Rejestracja

padam ze śmiechu :mad2: No dobra, to faktycznie bylo glupie z mojej strony. Szczerze mowiac nie ma z tylu chyba niczego co pracuje bez obciazenia, co moze powodowac takie odglosy. Albo cos z wydechu albo z okolic filtra paliwa.

Kurcze ale mi wstyd... ale juz tak powaznie. Odsluchalem ze 2 razy ten filmik i ja tam zadnych piskow nie slysze.

Ja myslem ze to przez te seksowne stalowe fele.

Oj Panowie panowie... Wywalac dpf zeby byl lepszy dzwiek... Generalnie wg mnie z dzwiekiem niewiele sie zrobi w 3.0d, w czasie jednej z robot nie mialem wogole tlumika i jak jezdzilismy u mnie we wiosce to sami bylismy zdziwieni ze tak cicho jest. Teraz mam pusta puszke dpf ale z zalozona rurka wewnetrzna. No ale moze jakos da sie skierowac ten dzwiek w customowym wydechu zeby uzyskac jakis lepszy efekt. Przy okazji, ja nie mam dpf i katalizatora ale nie z wyboru i chetnie bym zalozyl przynajmniej katalizator. Chetnie wiec go kupie te puszke od ciebie, dpfa moze juz nie byc.

Uzyj odrdzewiacza ale nie wd40, bo to sie do niczego nie nadaje, cos z MOS2 poczekaj z dzien albo dwa psikajac na rolke od czasu do czasu. Zaoszczedzisz 2 stowy. A i trzpienia na bank nie wyciagniesz, raczej nakrec nakretke na gwint wycieraczki i uderz od gory mlotkiem, tylko z wyczuciem.

Nie dalej jak wczoraj u siebie wykonalem ta prace. Wszystko raczej latwe tylko przy montazu trzeba uwazac zeby nie skrecic za mocno duzej nakretki, rozmiar o ile pamietam 24, bo moze szyba peknac. Info znalazlem tutaj :) viewtopic.php?f=70&t=310894&p=921140

No wiec wlasnie co do klockow. Dzisiaj z rana zostalem poinformowany ze dobrane przeze mnie klocki nie nadaja sie do tych tarcz bo je zuzyja bardzo szybko i generalnie sa do zastosowan sportowych. Z tego powodu zostaly mi polecone klocki HPS 5.0, i to juz 2 zrodlo ktore poleca mi je. HPS, HPS 5.0 i HPS Race to inne klocki. Co do tarcz to zostal tylko 1 komplet wiec w razie co trzeba sie spieszyc.

Klocki http://www.brakeparts.pl/894-klocki-hamulcowe-hawk-performance-hps-race-hb733r-748.html Tarcze http://www.brakeparts.pl/2005-2011-330i-tarcze-348mm/24323-tarcze-hamulcowe-dba-street-t2-dba-2858s.html

Okay dzieki. DBA T2 + hawk race zamowione. Jeszcze musze zaciski sensowne kupic i wymiana.

Dostalem takiego newsa ze niby wraz ze swapem hamulcow 330x24 na 348x30 trzeba zmieniac rowniez blachy oslonowe, tutaj nr 3 http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VT91-EUR-12_2004_E91_BMW_330xd&diagId=34_1475#34116787319 Co mie sie nie widzi z racji tego ze jest tylko jedna blacha np lewa 34116787319 podczas gdy sa dopuszczalne 2 wersje hamulcowe, standardowe i "For vehicles with Usable load increase" Prosba co robili taki swap o info czy same zaciski z jarzmami to wszystko co trzeba przelozyc, czy jeszcze cos innego jest do przekladki.

Kolego, prawdopodobnie dobrze wszystko dobrales i nic nie miales kombinowane z zawieszeniem. Juz byly takie przypadki na forum, poszukaj po zgrabnej nazwie tzw "efekt kozy". Od razu podpowiem ze nikt nie ustalil przyczyny, niestety.

Ja juz jestem zdecydowany na DBA+hawk tylko nie wiem czy T2 czy T3. Generalnie wolalbym T2 bo sa tansze o polowe, w poniedzialek mam dostac odpowiedz od firmy ktora sie hamulcami zajmuje. Tez zmieniam na 348 i z tego co sprawdzilem 17" sa okay.

joł bro

Kiedys scigalem się z seatem leonem z tym silnikiem - ja jechałem saabem 9000 podciagnietym do 270KM. Nie miałem z nim najmniejszych szans a mój miał 6.3sek do setki. Mój 330xd ma teraz 300KM i z normalnego startu nie jestem w stanie zejść poniżej 6.5sek. a w fast start ok 5.7sek, i wg mnie tak BMW mierzy te czasy.

No popatrz, zdaje sie ze sam silnik robiles? Nie sprawdziles go przed kupnem? ;)

Trzeba miec na uwadze to ze w automacie ruszanie hamulec-gaz to opoznienie ok 1 sek w stosunku do katalogu. Generalnie samochody z manualna skrzynia maja przewage o ile sie automatem nie rusza w trybie "fast start". Co do ew usterki to turbosprezarka jest na koncu lancuszka przyczyn. Zrob raport bledow i wrzuc tutaj. Nie wydawaj pieniedzy na jakies siuwaxy.

W końcu strzelili gola na 2:1. Co za szmaciarze. Zrob raport bledow, bez tego wogole nie ma sensu jakakolwiek gadka. I nie masz LCI tylko preLCI.

To samo mnie nurtuje, raz widziałem 3.3. A które DBA zalozyles? Ja w poprzednim aucie zalozylem ten zestaw - tarcze jakies nacinanae były. Generalnie bajka. Ale tak czy owak chcialbym 348 + wlasnie DBA

Chociaz tez sie zastanawialem nad lepsza opcja to chyba wezme te 348, sa dostepne razem z tarczami i klockami oem wiec odpadnie mi ten koszt przynajmniej na dzien dobry. Od 335i.

Przymierzam sie do zalozenia bardziej wydajnych hamulcow do mojego 330xd z 2005r i z tego co widze to wg katalogu zaciski: 1. Przednie - beda pasowac od wersji 335d i wtedy tarcza bedzie 348mm. Te same hamulce sa w np 335i. 2. Tylnie - obecne 330xd sa te same co 335d i 335i, wiec nie ma sensu wymieniac Znawcow prosze o info/potwierdzenie - chcialbym w niezadlugim czasie wymienic

Nie sadze, to osadzi piach ktory moze dodatkowo zatrzec elementy ruchome. Zapytaj mechanika

No jest przeciez na aukcji za 400zl

Nie wiem. Chyba najwazniejsze jest zeby nie doszlo do jakiegos uslizgu bo wtedy naped moglby zglupiec. Ale osobiscie nie probowalbym go uzytkowac w tym stanie

Myslalem ze mam ale poszukalem i okazalo sie ze jest od E60 A sprzedawca zapewnial ze jest od E90...

W porownaniu cos sie na desce swieci i te plastry to te pukanie to kaszka z mleczkiem. Bierz nie peniaj :wink: