Elvishh

:search: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=84763

w przypadku Firm tak jest zestaw wymaganych dokumentów ponadto jest możliwość sprawdzenia zgodności w niecałe 3 min , ale jeśli chodzi o prywatna osobę to poza okazaniem dokumentu nic więcej sie nie dowiesz , wiec ryzyko w przypadku prywatnej osoby jest zdecydowanie większe , ale nie o tym tu mowa,po części uzyskałem informacje które cię interesowały wiec myślę ze już dalej będziesz wiedział co z tym zrobić.

Witam Jesteś w wielkim błędzie jeśli zaistnieje taka sytuacja ze kupujący nie opodatkuje towaru to sprzedający jest odpowiedzialny,a znam parę przypadków o których tu nie będę pisał. co do reszty tak jak pisałem jeśli chcesz kupić netto udaj sie do Salonu sprzedaży nowych Aut i polemizuj z nimi żeby ci sprzedali Netto na osobę prywatna.jeśli chodzi o sprzedaż na Firmę czyt. Nip EU wtedy można sie powołać na nieświadomość a z drugiej strony jest to łatwo do sprawdzenia i jeśli działalność nie jest zawieszona to nie ma żadnych problemów i odpowiedzialność ponosi podmiot kupujący.Moja wypowiedz tyczyła sie Osoby prywatnej tu ryzyko jest większe bo nie ma możliwości zweryfikowania danych osobowych.

Bono to juz wiesz jak jest i jak temat wygląda Polska strona mnie nie interesuje co tam Fiskus za wymagania stawia, z mojego punktu widzenia gdyby doszło do takiej sytuacji to grubo bym sie zastanowił czy sprzedając netto Panu K z PL on nie narobi problemów po drodze wiec cena sprzedaży raczej była by Brutto.

Bardzo wątpię by sprzedawca sie zgodził ale możliwe jest gdy:w momencie odbioru /zapłaty przedstawi sie zaświadczenie iz pojazd został zadeklarowany do uiszczenia opłaty podatkowej 22% Vat w PL. Ja sprzedaje Nowe Auta do PL wiec sprzedaje netto na Firmę która to nalicza Vat w PL. Jest to najpewniejszy środek transakcji dla sprzedającego. OT może ktoś udzieli mi informacji w tym temacie : http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=87381

Witam Ponownie : Po konfrontacji telefonicznej z US oczekuje na odpowiedz na w/z pytanie : zakup NETTO w DE prywatnej osoby z PL , jak widać na dolnym szczeblu nie udzielono mi informacji. Edit: Nowe Auto można kupić Netto w DE na prywatna osobę z PL , ale sprzedawca o tym decyduje i jest odpowiedzialny za 19% podatku przez 24 m-ce w przypadku jeśli bez odpowiednich dokumentów podatkowych będzie pojazd w tym czasie rejestrowany w DE. Takowa informacje udzieliła mi Księgowa* *Ponosi odpowiedzialność prawna za uchybienia podatkowe. wiec informacja jest 100% W takich przypadkach US wymieniają sie informacjami. edit 2 Pani u US powiadomiła mnie iz prywatna osoba kupująca i płacąca w DE musi otrzymać rachunek zgodny z wymogami DE czyli inkl 19%, jednak gdy zakup wiąże sie z dostarczeniem do PL czyli firma która oferuje takie usługi to wygląda to jeszcze inaczej, ale tak czy siak przy opodatkowaniu w PL otrzymuje zwrot podatku zapłaconego w DE. Na rachunku musi być napisane ze transakcja tyczy sie Nowego pojazdu. wychodzi na to ze moja księgowa zna ścieżki. Edit 3 Kupując Netto w DE trzeba zapłacić 22% vat w PL Vat7* Kupując Brutto w DE nic nie dopłacamy w PL (Vat24* nie podlega lub został zapłacony w innym kraju). czyli na kombinacjach traci sie 3% dodatkowo Eurotax wystrzeli dodatków 20% więcej wartości.

