Cała aktywność

w nocy wysłałem im moje ostateczne warunki i to tylko dlatego że zależy mi na wersji g05 w tej konkretnej konfiguracji. I napisałem że to moja wersja ostateczna a jak im się nie podoba to niech sobie auto zostawiają Warunki: -Ponowna inspekcja na Państwa koszt przez profesjonalistę który odbierał pierwszy raz 900 zł ( inspektor wystawia fv _) -Polerowanie lakieru wraz z retuszem ubytków. -wymiana uszkodzonej felgi i to jest warunek obligatoryjny i nie rozumiem po co była dyskusja o jakieś regeneracji. To ma być nowe auto a nie po przejściach -najlepiej wymiana reflektora przedniego lub polerowanie rysy ale pod warunkiem że udzielą Państwo gwarancji tak jak mówili na spotkaniu, że jeśli lampa pęknie lub nie będzie pracować prawidłowo bo to jest kwestia powłoki itd to Państwo wymienią ją na nową. Mogą to państwo zapisać np na 36 mc -wymiana na nowe wlotów powietrza 2 szt oraz przednich nerek -naprawa uszczelki w szybie bocznej. -naprawa porysowanych słupków przy oknach lub retuszowanie -naprawa wgniecenia pod maską samochodu. Oraz obniżenie ceny nabycia (8700 zł sama funkcja tempomatu która była zamówiona) plus 35 000 zł rabatu przy zachowaniu warunków promocyjnego finansowania PROMO_600 lub PROMO_900 . czyli cena zakupu 412 470 zł. Bez takiego rabatu nie jesteśmy w stanie odebrać auta które dalej będzie miało mankamenty a przede wszystkim nie będzie najważniejszej funkcji aktywnego tempomatu i będziemy mieli problem za kilka lat bez tej funkcji go odsprzedać plus wiemy że było przepolerowane. Możemy też zgodzić się na inną formę. Zamienić na 15 000 zł przy zachowaniu warunków promocyjnego finansowania PROMO_600 lub PROMO_900 plus 8 700 odjęcie funkcji tempomatu zgodnie z cennikiem plus opłacenie ubezpieczenia auta AC/OC na rok proponowanego przez Państwa salon wychodzi 6106 zł plus przedłużenie gwarancji auta do 5 lat limit kilometrów 50 tys ( w zamówieniu było 3 lat to mogą państwo wynegocjować z BMW Polska bo auto ma trochę wad z fabryki i w końcu to oni zapomnieli o tempomacie więc może oni dadzą od siebie przedłużenie mogą zmniejszyć limit km do 50 tyś)

Nie

Nie pisałem, że się nie da jeździć. Tylko nie po to kupuje się duże komfortowe auto w 2026 roku, żeby nie korzystać z udogodnień które pojazd oferuje. I czym innym jest brak ACC w wyniku decyzji zamawiającego, a czym innym wciskanie mu takiego auta w wyniku błędu pracownika. Daleki jestem od pustego gadania "bez xxx bym nie brał", nie mając doświadczenia ile owo xxx dla mnie osobiście zmienia w komforcie użytkowania. To jest oczywiście osobista opinia, ale patrząc na Twoją, to dzieci do piaskownicy pewnie puszczasz bez łopatki, bo przecież rękoma też da się piasek przerzucać ;-)

Ale tu nie ma co potwierdzać ze strony fabryki. Salon wpisuje do systemu i wszystko widzi co zamówił - a dokładniej, co pracownik dealera wpisał do systemu. Jak dalej się będą upierać, że to fabryka, niech Ci się zalogują do komputera i pokażą faktycznie jaką konfigurację zamówili - system wygląda interfejsem jak z lat 90-tych ;-)

to lepiej nie oddawać "prewencyjnie" na pranie?

Sprawdź jakie masz błędy dobrym testerem diagnostycznym. To że pokazuje 46km i spada to obstawiam, że jest błąd czujnika poziomu w zbiorniku adblue. Jeżeli dobrze pamiętam to zgodnie z wymogami prawnymi jest tak, że jak masz pusty zbiornik i zgasisz auto to już nie odpali (nie pamiętam czy będzie kręcić, ale chyba tak) lub pozwoli na jeszcze jedno uruchomienie. Chyba jest o tym wspomniane w instrukcji.

https://play.google.com/store/apps/details?id=de.appomotive.bimmercode

Norma. Po "praniu" nie masz dpfa. Zabity.

Mnie się nowe Q7 nie podoba. Zepsuli dotychczasowy, fantastyczny model. Plus problemy z elektroniką najnowszych modeli Audi - chyba nie do przejścia dla mnie. Dużo osób chce też te auta w 40i. Wśród moich znajomych mniej więcej połowa ma diesle (30d, 40d), połowa benzynę (40i). 40i jest tak dobry, że sam się chwilę zastanawiałem. Tylko M60i nie jest rozchwytywany. Na stoku dominuje oczywiście diesel 30d.

