Ranking

Bo to nie jest oddane w 100% do użytku, ale jak będzie na gotowo węzeł Mistrzejowiece ma być 120kmh/h.

Panowie jak narazie zapach glikolu sie nie pojawia jezdze juz kilka dni zobaczymu po dluzszym okrsie czy ubylo plynu .

Nie. Na drzwi nakleiłem po kawałku ok. 25x30cm i tyle wystarcza całkowicie, żeby zlikwidować rezonans od kół. Zrobiłem to przez dziurę od głośnika, więc zajęło mi to ok 30min/drzwi spokojnej roboty. Podstawowe pytanie: czy robimy to po audiofilsku czy po inżyniersku ? Ja wybrałem drugą opcję bo denerwowało mnie rzężenie blach wywołane przez toczenie (fabryczne 18") oraz przez silnik (przednie błotniki!). Pianki, poza maską, nie użyłem prawie wcale (trochę jeszcze poszło przy tylnych nadkolach). W kolejności malejącej korzyści: przednie błotniki, blachy na słupku A pod błotnikami i nadkolem + maska. nadkola przednie i drzwi, boki bagażnika za nadkolami

Przy normalnym korzystaniu gdzie właściciel wykorzysta max. możliwości raz na jakiś czas będzie bardzo dobrze, czyli tak jak w serii. Jak ktoś będzie się wybierał często na tor lub jeździł ostro na co dzień będą problemy. Pamiętam jak przy F30 mówili że 2l w 320i i 330i to to samo... i można spokojnie kręcić. Po czasie się okazało że te dwa silniki jednak się różnią, niedużo... ale to niedużo robi różnicę. Nie zgłębiałem tematu 318i ale gdybym rozważał tuning szukałbym właśnie tych niuansów i opinii ludzi po większych przebiegach. Sam wynik tuningu niesamowity i robi że słabego auta zadziora na drodze. Na pewno warto pomyśleć wtedy o utwardzeniu zawiechy a przede wszystkim o mocniejszych hamulcach o czym wspomina koleś w filmiku.

Albo wystarczy wyregulowac z tej strony zaczep w masce przekręcając troszkę w odpowiednią stronę chyba kluczem 13....tez tak miałem ze nie zawsze oba zamki lapaly x3 g01