jeśli już chcesz jak najtaniej to zalecam kontakt z producentem pojazdów , każda ręka po drodze odkłada swój narzut , Bono już pewno ktoś próbował takie a nie inne procedery przeprowadzić a skoro nie ma tego w opinii publicznej to wynikało by z tego ze więcej zachodu jak to warte . Zabronić nikt ci nie zabroni kupić i prywatnie importować , ale w każdym kacie otrzymasz wskazówkę: proszę skonsultować sie z doradca sprzedaży w miejscowej Filia li np:BMW żartobliwie nazwałem sprawę tycząca sie figuranta lecz takie były by następstwa gdyby było to takie proste. Jutro zadzwonię z takowa informacja do Urzędu Skarbowego w DE i myślę ze temat sie zakończy jak podam stronę jaka zajmuje Niemiecki Fiskus w przypadku Importu Nowego pojazdu z DE do PL i tak będzie brzmiało moje zapytanie.

A kto ci powiedział ze w DE pokazuje sie świstek zapłaconego Vatu przy rejestracji ?? po drugie tak jak ty myślisz to wylicz sobie 100ke minus 19% bo tak wyjdzie cena zakupu netto !!! (o ile prawdopodobieństwo zakup Netto Pana K jest praktycznie nie do przyjęcia poprzez US w DE) wyjdzie ze zapłacić trzeba ~81.000 euro wiec jak przedstawisz ofertę za 85.000 vs 100.000 to jaki masz rezultat ?? co do Vat to Niemiec płaci go przy kupnie i innej możliwości brak!! co do sprzedaży na prywatna osobę zawsze jest naliczany Vat Wiec trochę temat Guma sie zrobił gdyż kreci sie w kolo .

Tak jak pisałem wcześniej ze może być czasowo podwójne opodatkowanie , tylko w ten sposób Fiskus w DE ma potwierdzenie dostarczenia towaru. Cala ta historia wygląda dość niewyraźnie z mojego punktu widzenia (byly by drzwi otwarte na rozne dodatkowe myki które by to przynosiły zyski wszystkim tylko nie Fiskusowi. Przykładowo : zamawiam u przedstawiciela firmy nowe Auto (rachunek na Pana K z PL) oczywiście Pan K widnieje tylko na umowie , po czym otrzymuje komplet dokumentów Autko i wystawiam je w internet powiedzmy o 15% taniej (zarabiam na tym 4% od 100ke jest to 4ke za nic. Gdyby to było takie proste to nie bylo by tematu ( podwójne opodatkowanie ma na celu uniknięcia oszustwa podatkowego), Oczywiście Fiskus nie będzie tu za pośrednika służył i nie będzie kontrolował co sie z towarem dzieje , jedno co chce to swoje 19% i ma na to 2 lata albo sprzedawce pociągnie do odpowiedzialności albo kupującego. Zaznaczone grubym drukiem po skrócie: Sprzedawca musi przedłożyć przed US wszystkie formalności związane z sprzedażą.Numer podatkowy włącznie z identyfikacja Kraju czyli PL xxxxxxx albo DE xxxxxxxx, podatkiem zerowym może sie tez posługiwać urzędnik(Adwokat,członkowie składu sędziowskiego i wszyscy inni co pracują jako Juryści)?, nic ciekawego w przepisach UStG na korzyść prywatnego zakupu netto w DE nie znalazłem, a wręcz jakakolwiek sprzedaż na osobę prywatna do PL musi być wliczony VAT który jak wspominałem trzeba by bylo zażądać zwrotu po opodatkowaniu w PL. Moze ktoś kto to przerabiał wie dokładniej , wiem ze jest w Polsce Firma Ramie US która to reguluje powyższe zwroty podatku zapłaconego w DE. Jak były granice to zwrot podatku odbywał sie bezpośrednio na Granicy , a teraz trzeba doświadczyć co i jak.

postępując zgodnie z zaleceniami w/w kasowanie inspekcji kloców przebiega normalnie , aczkolwiek za pierwszym razem wyskoczyło mi -25000km , za drugim razem udało sie (podczas kasowania raz po razie nacisnąłem przycisk kasowania km dziennych),w serii 3 jak wyżej opisałem procedura praktycznie taka sama , i wydaje mi sie ze wszystkie nowsze systemu będą podobnie funkcjonowały.

