Elvishh

Witam Janis- Szklarska Porębę zmam lecz wzniesienia i spadki sa tam takie sobie , ale wystarczające by skrzynia ASB dala znać o sobie oraz kontrolować zjazd. Zaobserwowane zjawisko jest typowo normalne.

Witam Ja mam A5S390R + 1 satz tarczek wiecej (z wiadomej przyczyny 1 x2 tarczki) , dzieki temu skrzynka ma łatwiejszy dostęp do Nm i jego przeniesienia, a ważne są tez normy adaptacyjne skrzyni , można by się pokusić o nowy soft jeżeli praca skrzyni odbiega od normy.

Bernhard Specht KFZ.-Meisterbetrieb ZF-Automatikgetriebe-Service 83626 Mitterdarching Weidmoosweg 1 und 83607 Holzkirchen Gewerbering 10 Abfahrt Holzkirchen / BAB A8 (ca.15 Min. südl.v.München) Tel. 08024 / 474 565 8 Fax ...9 Mobil: 0175 911 1012 eMail wklejam to tu gdyż każdy tu zagląda a z pewnością jest to najkorzystniejszy oferta pod względem uczciwości . (nie korzystałem z usług tej firmy) ale może się okazać ze są lepsi od Polskich magików Pozdrawiam i bezawaryjności.

na podstawie jakich wyliczeń stwierdziłeś ze pompa jest w 90% sprawna ???,taki prosty przykładzik ciśnienie 4 bar = 100% - 10% = 3,6 bar i to w stosunku do wstępnego ciśnienia jest duży niedobór, jeżeli twój układ paliwowy ma wskazania książkowe to nie ma mowy o sprawności 90%, jakakolwiek rozbieżność danych jest segregowana jako usterka podzespołu, w stosunku % można opisać stan opon /zawieszenia ale nie układów zasilających silnik, wedle twojego pojęcia tematu możesz śmiało dalej śmigać gdyż 90% sprawności powinno dawać efekty 100% założeń konstruktorskich ??, wiec zastanów się co piszesz : albo układ ma książkowe wskazania albo i nie , każda rozbieżność ma większy lub mniejszy wpływ na komfort pracy silnika.

jeszcze raz podkreślę swoja wypowiedz : jakość idzie w parze z Cena. Ten kto doświadczył kilkadziesiąt tysięcy km nowym Autem jest podobnego zdania iz zamienniki czasem nie odpowiadają oryginałom , i z tego powodu na rynku wtórnym niby te same Auta a prowadza się całkiem inaczej, jeżeli chcemy korzystać z założeń i wyliczeń konstruktorów to musimy bazować na OEM częściach, Ale skoro ktoś traktuje Auto pod względem ma 4 kola i na głowę nie kapie to w tym przypadku proste i tanie rozwiązanie będzie najlepsze, jednak popsuje to smak przyszłemu nabywcy , który zakłada iż poprzedni właściciel uczciwie się stosował do zaleceń konstruktorskich itd itp.

spalanie jest uwarunkowane obrotami silnika do obrotu przekładni napędowe, przy stałej prędkości nie ma nawet zbytniego znaczenia czy ASB/MT, Wracając do Vmax , bezpieczne prędkości Vmax sa podane przez producenta który to gwarantuje owa prędkość do osiągnięcia w stosunkowo krótkim czasie, lecz jednak jeżeli troszkę uzbroi się w cierpliwość to można spokojnie przekroczyć prędkości Vmax sugerowane poprzez producenta. E60 ma skrzynkę 6 biegów ASB i MT i w odróżnieniu do skrzyń 5coi biegowych ilość obrotów silnika przy Vmax będzie mniejsza.

czy przy golasie i 2.0 pojemności jest sens spędzać sen z powiek ??, co prawda może być to korzystne w przypadku gdy droga nabycia takiego Auta nie była zbyt wygórowana cenowo .

sprawnosc pompy wysokiego cisnienia 90% a 100'% robi duza roznice , jeżeli już tak pikantnie opisujesz to proponuje sprawdzić ciśnienie wstępne układu paliwowego, przepływomierz,wymienić filtr paliwa , świece żarowe (w nowoczesnych dieslach służą nie tylko do pierwszego odpalenia ale podczas postoju np:światła czasem grzeją ),na końcu Turbo może ma zakłócenie w pracy co by sugerowało nadmierne kopcenie na czarno,wstręt do M57 mona nabrać wraz z przebiegiem , wiec jaki przebieg ma skoro masz wstret do tego silnika ??, Albo twój silnik nie pasuje do twojego stylu jazdy ??

Zauważyłem, że komentarze kolegi są zazwyczaj pełne sarkazmu, nie wiem co kolega chce osiągnąc przez to komentując co którys post swoimi mało wnoszacymi do sprawy uwagami, ale cóz niektórzy sa niereformowalni. Czy autor postu mówi coś o sprzedaży komuś z forum? - chyba nie więc ogranicz swe głupawe i często złośliwe komentarze. kolego lukas23 masz racje, w pełni popieram :cool2: ,już sam wątek budzi konkluzje , ale z drugiej strony to wyglądać będzie to trochę inaczej zmiana Auta gdyż okaże się iż zamiary przewyższają możliwości , i przy gruntownym przemyśleniu sprawy obawiam się iż na wiosnę będzie podobny temat zadany przez Autora , wracając do Amortyzatorów : jakość rośnie z cena , a może się okazać ze do wiosny wymienisz 2x amortyzatory, a nawet jak wytrzyma do wiosny ten najgorszy bubel to zawsze będziesz miał Asa przetargowego ze prawie nowe amorki ma założone :cool2: .

