Vaporr

Hehe ale się czepiliście rury doprowadzającej powietrze na stożki, mnie tam się podoba ,ważne że spełnia swoją rolę :) Ten dolot Injen co BTK wstawiłeś to mogłem kupić taniej niż ten co mam ale jest lipny, nie chce tu tlumaczyc co i dlaczego ale zgłębiałem temat... Jak w tamtej 335i wyszło 600koni to spoko ale po 1 to nie na seryjnych turbinach tylko jakichś kosmicznych i z metanolem czy innym ustrojstwem i grubymi modyfikacjami a ten śmieszny dolocik Injen nie ma tu nic do rzeczy :) Moim zamysłem jest skromne 450koni, bo ma to jeździć na codzień i się nie psuć. Konsultowałem się z różnymi osobami "w temacie" i te po 500-600 koni to są fajne na wyścigi ale nie jako auto na codzień...powyżej 500 to są mocno wysilone jednostki, grube kosztowne projekty i takie auta robią się mocno awaryjne, a nie chce jechać kiedyś w Europe i się zastanawiać czy wrócę bez przygód bo coś klęknie :) Jutro hamownia, zobaczymy co tam wyjdzie

kkamo84 pole pod Piastowem , niżej foto końcówek 100 mm od El-teca (4 cale a wewnątrz 3,5cala) dźwięk może nagram coś potem albo osłuchasz na żywo :P kulfon3, freakisher dzięki za pozytywne opinie, zrobimy w przyszłości jakąś sesje 2 isów z Truskawą myślę i może sprawdzimy jak jadą :) Co by nie mówić inne auto jest po tych modach a jak dojdzie pare koni niedługo to będzie niezły wariat http://i65.tinypic.com/2rc1g6s.jpg

Dzięki za wskazówki, czyli w przyszłości postawię na DBA + HAWK HPS. Mock, uszczelki do drzwi w lerroy merlin takie jak np. do balonu do wina, nie ja je kupowałem, spytam i dam znać jakie konkretnie. Auto dziś ODEBRANE z montażu modów Wrażenia? Seryjny wydech już był spoko ale teraz jest głośniej na pewno, bardziej basowo + słychać zasysanie powietrza przez stożki i czasem blow offa ,jest bajka :) Co zostało zmienione: 1. Downpipe 2. IC 3. Chargepipe +Blow off 4. Dolot short inlets z relokacją stożków + outlet 5. Końcówki 100mm zamiast 80 Montaż modów zrobiła mi firma EL-TEC Piastów. Polecam chłopaków,dali radę mimo niezbyt łatwego montażu rur dolotowych i problemów z chargepipe. W czwartek jestem umówiony na program w TC Performance, zobaczymy co kreski pokażą , jak będą okolice 440-450 to będę zadowolony , nie zależy mi jakoś na śrubowaniu wyniku ... chyba się starzeję :norty: http://i66.tinypic.com/2i8hxl1.jpg http://i67.tinypic.com/b6tvza.jpg http://i68.tinypic.com/30m91c3.jpg http://i63.tinypic.com/2a5hpna.jpg

a tą patrzyłeś ? całkiem fajnie wygląda ,cena spora jak na 330 to może okaże się godna uwagi https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-330d-245km-lci-m-pakiet-bi-xenon-navi-skora-hifi-keyless-webasto-ID6zC9d2.html

Dzięki relokacji masz tzw "short inlets" czyli rury dolotowe idą krótszą drogą od razu na turbiny i lepiej są schładzane. Rury izolujesz a na stożki dajesz nawiew kanałem od nerek. Daje to przyrost +- 45 whp , na tym dolocie i seryjnych turbinach zrobili rekord 500koni na kołach czyli ponad 600 z hamowni. Widziałem te dolotowe seryjne rury to są jakieś 2 x węższe od tych MMP, ludzie myślą że sobie zmienią same stożki zamiast filtra i dojdą im konie, a mało to daje po problemem są właśnie te zbyt małe seryjne rury :) https://mmp-e.com/products/bmw-twin-turbo-mmp-intakes-335i-335is-135i-1m http://i63.tinypic.com/30blapk.jpg http://i65.tinypic.com/10elqif.jpg

Dzięki chłopaki za wasze sugestie i porady :) W takim razie zdecyduje się na tarcze DBA T2 i klocki EBC yellow- pytanie czy to podejdzie pod zaciski z 335 te co mam u siebie na aucie czy koniecznie te z serii F muszą być? Ze złych wieści mechanicy walczą z demontażem rur dolotowych i narazie przegrywają te walkę no i auta dziś nie odbieram :( Pozostałe mody spoko ale wymiana rur dolotowych na większe z relokacją to jest jakaś masakra z tego co widziałem ...