Witam czy ktoś sie orientuje czy można zamiennie używać tych czujników ?, ale chyba raczej nie bo inny jest komp sterujący, wiec pytanie jak uzyskać informacje jakie czujniki sa OnBord ?? e39 2003/2004.

Technicznie przy autku jest troche do porobienia, ktoś założył tam sekwencje LPG ,,, niestety otwory w kolektorach były wiercone bez ich ściągania i szczelność przy dyszkach jest ,, właściwie to nie jest pewna A co z opiłkami po wierceniu ?? jak dostały sie do komory spalania to i pewno gładź cylindrów oberwała trochę i może być brak ciśnienia.

Z mojego punktu widzenia preferował bym by każdy sprowadzony samochód do PL był objęty ekspertyza rzeczoznawcy i kompleksowym sprawdzaniem dokumentacji pojazdu. W takim przypadku były by tylko zdrowe Auta , a reszta by trafiła tam gdzie ich miejsce które czasowo zostało przesunięte.

podział wyceny przekładający sie na przebieg, tak wygląda podział lub jest bardzo ku temu zbliżony. wycena ~15.000 jest brana za Auto z 2004 jako przykładowo E39 E60: 530d 2004 przebieg 150.000km wycenione jako końcowa cena odbiorcy ~20.000 euro a resztę cen rynkowych znacie są mniejsze lub większe.

fajnie ze prosta rada zaowocowała. hamulec ręczny ma regulacje wiec niech podkręca z dwa obroty i będzie dobrze.

Roznice cenowe zaczynaja sie dopiero od: 50.000km przebiegu 90.000km 120.000km 150.000km wszystko co powyżej 150kkm i tym samym rokiem produkcji różnice są max 500-1000 euro : czyli wedle taryfikatora wszystko co ma powyżej 150kkm jest wszystko w jednym worku.A może sie okazać ze Auto z przebiegiem 150kkm będzie więcej warte jak Auto z 90kkm,wszystko sumuje wyposażenie i posiadanie historii technicznej. przyklad: 530dA 2004 padnieta skrzynia i silnik uszkodzony lakier : wycena ~15.000 € brutto minus 2.500 (blok/glowica) minus 2.800 skrzynia minus odnowa lakieru 1500 euro 15.000 -6.600 szkody 8.400 do opodatkowania 13.6% 1.005 euro Akcyzy. Szody całkowite nie będą mogły być sprowadzane do Polski (sprowadzanie odpadu na teren PL podlega karze w wysokości xxx.xxx.xx Pln), a co za tym idzie szkoda całkowita to w PL chyba 70% wartości pojazdu.

