Vaporr

Ciekaw jestem jaka moc tam teraz jest z MHD, naprawiaj i na hamownie marsz :)

Czarne elementy fajnie by pasowały tak samo koncowki wydechu 100 ładnie się komponują zamiast oryginalnych 80 ale auto z tego co pisał Kamil będzie sprzedawane więc przyszły właściciel będzie mógł dalej modzić wedle swojego pomysłu :)

Po przeczytaniu wątku mam wrażenie eleventh że Twój kolega mógł mocno cisnąć auto i Ci go "ożenił" bo zauważył duży pobór oleju ale mogę się mylić, daj znać jak problem udało się rozwiązać.

Spalanie jak spalanie, w 335d+ przy 390koniach też miałem takie, to akurat ciekawe że te diesle czy 400koni czy 231 jak ma seria 330 to tyle samo palą praktycznie. Rekord bodajże 1000km z kawałkiem na baku w trasie,a średnia długo jak nie kasowałem to niecałe 9l przy normalnym korzystaniu z mocy a nie muskaniu pedału, to nie 318d :) Z tym czasem 12s 100-200 co podałeś to troche poleciałeś optymistycznie, nie chce Cie smucić ale to jest 14s mierzone tak jak trzeba i każdy to podaje w internetach czyli Racelogic ;) W skrócie 100-200 RL to 105-210 na liczniku bmw. W 335d przy 390kucach miałem 9,5s po liczniku a 11,0 na RL a w isie przy 437koniach 9,2RL a po liczniku 8...tak to wygląda Disel fajny bo mało spala mimo dynamicznej jazdy natomiast do zapier....i zabawy to zdecydowanie mocna benzyna się lepiej nadaje bo jest szybsza, dużo wiekszy fun z jazdy i 2x wieksze spalanko ;)

fota sie nie wyświetla, pokaz te 340 ;) seryjną ma czy porobioną ? Łapaliście się dla porównania z 335 410kucy :) ? Co planujesz po 335 ,zdecydowane czy jeszcze rozkminiasz ?

Co się go czepiacie, każdy niech wystawia za ile sie komu podoba ;) te opony z linku za 250zł to 16tki, 17 troche drożej chodzą, ale fakt że co nowe to nowe

napisał Pan z 320d ;) W tym"porobionym" jak określiłeś 335is robisz sam program za 1500zł i masz moc jak w stockowej m3, ma to jakiś sens i swoje walory a że emka to nigdy nie bedzie to oczywiste i nikt tego nie podważa ,czytaj ze zrozumieniem :) A w m3 v8 żeby cos podłubać to za 1500zł możesz wiesz co z tym zrobić ;) kompresor to kilkadziesiat tys pln, dlatego mało kto to robi. Piotres rozważał zakup między 335is a m3 stąd te porównania myślę są akurat na miejscu ;)

Racja, że nie V8 ale jednak sam wygląd m3 f80 w wersji competition jest fenomenalny moim zdaniem i dźwięk extra, do tego ta podatność na modyfikacje...w e92 mało kto zakłada kompresor bo to grube koszta dziesiątki tys zł a tu robisz tylko remap i 550kucy w M3 z racji że na papierze 450 a w praktyce zwykle po 470 mają ;) Co do galerii 340i to kupiłem jak i Wy z USA i zrobię w swoim czasie galerie, ciekaw jestem tego auta co sobą oferuje, jest jedna na forum po remapie na 430kucy też z usa tylko właściciel się nią nie pochwalił ;) . Piotres gratuluje jeszcze raz, fajne auto i na pewno da Ci wiele frajdy z dzikiej jazdy ;) Planujesz mody jakieś typu szpera, hamulce ? Po DP auto jest sporo głośniejsze natomiast końcówki wydechu trochę się brudzą

