Nurek

Nowy15- jesteś upartym i wytrwałym człowiekiem :roll2: , by przejechać autem, które w sumie nie nadaje się do jazdy, ok. 600 km :lol: Podobnie jak GR, czekam z niecierpliwością na rozwinięcie myśli.

Czy masz pokrętło regulacji temp. nawiewu dla kratek na desce rozdzielczej? W BMW jest możliwa oddzielna regulacja temperatury dla powietrza wylatującego "na twarz". Możliwe że masz to pokrętło (w E46 znajduje się ono między nawiewami na panelu środkowym) ustawione w pozycji max zimne i wtedy klima wypuszcza cieplejsze (w porównaniu z tym z środkowych kratek) powietrze na nogi i szybę by wyrównać temperaturę do tej ustawionej na klimatyzatorze.

Tak, za dopłatą.

A co jest złego w tym że wjeżdżam w zakręt z długimi włączonymi, skoro Ty jadąc z przeciwka jesteś tak naprawdę z boku w stosunku do plamy moich świateł?? Nie mówię tu oczywiście o jeździe na przeciw siebie ale sytuacji gdy obaj jeszcze jesteśmy tuż przed zakrętem. dla mnie to zadna frajda ze komus przejade po oczach tak ze musi zwolnic i pomrugac galami coby nie walnac zaraz w cos.. Ale ja pisałem o sytuacji gdy auta nie są naprzeciw siebie!!!!!!!!! :mad2:

A co jest złego w tym że wjeżdżam w zakręt z długimi włączonymi, skoro Ty jadąc z przeciwka jesteś tak naprawdę z boku w stosunku do plamy moich świateł?? Nie mówię tu oczywiście o jeździe na przeciw siebie ale sytuacji gdy obaj jeszcze jesteśmy tuż przed zakrętem. A argument za jazdą w nocy na przeciwmgłowych/mgielnych bo lepiej oświetlają pobocze nie trafia do mnie- przecież plama ze świateł mijania jest i tak szersza od pasa ruchu a do tego jest asymetryczna, uwzględniająca oświetlenie pobocza. Po za tym jaki jest efektywny zasięg świateł przeciwmgłowych??? i jak się ma do tego dystans w metrach pokonywany w ciągu jednej sekundy jadąc z prędkością 90 kmh??

Brak związku między emisją spalin a recyklingiem to nie ułomność polskich polityków tylko ich naśladownictwo za urzędnikami z UE. Tam również podobne opłaty są uzależnione od norm emisji spali. Nie słyszałem nigdy o normie recyklingowej, ale z tego co się orientuję, to postęp w dziedzinie "stopnia wykorzystania elementów budowy samochodu do ich ponownego przetworzenia" idzie w parze z "czystością silników". Obecne auta nie mogą zostać przetworzone w 100 proc. a co dopiero auta z normą Euro1.

Ja jestem za każdą zmianą byle płacić mniej :roll2: - jeśli to będzie podatek ekologiczny w formie proponowanej przez rząd to nowe stanieją, a jak w formie corocznej opłaty (podobnie do tego co funkcjonuje w DE) to też będę zadowolony bo opłata będzie rozłożona w czasie....... :mrgreen:

U mnie skrzypi za to plastik który tworzy kieszeń w drzwiach kierowcy oraz zatrzask pasa bezpieczeństwa pasażera gdy pas jest wpięty :duh: Ach ta jakość wykonania E46 :zlosc:

To małe czerwone pod lusterkiem jest diodą wskazującą że alarm fabryczny jest uzbrojony oraz służy do przestawiania lusterka w tryb dzień/noc (no chyba że lusterko jest samościemniające się- musi być czujnik mierzący natężenie światła- taka niewielka kropka w nieco ciemniejszym kolorze niż reszta lustra)

Gwoli wyjaśnienia- akcyza jest legalna!!! Tylko objęcie nią samochodów z obszaru UE jest niezgodne z przepisami o swobodzie przepływu dóbr i usług!! Każdy kraj ma prawo wprowadzać wewnętrznie podatki jakie mu się podoba, byleby nie naruszały unijnych dyrektyw :?

Póki co te samochody są lepsze od Skód, Poldków i Fiatów 125p, ale problem leży w (nie)zamożności Polaków, którą przedmówcy poruszyli. Skoro nabycie auta za wspomniane 6 tys. PLN to wielki wydatek dla rodziny, to co będzie z przeprowadzeniem napraw których koszt będzie wynosić np. 30 proc. ceny zakupu auta??????? A co do ekologiczności sprowadzanych aut, jeśli są one jak piszą media ŚREDNIO ponad 10-letnie, to nie widzę ich wielkiej przewagi nad ww. produktami socjalistycznej motoryzacji. Dlatego jestem za zmianą podatku- odejściem od akcyzy, dzięki której większość robi w wała budżet państwa (a co za tym idzie każdego z nas, kto płaci w tym kraju podatki) zaniżając wartość zakupu auta i dojściem do innych systemów- możliwe że coroczny podatek ekologiczny płacony wraz z ubezpieczeniem OC byłby dobrym rozwiązaniem. Należałoby jednocześnie poprawić system kontroli pojazdów, nie tylko poprzez stacje kontroli pojazdów, ale również poprzez organy ścigania- ile razy widzę na ulicy kopcące osobówki i ciężarówki/autobusy a policja nie ruszy palcem :duh: by sprawdzić czy taki pojazd spełnia obowiązujące normy.

