Cała aktywność

Ten sam carwow był na pokazie bmw serii 3 i ocenił że materiały w środku są ok. Recenzja Audi powyżej jest sprzed kilku dni, jeSCze świeżutka. Jest to najnowszy model a6 allroad który dopiero co wyszedł mocno różniący się od zwykłej a6 i po kolei. Same auto jest klasę wyżej od serii 3 i po kolei: Szyberdach bez przysłony Na drzwiach masz hamski dziurawy plastik powyżej podłokietnika przez który prześwituje podświetlenie. Zauważyłem też to jak byłem w salonie Na drzwiach jest jeden dotykowy przycisk który robi za 5. Bo taniej. Wprost Matt o tym wspomniał Ta sama historia na kierownicy. Z nowym bmw idą tu łeb w łeb Kanciasta kierownica jak w bmw ix Poniżej kolan hamski plastik wszędzie W podłokietniku najmniejszy schowek jaki widział. Flekowana też tam nie zauważyłem Okropne piano black na konsoli. Wprost wspomnienie że cup holdery biją tanioscia, bez żadnej osłonki. Z Tyłu w podłokietniku i z przodu Okropne ekrany, za dużo, zbyt grube ramki, zbyt wiele plastików tutaj Ekrany trzeszczą podczas jazdy No i co zauważyłem z tyłu na przednich siedzeniach siatka jak ukradziona z bramki z Decathlonu Totalny brak przycisków Jak ty tu widzisz jakość, to nic tylko kupuj. Dla mnie obie marki jada na tym samym wózku

Miałem prosić o przeniesienie do sąsiedniego wątku dziwnego wątku. Dzięki.

w samo sedno , gdzie jest adminnnnn hahahaha ;p

Pisałem już wcześniej (przy porównaniu G50 do A5 B10), w Audi szyberdach jest fotochromatyczny, w "biednym" BMW nie. Taka sama bieda jak w G50 którym się zachwycasz. Jak wyżej. Taka sama bieda jak w G50. Różnica jest powyżej podłokietnika. W Audi masz dekor (jeden z kilku do wyboru), Alcantarę, przeszycia, w BMW gumę i plastik. W którym niby miejscu? W A5 sama góra to miękki plastik z przeszyciami, niżej jest tkanina. Znów powołujesz się na zachwyty/krytkę innych zamiast sprawdzić samemu? I poszła za to krytyka. Kiedyś Audi miało genialne wirtualne zegary, w A5 na starcie były tragiczne. Teraz po lifcie jest nieco lepiej. Jest duży obrotomierz, można ustawić mapę. Nie jest idealnie jak w B9, ale i tak dużo lepiej niż w G50. A Ty znów powołujesz się na filmy na YT (w dodatku stare) zamiast obejrzeć auto na żywo i dopiero wtedy komentować. O proszę, kolejny plus dla Audi 🙂 Już Ci napisałem kilka postów wcześniej. Wkleiłem też zdjęcie porównawcze gdyby czytanie ze zrozumieniem Cię przerosło. Nie mam zamiaru powtarzać całego posta, więc przykładowo wymienię jedynie kilka plusów Audi: normalna kierownica z fizycznymi rolkami, wirtualne zegary pokazujące normalny prędkościomierz i umożliwiające m.in. włączenie mapy, nawiewy sterowane fizycznym pokrętłem, wykończenie boczków drzwiowych (porównanie masz kilka akapitów wyżej), wykończenie boczków tunelu środkowego (w Audi masz tkaninę na dole, miękką piankę obitą ekoskórą wyżej i dekor na samej górze, w BMW cały bok to kilka dużych, najtańszych plastikowych paneli), wykończenie i funkcjonalność centralnego podłokietnika (w Audi masz przeszycia + możliwość wysunięcia i zmiany wysokości), aluminiowe nakładki na pedały i podstopnicę w Audi. Chłopie, jeśli otworzysz zdjęcie wnętrza G50 wrzucone przez Adama, popatrzysz głównie na tunel środkowy Neue Klasse i nie widzisz jak biednie on wygląda to serio nie mamy o czym rozmawiać. To nie jest nawet poziom Superba tylko bardziej Fabii. Carwow to duży twórca/kanał (11mln subskrybentów), w dodatku będący lub współpracujący z brokerem, może sobie pozwolić na więcej. Jak nie dostanie prasówki to sam ją sobie weźmie z własnego "parku maszyn". Ty się powołujesz na Pertyna czy Kuchnio Rides (10 tys.), dla których otrzymanie lub nie prasówki od importera to być albo nie być dla kanału. Oni zawsze będą włazić w d* producentom. Nawet jeśli w którymś filmie coś skrytykują, to za wyraźnym przyzwoleniem i to tylko po to, by ich udająca rzetelny "test" reklama nie wyglądała jak te na kanale Mango TV.

