Cała aktywność

chciałbym zobaczyć taką ofertę z i bez leasingiem z tym samym rabatem ale pewnie nie będzie szans

Nie chce za żadne skarby Xpenga, nie kupię chińczyka. Aktualnie jeżdżę Range Rover Velar P400 z 2026r ( 3 litrowa, rzędowa benzyna o mocy 400km ) i nie bardzo mam na co zmienić, a wyraźnie lepsze auto to kwestia 500 tys zł :)

@zalci ktora wersję g9 rozważasz? Te z mniejsza bateria sobie odpuść bo 75kwh w samochodzie tej wielkości to nieporozumienie, będzie torba na miasto. Z kolei za wersje z większa bateria wchodzisz w terytoria cenowe ix3, glc eq

Bardzo dobre zawieszenie, jedrne i sprezyste, dobrze wybiera - podobalo mi sie. Uklad kierowniczy nieco gumowy, ale nie jest zle, jest poprawnie, choc w BMW jest wyraznie lepiej. Wnetrze bdb jakosc, ogolnie duzo wszystkiego za nieduzo $ Ogolnie ciekawe auto, ale mam z nim problem - jest troche nijakie. I ta jajowata kierownica...

X5 będzie dostępne też z mniejszą baterią ok 100KWh. Oczywiście, że ma argumenty. Na pewno będzie dużo bardziej spójnym autem, będzie się lepiej prowadzić, będzie mieć lepsze multimedia i lepiej działające systemy. No i coś nienamacalnego czyli spokój, że masz coś od renomowanego producenta co zostało dokładnie sprawdzone i przetestowane. A to bardzo dużo i warto za to więcej zapłacić.

Panowie ale z czym wy chcecie porównywać g9? Z x5 z o połowę większa bateria czy ix3 również z większa bateria ale za to w podobnej cenie? w tym porównaniu bmw wcale nie jest bez argumentów bo dostajecie zauważalnie większy zasięg.

Załóż temat w odpowiednim dziale. https://www.bmwklubpolska.pl/forum/forum/31-co-s%C4%85dzicie-o-tym-bmw-z-og%C5%82oszenia-opinie-na-temat-samochod%C3%B3w-na-sprzeda%C5%BC/

Być może masz rację. Nie jezdziłem tym modelem. A jak zawieszenie i układ kierowniczy? Dobrze sie prowadzi czy nie czujesz co dzieje się z kołami?

Juz widze, jak wy tam w G05 30d szalejecie w zakretach, litosci. To sie ledwo prowadzi, kolos z nadwaga udajacy sportowca, podobnie Q8. Dobre prowadzenie i fun w zakretach to wlasnie RS3 czy Supra/Giulia, a nie X5 i niby jakis fun jazdy. Chyba jazdy prosto.

Ale o czym my w ogóle mówimy. Wrażenia z jazdy i sportowe osiągi? W Q7 czy X5? Ostatnie o czym myślę jadąc takim klocem to sportowa jazda i dynamiczne pokonywanie zakrętów. Nie do tego służą takie samochody nawet jak mają 600KM. Nawet piątką nie chce mi się szaleć, a prowadzi się dużo lepiej niż X5 czy Q7. Chce poszaleć to wsiadam w Giulię. Także dla mnie w wielkim SUVie czy Ultra czy Torsen to jeden czort.

Stary, przecież Xpeng G9 nie ma nawet polskiego menu, jezdzilem tym czyms dwa tygodnie temu godzine od dealera. Przejedz sie to szybciutko zrozumiesz w jakim bledzie jestes. Brak PL menu, jakieś kompletnie nieczytelne i malutkie ikonki przed kierowca, maly tablecik z mega brzydkimi grafikami rodem z chinskiego tabletu z 2014 r. Auto bez stylu i bez wyrazu, przepraszam, ale tak jest.

Objawy przy przyspieszaniu szarpnięcie tak jakby zanik mocy lub poślizg kół na lodzie . Diagnoza serwisu to zapalenie szczotek wirnika silnika tyl eme2 konieczne czyszczenie i wymiana czujnika obrotowego wału. Po 2 dniach to samo. Diagnoza uszkodzony czujnik ponowna wymiana koszt ASO. Po 1 dniu to samo Diagnoza uszkodzenie sterownika silnika eme2 konieczniewymiana Po demontażu sterownika widać wżery korozyjne na styku silnika z sterownikiem. Konieczna wymiana obudowy silnika lub całego silnika. Patrz foto. Tylko czy to moja wina? Wg mnie to wada produkcyjna jak zrobić by bmw wzięło koszt na siebie. I czy ktoś już tak miał? Gwarancja skończyła się w połowie lutego, w czasie gwarancji wymieniono silnika przedni a tu awaria od końca marca do dzisiaj auto stoi w serwisie....

