Cała aktywność

@Rufio zle na to patrzysz, zle liczysz. Czy elektryk da ci oszczędności musisz usiąść sobie w domu z kartka i długopisem i rozpisac ile tras w roku robisz powyżej zasięgu samochodu, załóż nawet 250-300km czy resztę będziesz ładował się w domu i teraz tak: jak jeździsz głównie trasy powyżej 600-1000km szybkimi autostradami podaruj sobie elektryka. Spalinowy będzie i wygodniejszy i kosztowo porównywalny. jak jeździsz trasy poniżej tych 600-800km to jeśli chodzi o koszty to ev może być taniej, bo polowe trasy zrobisz na prądzie z domu a polowe porównywalnie ze spalinowym im blizsza trasa i mniej potrzebujesz doładować się po drodze tym koszty będą przeważać w stronę ev bo wyjeżdżasz full z tanim prądem z domu. Odpowiedz sobie także uczciwie ile tras i jak długie robisz srednio w roku, jeśli jest ich dużo i są powyżej 500-600km odbpusc sobie ev. jeśli mało/sporadycznie to na dłuższych trasach musisz zaakceptować to ze najbardziej optymalna prędkość to jest jakieś 130km/h i ładowanie co te 200-300km. chcesz jechać daleko to tempomat na 130km/h. Ja np najczęściej robie trasy weekendowe po około 250km w jedna stronę. JAde wtedy normalnie bo albo czeka na mnie ładowarka w second home i to ze zjadę baterie od 100 do zera niewiele mnie interesuje albo zatrzymuje się 2 razy po 15 minut. Gdybym mial 800v to było by to dwa razy po 10 minut czyli jeszcze lepiej. Ja mam o tyle dobrze ze jade albo do Gdańska albo do wawy i przed z każdym z tych miast mam przy samej autostradzie IONITY. Tu nie ma jednoznacznej odpowiedzi, każdy przypadek jest inny i trzeba dopasować rodzaj napędu do własnych wymagań @Big_daddy austria i cale poludnie europy sa bardzo laskawe dla ev. predksoc 130km/h z mojego doswiadczenia jest najbardziej optymalna. Problem zaczyna się jak znacznie ta prędkość przekraczasz czyli w PL i Niemcy. @Rufio przewaga polega na tym ze zuzyewaja tak samo jak tesla ale za to w takim i3 baterie masz o polowe większa i laduje sie polowe krócej no ale to trzeba byc uczciwym zeby to zauweazyc a nie płuc na wszystko co niemieckie.

RPA to system monitorowania ciśnienia w oponach. Sprawdź i w miare potrzeby uzupełnic ciśnienie, zresetuj w idrive i "jeździć, obserwować".

Już tak mam, że lubię wiedzieć co i jak a że dbam o swoje auta bo użytkuje je długodystansowo to chce robić tak żeby ułatwiać bezawaryjną jazde właśnie takimi szczegółami. Też nie rozumiem dlaczego po jeździe na sporcie, zawieszenie wraca do pozycji środkowej z prawie najniższej.

I wszystkie opowieści o ogromnej przewadze niemieckiej technologii PREMIUM z ULTRA SZYBKIM ŁADOWANIEM można sobie wsadzić w buty z takim zużyciem.

super informację. Sam jestem ciekaw CLA 250 EQ+ , bo będę miał na testy na tydzień i może zrobię własnę 1000 km nad morze i z powrotem. Pięknie pokazujesz PRAWDZIWE ZUŻYCIE , a nie ustawi na tempomacie maks 130-140 km/h pojedzie tak z 15 min, a potem wlecze się za tirem 90 .. wychodzi mu średnia 100 , w tunelu areodynamicznym swietne zuzycie i pierniczy 3 po 3 😆 Elektryk w koło komina guut , w trasy to nadal czysta fanaberia i dla sportu. Powiem nie skropmnie że przy takiej jeździ np. mocno przepisowej jak austria do w q8 mialem wyniki 6,5-7 litrów czyli 1000 km na baku 😆 Gdzie jest nasze dziecko kurzu i wiatru ? Slonik kici kici, taś taś aż czekamy na twój komentarz ..

