piotr_bzyk

skoro to za dużo to do jakiej ceny Ty chcesz tego e60 szukać? Rozważam zakup e39 i jeśli się zdecyduje to na auto planuję przeznaczyć nie dużo mniej niż Ty.

możliwe, chodziło mi o to, że miałem okazję porównywać te silniki na podstawie serii 3

Nie da się ukryć, że Polska to kraj koneserów tanich aut. Ja jeśli mam zmieniać kieruję się zasadą, że lepiej model niżej ale z górnej półki niż na siłę pchać się w szrota kolejnej generacji.

Nm są tym bardziej istotne ale ogólna dynamika silnika to jest przepaść. w serii 3 silnik 150KM jedzie poprawnie ale bez żadnego polotu do wersji 170koni.

przejedź się jedną i drugą to zobaczysz ile te 22 konie znaczą

zalezy jak drogiego auta szukasz, w niektórych przypadkach nowe stawki mogą się opłacić

znam takich co i bez pieniędzy kupują. Później rata kredytu goni i nie starcza na nowe hamulce i opony.

9.5- 10? Jesteś pewien, że masz takie ciśnienie? Kilka barów za mało.

nie straszcie chłopa, może być tak, że w aucie siedzi 2.8 ale coś nie pozwala mu oddychać.

kolego u mnie winowajcą takich objawów okazał się czujnik temperatury silnika. Przekłamywał.

No , najlepiej jeszcze e60 :duh: co masz na myśli?

swojego czasu handlowałem autami i większość potencjalnych do było stado baranów. Za jedną wypłatę chcą igły z 8 alusami, opłatami najlepiej na 2 lata i pod car detailingu. Nie wspominając już o tym, że przyjeżdżali szukać igiełki samochodami które nawet szrot mogły by oszpecić

Panie za tyle to się E60 szuka :D chyba skorupę przypominającą e60

zdejmij plastikowe osłony i zobacz

to było moje pierwsze skojarzenie bo rozrusznik kręci bardzo gładko a skoro zazębia z kołem... W r4 dostęp jest ciężki ale tak jak mówiłeś wcześniej- niech puknie w rozrusznik i zobaczy czy bedzie zmiana

przecież napisał, że na zapiętym biegu auto jedzie na rozruszniku

sonda może być ale odpal jeszcze auto bez podpinania przepływki.

brzmi jak próba rozruchu bez świec zapłonowych...

próba olejowa była robiona?

panowie to jak jest z tym viskiem z klima?

Robiłem kilka e36 z klimą ale nigdy nie zwróciłem uwagi na brak wiska, plus dla Ciebie :) Co do czujników- w wersjach po lifcie zastąpiono dwa czujniki 3 pinowe, jednym czteropinowym.

sprzęgło wiskotyczne

więc na co stawiasz?

diagnoza w garażu kolego, na forum więcej nie wywróżymy

niekoniecznie. Jeśli nie słyszałeś żadnych niepokojących dźwięków możliwe, że zawory zostały całe i wystarczy ustawić rozrząd. Sprawdź też poprawność zamocowania kół, stan ślizgów i napinacza