Cała aktywność

Na pewno są do wymiany … widocznie delikatnie 😉 chyba nie byliby takimi idiotami 3 latek. 70 tys

@poczatkujacygrajek a ta szmata to premium jest?

No i to jest sedno, ale niektórym tylko utarcie nosa Zachodowi, przede wszystkim Niemcom, chodzi po głowie. Nawet taki bandycki system komunistyczny nie przeszkadza.

Od 14.11 obligatoryjnie podwyżka ceny o 6000 zł.

No ale nie możemy mówić o konkurencji w sytuacji w której towar pochodzi z kraju, gdzie firmy są subsydiowane, wspierane w różnych formach przez państwo, rynek jest sztucznie sterowany a prawa człowieka nie są respektowane. stąd te cła, ale jak widać za niskie. Mleko się rozlało, a Unia się zagapiła. Jeszcze ze 40 lat temu Europa produkowała połowę stali na świecie. Dziś połowę stali produkują Chiny i mógłbyś zamknąć wszystkie huty w UE, a Chiny by to pokryły z niewykorzystanych mocy produkcyjnych. Podobnie z chemią, z lekami… Europa (ta zachodnia) miała swoje (ciemne!) lata kolonializmu - zobaczymy jak potraktują nas Chiny.

RS3 z 2.5 robią 700-800KM bez zmiany masy i to już jest killer supercarów. Serio porównujesz RS3 z RSQ8? Im więcej zakrętów tym będzie większa różnica, fizyki nie oszukasz. Jak utwardzisz RS3 pod tor i dodasz KM to zabije prawie wszystko jak podkręcone B58/S58 w 3er...

Jak to doważanie wygląda i gdzie ogarniałeś temat?

Mam nadzieję, że coś źle zrozumiałeś. Bo w przeciwnym razie ASO się nie popisało pozwalając jeździć z popękanymi wahaczami ☠️

