nygus7

No to chyba musze Cie poprawic, bo raczej E36 nie ma tak zaawansowanego systemu. W E36 nie ma elementów: - czujnik kąta obrotu kierownicy - czujnik obrotu nadwozia wokół osi pionowej i czujnik przyspieszenia poprzecznego Jesli na sliskim zakrecie nie bedziesz dodawac gazu, a przykladowo przod poleci poza zakret to zaden system Ci nie pomoze i nie dohamuje pojedynczego koła (a ESP tak). Ja twierdze ze ze w E36 ASC+T oznacza to samo co ASR w innych autach - czyli jesli przesadzisz z dodawaniem gazu to auto ci przyhamuje obracajace kolo/ewentualnie zdlawi silnik. Na poparcie: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img1.aukcjoner.net/images/a/6/9/75940_f.jpg

Ok, to powiedz czy ASC+T to to samo co ESP w innych samochodach?

Potwierdzam (w compacie). Seryjne audio to kibel, zadnego basu...

Ja nadal nie kumam roznicy w dzialaniu ASC i ASC+T. Mozesz wyjasnic jak krowie na rowie czym sie rozni i w ktore mechanizmy ingeruje? Co siedzi u mnie w compacie: ASC czy ASC+T?

Tak z ciekawosci zrobilem u siebie test oszczednej jazdy. Zatankowalem na fulla, potem 40km MEGA OSZCZEDNIE czyli trasa 80-90 km/h, zadnego hamowania, normalnie o kropelce, potem 10km swirujac przed kolezanka (taki przerywnik :mrgreen: ), potem 170km w trasie - caly czas 110km/h W trakcie proby zadnego wyprzedania. Spalanie 7,04l. Calkiem niezle :) Ciekawostka - spalanie na kompie 7,6l.

Są dwa kwadratowe. Nieoryginalny 2x69zł http://www.allegro.pl/item186297421_bmw_e36_compact_filtr_przeciw_pylkowy_tanio_.html

Filtr kabinowy znajdziesz pod maska, za podszybiem. Cena oryginalu to 2x120zł.

http://www.allegro.pl/item186779176_komputer_silnika_bmw_3_e36_318is_318ti_m44_inne.html http://www.allegro.pl/item183807877_bmw_e36_318_is_silnik_m44.html facet chyba rozebrał całego 318ti, i to dosc swiezego wiec zadzwon i wypytaj o graty...

"ja mam rownierz 1.6 ale sedan i niewiem czy ktos slyszal o podwojnym gazie(niema to nic wspulnego z alkocholem) a wiec jezeli rozpedzisz auto na 5 biegu do np.100kmh i spalanie masz teraz 12l cofnij minimalnie pedal gazu tak ze predkosc zostanie a zurzycie sie zmniejszy .dotyczy to karzdego biegu" Z nim to nie wiem, ale z Twoją ortografią napewno :lol:

W autach z niemiec (tylko nie wiem od ktorego rocznika) powinno byc tylko jedno przeciwmgielne - lewe.

Rozglądam się z skórą do mojego compacta, mam pytanie w związku z tym... Czy widać że napinacz pasa był wystrzelony? Nie chce kupić foteli z wypadkowego auta w którym napinacze już były uzyte. W oplach widac było żółte lizaki przy klamrach pasów, a becie jak to jest? Jak mozna to sprawdzic?

tak na szybko: - sprawdz cisnienie w kolach - sprawdz reczny - na poczatku jazdy nie ustawiaj goracego nawiewu, niech silnik jak najszybciej sie nagrzeje. Zaraz po odpaleniu silnik chleje nieproprorcjonalnie duzo. - w miare sprawnie przyspieszaj do uzyskania predkosci przelotowej, nie przeciagaj na obrotach. Ja zwykle jezdzac ekonomicznie zmieniam bieg tak, aby po zmianie obroty nie schodzily ponizej 2000 obr. - jadac pod gore nie boj sie wkrecac na obroty. Przy niskich obrotach (na wysokim biegu) tez chleje jak smok, za to ciagu nie ma wcale. Szkoda silnika. - "jezdzij z cut-off'em" - jesli nie slyszales o tym to juz wyjasniam. Jak zobaczysz daleko czerwone swiatlo to nie wrzucaj luzu przy 80km/h, tylko staraj sie hamowac jak najwiecej silnikiem. Przy hamowaniu silnik nie pobiera wcale paliwa (na luzie niestety tak - dla potrzymania obrotow). Na tym cut-offie sam robie najwieksze oszczednosci, jak sie wypracuje dobry styl jazdy to mozna dzieki temu naprawde uciac na spalaniu. ps. komputer liczacy spalanie to dobra rzecz, uczy ekonomicznej jazdy jak nikt inny :lol:

