Witajcie,

 

Pojawi mi się dzisiaj dziwny problem, ciekaw jestem czy Wam się coś podobnego trafiło. Podczas hamowania przed światłami, kiedy prędkość spadła do ok 50/40 km/h pojawił się dziwny stukot w okolicy dyferencjału, jakby ktoś stukał młotkiem. Częstotliwość tego stukania spada wraz ze spadkiem prędkości. Najbardziej słychać podczas jazdy przy prędkości ok 15 km/h. Co ciekawe wystarczy, że DODAŁEM gazu, a stukot zniknął. Dziwne...puszczam pedał gazu i jest problem - naciskam, problemu nie ma :)

 

p.s. nie ważne czy jadę na biegu czy na luzie,-stuka jak puszczam pedał gazu

 

p.s.2 Podniosłem dwa koła w górę odpaliłem auto, położyłem się pod spód, jednak nic nie zlokalizowałem...chyba koła muszą mieć opór

Miałem identyczne objawy u siebie i winny był dyfer :wink:

a co bylo powodem ze zaczlo stukac??olej miales ??

Jak się okaże że to dyfer to nigdy więcej BMW...przy takim przebiegu, żeby mi dyfer padł (115tys) i to przy spokojnej jeździe...

 

Jest jakaś metoda aby sprawdzić dyfer w garażu?

może poprzedni właściciel nie za bardzo o niego dbał albo go pałował jeżeli miałby to być dyfer. nie ma takiej możliwości żeby przy tym przebiegu co piszesz dyfer sie skończył?!?! albo zegar był cofany :mad2: co sie niestety u nas najczęściej zdarza... Normalnie w autach w miarę zadbanych z przebiegiem 300tyś.+ dyfer nie daje o sobie znać...

115tys

A skąd wziąłeś auto z tak małym przebiegiem?

115tys

A skąd wziąłeś auto z tak małym przebiegiem?

:cool2:

 

Proponuje poczytać ten temat- viewtopic.php?f=72&t=163354

Wiem, że ciężko uwierzyć w ten przebieg, ale to prawda. Kupiłem z pewnego źródła, a poza tym w ASO były sprawdzane stany licznika z w wymianami eksploatacyjnymi w stosunku do roku.

 

Zauważyłem, aby dostać się do podpory trzeba rozebrać wydech+osłony termiczne, więc aby tam się dostać jest trochę roboty...

Na całości wału mam luz ok 0,5cm jak kręcę go prawo lewo - czy to w normie?

poruszaj sobie wałem góra dół jak tam bedzie mial luz to podpora albo łaczniki wału gumowe

Wracając do tematu to:

 

Położyłem się pod auto, odkręciłem termo izolacje ochronną tak aby dostać się do podpory, następnie poruszałem, postukałem wszędzie gdzie się da, następnie poskręcałem tak jak było i co mnie do dzisiaj dziwi to: samo się naprawiło - kompletnie nic nie stuka.

samo się naprawiło

Bmw to mądre samochody jak widać :D

A tak prawdę mówiąc jeśli coś jest nie tak skoro było pukanie to prędzej czy później problem powróci

Miałem podobnie - stukała osłona termiczna wydechu. Przy wyższych predkosciach może ją pęd powietrza odginał, bo słychać było głownie przy toczeniu się powoli.