji- jest ślisko przy czym temperatura tylko kilka stopni poniżej zera sprawia że śnieg się łatwo skleja (lepsze warunki do robienia bałwana :mrgreen: ) ale też łatwo jest wyślizgać go. Może należałoby się zastanowić nad zmianą opon? Jaka jest głębokość bieżnika. Niemalże idealnym pod względem wymiarów zamiennikiem dla 265/65/18 na feldze 16-tce byłaby opona 235/85/16 :duh: ale nie wiem czy gdzieś taką dostaniesz :doh:

Do Tora: Ruszałem i z jedynki i z dwójki. Po prostu siła tarcia była mniejsza niż siła potrzebna do podjechania autem pod gorkę i koniec. A co do Twojego opisu podniesienia auta- jedno z kół powinno się zakręcić gdyż na tej zasadzie działa mechanizm różnicowy, że przerzuca więcej mocy na koło o mniejszych oporach toczenia. zresztą na śniegu to super widać- jedno koło stoi a drugie miele ziemię w miejscu.

Do gmaciekg: Czy opony letnie 265/65/18 były oryginalnie zamontowane na E60? Pytam bo rozmiar zimówek 215/55/16 znacząco (ponad 24%) przekłamuje licznik a różnica w średnicy kół wynosi 19% (przy zalecanych max. 2-3%) rzuć okiem na te stronki: http://www.1010tires.com/TireSizeCalculator.asp?action=submit http://www.opony.com.pl/opony/opony_zamienniki.asp?Rozmiar=155%2F70R13&tolerancja=2%25&imageField.x=14&imageField.y=12 Wyłączenie ASC (krótkie przyciśnięcie klawisza DSC) mogłoby nieco pomóc ale obawiam się, że po prostu było za ślisko dla Twojej 5-tki. ASC, by zmniejszyć uślizg kół doprowadza do "zduszenia" mocy przekazywanej na koła. Jeśli raz doprowadziłeś do zerwania przyczepności i stoisz w miejscu to już z tego miejsca nie ruszysz, bo masz wyślizgane podłoże i żadne super-hiper opony Ci nie pomogą (poza kolcowanymi). Przednionapędówki i maluch radziły sobie lepiej bo na koła napędzane przypada tam większe względne obciążenie (silnik na osi napędzanej, czyli ok. 60 proc. masy całego auta). Kolejne moje pytanie: automat czy manual? Sam mam automat i dziś miałem duże problemy z podjechanie pod wydawałoby się małą górkę. Automat plus duży moment obrotowy diesla przy niskich obrotach sprawia że łatwo o zerwanie przyczepności. Należy pamiętać że w automatach jest funkcja pełzania i w momencie puszczenia hamulca zaczyna ona działać na kołach. W manualach zawsze można jeszcze balansować nie tylko gazem ale i sprzęgłem. W automacie możeszy tylko z wyczuciem wciskać gaz. Po Twoich opisach sądzę że z DSC-ASC jest wszystko oki. Inaczej paliłaby się kontrolka.

Nic tylko samochody zacząć produkować :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Mała sugestia ode mnie: W Belwederze ich nie znajdziesz. Kieruj się na Pałac Namiestnikowski :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Brera, TTka oraz 350Z to auta raczej dwuosobowe. 335i to coupe gdzie spokojnie i wygodnie pojadą nim 4 osoby (no chyba że wytrzęsie je zawieszenie i twarde opony typu RunFlat :mrgreen: ). Do porównania nadaje się w sumie tylko Mercedes CLK i od biedy Peugeot 407 Coupe, choć w tym ostatnim miejsca z tyłu jest o wiele mniej.

A wziąłeś pod uwagę lokalne podatki????? U nas akcyza 13,6 proc. a potem jeszcze 22 proc. VAT. Jeśli weźmiesz cenę netto auta z Niemiec (czyli minus ok. 19 proc. VAT obecnie od ceny katalogowej) a potem dodasz akcyzę i VAT to wyjdzie CI że auto w Niemczech z naszymi podatkami jest droższe. Plus należy jeszcze sprawdzić poziom wyposażenia... W Polsce do każdej E90/91 jest dodawany tzw. Pakiet Polski który jeśli dobrze pamiętam zawiera kilka opcji których nie dostaniesz za tę samą cenę w DE. Jak kupowałem swoje E46 330Cd w 2004r to dokładnie policzyłem i nigdy auto z Niemiec (nowe) nie wychodziło mi taniej niż to samo auto z tym samym wyposażeniem kupione u polskiego dealera. A USA to w ogóle innym poziom abstrakcji...... :mrgreen:

Temat tylnej kanapy z coupe do sedana był już poruszany i to niedawno na forum :search: . Skontaktuj się z gościem który to przechodził....