Nono, widzę że do zdjęć to ją umyłeś a nie to co mi pokazywałeś brudna ;) Auto oglądałem, a nawet przejechałem się kawałeczek jako pasażer także przyznaje że seria na pewno to nie jest tylko coś koło 400koni i podaje bardzo dobrze :cool2: naprawisz to zhamuj z ciekawości jakie cyferki wyszły bo czytałem że ten program MHD stage 2 to już jest naprawdę mocny a teraz masz stg1 Wizualnie w środku nie widać śladów zużycia ,w bardzo ładnym stanie ten egzemplarz potwierdzam. Co do porównania z m3 e92 jeździłem nią jako pasażer i w porównaniu do byłej 335is 437koni cóż na pewno na plus dla emki dźwięk (jeszcze agresywniejszy), prowadzenie ,hamulce, szpera natomiast dla ISA dynamika (jednak is po programie jest ciut szybszy) i spalanie jeśli ktoś traktuje auto jako daily car to jednak w mieszanym mi brała koło 13-14 bez oszczędzania a w m3 średnio ludziom raczej bierze koło 17 w końcu to wolnossące V8. Poza tym 500Nm w serii 600 po programie vs 400 w m3 powoduje że emke trzeba bardziej wkręcać na obroty żeby szła. Jednym słowem 335is bardzo fajne auto, ciekawsze niż 335i natomiast w garażu wolałbym mieć m3 bo to jednak klasa sama w sobie :) Kkamo84 nie zgodzę się że e92 m3 to ostatnie dobre M, jednak technika idzie do przodu i m3 f80 w wersji competition (seryjnie 450koni a po lajtowym programie 540, już nie mówie o jakichś tam grubych modach bo i 700koni w nich robią) wcale nie brzmi gorzej a jest o wiele szybsza a to przecież w sportowym aucie chodzi żeby było szybkie :) PS. po moich doświadczeniach myślę że taki must have w 335is to szpera bo mimo opon 265 Michelin z tyłu koła często mieliły no i hamulce bo seryjne są po prostu słabe do tej mocy auta !

Hahaha, zaraz wyskoczy z galerią, a pozniej stwierdzi ze nie chce sprzedac, tylko zły klient przyjechal i miał czelność kupic :cry2: :cry2: Jeden jeździ kilka lat tym samym inny zmienia co pare mies i co w tym dziwnego, 335is fakt odezwał się ktoś sam na prv że chce kupić i sprzedałem- rozumiem że to ciężkie do przeżycia dla Ciebie, jak masz ból d... to idź do lekarza :lol: Punisherr 340i jak sie lata? Słabo, lepiej Ci powiem 320d ;) to wątek arka nie mój i nie będę ciągnął tematu

Miałem 335is z N54T i nic się nie sypało ale tam było 90k przebiegu i 2011r a jak kolega szuka za 30-40k 12letnie sztuki z przelotem 200+ to może boleć :) Jak planujesz zrobić 500km+ w takiej sztuce za 30 kafli jak patrzysz w cenie lepiej wyposażonej 320d to w ciągu roku wydasz drugie tyle na naprawy i od warsztatu do warsztatu, moim zdaniem bez sensu. Tanio i dobrze nie idzie w parze :)

Przy kupowaniu 335i takich po 30-40k ja bym się bał, wystarczy że turbiny będą mieć luzy na wastegatach czy pompa paliwa /wody na wyczerpaniu i wiele innych ...wszystko tam może klęknąć przy przebiegach +200k, kumpel taką kupił i 20k utopił w niecały rok w serwisy. Lepiej sprawdź dobrze te tematy przed zakupem i zachowaj z kilkanaście tys na ewentualne naprawy jak już tak tanio chcesz kupować

co next ? Wspominałeś coś o M2 :)

mi tam zdjęcia wyświetlają się normalnie

Jak jest dobrze to po co chcesz poprawiac ;) nie będzie kolosalnej różnicy miedzy stg 2 i 3 skrzyni a koszta nie są małe

kkamo84 +-10tys km po programie i nic sie nie działo, niby nie dużo ale nic nie klęknęło w każdym razie ;) szewi w TC mają duże doświadczenie z N54 kilka sztuk na 500koni od nich wyszło, powodzenia w finalnym wyniku , rzeczy tyle porobiłeś że pewno będzie grubo a jazda mocnym autem z otwartym dachem musi robic wrażenie :D