Bono Niemiecki fiskus tez chce mieć swoja działkę za każdą sprzedaż na osobę prywatna. jeszcze nie miałem takiej sytuacji by PL odbiorca nowego towaru w DE widniał na umowie jako nabywca. Podstawa opodatkowania jest suma Netto i każdy sprzedawca towaru w DE ma obowiązek naliczyć VAT w przypadku sprzedaży na terenie DE,suma netto jak tylko jest dostawa wewnątrz wspólnotowa § 4b UStG (odbiorca musi być płatnikiem Vat), i tu sie mogą zaczynać schody jeśli jest to prywatna osoba (podwójne opodatkowanie może być czasowe trzeba by było zwrócić sie do US w DE o zwrot Vatu itd itp.) UStG DE Mowi ze :pojazdy nie więcej jak 6-mcy i do 6.000km sa sortowane jako nowe i muszą podlegać opodatkowaniu wedle § 1bAbs.3 UStG 1. die Lieferungen und die innergemeinschaftlichen Erwerbe von Gegenständen, die zum Gebrauch oder Verbrauch in den bezeichneten Gebieten oder zur Ausrüstung oder Versorgung eines Beförderungsmittels bestimmt sind, wenn die Gegenstände a) nicht für das Unternehmen des Abnehmers erworben werden, oder b) vom Abnehmer ausschließlich oder zum Teil für eine nach § 4 Nr. 8 bis 27 steuerfreie Tätigkeit verwendet werden; (1) 2. die sonstigen Leistungen, die a) nicht für das Unternehmen des Leistungsempfängers ausgeführt werden, oder b) vom Leistungsempfänger ausschließlich oder zum Teil für eine nach § 4 Nr. 8 bis 27 steuerfreie Tätigkeit verwendet werden; (2) 3. die Lieferungen im Sinne des § 3 Abs. 1b und die sonstigen Leistungen im Sinne des § 3 Abs. 9a; Raczej w przypadku prywatnego importu trzeba sie nastawić na schody. Radze dokładnie zweryfikować dane na temat prywatnego importu do PL w US,a najlepiej kupić pojazd u Polskiego przedstawiciela. Unijny NIP podatkowy upoważnia do zakupu netto towarów nowych jak i używanych. § 6a UStG Innergemeinschaftliche Lieferung Pagination (1) Eine innergemeinschaftliche Lieferung ( § 4 Nr. 1 Buchstabe b ) liegt vor, wenn bei einer Lieferung die folgenden Voraussetzungen erfüllt sind: 1. 1. Der Unternehmer oder der Abnehmer hat den Gegenstand der Lieferung in das übrige Gemeinschaftsgebiet befördert oder versendet; 2. 2. der Abnehmer ist 1. a) ein Unternehmer, der den Gegenstand der Lieferung für sein Unternehmen erworben hat, 2. b) eine juristische Person, die nicht Unternehmer ist oder die den Gegenstand der Lieferung nicht für ihr Unternehmen erworben hat, oder 3. c) bei der Lieferung eines neuen Fahrzeugs auch jeder andere Erwerber und 3. 3. der Erwerb des Gegenstands der Lieferung unterliegt beim Abnehmer in einem anderen Mitgliedstaat den Vorschriften der Umsatzbesteuerung. Der Gegenstand der Lieferung kann durch Beauftragte vor der Beförderung oder Versendung in das übrige Gemeinschaftsgebiet bearbeitet oder verarbeitet worden sein. (2) Als innergemeinschaftliche Lieferung gilt auch das einer Lieferung gleichgestellte Verbringen eines Gegenstands ( § 3 Abs. 1a ). (3) Die Voraussetzungen der Absätze 1 und 2 müssen vom Unternehmer nachgewiesen sein. Das Bundesministerium der Finanzen kann mit Zustimmung des Bundesrates durch Rechtsverordnung bestimmen, wie der Unternehmer den Nachweis zu führen hat. (4) Hat der Unternehmer eine Lieferung als steuerfrei behandelt, obwohl die Voraussetzungen nach Absatz 1 nicht vorliegen, so ist die Lieferung gleichwohl als steuerfrei anzusehen, wenn die Inanspruchnahme der Steuerbefreiung auf unrichtigen Angaben des Abnehmers beruht und der Unternehmer die Unrichtigkeit dieser Angaben auch bei Beachtung der Sorgfalt eines ordentlichen Kaufmanns nicht erkennen konnte. In diesem Fall schuldet der Abnehmer die entgangene Steuer.

raczej tak jest : jako płatnik Vat w DE jak sprzedaje towar do PL to mam obowiązek naliczenia 19% Vat dla prywatnego odbiorcy w PL. Odbiorca z PL moze : ubiegać sie o zwrot Vat w DE i zaplacic 22% Vatu w PL , lub dopłacić w PL różnice w wysokości naliczenia podatku Vat. Ale z tego co wiem to nie ma możliwości zakupu netto lub jak kiedyś było TAXI FREE czyli Vat zwracany na Granicy po ocleniu towaru.

