Vaporr

Kamil dawaj namiary na tych magików :) nie toczyłem tarcz bo nie miałem kiedy ostatnio ...dzwoniłem w sumie do tego gościa co polecałeś to wstępnie się umówiliśmy tylko mówił że może same przednie tarcze będzie przetaczał, a u Ciebie z tego co pamiętam robiłeś komplet. Z oponami chyba nie powinno być źle bo są z końca 2016r i bieżnik jak nowe ale może może... daj namiary i podjadę sprawdzić :)

No to zaliczyłem dłuższą wyprawe +-1500km wiekszosc autostrady i krajówki i 20% duże miasta Awarii brak :) jeździ się super choć to jeszcze nie to bo pogoda fatalna... za to mam na szybko do ogarnięcia kilka spraw: -hamulce nie dość że trochę biją to czuję jakby takie lekkie wibracje autem przy 150-160 (może któreś koło nie jest idealnie proste) -w coupe przy większych prędkościach świszczą te listwy przy oknach z przodu- był na to jakiś patent zdaje się ,musze poszperać -po wymianie opon na Michelin co kilkaset km zapalała mi się kontrolka od inicjalizacji ciśnienia opon mimo że je resetowałem Kilka zdjęć isa z jego naturalnego miejsca występowania czyli stacji paliw :P http://i63.tinypic.com/33z62rt.jpg http://i67.tinypic.com/1115gu1.jpg http://i68.tinypic.com/2m3649t.jpg Autem przejechałem dotychczas 2276km i średnia spalania to 11,7 to chyba nie ma tragedii a jeżdżę podobnym stylem jak 335d gdzie było to 8,5l Z ciekawostek można mieć 7l ślimacząc się 90km/h ale i wartości +-20l można wykręcić, taka żwawo-normalna jazda po mieście to 14-15l http://i64.tinypic.com/15ogdg2.jpg http://i65.tinypic.com/2yze683.jpg

wiecie co ? jestem w trasie,pozniej wstawie to i owo ale ta fura jest zajebista... banan na gebie non stop :)

nie nie....ta będzie już na dłużej ;) hehe

cena spada bo nie ma chętnych na kosmiczny jak na N54 przebieg 280k...poza tym ładne auto i może zadbane ale w PL ten kto je kupi to potem auto niesprzedawalne z 3 z przodu w benzynie :( ale cena jest atrakcyjna

Dzięki :) przeskok jest spory ... jutro długa trasa dam znać jak ze spalaniem, pewnie małe nie będzie :D

z tego co pamiętam m6 competition wujkawaldusia na papierze miała 575 ale mówił ze cp mają duuuże bonusy tu 2 jego filmiki co prawda papierowe 575 vs zwykły 560 ale jak widać w obu przypadkach katechizacja, w życiu by nie pomyślał że tylko 15km różnicy https://www.youtube.com/watch?v=BmM6xUOcKZw https://www.youtube.com/watch?v=OAhlK_D6hGw

Dzięki Adrian, żeby nie Ty to bym nie wiedział o istnieniu wogóle takiego isa. Od Truskawy się zaczęło :)

Dziękuje za miłe komentarze wszystkim forumowiczom :) szymon-o, hapylu, dzięki ;) piotres dałem dynamiki ale jeden moduł skrętu jest uszkodzony, musze wymienić zakodować i kontrolka zniknie :) reloop brak bo tablice tymczasowe :P kulfon3 :lol: co do felg pomyślę póki co kupiłem nowe michelin na tył dla lepszej trakcji a z kołami pomyśle, nie są jakieś tragiczne te 19 ;) Pajeri91 tak jest będę zdawał relację tylko nie tak od razu bo sporo czasu zabierają mi ostatnio sprawy z autem a trzeba jeszcze żyć :) Randall święte słowa warto, sam często się na tym łapę że dylemat czy posłuchać radia z L7 czy wydechu ,a niedługo będzie downpipe i pare innych bajerów to powinno być głośniej ;) Zgadza się, w aucie jest trochę drobiazgów do ogarnięcia jak choćby doczyszczenie skór i ogólnie wnętrza bo jeszcze tego nie robiłem, wosk na zewn. itp mock dziękuje, oj tak masz racje przy modach szczęście się przyda i ogarnięty mechanik :) Z ogólnych odczuć to co prawda miałem wcześniej diesla 390koni a w tym jest na razie 326 ale chyba skrzynia, wydech sprawiają że całkiem ładnie się zbiera i skrzynia dużo szybciej płynniej reaguje na gaz. Spalanie jest kilka litrów większe niż w 335d ale to po trasie będę mógł coś więcej powiedzieć W nast tygodniu uzbierało mi się trochę spraw i mam zaplanowaną dłuuugą wyprawę 1400km ...ale tak jakoś lżej będzie wstać o świcie niż przedtem ;)