Właśnie, ta Rybka pachnie mi koleżanką z Wisełki, jeśli są jeszcze tutaj forumowicze którzy pamiętają tamto "niebieskie BMW" :mrgreen: czyli inaczej pisząc TROLL :duh:

Nie powiedziałem że się nie da :roll2: tylko moim zdaniem nie ma takiej "radości z jazdy" :mrgreen:

Fiu fiu fiu..... wyglądasz jak Grucha w "Chłopaki nie płaczą" ?? :mrgreen:

Moja opinia po dwóch latach jeżdżenia steptronic`iem: to jest automat i fajnie mieć nieco nadwyżki mocy co by zużyć ją na skrzynię biegów. Ja bym nie brał automata z takim silnikiem, ale ostateczna decyzja należy do Ciebie :roll2:

Feda! Mam nadzieję że wszystko oki i nie wyglądasz jak kolega z czasów liceum który wieczorem na przystanku autobusowym został "zaczepiony" przez gości, którym nie podobało się, że jest punkiem?? A tak mniej poważnie..... przyznaj się że kibicowałeś Ekwadorowi i uzewnętrzniłeś swą radość po zwycięstwie :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Automat Steptronic nie dochodzi do czerwonego pola, zmienia na wyższy bieg przed odcięciem.

Przeglądając dyskusję na forum GW dotyczącą tego zdarzenia, przewijało się stwierdzenie że X5 jest niebezpieczne dla przewożenia VIPów, że łatwo go przewrócić itp itd. A czy aby na pewno ten samochód służy BORowi do wożenia dygnitarzy czy może jest on jedynie samochodem obstawy?????

U mnie w 3-litrówce z automatem średnie spalanie z baku wahało się od 7,36 do 11,15 litrów, przy czym większość mieści się w przedziale 8-10 litrów na 100 km.

Temat spalania w E46 dieslach pojawiał się kilkakrotnie na forum. Od siebie dodam że to co piszą w książkach/danych producenta a rzeczywistość to dwie różne bajki. Te 5,3 l/100km dla 3-litrowego diesla to przy jakiej prędkości????? bo chyba coś mi to wygląda na 90-100 kmh i na płaskim odcinku :duh: :duh:

Tylko że ja wjeżdzam z lewym kierunkiem na rondo (ale tylko z lewych pasów) jak i na niektóre skrzyżowania z ruchem jednokierunkowym po to by: a) zasygnalizować że pojadę (z mojej perspektywy) w lewo od miejsca wjazdu na rondo. W tym przypadku gość znajdujący się na przeciwko mnie może już wtedy podjąc decyzję czy sam wjeżdża na rondo czy zaczeka aż przejadę (jeśli oczywiście widzi mnie bo mu nie zasłania wysepka) b) chcę skręcić w lewo zaraz na następnym skrzyżowaniu (jest bardzo blisko np. ok 50 metrów od miejsca wjazdu) i kierowcy jadący z mojej lewej np. zwolnią by umożliwić mi wjechanie i przecięcie drogi na którą wjeżdżam, od razu kilka pasów. A tak w ogóle to należy pamiętać iż kierunkowskaz służy do WSKAZANIA innym co chcemy zrobić a nie do wykonania manewru (od tego jest kierownica :) ) dlatego jego stosowanie jest mocno uzależnione od konkretnej sytuacji i raczej w tej dyskusji nie wypracujemy jakichś standardów obowiązujących na wszelkich rodzajach skrzyżowań :mrgreen:

Tak naprawdę to rondo jest zespołem skrzyżowań z odjazdem w prawo, a co za tym idzie na rondzie, jak zasygnalizował Kyokushin, nie jeździ się w lewo, to jest tylko Twój punkt widzenia. Oczywiście naszą dyskusję prowadzimy w oparciu o założenie, że pasy na rondzie są wymalowane koncentrycznie (w Wawie np. Rondo Radosława przy Arkadii) a nie jak na rondzie przy Rotundzie, gdzie pasy wymalowano do jazdy na wprost przez skrzyżowanie Marszałkowskiej i Jerozolimskich z naniesionymi strzałkami kierunkowymi na poszczególnych pasach. Dltego też jak wspomniali poprzednicy, jadąc wewnętrznymi pasami ustępujesz pierwszeństwa przy zmianie pasa (zarówno w prawo jak i w lewo). Oczywiście fajnie by było gdyby ludzie jeździli prawym pasem ronda tylko do następnego zjazdu, ale przy dzisiejszym natężeniu ruchu i wygodzie kierujących odbywa się to tak jak widać i co w większości z nas przeszkadza a jest zgodne z przepisami....

Co do używania kierunkowskazów kieruję się zasadą jasnego poinformowania innych kierujących o moich zamiarach, więc jak wjeżdżam na rondo i chcę pojechać na nim w "lewo" to wjeżdżam z skrajnego lewego pasa z włączonym lewym kierunkiem i jadę z nim włączonym do momentu gdy chcę zjechać na prawy skrajny pas co by opuścić rondo. Wtedy przełączam się na prawy kierunek i po upewnieniu się że nie zderzę się z kimś na prawym pasie daję ognia i zmykam ze skrzyżowania :mrgreen:

co mam na mysli? co ja tam zrobie niby w tym pubie bolek? herbate wypije? a niby tacy kulturalni kierowcy na tym forum przesiaduja. Tak się składa że ja na takich spotkaniach właśnie herbatkę popijam, bo przyjeżdżam autem. A jak chcę wypić piwko to dotrę z innym kierowcą (oczywiście jeśli chcę się pokazać z autem) albo komunikacją miejską. Ale jak napisali Kessey i DUSK- spotykamy się z ludźmi żeby pogadać, pod maską to obaj mamy to samo- silnik itp. popierdółki :mrgreen: :mrgreen: Może zamiast narzekać przyjedź, zobaczysz jak jest i dopiero wyrobisz sobie opinię, zaraszamy!

Co masz na myśli??