Co do zmiany jezyka : zacząłeś czytać z zrozumieniem. 3.0d jak byś nie wiedział ze konie w silniku spalinowym sa odpowiedzialne za Vmax w 80% Jedyne co wprawia w ruch Auto jest Nm moment obrotowy. Co do wypowiedzi na temat spalania E65 mógł bym sam wypełnić te 8 stron tego tematu,to samo mogę powiedzieć o Mercedesach,jedno co mi zachodzi w Głowę to spalanie LKW i tu jest schodek nie do przeskoczenia (spali tyle ile kierowca powie bo sam jeździ osobowym dieslem na koszt pracodawcy ).Wiec kolego Zodiac jakie ma znaczenie spalanie w bmw 7 ?. Jesteś Studentem : to już zmienia diametralnie punkt widzenia czytelników ale nadal twierdze ze studentowi 7 służy bardziej do lansu i temat spalania jest bardzo ważnym aspektem dla ciebie. Twoje zachowanie wobec mojej Osoby jest nie adekwatne do ilorazu inteligencji Studenta.

od kiedy prawda jest bezczelna ?? Chciałem podzielić sie swoimi doświadczeniami z uzytkowania silnika V8 4.4l. Podzielić dlatego, że zawsze sądziłem (i tak mnie mówiono) że ten silnik spali spokojnie w mieście 20 litrów. A 15 to jest najmniejsza wartość, jaką kiedykolwiek zobacze. Bajki. To są przeterminowane informacje. Mnie zabiło, że podczas BARDZO dynamicznej jazdy na autostradzie miałem spalanie 11.5 litra. Ale to było do przewidzenia - wiadomo tam nie świateł i nie ma startów od zera za częstych. Ale kolega który miał mercedesa z 97 roku z V8 miał spalanie i na trasie 17-18l. Jazda po mniejszym mieście. W takim mieszkam, akurat są duże korki bo trwa przebudowa drogi i można sobie z 30 minut postac w korku. Spokojnie byłem przeygotowany na te 20 litrów, nawierzchnia dobrej jakości więc spokojnie przyciskalem juz od swiatel (bez oczywiscie zabijania skrzyni, z rozsądkiem) gaz (niestety nie do dechy, poniewaz w trybie sport muśniecie pedału wyrzuca mnie mocno do przodu). Ktoś zganie ile spaliłem wedlug komputera, jeżdżąc ok 60km po korkach i miescie, z wieloma stop/start? Przyznam się - 13.5l (na 100km oczywiscie). Są to dane z komputera, ale ja mu raczej wierze. Również dodam, że jeżdże 90% w trybie economic, bo w Polsce nie ma za bardzo gdzie ani po co używac sport. Jeśli ktoś miałby wątpliwości czy brać diesla czy V8 - niech dobrze sie zastanowi. 333 km pod maską to bardzo fajna sprawa. Ja nie chciałem wierzyc, gdy rodzina w Niemczech mówiła że ich 7er pali 11-12l średnio na 100km. Wsadzałem to między bajki. Moja benzyna 2.0 z 96 roku potrafila więcej spalić. Mimo wszystko zdecydowalem sie na V8 w 7ce i przyznam się: jeszcze nigdy nie byłem tak zadowolony z wyboru samochodu Smile można wierzyć w cyferki wyświetlane na wyświetlaczu albo można wierzyć własnemu rachunkowi. Temat tyczy sie spalania , a jeśli ktoś usilnie chce wierzyć ze jego Auto jest ekonomiczne to nikt mu tego nie zabroni, tylko obnoszenie sie publicznie z faktem jest to Egoizm: (7er i ekonomy to tylko w Dieslu) Jednostka Napędowa w serii 7 zawsze będzie to drugorzędny aspekt , ale ty tego nie pojmujesz bo dla ciebie liczy sie Mam 7 i to jeszcze jeden z większych pojemności , jak by to robiło jakąś kolosalna różnice , no tak różnica jest praktycznie znikoma bo wszystkie benzyn-ki V8 w 7 pala mniej więcej tak samo,Przyznam sie ze dla osoby pojętnej ma to jakiś Image być właścicielem 7 , lecz taka osoba nie polemizuje 7-8 stron na temat spalania takiego Auta i nie ubiera go w kwiatki jak by to jakiś cud był, może to cala gorycz tryska z ciebie na świadomość iż sprzedałeś e65 ale jestem przekonany ze jeśli sprzedałeś swoja e65 VFL to w duchu sie cieszysz ze pozbyłeś sie klamota który to nie zbyt był udany jako I faza produkcji,ale już sie OT zrobił wiec podsumuje moja wypowiedz : temat przeciągnięty z dwóch zdań na 8 stron . :cool2: Juz jako 3 post dostales konstruktywna odpowiedz do twojego wątku: .