W przedlifcie też da sie to odblokować ?

Cześć wszystkim. Może ktoś miał podobny przypadek i udało mu się znaleźć przyczynę. BMW X5 G05 25d B47, przebieg 107 tys. km. Po dłuższej jeździe, na postoju, we wnętrzu pojawia się wyraźne rezonowanie/buczenie. Wystarczy dosłownie musnąć gaz i hałas natychmiast ustaje. Na zimnym silniku problem nie występuje – pojawia się dopiero po rozgrzaniu. Co już sprawdziłem: poduszki silnika, wszystkie osłony pod autem. Na zewnątrz praktycznie nic nie słychać – odgłos jest słyszalny głównie w kabinie. Czy ktoś miał identyczny objaw? Co było przyczyną i jak udało się to usunąć? Będę wdzięczny za każdą wskazówkę. 👍 20260526_151556.mp4

Ten konkretny egzemplarz (czerwony, z „przepłaconym” lakierem, ale bez ACC, za ok. 450k brutto) może chwilę poczekać na amatora. Lakier akurat był w cenie promocyjnej bo to była opcja promocyjna pod koniec 2025 że individual dawali w cenie auta. Ale fakt przy tej cenie auta jako nowy klient bez ACC bym nie kupił a auto ma też inne wady. A i większość chce ta auta w dieslu a on jest w benzynie. Dlatego dziwię się salonowi ale to ich sprawa. Ja chyba poczekam na Q7 w benzynie.

Niby tak, ale nie do końca. W przypadku specyficznych aut trafia się więcej takich osób. Jedyne M60i, które zostało z 2025 to bardzo ładny konfig… ale bez aktywnego tempomatu. Gdyby był wyposażony w ACC pewnie już dawno by się sprzedał. Ten konkretny egzemplarz (czerwony, z „przepłaconym” lakierem, ale bez ACC, za ok. 450k brutto) może chwilę poczekać na amatora.

Macie jakis link do tego bommercode ?

Jest duża szansa, że wróci uduchowiony jak przyjdzie mu "tankować" w trasie... ciekaw jestem rozwoju wydarzeń 😀

no więc to nie felgi. Rozwalone były gumy stabilizatora - wymieniane 4 miechy temu). Tylko tym razem nawinąłem na stabilizator taśmę ( w miejscu montażu gum - nie było już farby). Poskładałem i dziś zrobiłem pierwszą jazdę. Dam znać jak coś się zmieni. Pozostał jeszcze jeden dzwięk - gdy jadę około 100km i nagle zahamuję, słychać jakby sprężyna się przestawiała (pęknięta?) jutro sprawdzę.

ja czekam na nowy

Bo zmienili zawieszenie m na bardziej komfortowe od chyba 2025 roku.

W m340d touring lci2 zwykły zawias bez adaptacji jest super. A JA NIENAWIDZĘ DESEK. Jaki byl wczesniej, tzn w lci1, nie wiem. Jeździłem tylko 320i m pakiet na standardowym zawieszeniu Lci1 i istotnie byla to deska i fatalne odczucia, szczególnie w słabym aucie A sorry, opowiadałem na post z poprzedniej jakiejs strony, nie zauważyłem ze są strony do przodu :)

Hej, mam problem ze zbyt szybkim przyrostem sadzy w DPF w N47 525d. Oczywiście czujnik różnicy ciśnień wymieniony na 4 różne oryginalne i na każdym to samo. Rano po odpaleniu ma 6 hPa. Przejadę 7-8 kilometrów i ciśnienie wynosi już 20 hPa. Wypali się DPF do 0,0 grama i później rośnie w kosmicznym tempie wartość sadzy. W tej chwili mam zrobione 110 kilometrów od regeneracji i mam na odpalonym silniku 20 gram sadzy, po zgaszeniu spada na 4,5 grama. Wtryski testowane przez ISTĘ perfekcyjne wartości. Samochód nie kopci, czysta końcówka wydechu. Przebieg 204 000 kilometrów (mój prawdziwy, auto od samego początku w moich rękach). Wężyk do czujnika założony silikonowy odporny na temperaturę - w 100% szczelny. Wlałem w tej chwili Archoil ARCHOIL AR6400-D MAX bo pewnie nie zaszkodzi.... Ale już mi brakuje pomysłów. DPF był prany przy 160 000 kilometrów, po wypłukaniu wartości na maszynie pokazały ciśnienie 0,0 mbar - czyli perfekcyjnie.... Czy możliwe, że przez 44 000 kilometrów tak bardzo się zabił ponownie, że ma tak małą pojemność? Co mogę jeszcze sprawdzić, żeby prowadzić dalej diagnostykę? Będę wdzięczny za każdy pomysł. Pozdrawiam Kuba

