Rejestracja

Ktos cos wie o tym wozie? https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-330d-xdrive-pelne-wyposazenie-pewny-faktura-vat-ID6yOy9B.html

Ja tez mam E91 M57 3.0d i ostatnio zmienilem olej na motul xclean 5w30 i silnik przestal brac olej. Nie bral jakos ogromnie duzo poprzednio ale od krechy do krechy nie dalo sie przejechac 10tys. Tak wiec polecam. Natomiast, chociaz szpecem nie jestem, wg mnie nie powinno sie stosowac w40 bo to jeszcze bardziej wysila rozrzad ktory i tak ma niezbyt dobra opinie - wystarczy poczytac watek o pekajacych lancuchach.

Wg mnie nie ma xdrive 335d e92. Jest tylko z napedem na 1 os. Natomiast trzesienie buda to jest ewidentny problem wewnetrznego przegubu.

Prosba zeby podac tutaj mniej czy po takiej katastrofie da sie jeszcze cos z silnikiem zrobic i jakie koszta sa z tym zwiazane.

Kolego pojawiles sie niewiadomo skad, w rubryce "moje bmw" wpisales audi tdi. Piszesz ze masz jakies tam ciezarowki. Kogo to obchodzi? Od pierwszego posta bez przerwy piszesz o Mobilu. Wieje mi od ciebie tania reklama w prymitywnym obcesowym wykonaniu. Idz sobie spowrotem gdzies tam skad przyszedles, moze na forum skody tam znajdziesz wiecej uznania.

Powiem wiecej. Ja to bym wprowadzil OBOWIAZEK stosowania 0W90 niezaleznie co producent podaje jako olej dedykowany. Oczywiscie dotyczy to silnika, skrzyni biegow, ukladu wspomagania, spryskiwaczy i kosiarki do trawy o ile ktos posiada. W przeciwnym wypadku zostaje sie automatycznie wrzucony do grona laikow i ignorantow i skreslony z listy zapraszanego na piwo w piatek wieczorem. Nie ma totamto. 0w90. W zasadzie wszystkie pozostale oleje powinni zakazac do stosowania. Dlaczego nie? Ktos musi za to sie zabrac! Kolego 'wypad za miasto' masz misje do spelnienia. Zyczymy powidzenia i trzymamy kciuki!

Nie jestem szpecem ale w instalacji egr jest gdzies tam chlodnica, moze ona jest niedrozna?

Przy zmianie hamulców na 348mm należy wymienić serwo. Oryginalnie jest 34336779721 a powinno być 34336779733, które odpowiada 6785648 z naklejki. Po zmianie - efekt żyleta, było super ale tera je bajka. Wielkością serwa się nie różnią ale najwyraźniej czymś tam w środku. Najdziwniejsze jest że w 330xd niezależnie od wersji fabrycznej hamulców 330mm czy 348mm serwo jest montowane takie samo, te słabiej działające. Tylko nie kupować 6785649 bo to zdaje się jest od anglika.

Oj no nie pamietam. Mam 2 odblysnik z soczewka i zdecydowalismy sie finalnie zostawic co jest bo byl okay. Wiec jakos zesmy to sprawdzili.

A kiedys tam zdemontowalismy lampy przy jakiejs robocie.

Jeden z xenonow swiecil na zoltawo wiec wymienilem zarowki na bosma 6000k i nadal wieci tak samo. Moze byc ze to przetwornica? Odblysniki raczej w miare wygladaly tak samo. No i moj jest preLCI.

Ja kupilem z allegro. Trzeba wybrac najmniej zardzewiale i kupione w komplecie z jednego auta. Ja to kupilem szukajac po frazie "zaciski e93" Poza tym mam pytanie. Czy ktos wie czym sie rozni serwo 34336779721 ktore montowane jest np w 330xd w obydwu wersjach hamulcow 330mm i 348mm a 34336779733 ktore montowane jest np w 335d gdzie sa hamulce 348mm, ale i 318i gdzie jakas mizernota tarcza siedzi. Wie ktos?

Jest superextra. Przod wymienione zaciski na 348mm, tarcze dba T2, klocki hawk performance 5.0 Tyl wymienione tarcze OEM klocki takie same jak przod. Poki co zrobilem 700km i nic nie bije ale jeszcze za mocno sie z nimi nie obchodze zeby nie przegrzac. Niemniej juz teraz widac ze hamuja rewelacyjnie. Kolega spisal sie na medal, zdemontowal wszystkie zaciski wyczyscil diaksem ze szczotkami pomalowal na szary kolor i serio wygladaja jak ta lala. Wszystko chodzi w koncu plynnie i bez luzu. Calosc zajelo 11h, to naprawde sporo pracy.

Pytanie - czy tarcze OEM tez trzeba odtluszczac zmywaczem do hamulcow? Wydaje mi sie ze jakas powloka jest na nich i nie chce czegos zepsuc.

ja jestem małym warsztatem więc wszystkiego nie wiem ale było trochę telefonów i innych kontaktów i zawsze 2007 rok aczkolwiek rozsądnie zbierać widzę z różnych źródeł Panie Adamie rzeczjasna.

No nareszcie glos rozsadku. Chyba w takim razie nic nie ruszam u siebie.

Okay dzieki kolego. Jakbys remontowal silnik to prosba o zgrubsze info co trzeba bylo zrobic i ile mniej wiecej kosztowalo.

Moze by ktos w koncu powiedzial czy wszystkie lub od kiedy zaczely sie problemy z rozrzadem w M57 Widze tylko ze w maju 2006 wypuszczono nowy blok Od 01Mar2005 do 30Maj2006 byl 11110399674 a potem nowa wersja 11110413973. Ale jak ma sie blok do rozrzadu? Lancuch rozrzadu jest taki sam przez prawie 8 lat poczawszy od 2001r wiec to nie ta zmiana, o ile np nie jest to sprawa zmiany dostawcy. Ktos komu sie to przytrafilo, moglby napisac w tym watku z jakiego roku jest samochod?

Kolego pytanie mam. Rzekomo rozrząd jest wadliwy po jakiejś tam zmianie dokonanej w pierwszej połowie 2006. Z którego roku jest twoje e83?

I pijaki! Bo każde złodzieje to pijaki! Cyt: Bareja Jeszcze chciałem dodać taki pomys że mianowicie panowie niekompetentni postawili na placu przez noc wóz kolo jakiejś dajmy na to toyoty yaris placowy nawalił no i barabara wyszło jak wyszło taki kadłubek. Trzeba oddawać do aso każda robota to i sie wżeni w rodzine jak ta lala a nie taki mezalians za trzy grosze.

:duh:

Ja mam w 330xd sportowe pompowane fotele ale nie grzane.

Sprawdz najsampierw chlodniczke egr.

Kosztuje ok 9 stow nowy kluczyk tylko trzeba troche czekac. Musisz pokazac dowod rej u dealera ze samochod jest na ciebie.