Skądś je kojarze, słyszałem że to usa poza środkową i nie są warte funta kłaków, najlepiej na złom z nimi :P

Poziom znafffców tam jest porażający np. piszą tam że sprzęgło wytrzyma 2 miesiące a potem płacz... tyle że 335d były tylko w automacie :D O takim czymś jak awron czy dobry hamulec to pewnie nawet nie słyszeli, barany. Wiadomo że cena nie jest niska ale do negocjacji i jak ktoś będzie zainteresowany to złoży swoją ofertę zamiast pisać farmazony a pewnie większość tych komentujących to nawet w takim aucie nie siedziała, chyba że kolega dał się przejechać ;)

Cześć ponownie po 4-miesięcznej przerwie :wink: chciałbym przedstawić szanownym forumowiczom moje kolejne bmw ,tym razem w wersji E92 335is DCT produkcja 22.09.2010, 1 rej. 2011, kolor Le-Mans-Blau Metallic, przebieg 94 000km Wcześniej jeździłem kilkoma dieslami w tym dwoma 335d, które miło wspominam, ale tym razem benzyna. Kryteria były głównie takie: -Bmw serii 3 tak jak do tej pory -mocny silnik benzynowy podatny na mody -mały przebieg -dobre wyposażenie - budy wszystkie poza e93 ,polift -automat najlepiej 2-sprzęgłowy DCT Myślałem o e92 m3 lub 335i e9x/f3x ale spodobało mi się auto znajomego z forum Adrianadernew czyli e92 335is podkręconą na 453 konie i zacząłem na takie polować. Limitowana wersja e92 335is wyprodukowana była w liczbie 3597egz na świat ,wyłącznie na rynek Usa i Kanady, nazywali ją m3 na stany ;) niełatwo było ją dostać, tym bardziej w Polsce. W trakcie szukania było do kupienia tylko 8sztuk w Europie (większość e93 niestety) i 1 biała w Pl ale po obejrzeniu jej w warsztacie trochę słabo to wyglądało no i nie przemawiał jakoś do mnie ten egzemplarz. Więc zaczęło się szukanie za oceanem na aukcjach. No i tak wylicytowałem a potem było czekanie… długie aż przypłynie. Sama naprawa przebiegła szybko bo nie było dużych uszkodzeń i w sumie to co było w aukcji i raporcie przedzakupowym się potwierdziło na żywo :) Poniżej rozkodowany Vin i pierwsze zdjęcia. Mam nadzieję, że polubimy się z isikiem i uda się wystroić na jakieś 450koni bez ruszania turbin albo ciut więcej ;) zakupiłem kilka rzeczy do modów które czekają na montaż. Pierwsze wrażenia z jazdy- całkiem szybka jest jak na te 326koni licznikowe 100-200 w 11s, skrzynia robi wrażenie praktycznie nie trzeba używać łopatek, wydech fajnie chodzi chociaż coś tam będzie polepszane, ogólnie jest co porobić przy tym aucie, jeździ się fajnie :) Type code: KG13 Model: 335IS (USA) E-F-R series: E92 LCI (LifeCycleImpulse) Series: 3 Type: COUPE Steering: LL Doors: 2 Engine: N54T Displacement: 3.00 Power: 240 (326 hp) Drive: HECK Transmission: MECH Paint code: 381 - LE-MANS-BLAU METALLIC Upholstery code: LCD3 - LEDER DAKOTA/D3 Prod.date: 2010-09-22 S1CA SELECTION COP RELEVANT VEHICLES S2TC Sport gearbox with twin clutch S2VB Tyre pressure control (TPC) S4NA Interior mirror with digital compass S4WA Interieurleisten Alu glacier-silber dkl. S5AK LED light elements S5DS Emergency release, luggage compartment S6AA BMW TeleServices S6AB Control, Teleservices S6FL USB/audio interface S6NF Connection, MP3 player in mobile phone S6UH Traffic Information S6VC STEUERUNG COMBOX S7XA M leather st.wheel+shiftpaddle+multif. S8S4 Decoding, variable light distribution S8SC Telematics access request,country-spec. S8SP Control unit COP S8TL TAGFAHRLICHT FRONT UND HECK AKTIV S8TN TAGFAHRLICHT UEBER LICHTMENUE EINST S302 Alarm system S319 Integrated universal remote control S322 Comfort access S403 Glass roof, electrical S415 Sun-blind, rear S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior rear-view mirror with auto dip S459 Seat adjustment, electric, with memory S481 Sports seat S488 Lumbar support, driver and passenger S494 