D10 ma podobno skrzynie ZF , a skoro M57D1/2 to i podejdzie pod kazde M57

W sytuacjach spornych należy wezwać Policje. Ponadto miałem identyczny sytuacje tylko ze z Ciężarowym samochodem : w 3-cim rzędzie sobie zaparkował co prawda na Awaryjnych ale wyprzedzałem go w tempie 5 km/h i na wysokości drzwi nagle się owe drzwi otworzyły, wina oczywista (kierowca ciężarówki) mimo iż pasażer otwierał drzwi (podwójna kabina),tak to wygląda. Kierowca nie zależnie od sytuacji przy wysiadaniu powinien się upewnić ze otwarcie drzwi nie narazi na niebezpieczeństwo innych uczestników drogi.

Witam Jedno co nasuwa się na myśl to możne być lejący wtrysk , lub układ IC (zdemontowac , wyczyscic , zamontowac ponownie ) , sprawdzić szczelność cale układu dolotowego, Turbina może na zacinające się cięgno ?, może być uszkodzony czujnik doładowania , tak czy siak czarny dym to zbyt duza dawka Paliwa i tu bym szukał przyczyny, niżej jest przykładowy odczyt z 530d ważne sa czasy wtrysków i ciśnienie , oraz wartości przepływomierza. http://i5.photobucket.com/albums/y167/Elvishh/M5/th_BMWtester530dA.jpg

cos takiego ?? http://de.bmwfans.info/original/E53/SAV/X5%203.0d-M57N/ECE/L/N/2005/06/mg-65/ill-65_1290/

Kupic w Servisie ASO BMW i otrzymac gwarancje :cool2:

większość i tak stoi bo z BMW i innymi sobie sami nie poradzą , to nie polonez czy VW ze muszą jeździć , bmw i temu podobne w Policyjnych szeregach będzie więcej stało jak jeździło. Jak przepływomierz się skończy to i nikogo nie dogonią :mrgreen:

komputer liczy na podstawie prawdopodobieństwa do momentu kontaktu czujnika , ja przejeżdżam około 50tkm na klockach przednich. tak to sie niestety ma.

Witam AUX jako opcjonalnie osiagalny dodatek w ASO BMW koszt ~ 60 euro

przykre ale raczej nie powinno miec to wplywu bo skoro w przeciagu paruset km pada kompresja to juz mozna twierdzic ze cosik bylo nie tak podczas eksploatacji poprzedniego wlasciciela. Najprawdopodobniej cieknący wtrysk mógł bałaganu narobić.

:cool2:

spróbuj z pozycji telefonu wymusić połączenie , podczas parowania telefonu zawsze rozłącza połączenie w tym przypadku wystarczy wyłączyć i włączyć zapłon i ponownie z pozycji telefonu wymusić połączenie po udanym parowaniu , a następnie opcje Bluetooth (musi być widoczny, nie ukryty ),uwierzytelnienie połączenia i Automatyczne łączenie .

jak na zakup i poprzez pierwsze dni tyle usterek ???. 15L na trasie w trybie sport to życzę szczęścia z nowa Turbina . Nie wiem jak jeździsz ale zdecydowanie Diesel nie na twoje nogi , jadąc przez Polskę Średnia Prędkość przekłada mi sie 100km/h i wierz mi ze jest to szybkie Tempo Spalanie nie przekracza 7,5L/100km. Prawdopodobieństwo szybkiego zgonu Turbo mógł być zmieniony olej o innej właściwości. Uszkodzenie Turbiny jest dość charakterystyczne i średnio obeznany mechnior może szybko zdiagnozować , nawet dojechana turbina nie kończy żywota o ile się jej nie pomorze . zamiast zachwycać nas wypowiedziami to pochwal sie nr. Vin i będziemy wiedzieć czy jest czym. wycena: 2001 Rok Skory + 300 euro Navi + 300 euro PDC + 300 euro Przebieg 180kkm Cena Brutto na seryjnych kolkach 8.500 euro

zamknij Auto i jedz na urlop , albo zaprowadź Auto w rodzinne strony tak by ktoś mógł przynajmniej raz w tygodniu zakręcić rundkę,ale z tego co piszesz wynika ze nie masz za bardzo wyjścia i Auto będzie musiało stać zamknięte przez miesiąc, Jak jest wszystko sprawne to Aku powinno przetrzymać ten okres.Możesz na wszelki wypadek wyjąć bezpieczniki urządzeń monitorujące zamknięte Auto:DWA i dodatkowo od klimy , monitora itd.

w opcjach telefonu musisz ustawić połącz Automatycznie lub uwierzytelnić połączenie. Ale najpierw musisz wykasować wszystkie sparowane telefony z Autem tym sposobem można mieć max 5 telefonów sparowanych i każdy następny sparowany telefon nie będzie się łączyć.Postępuj zgodnie z instrukcja i wszytko będzie śmigało, ponadto nie wszystkie telefony są obsługiwane w pełni,ale przychodzące i wychodzące rozmowy będą funkcjonować.

Witam w moim przypadku były to Tarczki , Ceny skrzyni nie powinny odbiegać zbytnio u Makaroniarzy koszt z wymiana około 3,5ke, jak olej czarny to możliwe ze tarczki , jak olej czysty i ASB nie działa to cos większego , albo blachostka typu wieszające się zawory regulujące ciśnienie oleju w skrzyni.

W dziale części figiel sprzedaje ćwiartki nadwozia jak ktoś nie ma z tematem nic wspólnego to i go nie wzruszy temat, a tak na boku to można spostrzec kto w jakim środowisku się obraca i jakie tematy go interesują. Ps. Co z tymi Anglikami Robic ??? tylko ciac ?? ale o tym sie zapomina.