Cześć wszystkim, Stoję przed zakupem F30 i rozważam dwa mocno różniące się od siebie egzemplarze w podobnym budżecie (ok. 50-55k zł). Szukam auta do codziennej jazdy i chętnie poznam Wasze opinie, co Waszym zdaniem będzie rozsądniejszym wyborem. Wybór pierwszy https://www.olx.pl/d/oferta/bmw-seria-3-bmw-seria-3-CID5-ID1blknv.html Auto bardzo mi się podoba wizualnie a sprzedający mówił też że mógłby parę tysięcy opuścić z ceny ale mam pewne wątpliwości co do niego. Rozrząd był zrobiony 60 tysięcy temu, garażowane auto bezwypadkowe natomiast martwię się przebiegiem który ma 200k nie wiem czy to już jest sporo czy będą czekać mnie kolejne wydatki, no i ten silnik N20 ile ludzi tyle opinii. Wybór drugi https://www.olx.pl/d/oferta/bmw-seria-3-f30-318i-super-stan-polski-salon-CID5-ID1bhUtk.html Auto młodsze o trzy lata z przebiegiem 144k z silnikiem B38 martwi mnie to że auto nie miało żadnych wymian rozrządu i tak dalej, oraz martwi mnie 3 cylindrowy silnik 1.5 zastanawiałem się o podniesieniu mocy do około 160,170 ale nie jestem przekonany co do osprzętu czy wszystko wytrzyma Prosiłbym o pomoc i opinie czy zastanawiać się nad tymi autami czy jednak odpuścić i poszukać czegoś lepszego, jeśli miałbym kupować to brałbym pod uwagę raport z autotesto również możecie mi podpowiedzieć czy warto to użyć.

Nie jestem żadnym kierowca rajdowym ale na podstawowych prawach fizyki się znam. Audi ma najbardziej wysunięty silnik do przodu i najgorszy stosunek mas, u siebie masz to jeszcze podlane sosem w postaci bardzo małej mocy w stosunku do masy plus laga na pedale gazu. Możesz sobie doposażyć w szperę ale to jest tylko pudrowanie trupa jeśli chodzi o sportowe osiągi. To auto Jest dobre ale do komfortowego połykania setki kilometrów autostrad a nie dawania sportowych doznań. X5 40i da ci bardziej angażujące prowadzenie, ponad 100KM więcej i dający się łatwo modzic silnik.

To tylko jak ktoś prywatnie sobie kupił i z jakiegoś powodu był nadgorliwcem. Mam znajomych co tak oleje zmieniają za moją namową, ale oni mają w planie trzymać te fury po 5 czy 10 lat więc im zależy, jak ktoś bierze w leasing na 2-3 i zmienia na nowy to wątpie czy go interesują takie tematy. Mi się pofarciło, bo dorwałem prywatną, trzeci samochód w domu, serwisowany co roku w ASO czyli 10-15 tysi, wtedy olej zmieniali. Ale od razu po zakupie i tak warto było zrobić płukankę i podwójną wymianę oleju z interwałem 2 tysiące + olej w skrzyni - nalotu było 150k.

Dodaj w zakręcie gazu FWD ze szperą i pojedzie lepiej niż RWD. Daje sobie cos odciać. Jeździłem różnymi autami , różnymi rodzajami napędu o różnej mocy i też zawsze wierzylem że RWD the best, potem AWD ,i potem FWD ... ale życie, doświadczenie mocno to zwerfikowało. Mówicie że tylko RWD - przejdzcie sie zwykłą ze zwykłym zawiasem BMW 3 G20 , z 320i lub 5 RWD 320 i .. zobaczycie jak te auto potrafia płóżyć przodem .. mimo że są RWD.

Nie zadziała, antenę GPS podłącz bezpośrednio do nawi, może być z Allegro. SOS wyłącz programowo. Ewentualnie udaj się do kogoś kto ogrania temat, sprawdzi i może coś poradzi. W sumie 2022 powinie działać również w PL.

Fakt, może moja zona by nie zauważyła, ale wystarczy dodać trochę więcej gazu, przy wyjściu z zakrętu (oczywiście odpowiednio mocnym autem) żeby nigdy nawet nie patrzeć na auta przednionapędowe :) Zaleta Torsena jest jego idealna liniowość, o trwałości już nie wspomnę, a Ultra to jest taki mizerny substytut.

W tym miejscu. Jest 5 poziomów naładowania. Zdjęcie zapożyczyłem z google. W G61 nie mogę tego znaleźć. Jeżeli będzie potrzeba to zrobię u siebie w G31.

pożyjemy , zobaczymy :) póki co wakacje ;)

Dokładnie tak :) , ale my tutaj rozmawiamy z kierowcą rajdowym .. który nawet suvem zwykłym robi lepsze czasy niż auta sportowe xD

poczytaj sobie o autach WRC i jak jest ustawiany napęd czemu raz bardziej FWD czemu czasami RWD. Sporo zrozumiesz. RWD to nie jest wyznacznik , znam gro aut z RWD które gorzej się prowadzą od mocnego FWD i na odwrót. A jak lubisz rozmawiać z AI to gratuluje, bo potrafi mocno halucynować i trzeba wiedzieć co się czyta i werfikować wiedzę. Każde auto RWD, AWD, FWD prowadzi się inaczej w zalęzności od marki, bo duze znaczenie ma geoemtrię, zastosowane zawieszenie etc. Jestem na milion procent pewien, że jak bys wsiadł z opaską na oczy niektóre auta na haldexie mocno by cię oszukały, bo byś myślał że jedziesz AWD z przewagą na tył.

i co wybrałeś zamiast m5?

Jak ktoś nie czuje różnicy między typowo tylno napędowym autem a przednionapedowka to ja już nie mam więcej pytań i nie, nie tylko bmw ale prawilny napęd ma także Mercedes i Porsche, Audi jest tutaj półkę niżej oprócz modeli rs od a6 w górę gdzie jest torsen z przewaga na tył. Tylnonapedowe auto prowadzi się zupełnie inaczej. Można się pocieszać na milion sposobów ale wystarczy zapytać chata

Panowie, Ultra czy Torsen to jak byście nie przeczytali w danych to podczas jazdy i tak nie zauważyli byście różnicy. Szczególnie w SUVie. Elektronika działa dzisiaj cuda. Za to zaletą Ultra jest na pewno niższe zużycie paliwa bo tylna oś może być całkowicie odłączona.