poczytałem o tych EBC i generalnie żółte super hamują ale pylą mocno czerwone warto brać czy jakość dużo gorsza ,jak z ich pyleniem? RIVASI przywołany do tablicy, Ty chyba testowałeś oba :)

czerwony ma hamulce za 10klocków przeciez tak jak i arek :) DBA T3 a T2 jest różnica w jakości ,jeździłeś na nich ? Te pierwsze są prawie 2 razy droższe http://allegro.pl/dba-4000-t3-tarcze-przod-bmw-3-e90-330-335-348mm-i6848448642.html http://allegro.pl/dba-t2-tarcze-przod-bmw-e90-e91-330-335-348x30mm-i7171083068.html jeszcze coś takiego http://www.brakes.pl/product_info.php/tarcze-hamulcowe-dba-4000-xs-p-14411?cPath=43608_43609_44259_44316_44317_44320&osCsid=018560c24d60bdab3a1e3068f05b2e5b z tego co patrze to T3 mają najlepsze oceny..a jaki klocek do tego byś polecił ?

wiecie co ,jednak zostane przy 100tkach :) Jaki zestaw hamulcy powiedzmy na przód możecie polecić tak żeby dobrze to hamowało ? Nie mówię o zestawach po 10tys jak co niektórzy mają i auto staje w miejscu tylko coś tańszego ale godnego polecenia ? Po torze nie jeżdżę ale żeby chociaż ze 2-3 hamowania z 200 do 80 to wytrzymywało bez uczucia bicia. Tarcze z przodu miałem przetaczane ale szczerze to mało co to pomogło, przy takim hamowaniu z 80 czy 100 do.... hamują normalnie ale ze 150 czy 200 już jest lipa bo biją i trzeba uważać a na naszych drogach wiadomo czasem coś zza tira nagle wyskoczy i jest bieda. HPS? EBC ? Ferrodo, Zimmermany ? Może ktoś polecić jakiś konkretny sprawdzony przez siebie zestaw na przód? Nie mam niestety budżetu na hamulce 10kafli a chciałbym coś polepszyć z hamowaniem

Bo naprawdę mam takie założenie na początku ale potem to się zmienia no ale tym razem to.... :) Mody dam znać po montażu w piątek jak wyszły również co do firmy jak się spisali, jutro zaczynają Do listy modów doszedł zimny termostat FTP Motorsport z Andrew Performance za 180zł dzięki któremu temp. oleju spada o 5-10stopni, co znacznie zmniejsza zużycie silnika i przekłada się na jego dłuższą żywotność, szczególnie po podniesieniu mocy warto to zrobić http://i65.tinypic.com/ztsrk3.jpg W aucie podczas modów będą też montowane większe końcówki wydechu (może ktoś chce czarne oryginalne 80mm? ) np o ,coś takiego http://i66.tinypic.com/34g7l28.jpg

Wiesz kazdy swoj kucyk. Jedni wola miec swiadamosc ze urwal te 0,5 s do setki nawet jezeli nie ma przelozenia w realu a inni wola czwarty raz robic swoja deske rozdzielcza bo im jakis szczegol nie pasuje. Generalnie te auta to zabawki i duzo ludzi ma drugi samochod do jazdy np rodzinnej i jako zabawki musza spelniac wisdzimisie wlascieciela a kazdy wtapia swija kase jak chce bo na koncu to i tak wtapia :) No właśnie, każdy ma swoją wizję :) Nie miałem na myśli ujmować nowemu nabytkowi Mariusza bo na pewno zacna fura z najlepszym dieslem od bmw serii 3 a w jego rękach nabierze charakteru i będzie w perfekcyjnym stanie. Dla niektórych obszywanie deski po raz 4 ma sens a inny woli pójść w moc i mieć frajde że np za mody za 10tys ma auto które przyspiesza w trasie jak seryjny gtr, ładnie mruczy i nadal jest to cywilne bmw bo jakby chodziło tylko o czasy to po co komu beemka jak można mieć podobnym kosztem np porobionego golfa R500 i przy 500koniach z 4x4 on robi 3,2 do setki i żadne bmw nie ma podejścia ze startu nawet z xdrive ;) Jak będę jechał do Krk to zahaczę o Żory i może porobimy jakieś fajne foty jak będzie pogoda