@maciekelga czyli te nowe gniazda c w podłokietniku czytają muze z pendriva? Oba czy jedno? Potestowałes to?

Witam, Czy mierzył się ktoś z Was z takim problemem? Otóż opony na tylnej osi zaczęły zużywać się od wewnętrznej strony w mojej ocenie zbyt mocno, w dodatku pojawiły się pęknięcia. Byłem na geometrii i wszystko idealnie. Ciśnienie też odpowiednio wysokie według wskazań na kompie. Sprawdzane były luzy, według diagnosty oraz innego mechanika nie ma ich (byłem w dwóch różnych miejscach). Pozostaje jeszcze zajechać do wyspecjalizowanego serwisu od BMW. Może jest coś szczególnego w tych pojazdach co to powoduje? Auto mam od 6 lat wcześniej nie miałem takiego problemu. Auto z 2017 roku z przebiegiem 217tys km i napędem na tył.

Założyłem oem zaślepke na magistrali 11531439134, oraz korek na dolnym wężu i problem ustąpił. Auto normalnie trzyma pion stałe 88 stopni

No o bmw Nie mówi nic … no bo go jeszcze nie ma. Poza tym zapłacili mu za recenzje czy nie? A może za mało? Myślisz że dostanie kolejny raz prasówkę po czymś takim jak na poniższym zdjęciu?

Ale jest fotochromatyczny, ale w tescie m350 o tym nie wspomnial, przypadek ? 😂 Delikatnie, i to jedyny element i tak dalej. Pamietaj ze w bmw tego nie wypomnial, a uwierz mi jest gorzej. Ja nie powiedzialem ze to jakosc, ale w odbierze lepiej to wypada niz bmw 3 i bmw 5. Powiedzialem ze calosciowo chwali auto, i ze mowi aby je kupic, a to roznica.

@wzet tak Eqe było ze stocku, stąd taki Rabat. I też bym na twoim miejscu teraz szukał już coś z Technologia 800v, szybszym ładowaniem. Napisz na czym ci zależy to może doradzę jakis model @Big_daddy obejrzalem właśnie recenzje allroad na carwow. Dużo narzekania na środek, brak zasłony szyberdachu, brak osłony cupholderow, twardy plastik na drzwiach poniżej podłokietnika, twarde plastiki na drzwiach ponad podłokietnikiem, trzeszczący panel z wyświetlaczami, bardzo mały obrotomierz ale za to dźwigienki lepszej jakości niż w bmw 😀 chłopie gdzie ty widzisz ta jakość a to jest klasa wyżej niż seria 3? Będę jednak sprawiedliwym w przeciwności do ciebie i bardzo chwalił prowadzenie i silnik i określił że najlepszy model w gamie Audi.

Tą jest wątek o rabatach, a nie o twoich rozterkach, wyborach i spostrzeżeniach.

Wymienione, działa od strzała. Muszę jeszcze ogarnąć przednie gniazdo bo obecnie mam je wykorzystane do napedu CD, ale mam już pomysł i zamówionych kilka elementów. Jak zrobię opiszę w wątku.

Gdańsk się wstydzi za słonika, poważnie.