Skoro masz takie przebłyski to może uświadomisz mnie w jakim celu ma służyć temat spalania w 745i ???, ponadto twój sposób przedstawienia faktu jest tak rozciągnięty ze zaczynasz od wskazań kompa :duh: a kończysz na super ekonomi.temat spalania 745i można rozwinąć w dwóch zdaniach a nie temat na 7 stron, co do Zawiści to może nie będę tego komentował (dowiedz sie co to stwierdzenie znaczy) dopiero jak już będziesz wiedział to możesz to komuś przypisać, Poziom jest sam w sobie reprezentowany wypowiedziami podzielony poprzez średnią daje nam obraz średniej wartości wypowiedzi.

Zodiac- Powiedzmy sonie ze ta twoja E65 jest przed liftem, jako drugi Aspekt to iz skaczesz po grubsza z tematu na temat , Jesli chodzi o braki w wypowiedziach to moim zdaniem zatytułował byś temat deko inaczej np : Mam E65 a szukam coś mniej paliwożernego. bardzo chętnie przyglądnę sie twoim wypowiedziom jak już będziesz miał te drugie Autko i jak będzie przebiegał cykl spalania. garaż->sklep(bułki)->garaż dajmy na to 2 kmx2=4km dziennie. Co byś nie kupli to i tak nie będzie ekonomiczne. Jesli biega o poranne zakupy to do takich celów można mieć Gosposie/stale zlecenie. Moze ta E65 przysparza ci dużo dolegliwości ??, poprzez cały watek ciągną sie takie a nie inne wypowiedzi z twojej strony o twoim e65 ze pali zaskakująco mało,apropos Merca to jak ktoś będzie chciał to zerknie na tabele i będzie widział, BMW to nie Mercedes ale skoro twoja E65 spala zaskakująco mało to może innemu posiadaczowi mercedesa tez będzie zaskakująco mało pali,myślałeś nad ta teza ??, Probujesz usilnie walczyć z realizmem i wmawiasz sobie ze jest to oszczędne Autko , ale tylko wykorzystując 20-30 % zasobów jakie posiada ten silnik ,wiec wszystko kieruje sie do jednego masz/miales Auto do Lansu i jak ktoś napisał iż częściej myślisz o tym jak to Auto pięknie przyspiesza (lecz tylko myśląc o tym) to ty Zodiac raczej w 100% masz skamieniały wyraz twarzy,Nie narzekasz na bole stawów łokciowych ??.

w tym przypadku jesteś Importerem prywatnym i nie masz takiej możliwości kupna Netto w DE w każdej konfiguracji (prywatnej) nie ominiesz 19%

a teraz co cię przekonuje do zmiany na E60 ?? chyba nie spalanie bo z tego co sledze forum to szukasz jakiegoś diesla ? http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=85864&postdays=0&postorder=asc&start=15

jeszcze nie słyszałem by osobie prywatnej z PL urząd skarbowy w DE zwrócił podatek wat,jedno co można zrobić to dopłacić 3% do wartości podatkowej w PL.