Jest szybka, nawet najszybsza wśród diesli bmw ale nie przesadzałbym z tą potęgą , tu masz pomierzone czasy 440konnej mocno dłubniętej fki z tym silnikiem i ma 4,4 do setki 10,8 100-200. I to jest 440kucy a nie 350 ;) Is z tylnym napędem o tej mocy z Launch control robi 4,4 do 100 i poniżej 9s 100-200 to wychodziłoby że jak masz launch control i NIE jest ślisko :) można śmiało stawać z xdrive. W środe montaż modów mam i strojenie .. jak chcesz możemy kiedyś tam sprawdzić teorie z praktyką i przy okazji zrobić flache o taką np może kojarzysz.... ona czeka wciąż na właściwą okazję :) http://i68.tinypic.com/nf1wdv.jpg

No tak... kiedys jak kupowałem z Mariuszem moją 335d świeżo po zakupie zatrzymaliśmy się na parkingu. Podszedł do nas jakiś gość i pyta się czy do sprzedania i jaka cena na co Mariusz w swoim stylu zgasił go " Czy to wogóle wiesz, co to jest czy czy pieńć de" ? :D chłop prawie zapadł się pod ziemię uświadamiając sobie że nie wie co to jest 335d :P Fakt że szybkie auto i palić będzie tyle co kropelka, czekamy na galerie i stopniową metamorfoze bo pewnie bez modów się nie obędzie, gratuluje Mario :) :cool2:

serio f31 ? Jak dobrze pamiętam mówiłeś coś kiedyś że wykonanie serii F jest słabsze w stosunku do E... także zdziwiłeś mnie ;) A jaki motor ?

Piękne 911 turbo S...

ja na 9j na tyle mam 265 michelin i leży spoko, balona nie ma jeszcze

Oj nie nie żadne m3, żadne 335d ,tymbardziej nie 335xi ,zostanę przy nudnej budzie e92 :mrgreen: ...autem jeżdże już cały miesiąc i oczekiwania spełnia w 200% ,czujnik absu wymieniony i kontrolki zniknęły poza jedną "drobnostką"- awaria wskaźnika ciśnienia w kole. Z tego co pamiętam to pojawiła się po wymianie tylnych opon na Michelin ale ręki sobie nie dam uciąć. Nie da się zrobić inicjalizacji ciśnienia z poziomu CIC ,mieli mieli ale nie chce się zainicjować ,w poprzednich bmkach nie było z tym nigdy problemu po zmianie opon. Taka głupotka ale żółty wykrzyknik na desce irytuje troche Na wulkanizacji sprawdzone dzisiaj specjalną maszynką i 3 czujniki wydają się być sprawne oprócz lewego przodu, którego nie wykrywa ale podobno różnie z tym bywa ... chyba tak jak piotres radzi wykoduje to ciulstwo A 14.02 mam umówiony w końcu termin na montaż wszystkich modów mechanicznych i robimy potwore na 450, w końcu wiosna i suchy asfalt już całkiem niedaleko :)

żartownisiu :D nie wiem, robie mody w najbliższych tygodniach bo kupiłem sporo gratów i chce pojeździć dłużej ale hmmm... gdzieś to już chyba w poprzednich galeriach bylo pisane ;) ? Furą potwierdzam bardzo fajnie się jeździ , brązowe skóry mozliwe że wylecą i wpadną czarne sporty bo zawsze czarny lubiłem, tak jak ciuchy z resztą lubie czarne lub niebieskie a niebieskich foteli raczej nie ma. No a forumowicz ma takie czarne w idealnym stanie rzekomo na zamianę, zobaczymy kkamo84 kupiłem ten przełącznik z linku za 200 ,wole żeby pasował na pewno podzielę się pierwszą "awaria" jaka mi się przytrafiła niby błachą.... zaczęło się że po wymianie opon na Michelin nie udawało mi się z poziomu menu zrobić banalnej inicjalizacji ciśnienia w oponach. Potem w trakcie jazdy za kilkaset km zaczął wariować ABS i wyskoczyły kontrolki od absu i hamulcy. Diagnoza pod kompem, że czujnik abs tylny się wysypał i komputer zczytuje różne prędkości kół tylnych i wariuje. Dzwonię do ASO - czujnik 450 zł :duh: myślę sobie co jak co ale to tylko czujnik i pomyślałem że to nic istotnego i kupiłem w Intercars zamiennik za 130 ,podobno pod mój VIN dobrany. Zamontowałem go i po wyjechaniu auto zaczęło wariować jeszcze bardziej ehhhh... dlatego szybki tel. do ASO i na pon rano odbieram oryg. czujnik absu i dam znać po montażu czy problem rozwiązany. Taka niby głupota jak czujnik a ile potrafi namieszać... autem nie jeżdże w weekend bo wole dopiero wtedy jak usterka będzie usunięta. Morał nie warto oszczędzać i iść w zamiennik jeśli chodzi o głupi czujnik Absu....