Witam opiszę sprawę tak. Jestem posiadaczem bmw 520d xDrive 2015 rok kombi.Podczas podróży na wakacje zauważyłem ze przestały świecić oba trójkąty w lusterkach od martwego pola. Nie pojawil sie zaden komunikat. Poprostu przestaly swiecic.Po przejechaniu około 300km wyskoczyl komunikat ze mam ad blue na 46km i muszę uzupełnić. Zjechałem od razu na stację i wlałem 10l. Niestety komputer dalej liczył kilometry i po odliczeniu do 0 wyskoczyl komunikat ze po zgaszeniu silnika juz go nie odpalę. Nie gapiłem auta i dolałem jeszcze 6,5l ad blue I komputer pokazal ze dodano 16.5l ale zasięg nadal był 0. Po dojechaniu do celu i zgaszeniu auta juz wiecej nie odpaliło. Dziwi mnie,ze nie pojawił sie komunikat wcześniej np ze zasięg jest na 1tys km tylko od razu na 46km. Przed wyjazdem sprawdzalem to pokazywało 4.5tys km czyli spokojnie powinienem dojechać na wakacje i z powrotem. Czy ktos z was miał podobna sutyacje? Niestety zeby wrocic do kraju usunęli mi z komputera całkowicie ad blue I auto juz odpala bez problemu. Tylko nie wiem nadal co mogło być przyczyną tego i dlaczego tak sie dzieje ? Słyszałem juz nie raz ze ktos miał tak w innych markach aut ze po dolaniu komputer policzył do 0 i juz auta nie można bylo odpalić a w serwisie nie umieli tego ogarnąć.

No i jednak po tej marce spodziewałem się czegoś innego szczególnie przy tych błędach które są. Jakoś na przykład Volvo odbierałem kilka miesięcy temu miało jedną ryskę została spolerowana a przy okazji za darmo dostałem przegląd auta za rok. A tutaj przy tej ilości usterek jeszcze mi podnieść cenę no przecież to jest szczyt bezczelności i jeszcze brak tempomatu. Co do vin to jutro zamieszczę no dawaj dawaj na razie dałem jeszcze czas na zastanowienie się salonowi do 16:00 dnia jutrzejszego żeby przemyśleli swoje głupie postępowanie a jak nie zrobię ładną fotorelację z vin

Niczego innego się nie spodziewałem, cud, że wogóle coś chceli zrobić. Powiem ci tak - prasa, bmw centrala, nikt nic nie zrobi. Za mały kaliber sprawy aby się tym zajmować. Tak samo założenie sprawy spwodouję, że sprawa będzie się ciągnąć latami, gromadzenie dowodów, przesłuchania, będzie generować to wszystko koszta, a na końcu stwierdzą małą szkodliwośc czynu i zamkną sprawę a ty zostaniesz z kosztami - przykre ale tak działa nasze państwo. Niestety zapomnij o tym aucie, jedynie co możesz zrobić to zamieścic VIN i opisywać sprawę gdzie sie da, będzie w ten sposób ten VIN się pozycjonować i jedynie co im realnie utrudnisz to sprzedaż tego auta. Nie mniej jednak i tak znajdzie sie wariat, który zapłaci, łyknie ich bajeczki o złym klienci, który wymyślał i tyle. Możesz narzekać, ale to w każdej marce się zdaża, czy to bentley czy bmw czy fiat. Zawsze gdzieś co jakiś czas kwiatki wypływają. Zobacz sobie X6 w innym salonie, zobacz GLE(to po lifcie całkiem sensowny model i może mieć mocną benzynę) czy porshe czy audi. Masz do wyboru do koloru. W Porshe będzie najmniejszy najmniejszy rabat i ceny za serwis kosmiczne, o tym pamiętaj. Mało widziałeś ;). Chyba , że nie pamiętasz np. afery na całą polske z mercedesem za ponad bańkę czy z tym gościem z chyba 4 garage i jego cadilciem. Przykładów można mnożyc i zawsze trafi się gdzieś czarna owca, to tylko masowa produkcja, nic więcej.

Powiem wam tak że dalej nie dowierzam że taka była rozmowa po prostu pracuję 20 lat sprzedaży i nie spodziewałem się że tak to się skończy to jest taka żenada że po prostu się w głowie nie mieści

Wrzuć w ten wątek VIN samochodu dla potencjalnego przyszłego nabywcy