Po GLC teraz Audi A6 etron quattro 428KM. Pneamatyka, deska w ekoskorze. Naprawdę wnętrze jest ok. Niesrety jako elektryk to raczej średnio. Zimno to przy tempomacie na 140kmh to mamy 30kWh. Przy nieco wolniejsze jezdzie troche lepiej. Po nadwoziu kombi liczyłem na lepsze wyniki Ale HUD w Audi jest mega, z animacjami ograniczeń prędkości. Czy podświetlanie na szybie linii ciagłych lub przerywanych, jak na nie najedziemy. Za jakiś czas postaram sìe pojezdzic i3. Ale te wszystkie teorie o ekonomicznej jezdzie elektrykiem można sobie w buty włożyć. Ogólnie Srednia 135 kmh - 140 kmh to 30kWh. A nie jedziemy czasami 140 i mówimy że średnia jest 140kmh. Ładujac na jakis promocjach za 2,2zł to jest 66zł/100km. Zwykłe benzynowe 540i bierze wtedy max 9 litrów x 6zl=63zł. Tankowanie 600-700km. A nie w elektryku co 250km Dlatego też nie obiecuje sobie za duźo po i3. A6 miało mieć WLTP 630. Zasieg w trasie 300km. GLC miałem dumny napis zasieg do 670km. Na eSce brakło prądu po 300km.

Spoko. Bjorn nyland i kriss rifa testują ev w Norwegii. Polecam obejrzeć ich testy w przypadku zainteresowania modelem bo dużo ciekawego kontentu, liczb, pomiarów, porównań, wniosków i wszystko udokumentowane na video. Jest tam też trochę Chińczyków które może za jakiś czas i do nas zawitają

Zgadza sie, z tym, że w spalinowych nie zostawiasz klapki otwartej na całą noc w mrozie 😉 Nie wspomni, bo podejrzewam, że żaden producent nie wyśle dziennikarzyny na północ na testy ev 😉 A we Francji we wrześniu, raczej nie zamarznie 🙂 Dlatego cenie sobie takie info od użytkowników, którzy potrafią punktować wady.

Cześć wszystkim Czy możecie podzielić się informacją, po jakim przebiegu mieliście pierwszą wymianę klocków a po jakim tarcz? Pod koniec września odebrałem swój i zastanawiam się czy warto iść w pakiet BSI+? Czy zdążę coś wymienić w tym pakiecie 🙂 Zastanawiam się nad pakietem 6 lat / 120tys (bo rocznie robię około 25 tys km i raczej zamierzam jeździć 5 lat) a to wychodzi 24600 brutto.

Ludzie, miłujcie się 😉

Mam do eymiany sterownik świec żarowych. W przeciągu 12lat użytkowania wymieniałem 2 razy. Teraz zastanawiam się nad zakupem sterownika po regeneracji. Czy ktoś ma jakieś doświadczenie z takimi sterownikami? Gdzie najlepiej regegerują , znalazłem regeneracje w Kraśniku, .Górze Kalwarii i Poznań. A może kupić jakiś zamiennikm.

Rozumiem, że moda na pisanie wypracowania w każdym komentarzu na 3 strony A4 już minęła i teraz będzie tu szybka wymiana złośliwości? Nawet lepiej

Wszystko z nim w porządku, martw się lepiej o swój.