Seat heating driver/passenger S508 Park Distance Control (PDC) S521 Rain sensor S522 Xenon Light S524 Adaptive Headlights S534 Automatic air conditioning S544 Cruise control with brake function S563 Light package S570 Reinforced power supply S609 Navigation system, Professional S615 Extended BMW Online Information S620 Voice control S639 Preparation f mobile phone cpl. USA/CDN S645 BMW US Radio S655 Satellite tuner S688 HARMAN/KARDON SURROUND SOUND SYSTEM S697 Area-Code 1 for DVD S704 M Sports suspension S715 M Aerodynamics package S760 High gloss shadow line S775 Headlining anthracite S823 Hot-climate version S840 High speed synchronisation S845 Acoustic fasten seat belt reminder S850 Additional Export tank filling S853 Language version, English S876 Radio frequency 315 MHz S925 Dispatch protection pack S992 Control of number-plate attachment http://i63.tinypic.com/29mksp1.jpg http://i65.tinypic.com/2uqga5l.jpg http://i66.tinypic.com/27zzxg0.jpg http://i68.tinypic.com/28s8xuq.jpg http://i65.tinypic.com/2cem8vp.jpg http://i64.tinypic.com/sc98yb.jpg http://i64.tinypic.com/apckuo.jpg http://i67.tinypic.com/mie1dh.jpg http://i64.tinypic.com/2dc7c76.jpg http://i67.tinypic.com/5lqgye.jpg Jak ktoś chce poczytać informacje o różnicach 335is /335i to poniżej z grubsza opisane ;) - pomimo liftingu zamiast silnika N55 zastosowano N54 z dodatkiem litery T – N54T o zwiększonej mocy 326 KM (240KW ) oraz 450/500NM overboost. - do wyboru skrzynia manualna lub automatyczna , jeśli automat to tylko DCT / DKG - 2 sprzęgłowa. Nie występowała zwykła skrzynia automatyczna. - DCT posiada launch control. - DCT po wciśnięciu przycisku sport i pedału gazu do końca posiada 10 sekundowe doładowanie zwiększające moment do 500NM– funkcja overboost ( zmienia się praca turbin ). - sportowy układ wydechowy – nie jest to ani standardowy wydech ani wydech performance. Układ ten został zastosowany tylko w wersji is. - 2 dodatkowe chłodnice – jedna oleju a druga wody- umieszczone za nadkolami po lewej i prawej stronie. ( do tego ma jeszcze chłodnice oleju skrzyni i wspomagania). - większy wentylator o mocy 850W . ( zamiast 600W) - sztywniejsze mocowanie silnika( nie wiem o co dokladnie chodzi ) . - M zawieszenie. - różnica w wadze maski o kilka kg. ( nie wiem dlaczego i co to za tworzywo i nie wiem też czy jest ona lżejsza czy też cięższa) Zmiany wizualne na zewnątrz w standardzie : - M pakiet zewnętrzny z większymi wlotami powietrza u dołu bez świateł przeciwmgielnych w celu zwiększenia chłodzenia- na te dodatkowe chłodnice w nadkolach. ( tylko e93 w standardzie miała przeciwmgielne – dodatkowo można jednak było dokupić przeciwmgielne również do e92. A dlaczego w cabrio wsadzali je od razu i dlaczego nie przeszkadzały w chłodzeniu ? Tego nie wiem – ameryka ) . - czarne ramki okien shadowline/gloss - czarne nerki zderzaka przedniego z chromowanymi żeberkami - te nerki również były stosowane tylko w is, nie są to performance. - czarne lusterka - czarne końcówki wydechów - wykończenie tylnego zderzaka pod kolor auta.(dyfuzor) - oznaczenia modelu 335is na błotnikach i klapie tylnej – można było zrezygnować. - dodatkowe oświetlenie LED na zewnątrz ( klamki.) -czujnik deszczu. -bixenon skrętny na ledach Zmiany wewnętrzne : - Listwy wewnętrzne alum. glacier-silber z oznaczeniem 335is – innych nie było i nie dało się zmienić. - prędkościomierz szary z oznaczeniem 335is - M sportowe siedzenia elektryczne z pamięcią. - dodatkowe oświetlenie LED wewnątrz. - czarna podsufitka antracyt. - M sportowa kierownica z łopatkami (jeśli DCT ) - M listwy progowe - skrzynia manualna z gałką M - sportowe dźwignie sprzęgła/gazu/hamulca - stal nierdzewna. - M podstawka dla lewej stopy kierowcy

