Ranking

Ja się Narodowi wcale nie dziwię. Jedno m3 (to od Rodziców) każdy po czasie by przebolał, może byś rozwalił, może by ukradli, może by sie zepsuło, albo chociaż byłoby w beznadziejnym kolorze. Na szczęście przód nie każdemu nadal pasuje to łatwiej to znieść. Ale dowaliłeś tym drugim 🙄 tego Ci Naród nie daruje 😡 🤣🤣

OK Poradziłem sobie z problemem. Samochód naprawiony. Po dokładnych oględzinach centymetr po centymetrze okazało się że uszkodzony był przewód sterujący od wspomagania. Po naprawieniu przewodu problem zniknął i wszystko działa jak należy. Do wspomagania elektrycznego, które jest na maglownicy idą dwa grube przewody zasilające czerwony i czarny/brązowy oraz trzy przewody sterujące. Wspomaganie psuje się bardzo rzadko. W 90% przypadków za brak wspomagania odpowiedzialne jest uszkodzenie któregoś z przewodów lub złe kontaktowanie masy. Może ktoś kiedyś będzie miał taki problem i ten temat mu pomoże.

To nie z drzwiami masz problem, drzwi dobrze siedzą co widać przy okazji szczelin między drzwiami przód a tył czy błotnikiem a progiem. Same drzwi to drzwi bez ozdobników, więc może tam poszukaj problemu lub wymień tę uszczelkę/ozdobną listwę.

A to wy nie macie oprawionych plakatów z waszymi samochodami wiszących nad łóżkiem?

W przypadku aut z MH, polecam doczytać instrukcję. Stosowanie takiej ładowarki faktycznie powinno być tylko do punktów pod maską, ale dodatkowo sama maska (zamek) powinna być otwarta tak by dezaktywowała się instalacja 48V.

Dzisiaj na trasie miłe zaskoczenie. Eska z prędkościami 130-140 spalanie 10.5l . Jazda płynna.

Nie no bez przesady, jak najbardziej, ja drugi raz bym sobie tą samą smycz zafundował 😉 Z motoryzacji to mam jedno marzenie, 911 turbo s, jakiś czas temu usłyszałem, że jak kupię Porsche to Ona składa pozew rozwodowy 😬 W zasadzie nie wiem nawet czemu? 😬 Czyli, że w takiej sytuacji zostaję z Porsche, a przy braku Żony to od strzała stać mnie od razu na drugie 🙃 Ale póki co moje małżeństwo jest nie zagrożone 😉 Niedawno znowu podnieśli mi cenę na 1.35 mln 🤨

No to właśnie ja polecałem nakole.pl 😄 Czyli wziałeś to co ja u nich i wyszło tak samo cenowo 👍

Zaopatrz się w taki drobiazg ( bolec prowadzący koło) i nie potrzeba ani śrubki, ani drugiej osoby do zmiany kół 😉 Co do piszczenia, może być że tarcza lekko "bije". Dobrze byłoby podjechać do ogarniętego mechanika, coby zmierzył i ustawił tarcze względem piasty.

I aż się obudziłeś 😉

Jedynym zadaniem tej śrubki jest to, żeby trzymało tarczę na piaście jak zdejmiesz koło. Po przykręceniu koła śrubka jest bezużyteczna, więc jeśli ją ukręciłeś, ale poskładałeś wszystko - to ja bym sobie darował pakowanie sie w koszta i jakiekolwiek naprawy czy wymiany piast. Z tego co sie orientuję to niektórzy producenci tarcz hamulcowych wręcz zalecają zrezygnowanie z tej śrubki i ustawienie tarczy w takim położeniu na piaście, by bicie było jak najmniejsze (bicie piasty zniwelowane biciem tarczy).

Coś takiego, https://ebay.us/m/CQ5rB6 Albo takiego https://ebay.us/m/sRYm3y

W obydwu autach mam headup (żadnego niestety nie konfigurowałem) i w życiu bym za niego nie dopłacił 😄 Pół roku jeżdżę w okularach z polaryzacją i go nie widzę, drugie pół nie mogę zapamiętać żeby patrzeć na niego zamiast na zegary 😄 ale może kiedyś się przyzwyczaję. Dużo bardziej przydaje się przy używaniu navi, niestety u mnie działa tylko z fabryczną.

Wchodzisz na stronę http://www.bmw-planet.net/diagrams/release/en/ w Internet Explorerze i szukasz wg modelu. Wchodzisz następnie w Complete vehicle->body->lighting->fog lights->front fog light and rear fog lights usa. Na górze rysunku masz swój przełącznik świateł. W e60 widzę że od tegoż włącznika kable idą do modułu świateł,a w E70 nazywa się to coś footwell module...toto samo wg mnie. Z tego co widzę dajesz kabel z włącznika świateł z pinu 9 na pin 14 w module footwell czyli też świateł (inaczej się nazywa). Gdzie go znaleźć to tuż pod opcją front fog lights...masz takie coś o nazwie power supply , footwell module FRM. https://xoutpost.com/attachments/x5-e70-forum/52586d1321944451-still-working-rear-fogs-diy-rear-fogs-e70-x5.pdf