Pierwsza rzecz - typ ktory ciagnie czlowieka ladnych pare km, nie przedstawia sprawy jasno przez telefon i naraza na koszty to dla mnie gnida i kibicowałbym gdyby liścia dostał. Wymiana silnika to nie zmiana drzewka zapachowowego. Druga rzecz - 99,9% autohandli to cwaniacy. Ja trafilem (serio, cudem) na ten 0,01% - znalazlem BEZWYPADKOWEGO compacta i idealnym stanie, sprzedajacy przez 3 godziny wysluchiwal moich lamentow, biegal ze szmata gdy sie kladlem pod auto, a po kupnie jeszcze papiery mi faksem z Gniezna do Gdanska wysylal gdy czegos potrzebowalem. Cuda sie zdarzaja nawet w Polsce.

Tych lamp w compact'cie wlasnie nie kumam, jaki był sens wkładania tylko do tego modelu lamp z zarowkami HB3 i HB4?? :roll:

moim skromnym zdaniem zadna z tych czesci nie bedzie pasowac. do compacta beda pasowac elementy z coupe, a do sedana np. z touringa. jesli sie myle to mnie poprawcie No to trzeba cie poprawic bo glupoty piszesz. Juz na oko widac ze coupe ma dluzsza maske, blotniki, kierunki, lampy inne.

Zapytam sie tutaj, bo na audio niewiele ludzi zaglada. Jak sie dobrac do tylnych glosnikow w compact'ie? nigdzie nie widze srubek ani zaczepow... http://img1.aukcjoner.net/images/d/7/3/65153_f.jpg http://img1.aukcjoner.net/images/f/0/3/65154_f.jpg

Raczej sztywno siedzi. Na chama rwać też nie chce

Wyglada to tak: http://img1.aukcjoner.net/images/d/7/3/65153_f.jpg http://img1.aukcjoner.net/images/f/0/3/65154_f.jpg specjalnie pazurami nie ma jak sie wbic...

Jak dobrać się do tylnych głośników w compacie? Sa w boczkach tylnej polki, a nie widze zadnych srub. Mam doswiadczenie w lamaniu zaczepow :lol: wiec wole zapytac jak to bezbolesnie zrobic.

Jest jedna fajna rzecz w tym programie - klikasz na daną część i wyswietla w jakich autach była zastosowana. :D

Czyli jak powietrze jest zasysane od tej przepustnicy? Bez żadnego filtra powietrza? Gorące powietrze z silnika? Dobrze rozumiem czy pokręciłem???

Zmień tego fachowaca. U mnie w M44 sie lało z pokrywy zaworow i wymienilem uszczelke... kosztowala 35zl... czy to az taki pieniadz zeby na niej oszczedzac podczas wymiany??

Az w takie cuda nie wierze, Twoje coupe ma 10,2 do setki a Audi o którym piszesz 8,4 w serii http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=10930&cache=no Te 2 sek to przepaść...

Czy ktos jest w stanie wyjasnic mi łopatologicznie na jakiej zasadzie działa dolot w ISach? Wiem ze sie skraca im wyzsze sa obroty... http://realoem.com/bmw/diagrams/b/y/25.png Jesli wiec dolot jest długi to powietrze leci z nerki, potem rurą nad chłodnicą, potem wlatuje do puszki filtra powietrza i dalej do kolektora poprzez membranę nr 6 na zdjęciu. A jak się sprawa ma jesli dolot sie skraca? co sie skraca? skad ciagnie powietrze?

323i w sedanie były po 1995 roku oznaczane benzyny o poj. 2500ccm. To jest Twoje auto: http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=10962&cache=no