Ranking

Przebieg 141 791 km Niedawno zmiana oleju i klocki z przodu. Tak to wygląda cenowo poza aso: Ostatnio znowu coś mi się wbiło w oponę i konieczna była wulkanizacja oraz zaklejenie. Już w sumie trzeci raz te opony mam łatane (kupione wiosną 2024), więc postanowiłem je zmienić na nowe dla świętego spokoju (chociaż nie ma objawów, że coś nie tak z oponami). No i tak szukałem opon 19 calowych, że zamówiłem koła 20 calowe 🙂 Powinny przyjść jakoś do końca tygodnia (zamówienie z Niemiec). Zobaczymy jak się będą prezentować 🙂

@Kriss33 co za głupie pytanie skąd wiem po ile maja prąd. Żyje w tym kraju na codzień, prowadzę biznesy, mam znajomych w tym takich którzy siedzą na wysokich stołkach bardzo dużych firm no ale ty możesz żyć w swojej bańce że Elon to Superman i dostaje prąd za darmo. co do nudy elektryków w pełni zgoda. Ani to dźwięku żadnego porządnego nie wydaje, prowadzenie jednak mocno odbiega od porządnych spalinowych a kaganiec na prędkość to zupełna porażka. Pisanie o tym że większość jeździ wolno to już całkowita hipokryzja. Oczywiście że jeździ tak samo jak ta większość nie na maks kilkuletniego auta premium, szybka jazda nie jest dla każdego, swoje kosztuje, żeby była w pełni konfortowa musi być odpowiednie auto (Twoje m2 się do tego nie nadaje bo to raczej głośny funcar wokół komina). Niestety ty tego nie doświadczysz bo nie masz czym i tłuczenie się będziesz tłumaczył sobie tym że masz czas. Ja też go mam ale wolę go spożytkować inaczej a wolna jazda jest bardzo ale to bardzo nudna. Szybsza jazda wymaga więcej skupienia i daje wiele więcej radości. W porządnym aucie premium przy 180-200 będzie się jechało podobnie jak u Ciebie przy 120-140.

Przy każdym programowaniu powinien byc podłączony prostownik i mówimy o prostowniku 14v, ewentualnie na kablach drugie auto na chodzie. Jeżeli używasz isty to bez takiego prostownika program nie pozwoli programować. Używając ESYS nie ma znaczenie ale jezeli akumulator padnie można uwalić sterownik. Nowożytne bmw na zapłonie ciągną po 30A

Cześć! Ja zrobiłem w Gdańsku w zakładzie Sosnowski. Przy przebiegu 72tyś KM, auto w moich rękach od nowości. Skrzynia przed wymianą pracowała poprawnie tak jak w dniu odbioru auta. Po wymianie nie zauważyłem żadnej różnicy w pracy. Wymiana dynamiczna, mieli zużyć od 12-16 litrów oliwy na wypłukanie układu. U mnie udało się zamknąć w 12 jak już na "wizjerze" maszyny pojawił się czysty olej. Wymieniono też miskę na oryginał ZF. Koszt to 2250PLN brutto. Każdy klient dostaje fiolki z olejem przed/po. Na stole były przygotowane protokoły zdawcze innych aut i sobie pozwoliłem rzucić okiem na nie, praktycznie każda próbka ( nawet jeśli tej samej marki/modelu ) to się troszkę różniła od siebie, dlatego nie wydaje mi się by dawali jakieś pierwsze lepsze popłuczyny, tylko rzeczywiście to co zalali - zlali z Twojego auta. Załączam zdjęcie

ale wiesz, że to nie fakt tylko opinia? P.S. Mam auto, którym mogę jezdzić prawie 300 km/h, także ten

A ja jestem szczęśliwy, że wreszcie nauczyłem się jeździć spokojnie w trasie i nie mam parcia na jazdę 180 czy więcej. Jzda na morze i z powrotem max 150 km/h. Wiadomo, że jazda elektrykiem szczególnie po Polsce praktycznie wyklucza wysokie prędkości, ale jak jadę na urlop to mam czas. Do tego też trzeba w życiu dojść. Ale, że elektryki są nudne? 🙂

Z tego co znalazłem na bimmerpost S6VA to podobno combox, ale przy navi Professional tylko do rozmów, bez streamingu muzyki. Sądze, że raczej ktoś przed Tobą zrobił retrofit na CIC - strzelam, że padł mu CCC i zamiast naprawiać to kupił komplet CICa i wrzucił go do auta. Sam bym tak zrobił 😄 Wyświetlaczem radia jest ekran na desce 🙂

95% aut po Sce jezdzi 120 km/h

podaj vin auta sprawdze

No widzisz, nie spodziewałem się tego po niej 😄 A tak w ogóle to już się nie odzywam, bo ona też tu zagląda 🤪

Czyli najpierw pytasz kolegów na forum, a dopiero później sprawdzasz w domu i pytasz żonę? Może nie mów jej tego 😉

Miał byś czarny mat a finalnie będzie szary satynowy 🙂 Coś a'la Pure Frozen Grey. Jutro powinien być gotowy to wrzucę może foto.

Ja też właśnie jestem zdziwiony tymi opiniami, że coś jest nie tak z wyciszeniem. Jestem osobą bardzo wyczuloną na dźwięki i na prawdę w tej klasie to nie spotkałem niczego lepiej wyciszonego od m340. Do 150 można wręcz szeptem rozmawiać z drugą osobą, przy wyłączonym radiu. Tak jak wcześniej pisałem, mam porównanie do BMW F40 i Volvo v60, to jest przepaść na korzyść m340, gdzie jest w zasadzie idealna cisza w stosunku do jedynki i volvo. Audi A4 znaczniej lepiej, ale i tak gorzej niż m340. Jedyne miejsce, które mogło by być dodatkowo wyciszone to z tyłu ta goła blacha w bagażniku i wtedy to już na prawdę nie byłoby się do czego przyczepić. Oczywiście, są samochody dużo lepiej wyciszone, ale to nie w tej klasie.

BMW o tym wie, jest np. SIB 64 06 20 - > FIZZING / GURGLING NOISES FROM CENTER VENT IN DASHBOARD Są różne biuletyny: SIB 41 07 22 - CRACKING SOUND FROM THE TOP OF B-PILLAR SIB 61 02 20 - KNOCKING NOISE FROM WASHER FLUID RESERVOIR

@ironiq Wymiana jest tak prosta że sam to zrobisz ,koszt materiałów 800zł

Obeznany warsztat wymienia statycznie i nie kupuje maszyny, warsztat co sie nie zna, kupuje aby swiadczyc uslugi i wmawiac ze tylko dynamiczna....