pietro

Pewno wiatrak przyrdzewiał do ośki raczej nie wal bo możesz coś uszkodzić lej wd40 jak pisał Mariusz wiatrak powinien lekko zejść.

Środek do czyszczeni zaworów :shock: (ja znam tylko paste) może chodziło Ci o środek do wtrysków, zabardzo się wyczyściły i leją jak w dislu.

Witam, da się rozebrać nawet na czynniki pierwsze tylko trochę wprawy reanimowałem swój bo magnesy się poodklejały a z jednego prawie nic nie zostało ale dało się zrobić i chodzi bez jednego.

Jeżeli strzela to ją wykręć i wyprostuj klape a potem zakręć jak była i zrub auto żeby nie strzelało, bo masz albo ubogo gazu albo świece,kable,kopułka do wymiany jest jeszcze jedna możliwość blos ale :search:

A co ma do rzeczy że ustawimy obroty na przepływce na słuch przecierz jak jest po paru strzałach to już nie robi jak powinna i raczej w swoim zakresie cięrzko zrobić żeby robiła, a drugie to że auto jest na gazie i na benz tylko odpala. Co do dekla przepływki widziałem patent że był na sprężynach i po strzale dekiel wracał na swoje miejsce niczego nie uszkadzając ja zrobiłem na opaskach gumowych i też to działa. Dobrze koledzy piszecie ale jak ktoś E32 kupił poniżej 4tys. to trzeba by drugie 4 albo więcej dołożyć a tak można pokąbinować. pozdr.

Na lince nie podciągaj jak podszlifowałeś klape i minimalnie zmniejszyła się jej powierzchnia i mniej się wychyla ja też tak kombinowałem najprościej to sprawdzić, zciągnąć rurke z przeplywki z puszką filtra i na wolnych pchnąć paluchem(albo wyciągnąć) i przestawić albo na potencjometrze albo popuścić sprężyne, u siebie przepływke mam nie cudo ale jeżdże na gazie a klapa ubytku trochę ma i popuściłem sprę. wolne na Pb i gaz ok. pewno sporo Pb idzie więcej ale za to basia idzie jak wściekła (Pb tylko do zabawy) a na gazowni tak jak było.

Chyba że się wypłuka silnik ale masz racje kupie lepszej jakości minerał, ale silnik i tak przepłukam.

Sprawdź jeszcze przekładnie kierowniczą w moim przypadku miała luz i też telepało przy 80 Km/h wyregulowałem i ok a ten drążek musisz wymienić bo możliwe że to przez niego. pozdr.

Równe 100 zł i nawet mieli na sklepie. Ogólnie naprawa zamknie się 250 zł ciekawe ile serwis by zaśpiewał.

Witam. Krokowy tża by było jeszcze sprawdzić,przepływke i przepustnice o ile wszystko z zapłonem jest ok.

Oczywiście wymienione wszystkie misa już zakręcona jutro jeszcze olej zalać tylko niewiem jaki lałem do tej pory minerał ale myśle zalać półsyntetyk,na minerale ciśnienie miał dobre nawet z walniętą panewą to i na półs. powinien mieć dobre,a napewno jest lepszy. Pozdr.

No i jest, panewka na 6 korbie niewiele brakło i korba zrobiła by otworek w bloku. Wał jest ok. korba też wymienić poskładać i jazda.

K** widzę panie Zac zadowolony bym był gdyby to było nawet rok nazad a dlatego że pewno ten silnik ma się dobrze i to bym chciał przeczytać albo że korba wyszła bokiem a nie twoje komentarze.

Witam. Marcin a ten silnik to jeszcze chodzi po takim zabiegu, u mnie stało się to samo wału nie ruszyło korba też nie najgorsza mam zamiar zrobic to o czym pisałeś. Proszę o odp. pozdr.