No to nie wiem, byla po policji (francuskiej) a potem może miala jeszcze kilku wlascicieli ale fakt ze przelot 800k robi wrazenie ;)

Przebiegi bywają różne...u mechanika stała ostatnio e91 330d 2009r N57 spytałem z ciekawości ..egz po policji i miała 804tys i wpisy w ASO co roku z przebiegami... ocierałem oczy ze zdumienia bo auto generalnie sprawne jeżdzące, zdarzaja się i takie rodzynki..a dla Polaka zwykle 300+ to jest już dramat

Trafiłem na wątek przypadkiem, kupę siana zainwestowałeś w auto i niewątpliwie jest oryginalne, plus za skrzynie i hamulce :cool2: . Powiedz mi z ciekawości lubisz cabrio bardzo i taki był zamysł żeby zrobić możliwie szybkie e93 czy ogólnie chcesz mieć szybkie bmw ? Wiadomo że jak będziesz mieć 500 koni czy więcej to będzie szybkie ale masa wrogiem przyspieszenia i jak chcesz rakiete to lepiej przerzucić graty do e92 czy e90 bo są ponad 200kg lżejsze. W praktyce 500konne e93 jedzie jak 420 konne e92 (sprawdzane) Kibicuje projektowi bo takiego tu zdaje się jeszcze nie było, na drugim forum najmocniejsze e93 ma 490 koni. Z ciekawości zamierzasz mierzyć czas 100-200 RL czy sama hamownia ? W TC ogarniaja dobrze temat N54 i po strojeniu masz pomiary gratis ja u nich robiłem e92 335is i byłem zadowolony z efektu 9,2rl 100-200 437kucy, awarii żadnej po programie nie miałem :)

Jako były właściciel 5szt serii e9x w silnikach od 320 do 335 uważam że navi warto mieć głównie po to, żeby później było łatwiej odsprzedać auto za sensowne pieniądze Amen :) Wielu z miejsca odrzuca auto przez jej brak choćby nie wiem jaka to była perełka, takie prawa rynku i tego nie zmienisz. Są tacy co na to nie patrzą ale to zdecydowana mniejszość. Do tego deska z kurnikiem lepiej wygląda i na CIC funkcjonalnie działa i staro nie wygląda, dużo lepiej niż na te badziewną płyte z grafiką rodem z pegasusa w przedliftach :)

Weź od chłopaków z TC pożycz RL i pomierz 0-100 i 100-200 Powiem Ci że dla przyszłego właściciela takie informacje mogą być istotne, to nie 320d tylko 335 w benzynie :) Obstawiam do setki 4,5 a 100-200 koło 10-10,5s RL W 335is przy 437koniach i tylnej ośce miałem 4,5 i 9,2 ale Ty masz xdrive no i kombiacz to pewnie z 1800kg czy ile tam masz w dowodzie wpisane ? Bardzo fajne to Twoje auto, jak nie wywalisz ceny w kosmos to szybko zmieni właściciela, sprzedajesz w marcu :) ?

Trochę nie przesada żeby zimą nie jeździć ? :) To nie Aventador czy La ferrari tylko kilkunastoletnie e90, fakt że b.zadbane ale bez przesady :D

Droga tzn ?

Ano jak tak to racja, teraz tylko lać Pb i cieszyć się jazdą :) 400kucy to już ładnie się zbiera no i dźwięk robi swoje, dobrej zabawy :cool2:

405koni, troche lipa jak na tyle $$ nerwów i pracy co poszło w auto ale ten egz jakoś wyjątkowo odporny jest na podnoszenie mocy ...samym chipem robisz 370. Ale trudno bywa. Z tymi 300km/h łatwo osiągalnymi to bez przesady to nie GTR heh no i wiesz że GPSowe 300 to licznikowe +-320? 280 zamkniety licznik to 264 gps, sprawdzone :)