Rejestracja

Nie posiadam webasta niestety. I również niestety ciepłe powietrze leci dopiero jak się silnik zagrzeje. Rozumiem że nie włączasz jakiejś funkcji żeby to ciepłe powietrze od razu poleciało? Po prostu włączasz silnik i masz ciepło i przytulnie?

Zdaje sie mówisz o typowym webasto zasilanym na paliwo a ja mowie o dogrzewaczu elektrycznym który montuje się na dmuchawie. Właśnie zadzwoniłem do uprzejmego pana ze sklepu który sprawdził po VINie że moje obydwa samochody mają ten dogrzewacz. Tyle że nie mam pojęcia jak się to włącza, może poprzez przycisk "odmrażanie szyby"?

Cześć. Chciałbym zamontować dogrzewacz 64119194595 tyle że nie wiem co jest porzebne oprócz samej części żeby to zadziałało. I gdzie się to montuje - na dmuchawie jakoś? Prośba o podpowiedź bo bym zamontował w obydwu e91 i e84

Here you go: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=163042

Zapewne wyciek oleju przez tuleje w skrzyni. Nie wolno jezdzic z takim zauwazonym ubytkiem, bo pewno jeszcze wiecej wylecialo w trakcie jazdy.

Tak, wiem. Mam przyklad dunlop 3D ma lepsze opinie niz 4D Niemniej Bridgestone LM32 maja etykiete F/C te nowe LM005 C/A i rzekomo LM005 jest testową rewelacją z zeszlej zimy.

Hej Wg tabliczki do X1 powinienem miec zimowe 225/50/17 94H runflaty. Ale sie uparlem na najnowszy model bridgestone i niestety runflaty produkuja poki co w tym rozmiarze tylko 98V. Pytanie czy moga byc? Ktos podpowie? Zadnych gwiazdek/homologacji na model tej marki jeszcze nie ma. Druga sprawa to inny model tej firmy, nieco leciwy lm32 ale parametry zgodne z tabliczka i ROF, niestety homologacja MOE czyli mercedes tylko. No i nie wiem czy brac pod uwage. Cena super, kolo 1tys mniej niz inne. Ale wolalbym jednak ten nowy model. Nie wiem co wybrac :|

Kolego poradziles sobie z tym? Mam dokladnie to samo, buczenie wraz ze wzrostem obrotow ale tylko wtedy jak klima jest wlaczona. I delikatne drgania kierownicy przy ok 1200 obr

Dowiedzialem sie dzisiaj przypadkiem ze jest akcja serwisowa dla przewodu plusowego. Nie wiem ktore roczniki ale moj 2010 sie zalapal.

Dla zainteresowanych zestaw 348/336 wchodzi plug&play do 2.0xd, i zapewne do kazdej innej wersji. Oczywiscie potrzebna jest wymiana zaciskow.

Juz jestem po wymianie, wszystko poszlo gladko, do wymiany tylko tarcze i zaciski, oslony sa te same dla wszystkich rozmiarow. Nie mialem jeszcze okazji sprawdzic tak na 100% bo ostroznie docieram, ale juz teraz widac ze skutecznosc hamowania jest bardzo dobra. Tak wiec na e91 i e84 mam te same rozmiary hamulcow :wink: i jeden komplet OEM w zapasie.

Ja mam dokladnie ten zestaw w E91 330xd i 17 jest okay.

Kupilem X1 E84 2.0d 177KM i mam przednie tarcze do wymiany natychmiastowej (Niemiec plakal jak sprzedawal). Fabrycznie jest jakas mizernota 312/300, natomiast wpadl mi w rece praktycznie nowy caly zestaw z zaciskami, tarczami i klockami OEM 348/336 czyli taki jak do wersji 335i w E90 i 3.5i w wersji E84. Czy ktos przypadkiem nie wie, czy da sie to wlozyc do e84 2.0d? Wg katalogu zwrotnica we wszystkich wersjach jest ta sama, wiec na chlopski rozum powinno byc okay.

Mam X1 z 2010 177KM i mam możliwość włożenia hamulców z 3.5i czyli przód 348 i tył 336. Czy ktoś wie, czy zaciski i tarcze wejdą w felgę 17'' ? Zrobiłem to samo w E91 i jestem super zadowolony. Pozdrowienia

Dzwiek nie byl jednostajny. Takie cykliczne dudnienie jak sinusoida.

Ja tak mialem przy lozysku kola, wlasnie takie dudnienie.

W E91 mam zwykle opony XL i nie ma roznicy w prowadzeniu i komforcie, porownuje do poprzedniego kompletu ROF. Ale dla swietego spokoju kupilbym teraz ROF znowu

Niby masakra, ale dzisiaj kolo Auchan na Modlinskiej pokazalo mi ubytek powietrza w oponie 2bar a kolo Arkadii juz bylo 1.5bar czyli po kilku kilometrach. Jak dojechalem do serwisu to wiele z tego cisnienia nie zostalo. Przy n-ROF nie byloby szans pompowac bo siedzial jakis plaskownik.

Traktowalem ten temat jako zart i juz mialem napisac w stylu zeby od razu wsadzic M3. Kolego robienie swapa to proszenie sie o klopoty. Zalozmy ze uda Ci sie ustalic wszystkie niezbedne czesci potrzebne do wymiany i je zakupic, skad bedziesz mial pewnosc ze dzialaja? Zanim to poskladasz gwarancja rozruchowa minie i zostaniesz z rozgrzebanym samochodem. Nie mowiac ze zawsze zos sie znajdzie niekompatybilnego. Nie znam sie na telepaniu silnika, ale wiele osob tutaj powinno pomoc w ustaleniu co jest z nim nie tak.

Mam to samo, czasami samochod stoi 2 tyg a jak mam juz nim jechac to na trening 500m albo do lasu z psem kilometr dalej. E91 M57.

No to wiem... i wg mnie jest to raczej ten pierwszy niz kolumna kierownicy. Tyloo co tu wymienic zeby bylo dobrze?

Mam już od dłuższego czasu błąd C998 a po skasowaniu wraca po krótkiej jeździe. Nie za bardzo wiem co wymienić, żeby znikł na dobre. Może ktoś podpowie bo w necie nic konkretnego nie ma.

Kolego Rekin, czy miales system start-stop i korzystales z niego?

Ja dzisiaj wyczyscilem stara sonde w myjce ultradzwiekowej i wyglada jak nowka sztuka. Roztwor musialem 2 razy zmieniac bo sie z otworow wylewalo jak z kopalni. Natomiast czy cos to pomoglo - zobaczymy za jakis czas jak mi nowa sie zepsuje:)

Jestem po wymianie, generalnie polowa sondy byla kompletnie oblepiona sadzą. I wg mnie mozna sprobowac wykrecic sonde obczyscic ja i wkrecic spowrotem, mysle ze na jakis czas starczy. Ja wymienilem i nie mam zadnego bledu, a wlasnie ten sie pojawial przy bardziej dynamicznej jezdzie.