Powiem tak, jestem pewien że w coupe po lifcie są sklejane reflektory. Ale byli tacy na forum co zakładali ringi pomimo tego.

Fotele (te z przodu) to pewnie się da, bo wchodzą na te same szyny. Mnie ciekawi raczej co z tylną kanapą. Czekam z niecierpliwością na relację Sylwka..... :cool2:

Tylna kanapa z coupe do sedana? Na chłopski rozum to ona ma inny kształt, w coupe jest z boku zasłonięta przez......... tylny błotnik że się tak wyrażę :mrgreen: a przecież jak wsiadasz na tył do sedana to narożnik kanapy jest widoczny z zewnątrz. A nie lepiej dać Twoje fotele i kanapę do tapicera??? Sprawdzałeś czy będzie taniej? EDIT: na tych dwóch rysunkach wyglądają inaczej E46 sedan http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=52_2343&hg=52&fg=30 E46 coupe http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BV91&mospid=47619&btnr=52_2503&hg=52&fg=30 element nr 7 się różni to jest chyba boczek kanapy (ta część znajdująca się między oparciem a drzwiami w sedanie)

oki dzięki! :cool2: Ale hotel Hilton w Warszawie to jest a raczej będzie na Grzybowskiej, chyba że myślisz o jakimś innym hotelu Chilton :doh: :mrgreen:

Czyli słychać silniczki krokowe, jeśli włodar dobrze diagnozuje

A możesz podać jakiś konkretny namiar? stronka www, telefon, godziny pracy, ceny czy cuś?? :wink:

Tak ,te okolice. TVN jest na rogu Wiertniczej/Augustówka.

sory ale nie wiem o co chodzi :? Biegowy czy steptronic mialem na mysli skrzynie biegow. Chodzi o to ze w biegowce zapalaja sie dwie kontrolki natomiast w steptronic tylko jedna. Wiec byc moze tam lezy czesc twojego problemu. W steptronicu też zapalają się dwie kontrolki na pomarańczowo- od DSC (między zegarami) i na polu prędkościomierza (chyba lampka od hamulców- sprawdzę później to potwierdzę). I nie trzeba trzymać 15 sek tylko coś koło 5 sek- jest o tym nawet w instrukcji BMW :duh:

Uroda rzecz gustu, ale Audi A4 Cabrio to jest właśnie ładne autko, ze szmatką podniesioną czy bez :mrgreen: Z boku to raczej Pug 307 CC :? Co do małych bagażników w C+C: problem jest tylko ze złożonym dachem, w wersji zamkniętej to są duże pojemności. Nie wiem jak w BMW będzie ale bodajże w Renault Megane to chyba jest z 480l :o Chodzi o to że najczęściej podróż będziesz odbywał i tak z zamkniętym dachem (jazda 120-150 na autostradzie jest wygodniejsza z zamkniętym nadwoziem) a już poruszanie się po okolicy nie wymaga od kierowcy i pasażerów zabierania wszystkich manatek :)

Zdecyduj się wreszcie- niezapalają się czy gasną???????? Czy jak włączasz silnik to masz wyłączone dwie lampki od DSC i hamulców czy się stale świecą?

Dobra, daj znać co i jak.

Oj chyba coś źle czytałeś te wszystkie topiki :mrgreen: Standardowo lampka DSC się nie świeci. Przyciśnięcie i przytrzymanie jej przez ok. 5 sek powoduje zapalenie się dwóch lampek na pomarańczowo. I wtedy zgodnie z instrukcją masz wyłączone DSC i ASC+R.

Spróbuj ale nie zdziw się jak powiedzą że u nich w ASO to tylko polska gwarancja się liczy :duh: :mad2: Nie mam pojęcia jak to wygląda od strony prawnej.

Nie masz zróżnicowania, bo na terenie Polski płacisz tylko raz akcyzę, od używki z zagranicy, od nówki w Polsce. Wiem że zaraz wspomnisz o wewnętrznym rynku UE........... :mrgreen:

Panfil, czy akcyza jest powszechna również w innych krajach UE?

Może dopiero zaczną sprawdzać czy nie ma w całym Mazowieckim drugiego W7 ZALEW-a????? :mrgreen:

Niski stan oleju, sprawdź bagnet! A jeśli stan oleju ok to może wskazywać czujnik- był niedawno temat, psozukaj