Skocz do zawartości

ras_f34

Zarejestrowani
  • Postów

    736
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez ras_f34

  1. Porownywanie wlasciwosci jezdnych coupe z prawie dwutonowym, wiekszym gabarytowo GT, ktory ma srodek ciezkosci i charakter prowadzenia prawie jak SUV troche mija sie z celem. Przejezdzajac dluga trase z szybkimi odcinkami autostradowymi szybko jednak docenisz zalety GT. Sa to subtelne roznice, ale na dlugiej trasie wiekszy komfort prowadzenia jest wyraznie odczuwalny. Co do ukladu kierowniczego to mozna sie zgodzic, w GT z xdrive jest wyjatkowo nieudany.
  2. Skoro nie slychac nic na biegu jalowym, to wina moze lezec w przeniesieniu napedu, np.: skrzynia lub tylny most.
  3. To bedzie chyba pierwsze 330e tutaj. Ciekaw jestem wrazen z codziennego uzytkowania
  4. Sprobuj tutaj http://www.bmwarchiv.de/vin/, albo szukaj przez google decodera vin BMW
  5. Tylko VIN prawde Ci powie :) Moze w Twoim GT jest jeszcze N47 ze 184 KM. Dopiero jak rozkodujesz VIN bedzie na pewno wiadomo co siedzi u Ciebie pod maska...
  6. Moze cos przeoczylem, ale B47 wprowadzono do F34 320d w ramach odswiezenia modelu w czerwcu 2015. Od tego czasu 320d GT powinien miec podwojna koncowke wydechu.
  7. Ale gdyby Twoje wymiany finansowane z wlasnej kieszeni zostaly uwzglednione w kosztach eksploatacyjnych przy zalozeniu cen ASO, to na pewno BMW nie prowadziloby na liscie najnizszych kosztow utrzymania :)
  8. Jak ma dwie rury wydechowe, to powinien byc B47 :)
  9. Na trasy idealny, za to w sobote musialem skladac sie na dwa razy, zeby wyrobic na ciasnym luku przed myjnia :)
  10. Zapewne glownie dzieki wydluzonym interwalom miedzyprzegladowym :)
  11. Z punktu widzenia firm samochodowych podejscie jak najbardziej kontraproduktywne, powinienes zmieniac auto przynajmniej co trzy lata :wink: Czytalem gdzies, ze seria f30 ma wbudowane w zaleznosci od wyposazenia kilkadziesiat komputerow sterujacych od ACC dla aktywnego tempomatu az po ZV dla zamka centralnego. Trudno okreslic trwalosc tych podzespolow, ale raczej malo ktora F3x dotrwa statusu "weterana szos" :) w przeciwienstwie do wielu jeszcze niezawodnie spisujacych sie E36.
  12. GT szybko zuzywa hamulce, szczegolnie w ruchu miejskim i przy mocy powyzej 200 KM. W moim wymiana przy 50 tys. km., przy czym polowa przebiegu zrobiona w trasie.
  13. Praktycznie wszystkie BMW serii F sprawuja sie dotychczas niezawodnie i bezproblemowo. Jednak jesli bedziesz mial pecha i np. strzeli rozrzad lub skrzynia automatyczna, to koszty napraw moga pojsc w grube tysiace. Po doswiadczeniach z moim pierwszym BMW raczej obwialbym sie ryzyka jazdy autem starszym niz 5-letnie.
  14. Dla przykladu w Audi Q5 notorycznie przepala sie listwa LED w swiatlach dziennych czego konsekwencja jest koniecznosc wymiany calego reflektora xenon, czesto ze sterownikiem. Koszt takiej naprawy w ASO to okolo 5 tys. PLN.
  15. Swiatla adaptacyjne to chyba jedna z najlepszych opcji dodatkowych jakie BMW ma obecnie w ofercie.
  16. moze korzystasz ze zwyklego z funkcja hamowania... zrodlo moze w miare malo wiarygodne, ale na wp.pl korzystanie z tempomatu z funkcja hamowania pojawilo sie w liscie czynnikow najbardziej podwyzszajacych koszty eksploatacyjne. Czeste, czasami niepotrzebne hamowanie powoduje wzrost zuzycia paliwa. Dodatkowo tempomat dziala jedynie na jednej osi - tylniej - przez co konieczna jest znacznie czestsza wymiana klockow i tarcz.
  17. To moze byc efekt czestego korzystania z aktywnego tempomatu, ktory reguluje predkosc tylko przez hamulce tylniej osi.
  18. Zaliczylem podobna trase (Opole-Miedzyzdroje) 1 stycznia, drogi byly puste. Na trasie diesel prowadzi sie wyjatkowo komfortowo, a na jednym tankowaniu mozna przejechac z poludnia na wybrzeze.
  19. Jesli wiesz na co zwracac uwage, to rozciagniety rozrzad uslyszysz bez problemu. Przy charakterystycznym odglosie szurania nie ma watpliwosci, ze trzeba wymienic rozrzad. Problem w tym, ze stosowane lancuszki sa tak slabej wytrzymalosci, ze potrafia strzelic bez uprzedniego wystapienia jakichkolwiek symptomow zuzycia. Generalnie poprawiono jednak wytrzymalosc komponentow w f3x i awarie zdarzaja sie z reguly przy przebiegach znacznie powyzej 100 tys. km.
  20. Kazde nowe BMW sprzedawane jest z obligatoryjnym pakietem service inclusive. Im wiekszy interwal tym wiekszy dochod dla firmy.
  21. RTTI bazuje miedzy innymi na zbieraniu danych z BMW znajdujacych sie w okolicy. Tzn. nasze auta przesylaja informacje o szybkosci poruszania sie na okreslonych odcinkach i na podstawie tych danych wyznaczany jest profil przejezdnosci poszczegolnych drog. Poza tym system bazuje na roznych zrodlach o natezeniu ruchu.
  22. Na podstawie doswiadczen z poprzednich generacji przyjelo sie, ze standardowe fotele w trojce sa niewygodne i warto zainwestowac w sportowe. Szukalem dlugo auta ze sportowymi fotelami, ale nie udalo sie nic znalezc. Mam obecnie luxury line ze standardowymi fotelami i podparciem odcinka ledzwiowego. Na dluzszych trasach siedzi sie bardziej komfortowo niz w poprzednim sport line ze sportowymi fotelami. Po przejechaniu 200 km w sportowych fotelach dretwiala mi prawa noga, niezaleznie od tego jak probowalem ja ulozyc. Mam 180 cm wzrostu, jestem szczuply (jeans W32), waze okolo 100 kg i mam typ sylwetki, ktora rurkowcy potocznie nazywaja karkiem :)
  23. Z tego co piszesz wynika, ze byc moze juz w 325d warto pomyslec nad xdrive
  24. Ja gwarancji na nowy rozrzad nie dostalem. Wedlug ASO przy naprawach na koszt producenta wymogi gwarancyjne nie obowiazuja. Na regulacje prawne mozna sie powolywac jedynie w przypadku gdy sam pokryjesz koszty naprawy.
  25. Nie wiem jak jest we Francji, ale np. w DE samochody kupione u handlarza musza byc objete roczna gwarancja. Gdybys mogl pociagnac do odpowiedzialnosci sprzedawce, sprawa na pewno skonczylaby sie pokryciem przez niego kosztow naprawy lub mozliwoscia zwrotu auta i odzyskania zaplaconej za niego kwoty. Jesli mialbys mozliwosc dochodzenia swoich praw u sprzedawcy, to moglaby byc najlepsza opcja.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.