"Cudowne" Panoramic Vision nie pokaże co prawda praktycznej, dużej, czytelnej mapy, ale w jej miejsce pojawi się minigra, w której za jazdę dynamiczną, ekonomiczną, itp. itd. jak w jakimś RPG'u będziemy zdobywać punkty doświadczenia i awansować na kolejne poziomy. WOOOOW!!! Czad!!! I jeszcze jak się tym chwalą (w reklamie na kanale Otomoto temu "gadżetowi" też jest poświęcony niewielki fragment z oficjalnych materiałów promocyjnych). To, co jeszcze rzuciło mi się w oczy na tym filmie to to, jak ogromna różnica jakościowa w Neue Klasse będzie między serią 3 i 5. W takim X5 jest m.in. poduszka powietrzna obszyta skórą, przeszycia na boczkach drzwiowych, metalowe/aluminiowe dekory w wielu miejscach, filc na łądowarce indukcyjnej. Już tak niewiele wystarczyło by wizualnie wnętrze zyskało bardzo mocno i nie wyglądało tak surowo i biednie jak w serii 3. O bardziej mięsistych fotelach nie wspominam, bo te w serii 5 zawsze były wyraźnie lepsze, czepiam się jedynie ww. dodatków które łącznie nie kosztowały pewnie nawet 1k zł, a których za sprawą księgowych brak w nowym G50. Ty piszesz o fotelach, a ja jeszcze raz wrócę do tunelu środkowego, zwłaszcza tego jak wygląda po bokach. W każdej z tych chińskich marek masz jakieś dekory, obicia z ekoskóry (w A5 też są), w G50 są tylko 1-2 ogromne panele z twardego plastiku rodem z Dacii. Jak dodasz do tego centralny podłokietnik bez przeszyć to całość wygląda jak gładki bok jakiejś wanny, a nie wnętrze samochodu marki premium. Przecież ten plastik w BMW z Twojego zdjęcia aż się świeci. Co najlepsze, BMW się tych foteli nie wstydzi. Pomijając już nawet brak wentylacji, wysuwanego siedziska, niską jakość tej ceraty, użycie kilku dużych paneli zamiast większej liczby mniejszych, brak przeszyć czy po prostu zły ogólny wizualny obiór tych siedzisk, w którejś z reklam-"testów" na YT było wspomniane, że zdaniem BMW te marszczenia w nowych sztukach są celowym zabiegiem 😆 It's not a bug, it's a feature 😆 Dlaczego więc wnętrze A5 (zdjęcia wrzucałem kilka stron wcześniej) potrafi wyglądać szlachetniej? Potrafią byc dekory, przeszycia, tkaniny na bokach? O C klasie nie wspominam bo jest wyraźnie droższa, o takiej Skodzie, Kii czy Peugeocie też nie, bo zaraz ktoś powie że mimo lepszego wykonania to nie jest konkurencja dla G50 bo nie ma premium znaczka na masce. To dlatego wywalili z G50 wszystkie diesle i 250-konną benzynę, zostawiając jedynie B58 na które nie każdego stać i elektryki/pluginy których nie każdy potrzebuje? Dlatego wcześniej Ci pisałem, że zaleta G50 związana z pojemnością baterii jest mocno przesadzona (coś na zasadzie "tonący brzytwy się chwyta", chwalą się tym bo niczym innym, np. wysoką jakością wykonania, niestety nie mogą). Na trasę byle benzyna/diesel będzie o niebo lepszy, na miasto starczy 40 kWh w jakimś "Rumunie". Nie masz wolnego rynku. Masz cła, ustawione przetargi, pakiety pomocowe finansowane z budżetu "utrzymujące" miejsca pracy, itp. itd. Ja "Chińczykom" kibicuję, bo im większa konkurencja tym lepiej, niech "Niemiec" się głowi jak tu teraz konkurować. Kilka stron temu miałeś tabelę z wynikami koncernów w i po pandemii. Konsument słyszał o braku półprzewodników, przerwanych łańcuchach dostaw, dostawał niekorzystne aneksy podnoszące cenę do podpisania (bo jak nie to na jego miejsce czeka już kilku innych kupujących), a koncerny liczyły krociowe zyski. O Dieselgate mam Ci przypomnieć? W USA VAG płacił ogromne odszkodowania, słyszałeś o czymś podobnym w Europie? Angela/Ursula/itp. nie pozwoli, by na jej podwórku jej dziecku włos z głowy spadł... Ja kieruję się jakością produktu, a nie sentymentem, którego koncern w stosunku do europejskiego klienta nie ma (co widać choćby po stylistyce wypuszczanych aut, europejskie marki robią teraz wszystko pod Chińczyków, od dodatkowych ekranów po wcześniej skopiowane elektryczne klamki). G20 zamówiłem tylko dlatego, że w tym segmencie (sedan ok. 250 koni) nie było konkurencji. Gdybym chciał np. SUVa, do salonu BMW bym w ogóle nie zawitał, nawet z czystej ciekawości. Stałem przed takim wyborem i z bólem wybrałem G20, mimo że w "chinolu" czułem się jak Pan Prezes. W Omodzie za podobną cenę (BMW było kilka tysięcy droższe) miałem lepsze materiały, bogatsze wyposażenie, więcej przestrzeni, silnik dużo szybciej reagował na gaz, nie przeszkadzała mi pozycja ani mniej prezycyjne prowadzenie, no ale koniec końców nie mogłem się przekonać - SUV to jeszcze nie teraz, może za 10-15 lat. Z chińskich sedanów masz tylko jakieś wynalazki typu Hongczi albo coś od BYD, które mocowo/wyposażeniowo konkuruje bardziej ze Skodą Octavią. Może to jest ten deal Europy z Chinami, że Chiny mają bana na segment D/E/F, tu niemiecka trójca nadal może trzepać kasę, i dlatego dostajemy tylko SUVy czy minivany.

No to w Polsce chyba nie widać tego trendu, bo sprzedaż premium nie maleje, a przeważnie rośnie 🙂 A porównań dokonujmy jednak w podobnej klasie samochodów, będzie bardziej merytorycznie. Dla mnie się liczą jeszcze inne rzeczy niż moc na papierze (nomen omen w przypadku chińskich samochodów często niezgodna z prawdą) i wodotryski, których użyję raz, albo działają przeciętnie i nie zawsze szukam oszczędności (w przeciwieństwie do branży moto). Tak ja to widzę, ktoś może inaczej.

no tylko kawał polega na tym , że to chiński "nie premium" ma często duuuuuużo więcej niż europejskie premium za duuuuuużo mniej, i taki case przeciętny Kowalski z dwójką dzieci idzie obejrzeć do BMW ciasne G50 z ceratą w bieda wersji z silnikiem 150 KM a za rogiem pokazuje mu ktoś chinola np, Omode 9 z napędem ponad 500 KM niebotycznie lepiej wyposażoną za mniej kasy ... retoryczne pytanie co wybierze 😂 idąc dalej .. żeby kupić podobnej wielkości auto z podobnym wyposażeniem musiałby mieć budżet x2 gdzie ten europejczyk straci na wartości w pierwszych 3 latach tyle co on wyda na tego chinola 😁

Szukaj homologowanych.

