zent

Za 450 zł kupisz, ale wiatraczek chłodzący powietrze do poloneza, a nie turbinę :duh: Ale za to zaoszczędzę na DPF'ie :mrgreen:

Dobra, 3500 zł pod warunkiem oddania starej, zarżniętej turbiny :mrgreen:

Z manualną skrzynią procredura jest taka że wrzucamy najwyższy bieg lub wsteczny, a z automatyczną nie wiem :norty:

Ludzie to się lubią pakować na minę :duh:

zent zacznij zbierac na M3, silnik 3,0 biturbo benzyna jest kiepski, w każdym razie ja spodziewałem się czegoś wiecej od tego silnikika, dzwięk jest kiepski a osiągi też nie najlepsze, co do spalania to ssa benzyne jak nie powiem co. :cool2: gdzie jest rado!? czy jest na urlopie? Dzis powoziłem się samochodem znajomego MB SL 63 AMG 525 PS ... masakra :shock: Moje 330i to jest przy tym jak 116i :mrgreen:

Sądzisz że 33zł za 0W/30 SLX to pewny bubel? http://allegro.pl/item1182983772_castrol_slx_bmw_ll04_0w30_mega_promocja.html

Wersja 272 PS całkiem fajnie ciągnie, bądź co bądź ciężki samochód :cool2: 530iA vs 545iA

Masz rację, ale u mnie dochodzi aspekt przestrzenny, nie miałbym gdzie trzymać takie perełki :mrgreen:

Na takie trasy to najlepszy jest rower :D Ja wyskalowalem profil auta dla mnie na 40-60 tys rocznie, a może się zdarzyć że będzie więcej. Jak sobie przeliczysz różnice w okresie 4-5 lat na paliwie pomiędzy takim 750i a 520d to ta różnica bedzie wielkości nowego 520d w salonie. I tu lezy sedno - iść za głosem zdrowego rozsądku, czy serca :D W byłej 745i też tyle robiłeś kilometrów?

Tylko że nie każdy mieszka w W-wie, a do tego robi 9000 km rocznie :mrgreen:

W naszym kochanym kraju z pewnością.

Święte słowa. Ja mam jeszcze parę kroków do wykorzystania 550i lub 335i lub M3 ... Pagani :mrgreen:

Zwolennikiem gazu nie jestem ale też mam pytanie. Dlaczego w e46 cabrio a do liftingu także w coupe nie montowano silników diesla ? :P Bo były za głośne :mrgreen:

Popieram w całej rozciągłości! Dlatego ciułanie grosza na 335i rozpoczęte :mrgreen:

306KM z 3.0 R6 biturbo to bardzo mało wysilony silnik... VW ma 265KM w silniku 2.0, Saab 10 lat temu miał 2.3 turbo 250KM. myślę że bardziej chodziło o poprawienie momentu w niskich partiach obrotów i wyeliminowanie turbodziury by 335i jechało prawie jak wolnossący benzyniak. w każdym razie obie turbiny dmuchają tam słabiutko, więc silnik jest moim zdaniem bardzo "rozwojowy". Teraz jest już jedna zamiast dwóch, ale jak ona wygląda i jak jest zbudowana to nie mam pojecia.

Ciekaw jestem czy pojawi się w X1 silnik 3.0i 306 PS, wtedy skusiłbym się na nowe z salonu.

Podobno 135i ma osiągi zbliżone do M3, w takim razie nie ma sensu przepłacać za M3 http://www.zeperfs.com/en/duel3299-1598.htm :duh:

Różnica czasowa w przyspieszaniu 0-100 ,np. 14s, a 11s jest niezauważalna, ale 4,5 s, a 4,7s jest jak najbardziej odczuwalna.

:mrgreen: Chyba żartujesz http://www.zeperfs.com/en/duel1169-1858.htm;http://www.zeperfs.com/en/duel1226-2573.htm Albo kierowca słabawy, albo 645i zepsute.

Moim zdaniem najwięcej złego robią tzw. szacunkowe dane eurotaxu, infoexperta, które podają przybliżoną wartość rocznikową pojazdu. Ludzie, przeważnie laicy (też taki byłem) kierują się tabelkami i próbują kupić w takich a nie innych cenach. Gdyby infoexpert brał ceny z rynku europejskiego, to może mniej byłoby wpadek naiwnych kupujących.

Nie lepiej zamiast się szarpać z OC sprawcy (realnego lub domniemanego) rozliczyć szkodę z AC? Straci na "szkodzie całkowitej", ale jakieś pieniądze dostanie, a tak szwendanie się po sądach.

Ja mam znajomą, która nie toleruje "elektrycznych" szyb, bo jest przekonana święcie, że jak wpadnie do rzeki samochodem, to sie nie uratuje :duh:

Wierzba u teściów była pielęgnowana, obcinane gałęzie i stanąłem obok niej bo był cień. Szwagier też się zaraził takimi plamkami. Ale chwilę..., obok wierzby rzeczywiscie stoi lipa :mad2: Czyli pozostaje "głeboka" polerka?

I jeden i drugi jest do bani. :mad2:

Jedno mnie dziwi, dlaczego diesel o mniejszej mocy dane o przyspieszaniu 0-100 ma lepsze od mocniejszej benzyny? :roll: Inne skrzynie biegów?