Ja dziś kupiłem żarniki w Intercars :) z poz. 5 z poniższej listy po 300/sztuka kierowałem się tematem ten co link niżej i na 25stronie masz taki wpis Witam Z mojego doswiadczenia: 1. Zarniki Phillips 4300 (3200lm) - chyba swieca najslabiej 2. Osram Xenarc 4300 (3200lm) - podobnie jak Phillips 3. Osram Night Breaker 4800 (3200lm) - Lepiej swieca w nocy niz wymienione wyzej. 4. Osram Cool Blue Intense 5500 (3200lm) - najlepiej oświetlają drogę zarówno w suche dni jak i deszczowe i najładniej wyglądają. 5. Osram Cool Blue Intense 6000 (3200lm) - j/w, najlepiej oświetlają drogę zarówno w suche dni jak i deszczowe i najładniej wyglądają. Nie ma zauważalnej różnicy w porównaniu do CBI 5500. Przerabiałem również Bosma 6000 i GE 5100. GE barwa 5100, ale w porównaniu z Osram 5500 gorzej oświetlały drogę w deszczu. Wszystkie zarniki kupowane w Inter Cars, a wiec oryginalne. Tak ze moim zdaniem, jak chcecie miec dobrze oswietlona droge i dobry look nie oszczedzajcie na zarnikach. Oczywiscie kazdy ma swoje odczucia, ja podalem moje. Odblysniki po regeneracji, klosze po regeneracji. Pozdrawiam

a co tam do niej wrzuciłeś że poszła w dół ? Same sprężyny czy cały zawias? Ile wizualnie cm poszedł w dół tył/przód ? Da się teraz normalnie jeździć bez tarcia na nierównych PL drogach :) ?

już myślałem że Twoja :) http://allegro.pl/bmw-335i-x-drive-lci-lift-2011r-e92-335xi-i7128244713.html

Arek to jest Rs6 ? jakoś tak mało napompowana wygląda z boku Jak wrażenia z jazdy testowej ? Było dzwonić, byłem w domu wczoraj :P

:cool2: Powodzenia w sprzedaży Arek i nabytku nowego żebyś nie oglądał zbyt często literek is na tylnej klapie :P

gdzie tkwi haczyk "jedynej takiej"? niby bezwypadkowa, 2011 z tym silnikiem po wszystkich oplatach taka cena ? :) https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-3-0t-306ps-m-pakiet-jedyna-taka-w-pl-oplacony-szwajcarr-ID6zsFNm.html?utm_source=refferals&utm_medium=traffic_exchange&utm_campaign=olx#xtor=SEC-8

Tak patrze na wątek to jak dla mnie przy zwykłej mapie + moze IC/DP i +-400KM pewnie wszystko śmigałoby ok... a tu są dużo grubsze mody włącznie z ruszaniem turbin (na temat ich jakości się nie wypowiadam bo nie mam takiej wiedzy) i atak na +-500 w aucie ze sporym przebiegiem prawie 200tys km i 12letnim. To nic dziwnego że pojawiły się problemy i coś nie trybi. Tylko fajnie byłoby to w końcu sfinalizować (może zejść do troche niższej mocy) bo oprócz grubej kasy jaka poszła pewnie właściciel może czuć się przybity tym że kilka miesięcy jest bez auta

od znajomego z usa ? jaka cena za to z turbinami lepiej ostrożnie bo znam takich co wymienili i potem auto co rusz jeździło po warsztatach

wziąłeś ten co ja ze stanów czy inny próbujesz ?

tinypic.com 1024 x 768 Czyszczenie zaworów bardzo dobre posunięcie , poczułeś że auto jest troche żywsze ? :) Nieźle usyfione miałeś zawory ale jak na 162k przelotu to i tak niezle... Robiłeś w ząbkach ? Polecasz serwis ? Cena ? Nie miałeś robić strojenia czasem w grudniu ? Zmiana planów rozumiem

na zdjęciu nr 6 widać że miał dzwona z tirem ... a zimowe pejzaże niczego sobie żart oczywiście :D

:lol: żeby to jeszcze było naklejone na jakimś lambo czy ferrari a nie w 10letnim dyszlu rok produkcji 2007 a w ogłoszeniu 2008- troche podkoloryzowana rzeczywistość też bym się przyjrzał przebiegowi który nagle zaczał mocno zwalniać od 245k ;) mocą /nm się nie martw 750 to luz, miałem u siebie 819 kiedyś i przejeździłem tak 30k km i nic się nie działo te skrzynie są mocne o ile miała wymieniana olej z miską z filtrem

Możliwe ale weź po tylu latach z bmw przesiądź się do audi czy mercedesa, to musiałoby być dziwne uczucie. Mam nadzieje że po serii F wyciągneli wnioski i w nowej trójce G będzie lepiej