No to że tanie się sprzedają to ja wiem. Poza Xpengiem na screenie od ciebie nie ma żadnego "chińskiego premium", chyba że liczymy Volvo.

Tak tak słoniu, to kolejna zmowa przeciwko marce premium 😂 tak się składa że ten użytkownik prowadzi temat o swoim aucie od zakupu i od początku narzeka na łączność. No ale jak wiemy Tobie działa to znaczy że wszystkim działa.

Jak patrzę na polskie drogi to u nas rządzi jajco i komoda 😀 naprawdę jeździ tego dużo nawet u mniemam wsi.

O kolego, to sie zdziwisz. Ja patrze u siebie w pracy na parkingu i stoi juz mnostwo chinskich aut, klasyczne ccc Tu masz 25 najczesciej wybieranych modeli w Norwegii w 2026r na czerwono europejskie marki (9 aut) na zolto chinskie (7 aut) Jak na moje ta proporcja bedzie sie tylko pogorszac --> juz teraz w Norwegii zniknely Ople, Peugeoty, Alfy, Seaty, Citroeny, Fiaty, Renaulty --> po prostu tych marek nie ma, sa niszowe

Inny system ale z serwerów tych samych korzysta więc spółdzielni całkiem sporo. Wklejony wątek jest z dzisiaj , ma całe 4 posty z czego jeden to post erandala. Co o koledze myślę zachowam już dla siebie bo dostałbym bana 😀

Tyle, że... CLA to inny system operacyjny, więc to, że Tobie działa, nie znaczy, że działa w CLA.

Aż zszedłem z ciekawości do auta i odpowiem jak inżynier. U mnie działa 😀

Nie mają się pogodzić, ale ktokolwiek z tej tabelki nie doczeka się sytuacji, że Berlin będzie dokładał do produkcji, żeby utrzymać cenę 🙂 Te tabelki to w dużej mierze też wyglądają jak wyglądają przez sprzedaż w Chinach, bo to co się dzieję w Europie czy w Stanach to normalne wahania sprzedaży. W końcu wyszły bokiem wszystkie joint venture i oddawanie technologii 🙂 Europejski klient na niemiecką trójkę jeszcze przez długi czas nie będzie miał oferty z Chin, nie mówiąc już o faktycznej chęci zakupu tych samochodów.

https://forum.elektrowoz.pl/threads/lacznosc-ze-swiatem-w-cla-dziala-dramatycznie-szczegolnie-ostatnio.12972/#post-401131

tu się nie zgodzę, bo może zamiast dymać klientów ten europejski producent ograniczył by się o parę mld zysków i postawił na jakość a nie jakoś 😁 zerknij parę postów wyżej na tabelki z zyskami w poszczególnych latach... no to teraz mają się wszyscy pogodzić z szajsem w środku bo się skończyło eldorado i prysła bańka KILKANASTU MLD EURO zysku rocznie 🤣 .. kupią parę wysp mniej gdzieś na pacyfiku ? 😁

Nie wiem na czym opiera się łączność w cła w porównaniu z moim ale u mnie nie ma problemu. W weekend robiłem trasę, nawigacja widziała wszystkie ładowarki oraz ich zajętość łącznie z orlenem, po kliknięciu ładowarki nawigacja dodała do trasy i przygotowala baterie. Trasy też wyznacza bez problemu. Przez 3 lata faktycznie byl jeden dzień gdzie usługa siadła i Planowanie tras nie działało.

Dam znac, pod koniec listopada mam dostac na tydzien, to zobaczymy 🙂 . Dzieki za cynk.

Czy ktoś tu jeździł w Xdrive na takich oponach? - Przód Continental AllSeasonContact 2 w rozmiarze 225/40 R19 93Y XL, - tył Continental AllSeasonContact 2 w rozmiarze 255/35 R19 96Y XL Opony te nie mają gwiazdki, ale rozmiarowo pasują do wymaganych.