Walisz glowa w mur, on nie zrozumie 😂. Dla niego francja, usa, to on ma codziennie, a on ze swoja z4 bryluje na dzielni 😂

Człowiek się naoglądał tych wszystkich recenzji i… to chyba zaczyna to działać bo coś mi z tyłu głowy zaczyna mówić “ty no chyba nie jest AŻ tak źle” 😉 haha Normalnie inżynieria społeczna, czuję się zmanipulowany, dobra robota BMW 😉 Wszystko wyjdzie w praniu, ciekawe kiedy u dealerów wreszcie pojawią się te m350, bo aż nie mogę się doczekać.

Dziękuję bardzo za cenne rady. Będę szukał w weekend dalej. Może faktycznie masz rację. Przy opisie błędu ciśnienie spada praktycznie do zera. Tak jakby się pompa wyłączała. Może faktycznie problem będzie w instalacji. Jeszcze raz dziękuję bardzo za pomoc. Jak tylko uda mi się coś ustalić. To dam znać 😁

Hehehe, jak zrobi negatywny z krytyką to po pierwsze nie dostanie samochodu do testów z parku prasowego a dwa nie zaproszą go więcej na premiery pod palmami i ma po zabawie w youtubera 😉

Bo przy każdym kolejnym modelu jest zjazd jakościowy? Ja wkleiłem A5 z fotelami standardowymi dla wersji S Line (można dobrać jeszcze bardziej wypaśne, kubełkowe). Ty wkleiłeś "topowe" fotele z G50, które nie są standardem w pakiecie M tylko wymagają dodatkowej dopłaty. Kto tu nie jest uczciwy? BTW. czy tak samo premium wygląda dla Ciebie tunel środkowy w nowym G50, gdzie cały bok to jeden wielki twary plastik bez żadnej gąbeczki pod kolano, ekoskóry, tkaniny? Czy tak samo premium wygląda górna część tunelu, gdzie nie ma jakiejkolwiek maskownicy na cupholdery, podłokietnik nie ma przeszyć, a ładowarka indukcyjna wyłożona jest tanią gumą zamiast filcem jak nawet w najtańszym chinolu? Czy tak samo premium wyglądają przyciski od szyb wykonane z taniego, czarnego plastiku bez możliwości zamiany ich na galwanizowane? Mógłbym pytać tak w nieskończoność, ale szkoda się produkować bo i tak nie odpowiesz. Mógłbym też Ciebie zapytać, jak na tym zajebistym PV włączyć podglą mapy, żeby podczas jazdy móc wejść do menu multimediów albo panelu od klimy i nie tracić jednocześnie podlądu na to gdzie jadę, ale na to też odpowiedzi zapewne nie uzyskam. Pisząc o braku przeszyć wymieniałem fotele, podłokietnik na tunelu środkowym, deskę rozdzielczą, boczki drzwiowe. A5 wszędzie tam ma przeszycia, miało je też G20, zniknęły dopiero w G50. Poza tym nie wiem co chcesz osiągnąć wklejając kierownicę M, która jest niemal tak samo paskudna jak ta cudaczna czteroramienna i ma tak samo wyłącznie przyciski dotykowe zamiast fizycznych. I kończąc, jeszcze nawiązując do porównania G50 do A5 B10, przypomniało mi się coś jeszcze. Pamiętam jak przy premierze A5 B10 był lament, że personalizację ograniczono niemal do minimum, że wszystko spakietyzowano, że to już nie to samo co było w B9 albo co jest w Mercu. Śmiesznie się to wspomina z perspektywy czasu. Wchodzę sobie dzisiaj w konfigurator Audi i owszem, sporo rzeczy jest w pakietach, ale przynajmniej mam wybór. Mam jakieś 5-6 dekorów do wyboru, kilkanaście różnych tapicerek w różnych kolorach, kilkanaście wzorów felg, kolorów lakieru od groma, mogę nawet wybrać czy klamki i obramówki nawiewów wolę mieć srebrne czy czarne. A w G50? W G50 nie mogę nawet wybrać czy chcę dach szklany czy tradycyjny. Premium pełną gębą... Jeszcze generacja lub dwie i wybór będzie pewnie taki jak u chińczyków (czyli ograniczony do koloru lakieru) z tą różnicą, że u chinola dostaję full wypas a u Niemca będzie to zapewne budżetowe golas edition bez laminowanych szyb czy wentylowanych foteli. I żeby nie było, nie bronię B10 bo to taki sam paździerz jaki był 2 lata temu i minilifting w którym poprawiono jedną rzecz lub dwie ogólnego odbioru nie zmienił. Po prostu na tle Neue G50 nawet takie tandetne A5 wypada atrakcyjnie i źle to świadczy o nowości od BMW. Nie chodzi o darmowe wczasy tylko o, jak Ci to próbował wytłumaczyć Lukas, kontent i jego późniejszą monetyzację. Wrzuci później taki Pertyn czy inny Urban film pochwalny dla BMW, zgarnie kilkanaście tysięcy wyświetleń, przytuli hajs z reklam YT, kolejny od Evodywaników, XTB, Carverticala czy jeszcze innego reklamodawcy i wygodny biznes się kręci. No nie do końca... Matko jedyna, czy tobie naprawdę trzeba tłumaczyć takie oczywistości? Zrobisz kontent pozytywny i dostaniesz zaproszenie na kolejny event. Zrobisz konent negatywny, następnego zaproszenia nie będzie i skończy się eldorado, wyjazdy na darmowe wczasy po Europie i hajs za wrzucanie "testów"-reklam na YT.