Dzięki za pocieszenie, myśle że nie będzie tak żle chyba że to sworznie sprawdzałem ciśnienie oleju i rewelka na rozgrzanym silniku na wolnych obr. nie schodzi poniżej 2 atm. a olej już swoje ma, wystarczy zwiększyć obroty i zaraz jest 4 atm. A jak jest z częściami do M30B30 bo na necie panewek nie znalazłem.

Narazie basia czeka ale w przyszłym tygodniu rozbiorę dzięks za odp. pozdr.

Witam, pod puszką to nie w tym modelu w M30 czujnik jest na końcu głowicy pod zbiornikiem płynu.

Nikt nic nie wie a mnie się sprawa trochę wyjaśniła mechanior miał racje chyba panewki korb. siadają. Ile jeszcze może silnik wytrzymać jeżeli nie jest zapóźno je wymienić, pewno zaraz mnie zjedziecie że tak bez szlifu ale wymienić to 4h roboty a w poważne remonty nie chce się pchać. Jak nic z tego nie będzie to będe musiał poszukać jakiegoś zdrowszego motora. pozdr.

Witam mam problem taki że od jakiegoś czasu w silniku m30b30 słychać jest dziwne stuki (klekot) przy spokojnej jeździe 2tys. do 3tys. obr. mechanior stwierdził że panewki albo sworznie nic by w tym nie było dziwnego tylko że raz słychać klekot a raz pojedyncze stuki w rużnycz odstępach czasu. Jakiś czas temu zatankowałem jakiegoś badziewia (gazu) i BUM zablokowało przepływke żeby jechać dalej wbiłem klape i kicha bo odpalam na Pb więc odpiołem przepływke i odziwo niema żadnego stukania cichutko. I tu moje pytanie czy przepływka ma duży wpływ na kąt wyprzedzenia zapłonu, jeżeli jest odpięta to komp wchodzi w tryb awaryjny. Czytałem też że komp zmienia mapy paliwa i zapłonu dostosowójąc się do warunków. Bo myśle że to albo spalanie stukowe albo zawcześny zapłon, pierwsze co mi się nasówa to reset kompa a potem sprawdzić błędy,może walnięty jest jakiś czujnik. Świece wymieniłem i wyregulowałem zaworki bo to pierwsze mi przyszło do głowy. Prośil bym jeżeli ktoś się oriętuje w tych sprawach o pomoc. Pozdr.

Witam ja niewiem co zrobił ale około 5 sekund do setki to troche zaszybko nawet jak na 750, a na ten temat nikt się nie zastanawial seria ma przecież 7.5s.

Witam. Do tego modelu sekwencja troche się nie kalkuluje bo dobra warta tyle co samochód ale wielu pewno mi przytaknie że reduktor OMVL 90r i Blos robi robote i znacznie mniejszym kosztem. Sam tak zrobiłem (wystarczy troche poszperać na forum) na trasie 12l średnio 15-16l a jak kłade do spodu to nawet nie sprawdzałem ale mocy nie brakuje, zero strzałów nawet wywaliłem klape zab. Pozdr.

a ja niedługo będe zakładał też bym chciał być zadowolony :)

Witam. Jak chłopak chce kupić 6 w rzędzie to dobrze ale v8 rzeczywiście mniej pali tylko że Pb a na gazie jeżeli v8 to tylko swkwencja(nie tania), a co do M30B30 to też jest nieźle tylko w manualu. Mam taką ins. gazowa I gen. blos wywaliłem kata, na trasie 12l miasto 15-16l gazu przyspieszenie na Pb poniżej 10s uważam że jest przyzwoicie jak na silnik z 300tys. przebiegu. Myśle że R6 jest mniej kosztowny w eksploatacji.

może pedałem sprzęgla przyciołeś linke gazu :D

witam może się wygłupie ale gdyby wysiadł wtrysk na tym cylindrze to też by chyba nie palił a co do iskry to przecierz łatwo sprawdzić no chyba że w v8 problem z dojściem do świec, kompresje sprawdzić też żadna filozofia. pozd.