Ja to już się zastanawiam, ale nad jakością Twojego umysłu😛

@MedicuS nie wspomni bo i zbytnio nie było do tej pory o czym gdyż klapki w bmw czy Mercedesie były identyczne jak w spalinowych @poczatkujacygrajek zamiast powtarzać jak potłuczony ten sam tekst odnieś się do recenzji pov która sam ty zachwalałeś gdzie autor stwierdził że jakość jest dobra, odpowiednia dla bmw i serii 3

poczatkujacygrajek, wiem i o takie opinie mi tutaj chodzi. Każdy będzie miał swoją, ale przynajmniej na podstawie własnych weryfikacji. Nikt z całej tej bandy "dziennikarzy " motoryzacyjnych nie wspomni choćby o klapce w zimowych warunkach i innych mankamentach.

Ja zamówiłem M60e, póki co złożyłem zamówienie wpłaciłem zaliczkę i czekam, dealer mówi, że produkcja rusza w grudni i wtedy poda mi termin realizacji, a zamówiłem chyba drugiego dnia jak wszedł do konfiguratora, przesiadam się z 45e

Każdy zjazd/wjazd na autostradę czy ewentualny korek to oszczędność energii dla elektryka. Jeśli utrzymujesz prędkość 130km/h, to średnia z trasy powinna wynieść 130km/h. Jeśli średnia z trasy jest niższa to znaczy, że 130km/h stale nie utrzymywałeś i były odcinki na których jechałeś wolniej. Średnia z filmu wyniosła "skromne" 100km/h a to znaczy, że takich odcinków było całkiem sporo (a może inaczej, odcinków na których chłop rozpędził się i "rzekomo" utrzymywał 130km/h było niewiele - tego nie wiemy), a zatem powielane przez Ciebie stwierdzenie, że "przy licznikowych 130km/h auto jest w stanie przejechać ponad 500km" jest po prostu nieprawdziwe i to już nie tylko z uwagi na absurdalne założenie wykorzystania całej pojemności baterii (od 100% do 0), ale również przez zafałszowane zużycie energii, które przy UTRZYMYWANIU prędkości 130km/h wyniesie nie 21kW a bliżej 30. Ja w 330i też mogę wyjechać na autostradę, jechać stale 120km/h, na chwilę rozpędzić się do 200, z całej trasy wyjdzie mi średnia prędkość 120-130km/h, a później pisać farmazony, że "utrzymując" 200km/h średnie spalanie wynosi 6,5 litra i na pełnym baku zrobię prawie 1000km. Siedziałem w I3 i na żywo jest taki sam paździerz jak na zdjęciach. Właściwości jezdnych nigdy nie komentowałem, bo elektryki mnie nie interesują i nawet nie pytałem o jazdę testową.

Ja bym chyba poszedł właśnie w tą samą stronę, nie bazujmy na internetowych baśniach, tylko zweryfikujmy samodzielnie jak np. Adamjttk, wtedy to będzie miało sens. Na bazie zdjęć można plus minus zweryfikować poziom wizualny, ale przywoływanie obcych opinii mija celem.

może dorośnij, bo masz już tyle lat, że wypadałoby.

I w drugą stronę, maglowania przez 20 stron o twardym plastiku, albo że BMW się skończyło też nie. Jakby to coś miało zmienić...

W związku z wprowadzeniem dedykowanej aplikacji giełdy, dotychczasowy format tj. tematów/postów został wyłączony. Zachęcamy do zapoznania się z nową aplikacją https://www.bmwklubpolska.pl/forum/gielda/kategorie/ a w razie pytań do kontaktu z administracja forum.

W związku z wprowadzeniem dedykowanej aplikacji giełdy, dotychczasowy format tj. tematów/postów został wyłączony. Zachęcamy do zapoznania się z nową aplikacją https://www.bmwklubpolska.pl/forum/gielda/kategorie/ a w razie pytań do kontaktu z administracja forum.

W związku z wprowadzeniem dedykowanej aplikacji giełdy, dotychczasowy format tj. tematów/postów został wyłączony. Zachęcamy do zapoznania się z nową aplikacją https://www.bmwklubpolska.pl/forum/gielda/kategorie/ a w razie pytań do kontaktu z administracja forum.