Slonik - ten eqe suv to byl ze stocku ze 25% dostales? W zeszlym roku pytalem o rabaty do konfiguracji na eqe i eqs dawali 23% (malo, zeby podjac te przestarzala technologie). Czekam na klase E eq, ewentualnie i5, ale jak tak dalej pojdzie z „poczuciem premium” to zostane przy MB.

@słonik40 Kiedyś sobie mówiłem, że kupie jeszcze cos fajnego spalinowego ale jeździłem już dwa razy M2 bo chciałem kupić. Mam nawet ofertę na rabacie 23% ale jak wysiadałem i wsiadałem do TMS to czar M2 pryska, dźwięku praktycznie nie ma, przyspieszenie gorsze niż w S-ce. Dla dźwięku to obecnie trzeba kupić jakiegoś Challengera 6.4 Hemi. Czekam na następce TMS czyli i5 i elektryczna E klase ponieważ nie potrzebuje SUV-a. BTW, akcje Tesli jeszcze trzymam na następce TMS 😉

Tak obstawiam, bo ile można testować samochód? Tydzień? Kontent jak kontent można stworzyć i pozytywny i negatywny a ten w recenzjach też się nie zadko pojawia. Widział ktoś np pozytywna recenzje nowego Mercedesa c63? No ja nie 😀

Może wyjazd do Francji na dwa dni to nic nadzwyczajnego, ale już kontent przywieziony z takiego wyjazdu i potem jego monetyzacja to już inny temat. A tak swoją drogą skąd wiesz, że trwał dwa dni ? 🙂

Masz rację wyjazd do Francji na dwa dni to szczyt luksusu i sam bym nerkę sprzedał żeby tylko pojechać.

To nie wrażenie tylko fakt. Jest na YT film w formie bardziej vloga z podobnego eventu chyba w Alpach gdy premierę miała seria 7. Ci wszyscy influencerzy przed jakimikolwiek jazdami mają pogadankę w sali konferencyjnej przy niekoniecznie skromnym pocżęstunku, oglądają slajdy, dostają na pendrive'ach gotowe ujęcia do wykorzystania w swoich filmach-reklamach, itp. itd. A później przyjdzie Ci na forum taki Słonik i powie, że widział w TEŚCIE że RECENZENT chwalił to albo tamto... Chłop nie ma własnego rozumu, powtarza to co usłyszał od wynajętego aktora.

Jeździłem RS500 z 2016. Mega przyjemne auto ale zawiecha zdecydowanie nie na codzień w comfort, sport to już beton, tylko na bardzo gładki asfalt inaczej myszkowanie...