Troche mniej ostatnio bywałem na forum ale już mówie o co chodzi z rurkami na wyciszenie wnętrza, różnica mocno odczuwalna po montażu To jest patent forumowicza Mały ,groszowy a skuteczny ! http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=156211 Poza tym is ostatnio sporo jeździ, do tej pory 4359km za nim ze średnim spalaniem niekasowanym od początku 11,9l przy tym samym stylu jazdy 335d brała 8,5 to sami oceńcie ale moim zdaniem jak na ten motor jest fajny wynik :) oczywiście przy krótkich odcinkach i dynamicznej jeździe można wykręcić okolice 20l ale średnia jest jak widać, czyli jednak sporo mniej niż m3 http://i67.tinypic.com/vpk9cm.jpg No i na koniec na deser nagrałem cold start z seryjnym wydechem ,wkrótce wpadnie downpipe i i inne mody :) PS> potrzebuje dokupić przełącznik do świateł ,czy do e92 lci jest taki sam jak do e90/e91 ? Muszę zakodować przeciwmgielne tył

Spokojnie, ipa była po umyciu, nie jestem świeżakiem :)

dziś rano ,ręcznie 1,5h roboty :P ad.1 Maro-Mechanika Ursus ad.2 Szostak Puławska 229 Zastanawiam się nad zamianą skór i wnętrza od forumowicza piotres, zawsze jakoś czarne do mnie najbardziej przemawiały chociaż te brązowe też robią robote a czarne uchodzą za oklepane... no nic, trzeba się zgadać i zobaczyć na żywo w jakim stanie masz te skóry ;)

1. Tarcze przetoczone tam gdzie polecał kkamo84-wydaje się ze hamują lepiej ale jeszcze nie hamowałem z powyżej 120 bo nie było gdzie ,korki 2. Koła wyważone również gdzie polecał kkamo84 i gorik -były wczesniej zle wyważone, wibracje zniknęły ! :) 3. Położyłem twardy wosk Fusso 4. Do listy modów mech. dochodzi zimny termostat bo obniża temperature oleju o 10stopni co znacząco poprawia pracę /zywotność silnika 5. I taki patent za 10zł od kolegi z drugiego forum , wyciszenie auta temat halasujacych uszczelek powyzej 140 w e92 (fotka poniżej) 6. A i jeszcze temat ze spasowaniem kół troche pokombinowałem i teraz siedzi idealnie tył dystans 10mm + opona Michelin 265 a przód dyst.15mm + Hankook 225 i nic nie trze, a wcześniej na tyle przy 15mm tarło.. głupie 5mm a robi różnice ! Temat felg chwilowo odpuszczam bo te nie kłują mnie w oczy ale docelowo na pewno wyląduje inne kółeczko ,również 19 tylko właśnie coś takiego wklęsłego jak zp06 :) http://i64.tinypic.com/244pt88.jpg

jacekbmw3 nowe konto 1post.... a ty skąd się urwałeś ? żenua to co piszesz i żal ci dupe ściska

Nie zrozumiałem czy małe wg Ciebie czy nie z tego kontekstu :P, ja z samej trasy miałem właśnie niecałe 11litrów a jeździłem stylem bez oszczędzania ale i bez długiego katowania choć zdarzyło się pare razy pojechać szybko np. z x5m czy 535d ;) Najgorzej krótkie odcinki na zimnym silniku po kilka km to wtedy żłopie dużo ale przy moim stylu jazdy (malo krotkich odcinków) jest spoko. Byle by się nie psuła franca bo spalanie 12 czy 14l to akurat najmniejszy koszt w tych autach :) podobno poprawili te pompy wody względem 335i ale jak ze wszystkim kwestia też szczęścia/pecha, póki co po pierwszych 2tys km wszystko gra. Ok sprawdze felgi! To może być to jak i tarcze hamulcowe -tak na 1ogień Dziś doczyściłem skóry Gliptone i ich kolor/ stan zmienił się diametralnie :) kkamo84, brynol69 dzięki :)

Nie miałem nigdy rozpórki, w praktyce daje ona coś czy same względy wizualne ? ;)