nygus7

Pierd...nie o szopenie. Juz widze jak ktos zmienia co 6 tys olej

Tak, ta kiera ma Airbag. Jedna rzecz mnie tylko zastanawia... nie przypominam sobie zeby compact mial montowana wlasnie taka kiere. Moze przekladka? A moze sie myle...?

Jak widze ze ktos zaraz po kupnie auta pyta o spoilery to mi sie "cieplej robi"... A powaznie... doprowadz to auto do porzadku zanim zaczniesz je stroić. W aucie z 1992 roku napewno znajdzie sie wystarczajaco duzo rzeczy zebys mial zajecie na najblisze 2 miechy... Mowisz ze wszystko z autem ok tylko swieci sie kontrolka oleju? W czasie jazdy tak?

Sorry, zle zadalem pytanie. Ja nie wiem czy bedzie pasowac. Wydaje mi sie ze oryginalna dokladka jest tylko do zderzakow m-pakietowych.

mysle ze tylna kanapa i boki kanapy nie podpasuja

Czy ktos moze wskazac mi gdzie znajduje sie silnik krokowy bo nie wiem? Najlepiej w M44.

Jesli czules ze kola juz mogly sie blokowac to znaczy ze wlacza sie ABS i odczcie grzechotania - tak, to normalny objaw. Jesli szorowanie, cos jakby "piasek w hamulcach" to znaczy ze koncza sie klocki.

Oryginalna dokładka bedzie pasowac do zderzaka zwyklego czy M-pakietowego - bo roznica chyba jest zasadnicza...? Oryginalna dokladka w M3: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images22.fotosik.pl/55/c129ca87aea62556.jpeg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//images21.fotosik.pl/89/c68dabf8cae25b6d.jpeg

W Fiacie Brava przy soczewkach ludzie rozklejali szklo wsadzajac reflektor do piekarnika - klej szybko puszczal tylko trzeba bylo uwazac zeby nie przesadzic :lol: :lol: Ale w sztuce kulinarnej jestem slaby wiec metody z piekarnikiem bym sie nie podejmowal :lol: :lol: :roll2:

Czyli co? od razu wymieniać mam 2 halogeny zeby nie bylo widac roznic?

Tez racja. Tak mozna szybciej to zrobic.

Mam to samo u siebie do zrobienia. Wyjecie: Odkrecasz od spodu oslone (3 srobki chyba) i wsadzasz reke od dolu - od wewnetrznej jest taka jakby dzwignia, pociagasz ja halogen wyskakuje. Aha, nie jest taka latwa do znalezienia. Jak patrzylem u siebie to raczej nie widzialem mozliwosci wymiany samego szkla, choc na allegro mozna samo szklo kupic za 25zl, a caly halogen od 70zl nieoryginalny. No chyba ze jest jakis patent na zdjecia samego szkla...

Patrzylem ostatnio na felgi 7Jx16 do E36. Felgi te mozna bylo wybrac w trzech roznych rozmiarach ET. Bylo nawet ET15 - czyli mocno wysuniete na zewnatrz. Czy nie beda obicerac o blotniki/nadkola?

Tez tak sadze, Niemcy sie lubowali w naklejaniu nazwy salonu z ktorego auto wyjechalo. Zadnej wersji specjalnej bym sie w tym nie doszukiwał. :wink:

Ja mam compacta ze zbiornikiem 5l a spryskiwaczy lamp nie mam.

Podłącze sie do pytania... U mnie kontrolka od pasow sie zapala przy zapalaniu ale gasnie od razu. Przy powinien byc klamrach jest czujnik zeby to dzialalo czy jak?

Ameryki kolego nie odkryłeś. Najlepszy sposób jaki widziałem tu opisany to taki: SPOSÓB TESTOWANY I PEWNY NA KILKU SAMOCHODACH: 1. Otwieramy maskę i wtyczkę diagnostyczną z pinami. Włączamy zapłon nie odpalając silnika (kluczyk w pozycji 2). 2. Wysiadamy z samochodu i zamykamy drzwi (nie zawsze ale w niektórych modelach bardzo ważne). 3. Bierzemy kawałek drucika czy kabla i łączymy piny 7 i 19. Lepszy niż kabel jest próbówka samochodowa (mamy jakąś gwarancję że nic nie spalimy). Cool 4. Liczymy do 12 - około 12 sekund: - po 3-5 sekundach pojawią nam się zielone kwadraciki (nie musimy lecieć oglądać do środka) - skasowaliśmy oil service ale nie inspekcje z ładnym zegareczkiem. - czekamy jeszcze chwile (licząc do dalej 6,7...12) i odłączamy kabelek (na 3-5 sekund ) - ale nie zapłon ((kluczyk)). --- Czyli dalej na włączonym zapłonie --- podłączamy ponownie kabel, drut, próbówke (jedno z tych) do tych samych pinów (czyli 7 i 19) na małą chwilkę (1-3 sekundy) i mamy skasowaną inspekcję z zegareczkiem. 5. Wyciągamy kabel --> wyłączamy zapłon --> zakręcamy wtyczkę --> zamykamy maskę --> cieszymy się ładnym widokiem wyświetlacza http://www.bmwmpowerclub.com.pl/serwis/sil.gif http://www.bmwmpowerclub.com.pl/serwis/2.gif Przepraszam, ale już nie pamiętam kto był autorem tego tekstu.

Na właśnie, na jakiej zasadzie wyliczana jest wymiana oleju? Czas pracy silnika? ilość rozruchów?

Ja to samo robiłem w piątek, tyle ze w compacie. Ogolnie ciezka robota jesli sie niechce ruszac podszybia bo uszczelka zlazi z pokrywy przy zakladaniu. Jedynie podstawe akumulatora trzeba bylo zdjac zeby sie dostac do tych srub podtrzymujacych z boku.

Rzekłbym że nawet wyglądają zacnie :lol: :lol:

Mialem oryginal, element na rysunku: 3 i 4. http://realoem.com/bmw/diagrams/g/e/224.png

No i sie rozprawilem. Tyle ze koledzy nie wspomnieli o jednym ale... Zeby sciagnac galke to trzeba najpierw odkleic emblemat z ukladem biegow a pod emblemtem jest srubka ktora wykrecamy. Moglem ciagnac do usr..j smierci... Ps. Pret ma 12mm.

Sprobuje jeszcze tak jak mowisz, trzymajac kombinerami pret i krecic galka. Jak to nie pomoze to podchdze do tematu z piłką...

Albo ja krzepy nie mam, albo nie wiem co jest. Ciagne w gore i ani drgnie. A galke chce raczej przypasowac jakas z innego auta, najlepiej taka http://www.allegro.pl/item171008873_audi_a3_galka_s_line_ze_skorzanym_mieszkiem_oryg.html Co do galki podswietlanej - kabelek jest tam jakos ukryty?

Moja jest juz nieco zmeczona, bede chcial podpasowac z innego auta. ktos wie jaka srednice ma pret?